打著火1200左右是正常的，過上2分鐘熱車以后會自動降到900左右。車都是這樣的。有的車如蘭博基尼和奧迪S8打著火會直接上8000轉到紅線。這是不同廠家熱車的設定。
有區別，但是沒有說的那么邪乎，可以肯定的是冬季熱車很有必要。1.所謂怠速熱車會有積碳是說長時間怠速熱車，基本上五分鐘以上吧2.低速熱車的優勢還有節省時間，因為只要不暴力駕駛就算是低速熱車了，時間和油耗是優勢。3.另外的區
發動機熱車難起動原因：進氣系統中有漏氣；燃油壓力太低；空氣濾清器有堵塞；水溫傳感器故障；空氣流量計故障；怠速控制閥或附加空氣閥故障；冷起動噴油器不工作；噴油器漏油；點火正時不正確；起動開關至電腦的接線斷路；氣缸壓縮壓力太
節氣門問題的可能性比較大！可以清洗后看看情況是否能改善！花不了多少錢！
你好 當然不是冬季氣溫低發動機各個部件以及油液等處于相對冷凝狀態 當然需要先所謂的原地熱車大概2到3分鐘為佳 此時發動機轉速趨于正常范圍油液等運行也趨于正常 然后就可行駛 初段需低速低檔緩行 然后慢慢在增速正常行駛即可！
清洗怠速馬達試試
電腦重新匹配，調高怠速轉速。
所有的車都是要先預熱的，也就是都要熱車。您想想，車子冷的時候水溫很低，達不到汽車正常運轉的要求，而且燃油或者其他油都有凝固或油溫低，不利于發動機運轉，就好像你把從冰箱拿出的油放入熱鍋中，四處飛濺油液，說明油沒有達到正常使
涼車怠速不穩的問題，有可能是因為進氣道、進氣門和燃燒室等部位的積碳過多造成的。您不僅要檢查清洗節氣門、怠速馬達和噴油嘴；還要檢查進氣道，因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣
這種情況在北方地區是很正常的，由于氣溫低，各種潤滑油變得粘稠，會增大扭矩，所以好多車調校成這樣，以便克服摩擦力，保證不滅車，待水溫上升以后，怠速會慢慢恢復到正常值。
長安之星2熱車怠速不穩的問題，可能是由于發動機積碳、進氣管真空度偏低、點火提前角過大等原因所致。經過檢測，發現真空度在110~131kPa間波動，同時伴隨點火提前角的不穩定。使用檢測儀讀取到的故障碼提示歷史故障，已清除但與當前問題無直接關聯。總體上，需要進一步檢查和調整發動機的運轉參數，以解決怠速不...
汽車怠速不穩抖動是常見問題，尤其在冷車啟動后。其根本原因是汽缸內燃燒不充分，導致動力性不足。以下是汽車怠速不穩抖動的6個主要原因：1.混合比不合適：發動機油氣混合比調配不準確，ECU控制出現誤差，動力輸出減小，產生抖動。2.點火能量偏低：低溫下燃油霧化不好，需要更高的點火能量。火花塞間隙變大或點火線...
文章內容汽車手動擋位車型行駛時若發現熱車怠速不穩的問題，可能是由于多種原因造成，包括但不限于火花塞工作不良、真空管漏氣、高壓線漏電等。面對此問題，首先要調整怠速，若問題仍未解決則需檢查進氣系統等是否存在堵塞或漏氣情況。若同時出現發動機功率下降現象，則還需檢查火花塞工作狀況等。需通過診斷與檢修，使發動...
摩托車冷車起動正常但熱車加速不暢的1.冷車起動問題通常與預熱時間、空濾、化油器及火花塞狀態有關。2.熱車后加速困難需查空濾與化油器是否堵塞，火花塞是否工作正常。3.怠速調整及化油器混合比、氣門間隙等也是影響加速的重要因素。4.冷車起動需配合風門和油門保持低轉速預熱，熱車怠速穩定則一般無大礙。綜上所述...
冬季愛車遇到三冷故障，應先電后機、先簡后繁診斷，并排除熱車不易起動等三熱故障。檢查發動機外觀及真空管、線束插頭，用故障診斷儀查詢故障碼，再用專業設備測量。電噴車三冷故障多為積炭和雜質過多，新車建議每2-3萬公里進行發動機免拆清洗，清洗后需高速行駛排出積炭，避免粘氣門現象，否則需重新清洗。２．故障對策...
發動機抖動可能是由于燃燒室、進氣口、氣門積碳增多，導致怠速不穩。清洗節氣門和噴油器，檢查進氣口積碳，噴油器工作狀態和噴油量的脈寬是否符合標準非常重要。此外，檢查點火線圈和氣缸線是否有短缺也很關鍵。1.發動機進氣管泄漏。2.燃油系統堵塞或故障。3.怠速控制閥故障。4.發動機積碳問題。解決這些問題，可以...
哈弗H9起步加速車身抖動可能因節氣門、進氣口和氣門積碳過多，導致混合氣過濃。車輛配備多項智能功能，如全速ACC自適應巡航、全景天窗等，提升駕駛體驗。針對抖動問題，建議檢查并清理積碳，確保發動機順暢運行。故障的主要原因是節氣門、進氣口和氣門積碳增加，在汽車冷卻時吸收了一些汽油。汽車熱時，汽油會揮發，發...
