你好，這種情況很可能是由于節氣門位置積炭過多導致進氣不良所造成，或者是發動機有缺工的現象，是，由于火花塞間隙過大或者是點火線圈損壞所造成。建議盡快到4s店或者是維修店檢查一下節氣門以及火花塞間隙，節氣門每2萬公里清洗一次
特別注意（這些千萬不能忘）：★車輛要洗干凈后檢查（一定要讓4S先洗好）★如果下午提車，車險會在提車當天夜里12點后才會生效！注意安全★提車后第一件事就是加油！★開車千萬別忘了放手剎！★磨合期注意事項一定要看說明書總結了1
雷克薩斯是豐田的高端品牌，ES系列也是雷克薩斯商務轎車的一個新標準。ES的發動機底盤，無論是機油還是發動機內的火花塞，上下的護板，各總成之間的配合都是凌駕于凱美瑞之上的，本人曾于雷克薩斯4S店工作過，雷克薩斯的車故障率很
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
你距離上次保養已經多少公里了，你這積炭有可能是機油濾芯沒及時更換或者你加的汽油油品不好
怠速馬達肯定有問題勒，因為你都明顯感到抖動，或者也是別的原因！
檢查下怠速馬達
一個公司出的 兩個外形兩個牌子 唬外國人的 可是歐美都知道他們是一樣 所以在歐美雷克薩斯和豐田得到的待遇也是一樣--窮人的車 在中國的宣傳為 雷克薩斯是豪華車 國人很多都信了 不過有我這樣的知道而且愿意揭穿他的一群人在
可能會出現發動機發抖，嚴重會導致熄火58車
雷克薩斯es200搭載的2.0L發動機和6AT變速箱，雖然動力表現僅能滿足日常需求，但在駕駛模式選擇和懸掛結構上有所優化。Eco、Normal、Sport三種模式中，Sport模式下動力響應更佳，但中后段加速表現一般。167PS馬力對于1.6噸的車重來說，60km/h前的加速尚可，之后動力衰減明顯。...
雷克薩斯CT200h發動機抖動問題可能由多種原因引起，包括剎車油管路氣泡、發動機積碳、怠速調整不當、噴油泵供油不均勻或氣門密封不嚴。盡管CT200h以其油電混合動力系統在城市擁堵環境中表現出色，提供高效節能和澎湃動力，但遇到發動機抖動問題時，應及時檢查并解決，以保持車輛性能和駕駛安全。車輛的多重駕駛...
一輛雷克薩斯ES300轎車，搭載3VZ-FE型電噴發動機，出現了間歇性發動機抖動和排氣管冒黑煙的問題。盡管進行了發動機大修，故障依舊。經過一系列檢查，包括火花塞、氣缸壓力、高壓線阻值和噴油器泄壓試驗，均未發現異常。最終，通過尾氣分析儀檢測發現HC含量異常高，指向混合氣不良。進一步分析和試驗后，確定問...
根據文章內容，總結如下：2019款雷克薩斯ES，作為一款中大型豪華轎車，其表現優異。它具有優秀的燃油經濟性，相較于上一代車型的油耗有了明顯的降低。動力方面，市區駕駛完美，但高速巡航仍有提升空間。內飾品質較高，相比同級車型如E級和5系有競爭力。對于傳言的發動機機油增多問題，作者親測無此現象，但維護保養...
一輛雷克薩斯ES250轎車的2AR-FE發動機出現了發動機故障燈持續亮起的問題。經過檢查，維修人員發現故障碼P0500，可能的原因包括車速信號線路問題、組合儀表損壞、ECM故障等。在排除了其他可能性后，發現是組合儀表損壞導致車速信號異常。更換組合儀表后，故障得以解決。在處理此類問題時，還需注意車輛是...
雷克薩斯ES以其厚重而不失運動感的外型吸引眼球，蜂窩狀中網與雷克薩斯標識相得益彰，兩側大燈犀利，點亮后炯炯有神。側面上揚的腰身和18寸輪轂造型增強了運動氣息。尾部設計時尚，貫穿式尾燈點亮后個性十足。車內設計充滿層次感，三幅式多功能方向盤握感良好，中控區域和門把手采用塑料和皮質材質，8.0英寸大屏幕功...
純汽油版雷克薩斯ES搭載2.0升和2.5升自然吸氣發動機，最大功率分別為127kw和152kw，最大扭矩為208牛米和243牛米。混動版則采用2.5升發動機，最大功率131kw，最大扭矩221牛米。所有發動機均采用混合噴射技術和鋁合金材料。ES懸架系統為前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架，提供良好的...
一輛行駛約9萬公里的雷克薩斯ES300，搭載3VZ-FE型電控發動機和自動變速器，出現怠速抖動和氣缸蓋內部異響。經過檢查，發現異響源自氣門機構，進氣凸輪軸齒輪維修孔錯位。正確的裝配方法是在拆卸前用螺栓固定副齒輪和被動齒輪，然后松開進氣凸輪軸螺栓。重新裝配后，調整氣門間隙，發動機怠速平穩，加速有力，異...
