推薦一個方案：前門漫步者鉑金套裝6.5寸，后漫步者G系列同軸一對，低音炮用惠威無源10寸炮。 功放用惠威四路功放，兩路推前門套裝，兩路推低音炮。 主機不要用DVD導航機，音質太差，寧愿用原
外觀：將跑車的動感和SUV的力量感完美融合 第一眼看到馬自達CX-7，你會覺得它沒有傳統(tǒng)SUV外形般的方正和臃腫，極具流線的車身線條使它動感十足。馬自達CX-7的三圍分別為4705*1872*1645mm，軸距達到了27
可以。原裝兼容性更好但貴而且功能少。也可以買其它品牌的，比如卡仕達、華陽等。可以不用改裝直接跟CD機交換就是。自己改裝如果車子出了問題4S點可能不保修。很多DVD產品剛一裝上車，一踩油門音響喇叭就會發(fā)出尖叫聲，聲音和圖像
優(yōu)點： 買個20多萬的家用公路SUV，最重要的就是要皮實耐操,韓系車PASS，雖然這幾年韓國車銷量大增，特別是起亞請了外國的設計師，使得他的車子顏值大增，而且配置也高，主打配置和外觀，至于內在那就不知道了，所以PASS了
逍客 不屬于進口，我我自己買的是CRV ，外觀CRV很好，車輛已經成熟，加上裝潢的話，車太好看了。逍客我也開過，感覺也很不錯，提速比CRV快，比CRV先進的有2點（無鑰匙啟動，手子一體）如果你2驅自動的話 整個搞下來應
豐田RAV4的性價比高些，外觀很激進，外形大氣典雅霸氣，整車線條流暢，造型圓潤；車頭極富視覺沖擊力，層次感豐富，中網處的單條鍍鉻裝飾直接與頭燈內的飾條連為一體，富有運動時尚氣息，完美的內飾，齊全豐富的配置，舒適的乘車環(huán)境
最基本的是發(fā)動機的排量……2.4的動力比2.0的強。油耗多。 同是2.4排量的高低配比較，從最便宜到罪貴分別是豪華-》尊貴-》導航。最貴的導航版貴在原廠導航，能看DVD和中控臺，其他跟尊貴版一樣。尊貴版比豪華版
緊湊型SUV因其價格適中、配置合理、空間寬敞而備受家庭青睞。本田CR-V以其時尚外觀和靈動設計吸引年輕消費者。車頭采用分層式格柵，大燈設計新潮，標配LED燈。車身尺寸4585/1855/1689mm，軸距2660mm，車側線條流暢，輪圈設計年輕。車尾設計飄逸，尾燈造型運動，增添運動感。內飾運動風格，...
1.外觀設計：兩款車型的外觀設計風格不同，新款豐田RAV4榮放的線條更加棱角分明，而全新一代本田CR-V則更加圓潤和順滑。2.動力系統(tǒng)：新款豐田RAV4榮放提供了2.0L自然吸氣發(fā)動機和2.5L混動系統(tǒng)兩款動力總成，而全新一代本田CR-V目前只提供1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機。3.配置方面：兩款車型在...
本田CR-V以其時尚車頭設計、運動風格頭燈及流暢車身線條吸引年輕消費者。車尾年輕設計搭配豎式尾燈提升運動感。車主評價外觀靈動、造型出眾，鈦金灰等顏色受歡迎，雖尾部略有爭議但仍可接受。SUV市場近兩年的火爆程度大家有目共睹，各種風格、各種價位的車型層出不窮，而這其中競爭最為激烈的可能就是緊湊型SUV了...
本田CR-V是一款緊湊型SUV，設計簡約大方，前臉硬朗，C字型尾燈年輕時尚。車身尺寸合適，輪胎規(guī)格235/55R19，外觀設計吸引年輕消費者。大燈采用LED光源，配置豐富，安全性能突出。網友對2021款銳·混動2.0L兩驅凈致版的外觀評價褒貶不一，有人覺得有力量感硬朗，有人認為非常有氣質，實際選擇還...
本田CR-V定位為緊湊型SUV，外觀設計大氣，線條流暢，尤其車尾燈設計獨特；車身尺寸較大，軸距2660mm，后備箱空間寬裕；動力表現(xiàn)出色，1.5T發(fā)動機起步和提速快，燃油經濟性也較好。網友評價稱適合家庭用車，適合城市駕駛。車內飾簡約雅致，功能布局合理；但也有用戶指出內飾較為簡陋。總體來看，本田CR-...
本田CR-V新款車型以更犀利大燈與前衛(wèi)格柵展現(xiàn)時尚風貌，內飾簡潔科技，混動版尤顯前衛(wèi)。車身尺寸適中，寬度突出，提供良好橫向空間。動力強勁，安全配置豐富，能否在市場中引領潮流，值得期待。新款本田cr-v的外觀設計相較老款車型更加精神。大燈組的設計造型更加犀利，前格柵的造型也更加符合當下流行的設計手法，...
馬自達CX-5和本田CR-V都是市場上非常受歡迎的SUV車型。CX-5搭載2.5L自吸發(fā)動機，最大功率196馬力，峰值扭矩252牛·米，配備6AT變速箱和AWD適時四驅系統(tǒng)，車身尺寸為4555*1842*1685mm。2019款CX-5還升級了G-VectoringControlPlusG力導引控制...
本田CR-V購車手冊：外觀設計炫酷運動，配置豐富實用SUV市場近兩年的火爆程度有目共睹，各種風格、各種價位的車型層出不窮。而緊湊型SUV這個級別的車型在空間和價格方面有著較好的平衡，這么多產品總有一款能符合你的心意。今天我們就來看看這款本田CR-V(詢底價查參配)。本田CR-V車頭呈現(xiàn)出炫酷的設計風...
