為了保證質(zhì)量，優(yōu)先選擇原廠的現(xiàn)代防凍液，其次最好選大品牌，比如嘉實(shí)多、奧吉星，但是要先把原來的防凍液完全放出后才行，避免發(fā)生反應(yīng)。防凍液的全稱應(yīng)該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液
您好： 對于您問的問題，在水箱虧水的時候，利用水泵工作時產(chǎn)生的真空度將補(bǔ)水罐中的防凍液吸入發(fā)動機(jī)水箱，進(jìn)行補(bǔ)充。因此，您看到的現(xiàn)象時正常的，如果補(bǔ)水罐中的防凍液低于下限的話，建議您最好是添加一些，可以加到兩個刻度中間的
膨脹箱蓋子，散熱器蓋子打開，前包圍下面護(hù)板拆掉，之后你可以看到散熱器下面的防水開關(guān)，拆掉，防凍液放掉，之后把放水開關(guān)安裝上，將新的防凍液從散熱器上口加注，滿了后，啟動發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，水位下降后再補(bǔ)充，直至最后加滿，最后將
一、氣門間隙：就是氣門在完全關(guān)閉時，氣門桿尾端與氣門傳動組零件之間的間隙稱之為氣門間隙。二、氣門間隙必要性：發(fā)動機(jī)工作時，氣門將因溫度升高而膨脹，如果氣門及其傳動件之間，在冷態(tài)時無間隙或間隙過小，則在熱態(tài)時，氣門及其傳動
鐵銹是水、鐵、氧三者起氧化作用的結(jié)果。水垢是水中的鈣鎂離子在加熱過程中，慢慢的從開水中析出，當(dāng)水燒開以后，起初以漂浮物的形式存在水表面，如果再持續(xù)加熱會在水中形成懸浮物，懸浮物沉淀在水底或附著在容器內(nèi)壁上就形成了水垢一、
其實(shí) 水溫到60度就可以正常駕駛了 水溫低于60度 時速不要超過40km 轉(zhuǎn)速不要超過2000轉(zhuǎn) 行駛10分鐘水溫到90度是正常的
拆除節(jié)溫器帶來的危害●從冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上講，有些帶有旁通水路的發(fā)動機(jī)拆除節(jié)溫器后，冷卻液不但不會走大循環(huán)，連小循環(huán)的冷卻效果都很難保證。●發(fā)動機(jī)的冷機(jī)預(yù)熱時間比正常時增加了數(shù)倍，而造成的機(jī)械磨損增加了幾十倍。●拆除節(jié)溫器
汽車發(fā)動機(jī)大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4S店的標(biāo)準(zhǔn)是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環(huán)子，氣門，氣門油封，氣門導(dǎo)管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。一、大修那些項(xiàng)目？1、要是鏈條的正時
你的發(fā)動機(jī)輕的可能是缸墊次啦，從缸墊眼進(jìn)到氣缸眼水啦，重的話缸體凍裂啦。你有可能是沒加防凍液 ，如果是缸體裂啦 換缸體就麻煩啦
途勝水箱位于發(fā)動機(jī)艙蓋內(nèi),最前面車頭位置,目測有水管連接的那個就是水箱。外觀：整體造型時尚動感，線條簡潔有力，具有典型的城市suv特色，網(wǎng)友評價“這個車子總體來說還不錯，外觀大氣。內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，整體較為簡潔；略顯粗糙的
調(diào)溫器，也就是節(jié)溫器，是控制冷卻液流動的關(guān)鍵閥門。它通過感溫組件自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，以改變水循環(huán)范圍，從而調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，確保發(fā)動機(jī)在適宜的溫度下工作。節(jié)溫器的技術(shù)狀態(tài)對發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要，如果主閥門開啟不當(dāng)，可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱或預(yù)熱時間過長。判斷節(jié)溫器工作狀態(tài)的方法是：在冷車啟...
發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器電路電壓過高的原因：是后氧傳感器出故障，或者可以通過添加電阻的方法來解決。用數(shù)字式萬用表測量發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器信號電路與可靠接地之間的電壓，看是否在4.9-5.2伏的合理范圍內(nèi)，有下述幾種情況：1、如果電壓低于4.9伏，測試發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器信號電路是否電阻過高或開路。...
現(xiàn)代途勝1.6T發(fā)動機(jī)以其出色的性能和先進(jìn)技術(shù)在市場上脫穎而出。這款型號為G4FJ的發(fā)動機(jī)搭載于2020款名圖和菲斯塔車型，最大功率達(dá)到130.0kw/5500rpm，最大扭矩為265.0Nm/1500-4500rpm。途勝的發(fā)動機(jī)源自韓國，與7速雙離合變速箱一同，為菲斯塔帶來了6.78秒破百的驚人...
