天冷，油路不暢，積碳，噴油嘴臟，都有可能，去查查，再高的高手不摸你的車也不會知道具體啥問題的天冷，油路不暢，積碳，噴油嘴臟，都有可能，去查查，再高的高手不摸你的車也不會知道具體啥問題的
帝豪的車可能電腦學習能力較差，你清洗了節氣門，行車電腦不適應被弄暈頭了，我一個朋友首保就被4s店忽悠清洗了節氣門，回來高速上就和你的描述一樣，小心駕駛幾天后來自己消失了。
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。 二、怠速不
冷車啟動噪音大，兩個因素：冷車的快速熱車功能，怠速高，大約一分鐘左右正常，目的是將機油送達需要潤滑的機件表面；另外靜止狀態，噪音也顯得略高！至于1.3T與1.8的噪音，差不多
吉利帝豪EC7是吉利集頂尖技術于一體來自造的車，集合了全球最優秀的供應商，李爾座椅，圣戈班玻璃，西門子行車電腦，先進的CVVT技術發動機，全自動的噴裝生產線~~~
應該是儀表電控單元誤碼造成的。
你好，吉利帝豪發動機的怠速調整方法：應在發動機溫度正常、油、電路無故障時進行調整。用起子（俗稱螺絲刀、改錐）慢慢放出節氣門開度調整螺釘，快要熄火時，在稍加旋入一點，以維持發動機運轉。調整怠速混合氣調整螺釘。使發動機達到轉
油門線稍微調緊點轉速高一點點共振現象就會消散
清洗節氣門檢查點火線圈火花塞58車
我的名看下 我幫你 吉利帝豪EC7發動機怠速不穩的故障診斷和排除
吉利帝豪EC7怠速不穩可能是由于進氣歧管漏氣、節氣門積碳過多、進氣系統執行器故障、燃油系統和點火系統故障等多種原因造成。解決怠速不穩問題十分重要，不僅影響油耗和環保性能，還可能導致其他更嚴重的故障。因此，及時檢修并處理相關問題是至關重要的。進氣歧管漏氣、節氣門積碳過多、進氣系統執行器故障、燃油系統和...
吉利帝豪EC7怠速抖動的原因主要是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，解決方法是清洗油路，檢查怠速馬達。此外，引擎腳老化也會導致抖動，需要及時更換。如果以上方法無效，建議到4S店檢查燃油供油壓力和進氣壓力傳感器，以確保車輛正常運行。冷啟動時積碳影響混合氣濃度，導致怠速抖動，因此定期清洗積碳也是解決問題的關鍵...
在發動機進氣過程中，雜質和空氣一起進入節氣門，導致雜質積炭堆積。長時間后，發動機電腦會調整節氣門翻板位置，將積炭位置誤認為節氣門本體。清洗節氣門后，翻板按照原來的形式運動，但積炭已被清洗，進氣量增多，導致怠速升高。這種情況下，需要進行電腦編程或讓發動機電腦通過行駛逐漸調整恢復。如果使用診斷儀進行設定...
遠景X3搭載的1.5L發動機型號為JLB-4G15/JLY-4G15，分別應用于2017款、2018款/2019款車型。這款發動機也搭載在帝豪、海景、帝豪EC7等車型上，最大馬力為102/109Ps，最大功率75/80kW，最大扭矩141/142N·m。遠景X3的1.5L發動機動力對于小型SUV來說...
帝豪EC7水箱排空氣步驟：首先打開水箱蓋，加滿水；然后發動車輛，開啟暖風，讓發動機怠速運轉，適時添加水；最后待電子風扇轉動后蓋上水箱蓋。汽車水箱主要散發熱量，冷卻水循環調溫。帝豪EC7是吉利集團的全球品質轎車，具有四輪碟剎、前輪驅動，行李艙680升，油箱50升。【分析】1.首先，我閱讀了用戶提供的文...
吉利帝豪EC7中控臺異響可能由塑料模具偏差或安裝位移引起，導致部件間摩擦擠壓松動。解決方法是找到噪音源，確認摩擦點，可在墊子上放置橡膠等緩沖物。此外，中控臺內電器固定不當也可能導致異響。帝豪EC7外觀穩重優雅，時尚動感，擁有小無骨雨刷、四門一鍵防夾車窗、大四安全氣囊、側氣簾等高端配置。怠速時車內噪音...
吉利帝豪節氣門故障可能導致車輛無法啟動、啟動后油門不回位、冒黑煙、耗油大、怠速高和加速不順暢。電子節氣門控制系統通過精確控制節氣門開度，提高燃油經濟性和減少排放。節氣門故障多由節流閥內積碳造成，積碳成因包括使用時間過長和車主不良駕駛習慣。節氣門的含義：電子節氣門是汽車發動機的重要控制部件，由發動機、...
吉利帝豪加速無力抖動可能由多種原因引起。首先，發動機故障可能導致轉速無法立即升高，出現抖動和回火現象。其次，節氣門過臟或噴油嘴積碳過多也可能導致加速無力。此外，進氣管漏氣、燃油壓力低、傳感器信號失常、火花塞或高壓線不良以及廢氣再循環系統工作不良等也可能導致發動機加速無力。建議及時清洗油路，檢查怠速馬...
作為吉利首款渦輪增壓發動機，首款搭載車型就選在賣得不錯的帝豪EC7上，必須承認吉利得有點勇氣才敢嘗試。筆者實拍時淺試了一下它的性能，說不上動力強勁，倒是輸出的時候聽平順的，遲滯感不強。當然，動力還是不弱的，不是渦輪增壓發動機的冠名。1.3T發動機渦輪增壓器底盤調校比較舒適渦輪增壓發動機起步不肉，怠速...
作為吉利首款渦輪增壓發動機，首款搭載車型就選在賣得不錯的帝豪EC7上，必須承認吉利得有點勇氣才敢嘗試。筆者實拍時淺試了一下它的性能，說不上動力強勁，倒是輸出的時候聽平順的，遲滯感不強。當然，動力還是不弱的，不是渦輪增壓發動機的冠名。1.3T發動機渦輪增壓器底盤調校比較舒適渦輪增壓發動機起步不肉，怠速...
帝豪EC7享3000元惠民補貼，店內現車銷售！速來搶購，咨詢電話：024-88099888動力方面：吉利帝豪EC7采用DVVT智能可變氣門正時系統，可分別連續控制發動機進氣系統和排氣系統，從而調整到最佳的進排氣時機，有效加強發動機動力性能。與原發動機相比，增大了中低轉速情況下扭力輸出，動力更強勁，扭...
