提問(wèn)者：venusbride2013-07-06 00:00
DSG是雙離合器系統(tǒng)，只會(huì)出現(xiàn)在自動(dòng)擋中，手動(dòng)擋不需要這個(gè)系統(tǒng)的。由于自動(dòng)變速箱在變速的時(shí)候會(huì)有一下很明顯的頓挫感，這被稱之為變速延遲，會(huì)增加升檔降檔的時(shí)間，雙離合器系統(tǒng)就是為了改善這個(gè)現(xiàn)象而被研制的，顧名思義雙離合就是兩組變速齒輪輪換變速，一組負(fù)責(zé)單數(shù)檔（1,3,5,7）一組負(fù)責(zé)雙數(shù)檔（2,4,6)，從而減小變速延遲的時(shí)間。其他一些著名點(diǎn)的雙離合變速器還有： 奧迪 S Tronic 寶馬 M DKG 福特、沃爾沃 Powershift 保時(shí)捷 PDK 三菱 Twin Clutch SST
回答者：hytl7254992016-07-06 00:00
這個(gè)是同病 算毛病也不算毛病 大眾DSG直屬于DCT變速箱 日本愛(ài)信生產(chǎn) 在10之前的車普篇存在這種現(xiàn)象 不過(guò)據(jù)說(shuō)大眾該款后這個(gè)問(wèn)題基本已經(jīng)解決 是電子離合器那一套對(duì)嗎 花了不到一萬(wàn)對(duì)不？建議還得找4S去解決
提問(wèn)者：牛牛女士2015-10-13
雙離合器就是有兩套離合片工作，普通的變速器換擋過(guò)程是退檔-空擋-加減檔，這個(gè)過(guò)程轉(zhuǎn)速會(huì)降落很大，動(dòng)力損失很多，尤其是自動(dòng)擋，所以費(fèi)油。 雙離合就不一樣了，有兩套離合在工作，一套管1 3 4 ，另一套管2 4 6檔，
提問(wèn)者：just_fover2013-10-16
通病了，很多DSG變速箱都有這些問(wèn)題。如果只是這樣的話，不用擔(dān)心。如果太頻繁出現(xiàn)了，可以去4S店索賠離合片（注意是離合片，不是離合器），能夠稍微改觀些，但是不能除根。 另外，平時(shí)開(kāi)車的時(shí)候“狠”一些，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉得高
提問(wèn)者：guduhanxing2013-08-12
如果是DSG的變速箱那很可能是離合器或者閥體的毛病，去4s店可以免費(fèi)更換的58車
提問(wèn)者：lcm98082016-12-18
雙離合器就是有兩套離合片工作，普通的變速器換擋過(guò)程是退檔—空擋—加減檔，這個(gè)過(guò)程轉(zhuǎn)速會(huì)降落很大，動(dòng)力損失很多，尤其是自動(dòng)擋，所以費(fèi)油。雙離合就不一樣了，有兩套離合在工作，一套管1 3 4 ，另一套管2 4 6檔，比如說(shuō)你
提問(wèn)者：21114358xx2016-05-04
不可靠啊，要像邁騰這種中級(jí)車，和頂配的速騰啊那些，才可靠點(diǎn)
提問(wèn)者：119.51.142013-09-05
