做個底盤裝甲，鋪個隔音最好的地膠， 目前只能這樣， 也有可能是你的發動機聲音太大，是不是該去保養了呢。
你好, 威馳1.3手動超值版和型尚版的最小離地間隙是135mm, 其余款都是140mm
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
我的建議是 在你打著車以后 看你看轉速是否正常(暫五1。6數據)，要是怠速時車有明顯的抖緝單光竿叱放癸虱含僵動，那不用問馬上去4S店吧。 任何發動機異響都和機油無關。。。 要是發動機出了問題 一定會抖的厲害。 如果是加
哪邊響 可能是半軸響 也有可能是平衡桿響 你再看看
你好，異響建議到4S檢查。
一汽威馳和廣州本田鋒范根本不是一個檔次的車，我最討厭威馳的車內儀表盤在前臺中間，標準的微車形象。優點: 1、動力好,加速有力,空調不錯 2、轉向靈活而不失準確 3、VVT-i發動機表現不錯 缺點: 1
護板和發動機有接觸到的，產生的共振
豐田威馳1.5高轉速的時候發動機噪聲就很大,再加上風噪和胎噪,感覺就特別不好了.
樓主你好，我在另一個車友的貼子里回答過此類問題，如果想追求好的效果，需要拆4個門做門板隔音，發動機艙隔音，底盤隔音，輪胎換靜音胎，總費用基本在5000以上希望我的回答對你有所幫助
買車時，廠家已經對底盤進行了良好的防腐處理，無論是施工環境還是工藝都相當到位。通常情況下，只要不發生嚴重的托底損傷，底盤的防腐性能是足夠的。因此，額外的底盤裝甲可能只是錦上添花，并非必需。然而，對于發動機護板來說，它確實能提供額外的保護。尤其是在行駛在崎嶇路面時，發動機護板可以防止發動機受到剮蹭，特...
威馳FS的底盤高度大約在160mm左右。這款車采用了前麥弗遜加后扭力梁的懸架組合，這種搭配在同級車型中較為常見，但調校風格略有差異。整體而言，威馳FS的質感相當不錯，開起來感覺扎實可靠。威馳FS采用了前麥弗遜加后扭力梁的懸架組合，這個級別的車型大多也是這種搭配，但調校出來的風格會有一定的差異。威馳F...
威馳底盤高度及其結構特點備受關注。該車型采用NBC平臺，前懸架為麥弗遜獨立懸架，響應快且舒適；后懸架為扭力梁半獨立懸掛，注重舒適性。威馳配備前后防撞鋼梁，保障行車安全。在碰撞測試中，威馳表現良好，A柱、B柱變形小，安全氣囊正常打開，有效保護乘員安全。但發動機高轉時噪音較大，是其待改進之處。模塊平臺：...
威馳底盤表現偏硬但支持性良好，因車型小巧輕盈，調校未像凱美瑞般偏軟。采用前麥弗遜后扭力梁懸架組合，穩定性提升明顯，乘坐舒適性增強。底盤布局規整，但大部分外露未涂膠，無塑料樹脂護板覆蓋，做工一般。油路保護欠佳，但排氣管隔熱措施到位。威馳那么軟，但是感覺有點小"強硬”操縱性別預期，但基本支持就夠了。如果...
豐田威馳的最小離地間隙是170mm，該值為未承載狀態測量得出。最小離地間隙越大，車輛通過性越好但穩定性降低；離地間隙越小，穩定性提升但通過性減弱。威馳作為轎車，離地間隙適中以保證穩定性和舒適性。豐田威馳離地間隙170mm，平衡通過性和穩定性，符合轎車設計需求。豐田威馳的最小離地間隙是170mm。當然...
豐田威馳的噪音控制表現如何？怠速時，威馳的發動機噪音僅為39.2dB，幾乎感覺不到抖動，表現出色。急加速或高速行駛時，雖然發動機噪音有所增加，但輪胎和風噪控制得當。若仍感噪音大，可考慮使用防震墊和隔音棉進行隔音處理，有效降低噪音。豐田威馳在怠速時噪音控制表現出色，急加速或高速行駛時噪音逐漸明顯，但整...
一汽豐田威馳2016款小型車，采用麥弗遜式獨立懸架，實測底盤高度為14公分。最小離地間隙，即汽車滿載時底盤到地面的最短距離，影響通過障礙物的能力。現代標準已無硬性規定，但家用轎車通常在11-15厘米范圍內。底盤高度越大，通過性越好，但高速穩定性略差；反之，高速穩定性好，通過性差。部分車型配備空氣懸掛...
預算不到10萬，買車時操控性是否應成為首選？威馳FS以其年輕時尚的外觀和簡約內飾，搭載1.5L發動機，提供112馬力和139牛·米的扭矩，工信部綜合油耗僅為5L/100km。無級變速箱和前后懸架設計，確保了良好的操控性和舒適性。車主反饋顯示，威馳FS的底盤韌性高，指向精準，提供了安全和滿意的駕駛體驗...
