1. 1.3T渦輪增壓發動機接近普通發動機2.0L的動力，更經濟、更省油； 2. 該款渦輪增壓器對比其他渦輪增壓器，擁有低轉速介入的優點； 3. 與合資品牌采用同一優質供應商，為客戶提供品質保障。新帝豪配備的1.
2012款帝豪EC7在原車型基礎上，2012款帝豪EC7系攜DVVT發動機、ESC、GSG 3大越級科技，對外觀、內飾、動力、配置等方面進行了32項重要升級，并新增1.5L三廂版車型。2012款帝豪EC7系長寬高仍為46
相差不是太大，但是渦輪增壓的發動機，最大增加40%（1.3T*1.4=1.82的動力），但是帶T的只有轉速達到2000以上時才會發生作用。所以，對于日常人們開車來說，感覺1.8L的動力大些。因為沒有幾個起步時猛加油的,所
帝豪試駕后給人的感覺動力不足，新車可以建議在購買后添加一些輔助動力的產品，使用一段時間的車主也可以通過這種方法來維護，但注意一點就是如果使用請將以前使用產品的殘留物清理干凈效果就更好。 帝豪汽車是自主品牌的國產車
如果長期在城市道路行駛，建議選擇1.8l自然吸氣發動機的車型，動力強勁，起步加速迅捷。1.3T的小排量渦輪增壓系統在發動機低轉速沒有達到渦輪介入的轉速之前就是一部普通的1.3L自然吸氣發動機，城市擁堵路段起步和低速階段帶
這款車載產品規劃上就是八成凱美瑞、雅閣的品質，一半多的價格。 那么好。就拿兩者比一下。不足：同排量下動力略差，不太多；冷車起步噪音大。 其它的：油耗差不多，這和調教有關。反正都是市區十二三個，高速路7個多一點
本人在58車EC8論壇泡了很久了，同時結合58車的信息來說一下：作為商用或家商兩用的話很不錯。此車空間大，2805的軸距、4902的車長，空間肯定不用說；風噪路噪很小，該車的NVH工程做得很好，從B、C主的扎實程度上
1.3t，帶渦輪介入，扭矩的提升，所以在起步和低速更加迅速。1.5L，屬于自吸，在沒有渦輪的情況下，低扭時略顯疲憊，而且1.3跟1.5本來排量就不差多少，我更推薦1.3T，會帶來更直觀的動力
我也剛買了帝豪EC718，過前要控制在10萬左右就EC718，如果有15萬左右的預算就可以考慮EC8，畢竟兩個是不一樣級別的，EC8真的是不錯，4S點看到，但是沒有米，可惜了�。。。�
吉利帝豪爬坡動力不足是點火原因。標志含義：吉利汽車品牌全新LOGO，延續了品牌3.0時代的六塊寶石設計理念，以延展的宇宙為設計源點，將星光銀、深空灰和地球藍融匯其中，展示了吉利汽車從品牌3.0時代的藍天大地，升級為對廣袤宇宙的追求。重大事件：吉利汽車集團旗下純電品牌——幾何正式發布，幾何品牌定位為“...
作為民族汽車行業的翹楚，吉利帝豪可謂集國人之智慧，為國人量身打造的一款豪華汽車，下面就讓我們解析一下帝豪EC8的經典之處。1.動力感受啟動發動機，聆聽轉速情況，仔細聽發動機運轉的聲音。如果像是EC8的Ge-Tec發動機，就能聽到平穩、厚實的聲音，且無雜音、異響，就這說明這是個不錯的發動機。然后回到車...
12月19日，吉利帝豪全新EC8正式上市。全新EC8在外觀上更加注重細節，大氣的前進氣格柵、LED迎賓踏板等外觀改進讓我們眼前一亮，當然隨同我們進入我們視野的還有多功能放向盤、360度倒車影像系統等實用配置。其中最吸引我們注意的當時是帶來更澎湃動力的平順感受的吉利自主Ge-Tec發動機+DSI6AT...
發動機是一輛汽車的核心部件，就如同心臟一般，提供最原始的驅動力，而變速器則是讓這種動力得到有效傳達和合理分配的保證。兩者結合就是一輛汽車的關鍵所在，所有汽車生產廠商都在為調和出完美的動力組合而專研。吉利也一樣，秉承著高效、節能、降噪、環保的研發理念，歷經四年研發出全鋁高效的Getec(2.0L/2....
帝豪EC718作為吉利沖擊中高端市場的車型，近日登上了新車目錄。目錄編號分別有JL7200以及JL7240兩個，這也就意味著首批上市車型將會搭配2.0L與2.4L兩個排量車型，符合其中高端的定位，也是目前吉利開發的排量最大的車型。型式名稱：JL7200M4JL7240MA4JL7200MA4廠牌：帝...
現代悅動以其均衡全面的性能和超越同級別的動力與空間實用性脫穎而出，盡管懸架調教偏硬和隔音效果有待提升。吉利帝豪被譽為自主品牌里的卡羅拉，以其高性價比和均衡表現受到青睞，但行駛品質和動力表現略顯不足。本田飛度以其小型兩廂車之王的地位，憑借其豐富的配置和設計，維持了其市場領先地位。大眾朗逸以其穩定的品質...
