正常行駛時駕駛輕松駕駛模式比較好。就是儀表上有個小茶杯就屬于輕松駕駛模式。也屬于經濟模式運行。希望你開車愉快。有什么問題可以繼續詢問。58車
國產奔馳E級是在進口的奔馳E級進行部分修改，國產奔馳E級在車身上做了加長，相對進口，國產奔馳E級還新增了倒車影像功能，極大的方便了駕駛員的安全倒車。對于汽車后座，國產奔馳E級新增了后風擋電動遮陽簾/后側車窗手動遮陽簾，為
行駛中，安全設計是不可以播放視頻的，沒有辦法進行更改的，屬于奔馳安全設計。請采納
水溫沒有報警的話沒有問題的，屬于自身的自調節的功能的，只要不過高就可以的。請采納
日間行駛燈好像是自動打開的吧，在大燈旋鈕那選Auto
這個是車道偏離提醒功能，開車壓倒實線后會出現提醒，車輛偏離，請采納
奔馳E260L行駛中突然踩油門沒反應，熄火后從新點著又好了 值得重視不排除是BUG 應該去4s看下 判斷不出是什么問題，，，發抖是油路方面的問題，可能和你加的油有關 有些加油站雖然是97號汽油但是貌似沒打到標準 這個也要
這個后視鏡是帶自動加熱功能的，到4S店檢查下線路問題。可能是用的時間長了
冬季駕車安全提示 ▲ 坡路安全駕駛當需要駛上一段有冰雪覆蓋的坡道時，因為冰雪而讓車輛附著力嚴重不足，因此車輛上坡時更需要保持一定的速度。只要車輛到達坡頂后，這個速度仍在車主把控之中，在此速度范圍內越快越好。車主要避免在
這個問題還有等紅燈用D檔還是N檔的問題已經有很多人問過了，至今沒有找到一個比較官方的答案，截取一個被很多人接受的說法，僅供參考。 1． N檔啟動的使用是當你車輛發動后就直接向前行駛時，你可以先接通電源（不打著發動機），
結語：就本次的調查來看，奔馳E級在銷量大漲的同時，在故障率上確實相較以往有所攀升，廠商以及4S店對于碰到問題的車主提供的救援服務及時性和態度都不錯，但上市初期曾經出現并已經召回過的故障在后續生產的車輛上還時有發生，確實讓人對于國產后奔馳的裝配以及零部件品控有所疑問，建議現有車主按我們分析中的提示保護...
奔馳品牌這兩年的爆發已經有目共睹的事情了，雖然2017年在中國市場依然沒有超越奧迪成為銷量第一的豪華品牌，但市場的份額增長是讓另外兩家德系廠商十分眼紅的。在銷量喜人的狀況下，我們也看到了一些讓消費者擔憂的狀況，近期我們就關注到了一些車主反映的北京奔馳E級車行駛中熄火的案例，并對此進行了一番小調查，是...
英偉達與梅賽德斯奔馳合作，旨在打造“軟件定義的車輛”，實現永久升級。黃仁勛強調，這是汽車領域前所未有的計算能力投入，目標是實現4級自動駕駛，包括自動行駛和停車，但需人工控制。奔馳與寶馬暫停自動駕駛合作，而OTA升級將成關鍵，允許軟件調整和功能更新。奔馳在CES上展示了《阿凡達》啟發的概念車，預示界面...
新鄉利星奔馳平價銷售奔馳E級，現車充足，點擊“獲取底價”享受更多福利。奔馳E級車頭設計精巧，多邊形格柵精致。車身長寬高5078/1860/1480mm，軸距3079mm，線條流暢。內飾莊重，非對稱中控臺端莊。搭載2.0TL4發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370�！っ祝ば挪烤C合油耗7.55L/...
奔馳E300L推薦使用5w40型號全合成機油，每次更換需7L，更換周期為1萬公里。更換前需熄火半小時，通過抽取或起降機操作，并更換機油濾清器。加注新機油后，需通過機油尺檢查機油量，確保在上限與下限之間。奔馳E300L機油型號為5w40(7L)，采用全合成機油，更換周期為1萬公里。奔馳E300L機油濾...
奔馳E級(進口)以其豪華設計和卓越性能備受矚目。前臉的繁星式中網飾以黑色飾物，展現出不凡的檔次感。車尾設計大方，搭配精美尾燈，易于被消費者接受。內飾方面，穩重的非對稱式中控臺銀色飾條修飾，大氣而精致。搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300�！っ�，工信部綜合油耗7.3L/100km...
總結內容：奔馳E級(進口)2019款E300敞篷轎跑車以其高貴的設計和豪華的內飾吸引了眾多消費者。盡管其后排空間并非其強項，但仍然適用于短途應急乘坐。該車型配備了真皮座椅和多種安全配置，提升了車內的質感和安全性。車主們普遍反映，盡管在顛簸路面行駛時有些顛簸，但總體舒適度仍然很高�？傮w而言，該車型在空...
