全新愛麗舍是走正時皮帶的，每三年六萬公里更換。 正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小
汽車發動機是汽車的心臟。因此，發動機的傳動皮帶顯得尤為重要。下面就說說這一關鍵之點。正時皮帶的優點是噪音小，缺點是需要更換；而正時鏈條的優點是免于更換，但十萬公里左右要調整松緊度，缺點是噪音大；正時齒輪的優點是不用更換，
①皮帶噪音小； ②皮帶傳動阻力小，傳動慣性也小，能提高發動機的動力性及加速性能 ③皮帶更換容易。 但皮帶易老化，故障率高；30W公里以內使用成本增加 ①鏈條使用壽命長（30W公里以內無需更換） ②故障率低，不易
汽車發動機是汽車的心臟。因此，發動機的傳動皮帶顯得尤為重要。下面就說說這一關鍵之點。正時皮帶的優點是噪音小，缺點是需要更換;而正時鏈條的優點是免于更換，但十萬公里左右要調整松緊度，缺點是噪音大;正時齒輪的優點是不用更換，
看下發動機就明白了，還是16V，只是改變了配氣輪，變成了可變正時，所以還是皮帶的啊!!
首先你搞錯了一個概念，并不是你看到的那個發動機前面的皮帶就是正時皮帶，這個皮帶是發電機或壓縮機的皮帶，只起動力傳遞作用，不起正時作用。 正時皮帶一般都要罩上正時皮帶殼的，你不拆開是看不到的。 正時皮帶是連接曲軸和凸輪
有可能斷了，嚴重的會頂彎氣門，造成損壞，不能啟動車輛，需要拆缸蓋換氣門，費用就大了，不如更換比較好
你說的問題我前幾天也遇到過，我的也是東風雪鐵龍愛麗舍16V，是因為張緊輪壞了，后來就皮帶斷裂，因為在路上，到修里廠還有三四公里，我還是把車開到了修理廠。后來換了張緊輪和皮帶，一共花了170多塊錢，我個人認為要是張緊輪沒有
正時皮帶，鏈條發動機上很少見的 裝備正時鏈條的車子目前還不多，也許以后會多起來的 日產的 老款藍鳥發動機是正時鏈的免維護 鋒范是鏈條的 路寶都是正時鏈條的
①皮帶噪音小；②皮帶傳動阻力小，傳動慣性也小，能提高發動機的動力性及加速性能③皮帶更換容易。但皮帶易老化，故障率高；30W公里以內使用成本增加①鏈條使用壽命長（30W公里以內無需更換）②故障率低，不易發生由于正時傳動故障
上海弘隆汽車銷售服務有限公司成立于2013年3月20日，坐落于上海市松江區新橋鎮街8月30日正式通過東風雪鐵龍廠家驗收，并授權為雪鐵龍松江獨家4S店。主要代理車型有：全新愛麗舍、世嘉兩廂、C4L、C5、世嘉三廂、經典愛麗舍三廂、C2。我司隸屬于上海錦弘集團，錦弘集團成立于1999年，現有汽車4S店1...
日前，東風雪鐵龍官方宣布，全新愛麗舍將于9月26日正式上市，共推出5款車型，均采用了1.6L自然吸氣發動機，預售價為8.5-12萬元。現款的愛麗舍將改名為經典愛麗舍，繼續銷售。全新愛麗舍是標致301的孿生車型，共享同一套平臺，外觀設計上有不少共通點。新車全車的長寬高分別為4427mm/1748mm/...
【延伸閱讀】搭1.6L發動機國產標致301最新諜照曝光【汽車點評·新聞·原創】編輯點評：標致越來越摸清中國人的心經，造型趨向中庸，無論是外觀還是內飾更易讓人接受。近日，網上流傳幾張最新的國產標致301無偽諜照，由此可看出新車距離正式上市不遠了。新車售價應該在8-13萬左右。圖為全新的301車型國產標...
【汽車點評·新聞·原創】編輯點評：標致越來越摸清中國人的心經，造型趨向中庸，無論是外觀還是內飾更易讓人接受。近日，網上流傳幾張最新的國產標致301無偽諜照，由此可看出新車距離正式上市不遠了。新車售價應該在8-13萬左右。圖為全新的301車型國產標致301的長寬高分別為4442mm/1748mm/14...
東風雪鐵龍愛麗舍2011款于3月9日正式上市。陽春三月，草長鶯飛。在車市里，很多廠家視三月為一個煥然新生的契機。在這個熱鬧的季節，東風雪鐵龍廣物汽貿店誠邀您參與新愛麗舍2011款上市活動。新愛麗舍相比起以前的愛麗舍增加了很多新元素。全新熏黑風格晶鉆前大燈、全新雅灰整體內飾色調、外后視鏡加熱、可充電U...