根據提供內容總結如下：本文介紹了本田CR-V2021款240TURBOCVT兩驅風尚版的外觀設計。前臉呈現(xiàn)出大氣且穩(wěn)重的風格，蜂窩網狀中網搭配鍍鉻飾條，顯得豪華而大方。頭燈犀利，視覺沖擊力強，并標配LED遠近光燈。車身尺寸適中，車側設計時尚活力，著重體現(xiàn)年輕動感。車尾硬派，回旋鏢式尾燈精致時尚。此外...
第六代本田CR-V終于揭開面紗。此款車型外觀線條簡潔方正，車頭、車尾設計均有顯著變化。車身尺寸有所增加，軸距也得到提升，預計后座空間將更加寬敞舒適。新車將搭載1.5升渦輪增壓四缸引擎，并有望提供前輪驅動和四輪驅動選擇。新車內飾或將呈現(xiàn)現(xiàn)代化簡約風格。此外，還將繼續(xù)在全球多個市場推出不同規(guī)格的版本。期...
風尚版和都市版在外觀上并無明顯區(qū)別，主要差異在于內部配置。風尚版配備了前后排頭部氣囊、疲勞駕駛提示等安全配置，而都市版則沒有。此外，風尚版還標配了7寸觸控液晶中控大屏，支持GPS導航、道路信息顯示、道路呼叫救援、AndroidAuto車機互聯(lián)和車聯(lián)網功能，而都市版則為5寸普通液晶屏。在座椅材質和調節(jié)...
緊湊型SUV市場競爭激烈，本田CR-V憑借其合理的價格、豐富的配置和寬敞的空間，成為不少家庭的購車首選。2021款240TURBOCVT四驅黑爵士版在外觀設計上也頗受好評。這款車的大燈標配LED遠近光燈，造型犀利，辨識度高。車身尺寸為4621/1855/1689mm，軸距2660mm，前后輪胎規(guī)格均...
新款RAV4榮放與本田CR-V在外觀設計上各具特色，為消費者提供了不同的選擇。RAV4榮放的外觀充滿力量感，線條犀利，保險杠造型具有視覺沖擊力，展現(xiàn)出強烈的越野氣息。而本田CR-V則以內斂、圓潤、規(guī)整的設計語言，呈現(xiàn)出一種簡約之美。在側面設計上，RAV4榮放的外后視鏡位置更有利于減少視覺盲區(qū)，部分車...
本田尚未公布2020款CR-V的官方圖片，但根據迷彩原型車的諜照，我們可以一窺其外觀變化。藝術家們根據諜照繪制了渲染圖，展示了更新后的分頻器外觀。2020款CR-V的前臉采用了更現(xiàn)代的格柵設計，鍍鉻中央元素更加突出。下格柵增加了六邊形蜂窩狀裝飾板，取代了現(xiàn)款的水平板條。前面板還新增進氣口，使分頻器看...
新款本田CR-V1.5T車型以其時尚的外觀和出色的動力性能受到消費者的喜愛。家族式的前進氣格柵設計，黑色飾條的加入，使車輛看起來更加動感。車身線條流暢，尾部設計高聳，展現(xiàn)出獨特的個性。1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率142kw，最大扭矩243n.m，搭配6速手動變速箱，動力表現(xiàn)強勁，滿足...
全新本田CR-V作為一款緊湊型SUV，提供了豐富的外觀配色選擇。共有五種顏色可供選擇，包括水晶黑、水晶白、銀黑灰、月光藍和典雅金。這些顏色不僅滿足了不同消費者的個性化需求，也展現(xiàn)了CR-V的時尚與動感。內飾方面，黑色和兩種雙色配色方案，尤其是白色內飾，非常吸引人，適合各類人群。在選擇汽車配色時，最重...
汽車現(xiàn)在是我們旅行的重要工具，為了讓出行更方便，很多人努力奮斗買自己喜歡的車。12款東風本田CRV現(xiàn)在的售價如何？根據不同車型，價格在19.38萬元到26.28萬元之間。CRV的外觀設計時尚霸氣，內飾工藝提升，空間合理，油耗表現(xiàn)理想，安全性好。此外，本田思域的圖片和報價也備受關注，配備1.5T渦輪增...
兩款車型都有各自的優(yōu)勢和特點，消費者在選擇時需要根據自身需求來進行權衡。本田CR-V在品牌影響力和外觀設計上有優(yōu)勢，但受到“機油門”事件的影響；而吉利領克01在價格和配置方面相對更具優(yōu)勢，尤其適合預算有限的消費者。在動力上，兩車均能滿足日常需求，但領克01所搭載的2.0t渦輪增壓發(fā)動機給予了更強勁的...
文章主要介紹了一位車主對本田CRV混動車型的體驗。從空間、動力、操控、油耗、舒適性、外觀、內飾和性價比等方面進行了詳細的評價。車主認為該車型的混動駕駛體驗很好，低速靜音效果明顯，省油且配備智能駕駛輔助功能。但也指出了一些缺點，如車內異味、隔音棉材料可能影響舒適性。整體而言，本田CRV混動在性價比方面...
2020款本田CR-V進行了中期改款，外觀細節(jié)調整，配置動力全新升級。車身外觀更具運動感，內飾加入了大量軟性材質，質感提升。配置方面新增感應式電動尾門、無線充電等功能。空間寬敞，分為兩驅版和四驅版，滿足不同需求。動力繼續(xù)搭載1.5T純燃油版和HEV銳·混動版本，升級第三代混合動力系統(tǒng)。7月10日正式...
