魏牌拿鐵DHT-PHEV能耗表現出色，實測純電續航接近官方數據，城市和高速虧電油耗低。性能強勁，高電量狀態下零百加速6.83秒，剎停37.67米。NVH和駕駛質感有待優化，但整體實力強，無明顯硬傷。然而，其售價較高，可能陷入市場定位尷尬，實際銷量待市場驗證。中國品牌仿佛一夜之間爆發了大“混”戰，每個...
面對大宗商品如汽車時，消費者決策周期長，汽車消費對家庭是大事，市場整體偏向理性。混動車型因經濟實惠受青睞，綠牌政策倒計時助推插混車型熱度。拿鐵DHT-PHEV通勤成本低，無里程焦慮，電池容量34kWh，WLTC純電續航184km，北京通勤往返22km，單日花費2.03-3.30元，比地鐵票省錢。快充...
在重慶車展上，魏牌拿鐵DHT-PHEV首次亮相，其外觀設計延續了拿鐵DHT的風格，WLTC工況下純電續航達到184km，虧電油耗為5.4L/100km，綜合油耗低至0.48L/100km。新車的WEY家族設計元素顯著，鍍鉻中網造型復雜，辨識度高，前大燈采用雙透鏡設計，LED日間行車燈分布兩側，底部霧...
在2022重慶車展上，魏牌推出的拿鐵DHT-PHEV車型以其插混動力系統和對外放電功能吸引了眾多目光，純電續航能力達到184km。新車繼承了WEY品牌的家族式設計，六邊形進氣格柵和矩陣式LED光源提升了辨識度。內飾方面，拿鐵DHT-PHEV采用了簡約風格，配備了9.2英寸全液晶儀表和14.6英寸中控...
38實測證實了∶無論油耗還是動力，拿鐵混動都比問界增程式更好，拿鐵四驅版phev，虧電油耗6.3-6.6，加速5秒，而問界增程，虧電油耗6.6-7.8，加速5.3秒。網友認為，雖然問界重量比拿鐵重220公斤，但底盤、鴻蒙生態座艙、座椅按摩等配置更勝一籌，拿鐵僅比問界便宜2萬元，消費者更傾向于選擇問界...
2022年7月25日，魏牌旗下拿鐵DHT-PHEV車型正式上市，此前該車已進行了盲訂。新車共計推出3款車型，分別為大杯、超大杯、超大杯四驅，廠商指導價22.9—26.3萬元。拿鐵DHT-PHEV搭載的長城自主研發的智能DHT混動系統，最高續航可超1000km，并支持48kW快充與V2L外放電功能。活...
