提問者：Qmmkn2013-10-04 00:00
威馳和鋒范哪個好?
一汽威馳和廣州本田鋒范根本不是一個檔次的車，我最討厭威馳的車內儀表盤在前臺中間，標準的微車形象。優點: 1、動力好,加速有力,空調不錯 2、轉向靈活而不失準確 3、VVT-i發動機表現不錯 缺點: 1、后座較窄，舒適度也不夠 2、后備廂蓋很單薄，關起來不扎實 3、高速時噪音比較大 新CITY 鋒范的內飾則是另一天地。本田似乎在強調新CITY 鋒范的內外兼修、文武雙全，但這種淺色內飾卻很難與孔武的外觀連在一起，甚至從某種角度而言，這是我見過最大眾化的本田內飾。所有功能按鍵都只是因為存在而存在，若不是那個依舊洋溢著運動感與科技感的3輻式方向盤和橙色背光的3環式立體儀表盤，我甚至以為自己坐進了一輛懸掛“牛頭標”的豐田車艙里。中控臺的樣式比較規整，各功能區域劃分明顯，一些常用的按鍵還被刻意放大，提升了實用性，但相比新飛度非對稱布局的中控臺要顯得中庸了不少。另外，變速器的樣式有很明顯的上一代車型的影子，而藍牙系統的位置如同第七代雅閣一樣被安置在駕駛員側的A柱上。種種跡象表明，新CITY鋒范的車內并不像外觀那般運動到底，對于那些規蹈矩的消費者，這是福音，但對于我這樣的個性用戶，已在猜測深黑內飾什么時候能面世了。 不出意外，本田賴以成名的“MM”理念在新CITY 鋒范上得以傳承。新CITY 鋒范的整車外部長度與寬度僅僅增加了10 mm和5 mm，高度更是減小了25 mm，而就是在這種情況下，軸距卻長了100 mm，在尾部更是提供了一個506 L的大容積行李廂。人享受空間最大化，機器占用空間最小化，在這種理念的支配下，本田的設計師用近乎魔術的手法完成了新CITY鋒范車內空間的提升。這也讓新CITY鋒范有了“以小搏大”的本錢。 新CITY鋒范的座椅值得表揚，坐墊的包裹性很強，而真皮座椅的椅面又很柔軟，后排座椅還可以根據乘員需求調節角度，長途駕駛的疲勞感會得到有效緩解。另外，同新飛度一樣，新CITY鋒范的車內視野得到了提升，盲區進一步減少。 新CITY鋒范的方向盤轉向力度有所加強，好處是駕駛者再也不會為自己的兩個前輪無從感知而抱怨。方向盤在高速時的轉向虛位更小，行駛穩定性更突出。不過，方向盤力度變得厚重了，但尺寸卻沒有改變，這讓我感覺略有不適，要知道，纖細的方向盤可是對彎道上輾轉騰挪無益的。 既然要偏于運動，懸架系統自然不能軟綿綿，新CITY鋒范前麥弗遜后H型扭桿式橫梁的懸架系統明顯已在向著硬朗方向前進。穩健的底盤不僅表現在行駛時的整體感，過溝壑路面時適中的濾振能讓前后排乘客都感知輪胎駛過的路況，但又不會輕易觸碰你煩躁的神經。在彎道中行駛，加速與制動頻繁交替，此時5擋自動變速器的響應迅捷，基本滿足了駕駛者對于速度變化的要求。當然，如果還嫌樂趣不足，去試試本田為你準備的隱藏在方向盤后面的換擋撥片吧，它的魅力足以讓你在提速、超車過程中樂此不疲。 綜上所述，還是廣州本田鋒范值得購買!
回答者：pp78361232016-10-04 00:00
我的建議是 在你打著車以后 看你看轉速是否正常(暫五1。6數據)，要是怠速時車有明顯的抖動，那不用問馬上去4S店吧。 任何發動機異響都和機油無關。。。 要是發動機出了問題 一定會抖的厲害。 如果是加速時 聲音大。
提問者：hatty032013-07-27
你怎么改造的呀，是皮帶的聲音？還是風扇的聲音？還是鼓風機的聲音？哪個有問題修哪里。
提問者：a6757187082013-08-02
北苑豐田專家趙文華為您服務： 03年確實有為威馳車更換空調系統部分零件的活動。以后出廠的空調已經做了相應改善。更換后空調的制冷效果應該是有改善的，但是相應的噪音會增加且油耗會有稍微的增加�，F在已經沒有這個活動了，不能免費
提問者：mrfinalc2013-08-02
由于改造后的空調泵轉速增加，運轉噪音相應加大，并非質量問題，請大家放心使用。關于空調改造后出現制動踏板低的現象，從理論上講兩者之間無必然聯系，請到專修店檢查一下。
提問者：mhuii3i7jcg02016-01-31
看這個，絕對真誠回答 自己寫的 呵，首先你說噪聲有點大，是多大呢，你說噪音大，可是4s店不是說合適么，所以你要知道多大才算噪音，機器噪音不大啊~怠速40分貝~80-100公里內動靜都不大~上了100就大了~，差不
提問者：linzhi.cn2013-11-21
你好！是開鼓風機的時候才有的嗎！有可能是換空調濾的時候掉東西進鼓風機里面了！58車
提問者：wuyaaichina2015-08-01