Polo風扇啟動怠速不穩可能由進氣系統漏氣、燃油壓力低、空氣濾清器堵塞、噴油器霧化不良、漏油或堵塞、火花塞老化、怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良等因素導致。怠速是發動機在無負荷時運轉的狀態，調整怠速需避免轉速突高突低以防發動機早期磨損，建議到專業維修部門調整。polo風扇啟動怠速不穩的原因：1、進氣系...
polo四眼冷車怠速不穩可能是由以下幾個原因引起的：1.冷車時附加空氣閥沒有開啟或全部打開；2.發動機冷車時怠速控制閥出現故障；3.水溫傳感器發生故障；4.噴油器霧化不良或部分堵塞。此外，熱車怠速不穩定可能是由于進氣系統漏氣、燃油壓力過低、空氣濾清器堵塞、噴油器霧化不良、漏油或堵塞、火花塞老化、怠速...
馬自達6冬天啟動困難的原因主要包括節氣門和怠速閥積碳過多，以及機油黏度大導致啟動轉速降低。為解決此問題，建議采取以下措施：發動車輛后保持空調關閉，原地怠速熱車1分鐘，然后緩慢行駛，直至發動機水溫表上升1到2格后，再正常行駛和使用空調。2015款馬自達6為四門五座三廂車，車身尺寸為長4670mm、寬1...
熱車怠速不穩并熄火可能由多種原因引起，主要包括進氣系統漏氣、燃油壓力過低、空氣濾清器堵塞、噴油器霧化不良以及漏油或堵塞。駐車怠速是發動機在駐車狀態下穩定運轉的最低轉速，而行車怠速則是在掛檔或松開油門踏板時，發動機轉速與駐車怠速保持一致的狀態。以下是相關介紹：1、正常怠速：車輛處于駐車狀態啟動發動機，...
1.總結：熱車怠速不穩抖動及經常熄火可能是發動機老化、高壓線短路、火花塞問題、節氣門積碳或噴油嘴堵塞、油泵供油壓力異常、進氣壓力傳感器故障或發動機缺缸等原因所致。建議檢查相關部件，如高壓線、火花塞、節氣門、噴油嘴、油泵及傳感器等，并及時清洗或維修。2.省略標題和總結，直接給出內容：熱車怠速不穩抖動及...
柴油機油的正常壓力范圍是3-5個，怠速時約為1個壓力。如果熱車怠速時機油壓力低于0.1mpa，或中高速時低于0.2mpa，就說明機油壓力過低。這會影響發動機潤滑，導致磨損加劇，還可能造成過熱、軸瓦燒蝕等問題。機油壓力過低的原因有：1.機油量不足，需要添加同款機油。2.機油中有雜質，堵塞管道，需要更換...
大眾速騰掛倒檔異響可能由以下原因導致：1.車輛未停穩就掛倒擋；2.離合器未踩到底；3.冷車怠速未降下就起步，建議養成熱車習慣；4.倒檔不配同步器，掛檔時結合不柔和，易產生異響。為避免變速箱損傷，應確保車輛靜止、離合器踩到底再掛倒擋。倒擋：車輛沒有停穩就進去倒擋。離合器：離合器沒有踩到底。冷車怠速：冷...
1.冷車怠速抖動熱車不抖的解決辦法包括檢查發動機故障碼、缺火現象、燃油供給系統、節氣門、怠速閥、噴油嘴和缸壓等。根據診斷結果，維修或更換相應部件，確保發動機正常運行。2.冷車怠速抖動需檢查發動機故障碼、缺火、燃油供給、節氣門、怠速閥、噴油嘴和缸壓。依據診斷結果維修，確保發動機穩定工作。1、首先用汽車...
熱車怠速時，機油壓力不足可能導致車身抖動。原因包括燃油供油壓力異常、進氣壓力傳感器故障等，需檢查油壓并更換問題部件。此外，機件磨損、裝配不當或其他故障也可能導致機油壓力過低。柴油機可通過壓力調節閥調整機油壓力。1.熱車怠速時，機油壓力不足可能引起車身抖動。2.檢查燃油供油壓力和進氣壓力傳感器是否正常...
熱車怠速不穩抖動經常熄火的原因可能涉及多個方面。發動機積碳嚴重、點火系統問題、油壓不穩以及發動機部件老化等都可能是造成此現象的因素。因此，當車輛出現此類故障時，車主應及時到專業的汽車維修店進行詳細的檢查和診斷。針對具體的故障原因，采取適當的維修和保養措施，以確保車輛的正常運行和駕駛安全。1、發動機積...
冷車啟動時，發動機內部溫度尚未達到正常工作狀態，燃油和潤滑油溫度也較低，導致發動機轉速自動升高以適應低溫環境。此時，發動機未在最佳溫度下工作，因此會出現明顯的抖動。隨著水溫逐漸升高，怠速逐漸下降至正常水平，抖動現象也會減輕。冷車怠速發抖震動熱車正常的原因主要有以下幾點：1.節氣門、進氣道積碳過多或空...
冷車怠速發抖震動熱車正常的原因可能包括：1、節氣門、進氣道積碳過多或空氣濾清器濾芯堵塞，導致怠速通道截面積變小，進入氣缸的空氣量小于正常值，混合氣變濃，氣缸燃燒不充分，發動機抖動。2、進氣管路或EGR閥泄漏，進入氣缸的空氣量大于正常值，混合氣變稀，氣缸動力性能下降。若EGR閥關閉不嚴，部分廢氣進入氣...
