拿鐵DHT-PHEV四驅版滿電狀態下實際純電續航里程超過廠家標定的155公里，試駕中達到196.5公里。車輛動力充沛，駕駛艙舒適高級，DHT系統切換平順。該車續航里程長，用車成本低，優于純電車，出行無焦慮，且油耗低，是當下市場的一大亮點。這次試駕體驗的目的很直接，就是想體驗下拿鐵DHT-PHEV四驅...
魏牌拿鐵DHT-PHEV正式上市，售價范圍在22.9萬至26.3萬元。新車設計融合了魏牌經典元素，擁有高端智能DHT串并聯技術，支持多種智能駕駛功能，并特別關注家庭安全與舒適。其綜合性能與智能配置令人矚目，是否會成為當下中國家庭用戶的首選，值得期待。2022年7月25日晚，魏牌旗下又一款重磅力作——...
拿鐵DHT作為一款主打省油、省錢的汽車，其油耗表現一直是消費者關注的焦點。本文通過作者3個半月的實際駕駛體驗，詳細分析了拿鐵DHT在不同溫度、車速條件下的油耗表現。作者的駕駛習慣偏向佛系，不急加速急剎車，不頻繁變道，更注重平穩駕駛。在蘇州這樣的城市通勤條件下，拿鐵DHT的油耗基本符合預期，溫度對油耗...
在華南國際車展上，眾多車企紛紛推出20萬左右的混動SUV，這些車型不僅省油，還兼具豪華感和寬敞的車內空間。傳祺GS8雙擎以其豐田混動技術和低油耗脫穎而出；比亞迪宋PLUSDM-I以其月銷2萬的熱度和DM-I超級混動技術備受關注；吉利星越L雷神混動以其出色的油耗表現和動力性能吸引眼球；拿鐵DHT-PH...
魏牌拿鐵DHT-PHEV能耗表現出色，實測純電續航接近官方數據，城市和高速虧電油耗低。性能強勁，高電量狀態下零百加速6.83秒，剎停37.67米。NVH和駕駛質感有待優化，但整體實力強，無明顯硬傷。然而，其售價較高，可能陷入市場定位尷尬，實際銷量待市場驗證。中國品牌仿佛一夜之間爆發了大“混”戰，每個...
2021年SUV市場新能源化加速，消費者對油耗更加關注。長城檸檬DHT以其高效率、高性能、低能耗受到市場歡迎。魏牌拿鐵DHT-PHEV作為“咖啡”系列新插混車型，填補了產品線空缺。本文綜合分析，推薦拿鐵DHT-PHEV車系中入手價值高的車型。2022款拿鐵DHT-PHEV推出三款車型，價格分別為22...
面對大宗商品如汽車時，消費者決策周期長，汽車消費對家庭是大事，市場整體偏向理性。混動車型因經濟實惠受青睞，綠牌政策倒計時助推插混車型熱度。拿鐵DHT-PHEV通勤成本低，無里程焦慮，電池容量34kWh，WLTC純電續航184km，北京通勤往返22km，單日花費2.03-3.30元，比地鐵票省錢�？斐�...
在25萬預算的新能源車市場中，問界M5、比亞迪唐DM-i、比亞迪漢DM-i和魏牌拿鐵DHT-PHEV四款車型備受關注。問界M5以其簡潔設計和增程式動力系統，提供了中規中矩的動力和油耗表現。比亞迪唐DM-i和漢DM-i憑借其插電混動技術，展現出良好的經濟性，尤其是漢DM-i在油耗方面表現突出。拿鐵DH...
拿鐵DHT-PHEV以其硬核配置和卓越體驗強勢出圈，成為車友關注的焦點。這款高端新能源車型主打0焦慮出行，采用1.5T四缸發動機、130kWDHT變速箱、34kWh電池包和135kW電后驅動橋，實現1000km+綜合續航和184km+純電續航。車輛提供2種動力模式、3級能量回收和4種駕駛模式，技術參...
總結內容：拿鐵DHT-PHEV于2022年7月25日上市，價格區間為22.9-26.3萬元，在同級自主品牌中屬于較高水平。其優勢在于外觀設計和諧，內飾配色高級且科技感強。配置豐富，全系標配多項安全及舒適性配置，高配版本更增加多項便利性功能。DHT混動系統實現低油耗，支持純電及發動機驅動。全車多項升級...
拿鐵DHT-PHEV外觀設計穩重且帶有運動元素，空間優勢明顯。內飾豪華，配置豐富，包括智能語音交互、遠程車控等。動力搭載檸檬混動DHT插電式混合動力系統，性能強勁且油耗低。雖銷量初期不佳，但近期有所上漲，若持續穩固上升并推出新版本，或有機會改善市場表現。從WEY到魏派到魏牌，長城在打造自家豪華子品牌...