吉利帝豪LHi·P和日產軒逸就是兩款備受矚目的車型。從外觀設計來看，帝豪L雷神Hi·P更符合年輕人的審美，其極光白的顏色和獨特的雙層中網設計，以及鋒利的腰線和無邊界格柵，都展現出了強烈的新能源屬性和運動化風格。而日產軒逸雖然也具有不錯的設計，但在現代審美和技術感方面稍顯不足。在性能對比上，帝豪LHi...
吉利汽車浙江豪眾新帝豪以其簡潔的設計風格和多邊形格柵吸引眼球，車身尺寸適中，內飾典雅耐看。搭載1.5L發動機，動力充沛，油耗經濟，市場口碑良好。用戶反饋顯示，新帝豪動力滿足家用需求，油耗表現優異，性價比高。網友評價顯示，新帝豪在市區行駛動力充足，超車輕松，起步平穩。輕量化設計和低排量使得油耗控制在6...
文章內容第四代吉利帝豪擁有品牌知名度高、底盤舒適、變速器換擋順滑、發動機聲音悅耳和整體均衡等五大優勢，但在轉向模糊、剎車制動力一般、配置一般、空間不大以及價格略高等方面存在不足。帝豪作為一款家用車，在七萬元左右的價位上具有相當的競爭力，但若對空間和配置有更高要求，其他同價位自主品牌可能更合適�？傮w而...
大家好，我是劉諭。這次探店報告帶大家看看吉利帝豪GL，一款在車友中頗受關注的車。由于現場拍照不便，圖片來源于網絡，更多細節敬請期待后續試駕報告。帝豪GL，1.4T+6DCT自動尊貴智聯型，靜態體驗中，前臉設計夸張但視覺成功，側面和車尾視覺效果也不錯。然而，方向盤設計和座椅舒適度都不盡人意，空間壓抑感...
近日官方消息，吉利新帝豪EC7更名為吉利新帝豪，并將搭載新品牌車標，官方圖片已發布。新車型在外觀、內飾、動力和科技配置上都有所提升，預計7月26日上市。吉利正在整合旗下品牌，新EC7更名新帝豪，EC8等車型名稱可能也會調整。外觀上，新帝豪前臉采用家族式設計，尾部設計穩健，兩廂車型強調運動感。吉利新帝...
通過對吉利帝豪、標致408、昂克賽拉和日產軒逸等高底盤轎車的介紹，可以看出它們各有優勢和不足。吉利帝豪口碑良好，空間表現優秀，但懸架整體感覺稍松散；標致408設計時尚，底盤調教好，但動力不足；昂克賽拉操控出色，動力充沛，但后排頭部空間偏��；日產軒逸底盤高度出色，空間寬大，但底盤調校偏軟。綜合考慮，選...
**總結內容**：本文介紹了2011款吉利EC82.0L自動尊貴版的外觀設計、內飾配置以及動力性能。該車前臉樸實，車尾簡練，內飾平和耐看。搭載2.0LL4發動機，配備4擋自動變速箱，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。動力方面，車主反饋動力略顯不足，尤其在低速段有遲滯感，但在高速行駛...
吉利帝豪GS與奇瑞瑞虎5x，均作為中國自主品牌的緊湊級家用SUV代表，其銷量表現都十分出色。帝豪GS設計更現代、時尚，更適合年輕消費者審美。動力系統穩定，特別是1.4T及1.5T的匹配頗受好評。然而，三缸機有微小不足。瑞虎5x雖略顯傳統，但提供多款動力選擇，其中1.5LCVT更受歡迎，駕駛感相對平穩...
遠景X3搭載的1.5L發動機型號為JLB-4G15/JLY-4G15，分別應用于2017款、2018款/2019款車型。這款發動機也搭載在帝豪、海景、帝豪EC7等車型上，最大馬力為102/109Ps，最大功率75/80kW，最大扭矩141/142N·m。遠景X3的1.5L發動機動力對于小型SUV來說...
帝豪1.5L發動機型號為JLY-4G15，搭載于2019至2014款的多款車型，如遠景、海景、帝豪EC7等。這款發動機最大功率80kW，最大馬力109匹，最大扭矩140N·m。在日常駕駛中，帝豪1.5L發動機動力輸出積極，低扭充沛，適合城市駕駛，但爬坡時動力略顯不足。油門踏板較輕，長時間駕駛可能會感...
實惠與廉價的區別在于，實惠指的是性價比高且價格合理的商品，而廉價則僅指價格低廉。吉利帝豪GL以其實惠的價格和不顯廉價的品質受到青睞。2020款帝豪GL在外觀上進行了細微調整，內飾則采用了新一代設計，提升了科技感和豪華感。后排空間寬敞，座椅舒適，但頭枕偏硬。動力方面，1.5T三缸發動機表現出色，但懸掛...
吉利帝豪博瑞以其2850mm的軸距和寬敞的后排空間受到青睞，動力表現中規中矩，250Nm的扭矩提供了不錯的爆發力。大燈在夜間行駛時表現出色，而全車8個音箱的音效也相當強勁。此外，電動方向盤和電子電源等配置提升了便利性。然而，帝豪博瑞的發動機噪音、前減震硬度和市區油耗性能仍有提升空間，影音導航中控的效...
