不能 檢查輪胎…假如輪胎氣壓低的話沖點氣！如果到公里數檢查磨損程度！磨損不嚴重胎壓稍微低點可以開但不能賽車開了！以免出現事故
2014款寶馬5系 520Li典雅型 官方指導價：43.56萬元 這臺40多萬的豪華中級車在外觀上其實并沒有比大眾之流的帕薩特在配置方面高端到哪兒去，不過日常使用中能碰到的配置在這款入門級車型上就全部都配齊了，這
有以下幾種方法： 1、取消胎壓故障燈：重新設置一下故障燈就消除了。 2、取消方法：長時間按掛檔桿前部最右面帶有帶有胎壓標識的SET按鍵,，如果胎壓正常，報警燈就可以消除。 3、消除方法：可以長按胎壓監測鍵直到燈
很多情況都會發動機報警燈亮，先用電腦檢測下大概是什么原因吧
應該是發動機故障燈亮,換車是不可能了,去檢測吧,應該怪中國的油品質量不好
常亮千萬別動車了聯系SSSS時亮時亮勉強自己開去SSSS看看系統故障
既能在直道上高速行使，又能在急彎上展現貓一般矯捷的身手，這是汽車工程師在設計轉向系統時夢寐以求的境界。直到寶馬新5系的推出，這個夢想才真正地得到實現。 自從汽車發明以來，駕駛轉向的傳動裝置通常都是固定的。換句話說
1可能是水溫傳感器壞了 2節溫器的問題 3水溫塞的線路有打鐵 4水循環不好，堵了
今日正常行車，突然胎壓報警，于是停車測胎壓，1.0，超低了，于是用便攜氣泵打氣到2，4 。進行初始化設置，行駛了一下午，220公里 再測氣壓，2.0，看來是漏慢氣，扎了小釘子吧，估計胎壓再次降到2.0一下會再次報警，看來
寶馬3系以其家族式設計和精致線條吸引眼球，車尾銀色飾條和精巧尾燈設計使其夜間辨識度高。內飾沉穩，中控臺銀色飾條增添端莊感。搭載2.0TL4發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配8擋自動變速箱，前懸架為雙球節彈簧減震支柱前橋，后懸架為五連桿獨立懸架。配置豐富，包括前排側氣囊、胎壓報警等...
隨著科技的發展，汽車配置越來越豐富，但“三大件”的表現仍是關鍵。寶馬3系在同級別中關注度高，車頭高貴，車尾沉穩，內飾莊重。搭載2.5LL6發動機，最大功率218馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配6擋自動變速箱。懸架為前雙球節彈簧減震支柱前橋，后五連桿獨立懸架。配置豐富，標配胎壓報警、牽引力控制等，后排...
1.總結：寶馬5系傳動系統報警通常由于點火線圈故障引起，發動機抖動、加速異常為常見故障現象。油泵、噴油嘴、火花塞等部件損壞也會導致傳動系統故障。此外，VANOS電磁閥、凸輪軸位置傳感器等關鍵部件的異常也會導致報警。2.寶馬5系傳動系統報警多由點火線圈等部件故障引發，發動機抖動、加速異常為主要癥狀，油...