一輛行駛了14.3萬公里的雷克薩斯ES350轎車出現了啟動困難的問題。車主反映，這個問題在早晨冷啟動時尤為明顯。經過一系列的檢查和分析，我們發現可能的原因包括節氣門和進氣道積碳、噴油器工作不良、點火問題、傳感器故障或燃油系統問題。通過故障檢測儀，我們發現了一個關于啟動性故障的歷史性故障代碼，但在清除...
一輛行駛超過23萬公里的雷克薩斯ES350，搭載2GR-FE發動機，車主發現空調開啟后發動機前部出現“吱吱”異響，關閉空調則恢復正常。經過檢查，發現皮帶槽內有砂粒和裂紋，更換皮帶后問題依舊。進一步診斷排除了空調壓縮機和發電機旁惰輪的問題，最終更換漲緊器和發電機離合器皮帶輪后，異響消失。這個案例展示了...
一輛行駛了約14.3萬公里的雷克薩斯ES350轎車出現了發動機故障燈異常點亮、怠速抖動和加速無力的問題。維修人員使用診斷儀檢測到P0354故障碼，指向4號點火線圈電路故障。由于ES350采用直接點火系統，每個氣缸都有一個點火線圈，由ECM控制。檢查發現第4缸不工作，其他氣缸正常。進一步檢查確認4號點...
雷克薩斯ES發動機性能解析：M20A-FKS與A25B-FKS對比2020年，凱美瑞搭載的M20A-FKS發動機，最大功率127.0kw，最大扭矩208.0Nm，提供Eco、Normal、Sport駕駛模式。2.0L車型動力表現在低速時輕快，但隨著速度提升，動力衰減。熱效率高達40%，得益于長沖程布...
雷克薩斯CT200發動機抖動可能由節氣門臟污、噴油嘴積碳、點火系統故障或油壓不穩引起。需檢查并清潔相關部件，確保火花塞、高壓導線、點火線圈等正常運作，同時關注燃油供油壓力和進氣壓力傳感器狀態。CT200h作為一款緊湊型油電混合車，提供多種駕駛模式，注重經濟性與駕駛樂趣。然而，其性價比相對較低，與卡羅...
雷克薩斯ES混動版搭載了2.5升自然吸氣發動機，最大功率131kw，最大扭矩221牛米。這款發動機采用了VVT-IE技術和混合噴射技術，鋁合金缸蓋缸體，最大功率轉速5700轉/分鐘，最大扭矩轉速3600-5200轉/分鐘。與發動機匹配的電動機最大功率88kw，最大扭矩202牛米。雷克薩斯ES是一款C...
雷克薩斯ES300h作為一款搭載智能混合動力系統的豪華轎車，以其出色的動力表現、卓越的燃油經濟性以及環保意識的踐行，受到了廣大消費者的青睞。這款車型搭載的混合動力系統將傳統燃油發動機與電動機相結合，實現了汽車驅動方式的全面升級。通過電動機的輔助，傳統燃油發動機的功效得到了最大的發揮，同時也大幅度降低...
雷克薩斯es300h搭載了精密高效的發動機，為消費者提供卓越駕駛體驗。這一決策基于對消費者需求的理解和技術成熟評估，使es300h成為同級別車型中的競爭力。發動機的動力輸出平穩，駕駛者可享受零排放駕駛體驗。先進的技術如熱管理系統和缸內直噴技術提升了燃燒效率，充電樁預熱功能延長了電池壽命。雷克薩斯es...
豐田的技術儲備不足，沒有合適的發動機可供選擇，同時營銷策略也在其中發揮了作用。日系車被營銷神話，許多人認為其技術水平高，但實際上豐田的中高端車型主要依賴2.5L和3.5L自吸發動機，搭配THS混動系統。雖然41%的最高熱效率不低，但已被國產品牌超越。普拉多因排放問題停產，而豐田的2.0T發動機故障率...
雷克薩斯ESHybrid搭載2.5升自然吸氣發動機，最大功率131kw，最大扭矩221Nm，匹配電機最大功率88kw。該車為中大型轎車，采用麥弗遜式前懸和多連桿式后懸，提升操控性和乘坐舒適性。雷克薩斯ESHybrid采用2.5升自然吸氣發動機，最大功率131kw，最大扭矩221Nm。是雷克薩斯es中...
當油路臟了，混合氣不達標，燃燒效果不佳，導致發動機抖動。空調開啟時，需要更大的噴油量，抖動現象更加明顯。如果不開空調，抖動現象可能不那么明顯，但已經存在。加油站在清潔地下油罐前，燃油中可能含有雜質，導致油路變臟。汽車油箱和地下油罐都不是完全密封的，因此無法確定是油路臟導致的燃燒不好。如果車輛沒有其他...
雷克薩斯ES200搭載豐田6AR-FSE發動機，具有1998mL排量、自然吸氣、L4布局、4氣缸、每缸4氣門、12.7壓縮比、DOHC配氣機構。最大馬力167Ps，最大功率123kW，最大功率轉速6500rpm，最大扭矩199N·m，最大扭矩轉速4600rpm。采用汽油燃料，93號燃油標號，混合噴射...
