你好，現在的油門都是電子油門，所以震動是從發動機窗遺傳過來的，沒有什么影響58車
愛麗舍的4AT算是很好開的一個變速箱了，如果正常在市區開的話，直接掛入3擋，車速在60-70，再高發動機就很吵了，3擋在市區開夠用了，也可以直接使用D擋，但是速度上到65-70就會升到4擋，所以建議高速掛D擋，爬陡坡的時
起步容易熄火你要清洗節氣門和火花塞，重點是火花塞 下個問題是你要換剎車片了否則會毀壞剎車系統的
抬離合目的是讓車走，拉起手剎是為了讓車停，在松離合時放手剎很容易造成手剎沒完全放下車的動力就連上了，造成熄火。建議：摘空檔，踩離合剎車打火，放手剎，掛一檔，然后在抬起剎車，最后松離合。樓主如果練得熟練的話，可以在離合抬到
這要舍得踩油門，同價位同排量的車動力都差不多少
愛麗舍使用的高速發動機，這個問題都有。控制好離合和油門就好了。
理論上是3000轉換擋。但是操作的時候還是要具體問題具體分析。愛麗舍1檔很軟，大踩油門時聲音很大，且換2檔轉速急速掉下來，根本做不到3000轉換擋，就算真的做到3000轉換擋，掛2檔時，車子會劇烈抖一下，理由很簡單，一檔
這車就這樣,富康,愛麗舍都如此 傳動比較小,這樣設計是為了一省油,二在高速情況下有更大功率 愛麗舍適合在高速上跑,又穩又快又省油,市區就很鬧心了,習慣就好了,另外如果想起步快些可略加大些油門.
我以前也遇到過，一個是操作關系，離合器不要抬得太高，因為在馬路上，你想盡快起步，所以可能心急，抬的過快過高，而在室內你臺一點離合器車就動了起來，而且覺得速度可以，所以沒發現抖動。其實離合器上來一點點車就動了，立馬加油門，
除了肯定樓上的說的“起步一沖一沖，是技術欠缺，油離配合不好”外。還有一些不成熟意見，僅供參考。1、愛麗舍這車離合行程比較長，開別的車習慣了，開愛麗舍愛熄火。一檔時一沖一沖的，可以給油大一點，或(平地行車)快換2檔慢松離合
新愛麗舍手動檔車型掛檔困難怎么辦？減檔時車速不夠，同步器同步困難，用力推變速桿也能掛入，但長期這樣操作，同步器容易磨損。專家建議離合器要完全踩到底，車沒完全停穩前少掛一檔。掛倒檔困難？新愛麗舍倒檔沒有同步器，車沒完全停穩時不要掛倒檔。起步加速慢？新愛麗舍發動機是高轉速發動機，起步有短暫延遲。專家建議...
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