新東風標致307舒適版1.6L手動 油耗（l/100Km） 90km/h等速->6.7 新東風標致307舒適版1.6L自動 油耗（l/100Km） 90km/h等速->7.1 新東風標致307舒適版2.0L手動 油耗（l
我10款三廂1.6MT，平時車上載重大約三個人150KG，外面氣溫零下十度，開著暖風，車現在跑了2200kM，行車電腦顯示9.8L，時際算合9.5L，由于我帶的重量多，外面氣溫低，所以油耗高一點，出了磨合夏天不開空調空車
不高，市區就是這個樣子，這款車1.6的發動機原來206 富康 都在用，技術比較老，油耗高屬于正常，這款車也屬于高轉速發動機，建議樓主1擋換2擋在2000轉，2擋至5擋在2800-3000轉換擋，此時為最佳動力油耗區間。
你好，我是東風標致官方購車顧問。全新2013款東風標致307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。車身長度為4481毫米，比原先的車型增加了12毫米，車身高度為1526毫米，車身寬度為1746毫米，較長的軸距也為乘客提供較好
油耗太高了，新車要慢點開，不要超過80. 起步要慢，油門不要太猛，開起來后再開空調，空調先打內循環降溫，再換外循環保證車內空氣質量。 磨合期一定要磨合好，以后車子會很省油。我的明銳2.0手動磨合的不錯，5W公里了，現
不知道,但是我覺得2.0好是進口的發動機.我開1.6的206感覺也不錯.
我新車，剛跑了800公里，加了600的油，目前還剩四分之一格的油，估計還能跑個200多300公里的路，這樣預計一共跑了1100公里。600除以1100=0.54。這最后一格油如果能跑200公里，600除以1000=0.6
自動還是手動？ 我的是1.6手動，主要在市區行駛。之前開慣普桑，2000轉換檔，結果油耗很高，11多。后來查了有關資料，原來307是高速發動機，換擋要在2500~3000。之后一箱油就用這種方法，油耗馬上降到了10
我的也1.6AT也是13個油,都在市內跑,如果是已高速為主的話就只有8點多,現在開了5500公里
307的油耗比較高，一般自動檔1.6L極少有人能在9L以下，多數市區會集中在11升左右。 平均油耗這個概念比較模糊，畢竟這個值取決于平均車速，如果你的平均車速能保持在20KM/H，那油耗會相應降下來，但往往市區行車，多
標致3082014款樂享版1.6L手動風尚型市區油耗為6.7升/100公里，1.6L手動優尚型同樣為6.7升/100公里。CNG版本油耗稍高，為7.3升/100公里。自動風尚型和自動優尚型均為7.3升/100公里。2.0L手動風尚型油耗為7.9升/100公里，而2.0L自動風尚型則為8.2升/100...
標致307的油耗為8.0升/百公里。影響油耗的因素包括車況、駕駛習慣、路況、車身自重、承載情況以及胎壓。發動機表面污漬和油膩也會影響散熱，從而影響油耗。百公里油耗是車輛在一定速度下行駛一百公里的理論油耗指標，由廠家在客觀環境中通過測功機測得并轉換為速度參數計算得出。標致307油耗為8升/百公里，受車...
東風標致307以其獨特的外觀設計和優雅個性受到喜愛。前臉酷似獅子，前大燈炯炯有神，展現出標致車系的共有特征。側面線條流暢，整體造型和諧，后備箱與后尾翼過渡自然，車后燈巧妙地融入其中。標致307的油耗為8.0升/百公里，既美觀又實用。東風標致307是一款外觀獨特、個性鮮明的汽車。其前臉設計靈感來源于獅...
1.老款標致307的百公里油耗平均在8-9升左右，這取決于實際行駛環境和駕駛習慣。百公里油耗是車輛在特定速度下行駛一百公里的理論油耗值，多數車輛在90公里/小時接近經濟車速，因此公布的油耗數據多為此速度下的理論值。2.老款標致307油耗表現穩定，平均百公里油耗在8-9升之間，理論油耗數據通常基于90...
標致307共搭載4套動力系統，每款車型油耗不盡相同。1.6L手動版油耗為9L/百公里，自動擋則為10L/百公里；2.0L手動版為9.9L/百公里，自動擋則為11.6L/百公里。下面是標致307的相關介紹：定位：標致307是法國標致于2001年推出的一個緊湊型汽車車系。該車從側面看，個性十足，整體流線...
長安CS75PLUS落地價多少錢？長安CS75PLUS落地價17萬左右，具體看配置。外觀時尚，前臉設計吸引眼球，黑色大進氣格柵搭配紅色S標志，顯得高端大氣。車身和車輪細節設計用心，輪胎內襯采用軟材質，減少噪音。舒適性方面，座椅采用騷紅色，舒適度高，視野寬敞。空調制冷效果好，反應快。油耗方面，市區走走...
在預算三萬內尋找二手車，本田飛度、標致307、鈴木雨燕和大眾捷達都是不錯的選擇。本田飛度以耐用性和省油著稱，鈴木雨燕則以其低油耗和市區行駛優勢受到青睞。標致307雖內飾老化有異響，但動力、耐用性和操控性出色。大眾捷達則展現了德系的皮實耐用和維修便宜的特點。根據需求，選擇最適合您的車型吧！三萬左右預算...
標致308CC的內飾造型比307更新穎和動感，但并沒有什么翻天覆地的變化，對于熟悉標致車的人來說，操作方式和手感都不會陌生。標致308CC和大眾EOS都是搭載的2.0升柴油發動機，最大輸出功率為160馬力，在行駛時動力的輸出十分充沛。但是308CC的懸架偏硬，失去了一些駕乘舒適性，喜歡激進操控感受的...
就在我們對東風標致兩廂307即將失去耐心的時刻，它卻出現在各大東風標致4S店里，消費者們最終還是盼來了這款還算原汁原味的產品。自從307在國內上市以來，部分消費者對其“顧前不顧后”的設計多少有些不認可，但這并沒有影響三廂307的熱賣，時至今日，在各品牌的兩廂車均暢銷之際，標致將這款眾消費者期盼已久的...