奇瑞瑞虎8作為一款中型SUV,在市場上備受關注。然而，最近有用戶反映該車的底盤噪音較大，引起了一些疑問。那么，奇瑞瑞虎8的底盤噪音問題究竟如何呢？下面就來一探究竟。首先，我們可以從車輛的配置和設計入手。奇瑞瑞虎8采用了點陣式鍍鉻格柵、多腔反射式LED自動大燈等多項豪華配置，同時還配備了前麥弗遜后多連...
汽車提速慢和噪音大的問題可能與燃油質量不佳或積碳有關。使用劣質燃油會導致發動機工作狀態不理想，從而在加速時產生較大噪音。定期保養對于提高發動機效率和延長使用壽命至關重要。積碳不僅會導致燃燒不充分，還可能引起發動機抖動、動力減弱、油耗增加，甚至氣缸爆震，影響汽車安全。因此，保持發動機清潔和定期維護是確...
豐田威馳底盤裝甲價格在250-300，材料費和手工費共計500，具有防銹、隔音、防撞擊等作用。選擇3M、德國漢高等品牌的產品效果更好。底盤裝甲可提升車輛隔熱防銹能力，減少噪音，防腐蝕，提供更舒適的用車環境。如果車主決定安裝底盤裝甲，可以根據平時行駛道路和同類型車輛的情況進行施工。安裝底盤裝甲后，車輛...
威馳FS作為一款面向年輕消費者的小型車，其外觀設計簡約而不失辨識度，內飾風格同樣簡潔。搭載1.5L發動機，最大功率110馬力，峰值扭矩138牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km，匹配5擋手動變速箱。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。車主們對2019款威馳FS的動力底盤表現普...
隨著汽車技術的發展，越來越多的親民車型展現出了不俗的實力。今天，我們來聊聊威馳2022款1.5LCVT創行CARE版，看看它在動力、操控和底盤方面的表現如何。首先，威馳的內飾設計簡約而不簡單，給人一種干凈素雅的感覺。動力方面，1.5L發動機最大功率112馬力，峰值扭矩139牛·米，工信部綜合油耗僅為...
CX-4雖底盤較高，但后排空間與噪音問題成槽點。改進后排凸起與提升靜謐性或能吸引更多買家，盡管已有優化嘗試，市場反饋仍存爭議，改進之路任重道遠。話是沒錯，買了這個車的人都不太注重后排。可是在同價同級中，他的后排做的的確差了那么點意思。這就成為了很多人的噴點。也讓人們對他是“SUV”的感覺上，不那么能...
一汽豐田威馳2016款小型車采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，實測底盤高度為14cm。最小離地間隙，即汽車滿載時底盤到地面的最短距離，反映了汽車通過障礙物或不平地面的能力。家用車最低離地高度一般在11-15cm范圍內，底盤高度越高，通過性越好，但高速穩定性稍差；反之，底盤高度低，高速穩定性好，但通過性差。...
一汽豐田威馳2014款的底盤高度為13.5cm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架。最小離地間隙，即車底與水平地面的最小連接距離，直接反映了汽車無障礙通過復雜道路的能力。一般來說，底盤高度在11cm-15cm之間，而威馳2014款的底盤高度處于這一范圍內，通過性能相對較好。然而，底盤高度超過130mm時，雖...
豐田威馳底盤生銹問題可通過做底盤裝甲來處理，這不僅能防護路面砂石擊打，還能防腐、防螺絲松脫、降噪、隔熱。日常需注意及時更換磨損剎車片，避免潮濕環境停車。如底盤已嚴重生銹，建議到專業機構修復。針對豐田威馳底盤生銹問題的處理方法，可以到維修店做底盤裝甲。“底盤裝甲”是近幾年底盤保護技術。是在汽車底盤的下...
威馳FS作為一款10萬元以內的汽車，其動力和操控性表現如何呢？今天，我們就來詳細了解一下這款車的配置和性能。首先，威馳FS搭載了1.5LL4發動機，最大功率110馬力，峰值扭矩138牛·米，工信部綜合油耗僅為5L/100km。這樣的動力表現對于一款家用轎車來說已經足夠。在傳動系統方面，威馳FS匹配了...
底盤裝甲的安裝取決于個人需求和用車環境。若常行駛在惡劣路況，安裝底盤裝甲可提供額外保護，減少腐蝕和刮擦。但需注意，現代車輛出廠時底盤防腐已做得較好，非必要情況下可視為錦上添花。至于減少噪音，底盤裝甲主要作用是防銹和防刮，對噪音控制作用有限。發動機護板則對保護發動機免受剮蹭有益，尤其在崎嶇地形。不裝：...
現如今購車群體中年輕人越來越多，雖然他們預算不算太多，但是對于買車這件事要求還是不含糊的，尤其是“三大件”的表現方面，很多消費者都是比較關注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個部分。今天介紹的這款威馳FS，指導價為8.88萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。威馳FS車頭呈現出內斂的設計風格，給人...