【改寫后的內容】奔馳e級的油耗算是比較高的，官方公布的綜合油耗大概為8.5-9.7升每百公里。而實際的油耗又因為駕駛狀況的不同而有所改變，在城市擁堵路況有高至16L/100km的，在高速路況也有低至9L/100km的，日常駕駛大多集中在11-13L/100km。這款車不同排量不同配置的油耗都不同，影...
奔馳E級油門調校輕快，動力釋放流暢但依然沉穩。9擋變速箱換擋迅速，低速時偶有粗魯動作，但中高速行駛時非常平順。Sport和Sport+模式可激發運動性格，但日常使用頻率不高。奔馳E級調校穩健而流暢，兼具舒適與運動感，但其重點仍在平穩駕駛上。奔馳E級的調校風格還是有相當明顯的變化的。油門踏板本身不再那...
2019款奔馳S級混合動力車型采用了多項先進技術，包括純電動模式下的長距離行駛、E-BOOST增壓模式、能量回收與制動、超速運轉模式和智能能量回收系統。這些技術不僅提升了駕駛體驗，還有效降低了油耗和排放。在城市道路、鄉村道路和高速公路上，混合動力系統都能根據路況智能調整，實現更高效的能源利用。此外，...
奔馳懷擋P擋解除方法很簡單，只需按下懷擋頂端的按鈕即可。懷擋位于方向盤右側，設計巧妙，讓駕駛員操作更便捷，同時節省車內空間。奔馳S級、E級和C級等車型都采用了這種設計。至于是否需要按手剎，如果車輛熄火后掛P擋，會自動拉上手剎，可以不按手剎。但長時間停車時，建議使用電子手剎，以免P擋鎖止機構受力過大，...
順德中升奔馳E級最高可享2萬元現金優惠，車身長寬高5078/1860/1480mm，軸距3079mm，內飾高貴，搭載2.0TL4發動機，最大功率258馬力，工信部綜合油耗7.55L/100km。網友評價配置高級，動力充足，換擋平順，加速表現優秀。順德中升奔馳E級以其穩重大方的外觀設計、精細時尚的車側...
臨沂遠通之星北京奔馳E級車型以其豪華設計和卓越性能受到市場青睞。車頭多邊形格柵彰顯豪華，車身尺寸5078/1860/1480mm，軸距3079mm，線條流暢，內飾精美，對稱式中控臺搭配銀色飾條，質感突出。搭載2.0TL4發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩320牛·米。網友評價顯示，奔馳E級空間寬敞...
奔馳E級是一款設計精美的車型，擁有狹長的設計風格和寬敞的車身尺寸。內飾精致，細節豐富，展現出細膩的感覺。配備2.0TL4發動機，最大功率達258馬力，峰值扭矩370牛·米，綜合油耗為7.55L/100km。在市場上也獲得了不錯的口碑，如網友@yjr119提到的動力方面與E300L相比略顯不足，但幾何...
2019款和新款奔馳E級采用9速手自一體變速箱，但車主們反映自動擋故障異響問題頻發。面對變速器異響打滑，可采取以下措施：首先，行駛中異響時嘗試換至N檔；其次，若N檔異響，檢查行星齒輪和行星架間隙，以及止推墊圈和軸承狀況；再者，檢查變速器油質，確保油泵供油量充足；最后，換擋異響可能是單向離合器問題�？�...
奔馳E級以其豪華的外觀和精致的內飾受到市場的關注。前臉設計豪華，車尾大方且尾燈精美，內飾質感突出。搭載2.0TL4發動機，最大功率299馬力，峰值扭矩400�！っ祝ば挪烤C合油耗7.9L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架均為多連桿式獨立懸架。車尾設計精致，配置豐富，包括前/后排頭部氣囊、并線...
奔馳GLB的變速箱油建議每行駛6萬公里更換一次，手動更換需要7L油，而機器更換則需要10L。更換方法有三種：重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但不夠徹底，循環機更換更干凈但成本較高，拆卸油底殼換油能徹底解決問題但操作復雜。變速箱油變質可能表現為打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等癥狀...
奔馳A級變速箱油應每行駛6萬公里進行更換。每次更換需要約6L的變速箱油。更換方法包括重力置換、循環機更換和拆下油底殼更換。重力置換簡單但無法徹底清洗；循環機更換較為干凈，需10-13升油，約需1小時；拆下油底殼更換可清洗機油濾清器，但需花費較高工時費。變速箱油變質會導致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和...
百度58汽車宣布，與博世和停車場運營商Apcoa合作，為全新奔馳S級提供L4級自動駕駛代客泊車服務。這一技術將使用戶能夠通過手機指令，讓車輛自動行駛至預留車位，實現真正的無人駕駛自動泊車。此前，博世已在梅賽德斯奔馳博物館停車場提供了類似的服務，當時使用的車輛為奔馳E級。如今，全新奔馳S級成為全球首款...
奔馳E級前臉呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。這款車長寬高5078/1860/1480mm，軸距3079mm，車側呈現出精細的設計風格，恰到好處的元素堆積，進一步突出了它原本就有的時尚感。奔馳E級內飾給人一種十分高貴的感覺，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。奔馳E級配備了...