冷卻液液位傳感器監(jiān)測水位高低并提醒駕駛員；冷卻液溫度傳感器監(jiān)測冷卻液溫度并傳遞信號給儀表盤和發(fā)動機(jī)控制單元；溫控開關(guān)監(jiān)測水箱溫度并控制電子扇轉(zhuǎn)速，確保發(fā)動機(jī)溫度正常。三者功能各異，安裝位置不同，共同維護(hù)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)穩(wěn)定。冷卻液傳感器監(jiān)測液位與溫度，溫控開關(guān)控制風(fēng)扇，確保冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行。汽車發(fā)動機(jī)...
北京現(xiàn)代途勝發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動和故障燈亮，可能是由于節(jié)氣門過臟、發(fā)動機(jī)積碳過多或氧傳感器故障。車輛行駛約40000km時，發(fā)動機(jī)故障燈頻繁點(diǎn)亮，伴隨怠速抖動和加速無力。診斷發(fā)現(xiàn)第4缸火花塞電極積碳嚴(yán)重，更換火花塞和保養(yǎng)后，故障燈暫時熄滅但很快再次點(diǎn)亮。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)第4缸活塞環(huán)卡死，活塞和氣缸壁損傷嚴(yán)重...
P0117故障碼可能由氧傳感器、輪速傳感器或進(jìn)氣壓力傳感器故障引起。氧傳感器故障會導(dǎo)致ECU無法正確調(diào)整油氣空燃比，影響發(fā)動機(jī)性能和排放。輪速傳感器損壞可能導(dǎo)致ABS失效，影響行車安全。進(jìn)氣壓力傳感器故障則可能導(dǎo)致點(diǎn)火困難、怠速不穩(wěn)和加速無力等問題。這些傳感器對發(fā)動機(jī)性能和安全至關(guān)重要，一旦發(fā)現(xiàn)故障...
發(fā)動機(jī)發(fā)出咕嚕咕嚕的聲音，可能是由于冷卻液不足或質(zhì)量不佳引起的。尤其在夏季，這種現(xiàn)象被稱為“開鍋”，會嚴(yán)重影響車輛的性能和壽命。防凍液的沸點(diǎn)是關(guān)鍵，優(yōu)質(zhì)防凍液沸點(diǎn)應(yīng)高于105℃，能有效避免開鍋。衡量防凍液質(zhì)量的兩個主要指標(biāo)是防凍效果和沸點(diǎn)。優(yōu)質(zhì)防凍液的冰點(diǎn)應(yīng)達(dá)到-60℃左右，沸點(diǎn)至少108℃以上，溫...
發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高會影響其正常工作，導(dǎo)致缸蓋變形、機(jī)油潤滑性能下降、橡膠密封圈密封不嚴(yán)等故障。高溫故障可通過儀表盤指示燈或故障診斷儀判斷，需注意區(qū)分真假高溫。無論是真高溫還是假高溫，都必須及時處理以避免對發(fā)動機(jī)造成更大損傷。車輛發(fā)動機(jī)要想正常工作，冷卻液溫度必須處在一個正常的溫度區(qū)間，冷卻液溫度過...
如果您的汽車發(fā)動機(jī)在行駛一段時間后變得異常熱，那么您可能需要檢查以下幾個方面：首先，冷卻液是否嚴(yán)重不足。如果車主沒有及時檢查發(fā)現(xiàn)并對冷卻液進(jìn)行添加，這樣就容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱。開了一會就很熱，那應(yīng)該不止是缺少量冷卻液的問題，很有可能是因?yàn)樗涔苈沸孤叮鋮s液嚴(yán)重不足導(dǎo)致。建議用戶檢查冷卻液。其次，水泵...
一輛行駛超過30萬公里的2003年產(chǎn)HFC6500A1瑞風(fēng)商務(wù)車，搭載2.4L雙頂置凸輪16氣門多點(diǎn)順序噴射閉環(huán)電控汽油發(fā)動機(jī)和5擋手動變速器。用戶反映，停車后長時間開空調(diào)時，發(fā)動機(jī)冷卻液溫度會升高。故障表現(xiàn)為冷卻液溫度表指針接近紅色區(qū)域，冷卻液補(bǔ)液罐內(nèi)發(fā)出“咕嚕”聲，空調(diào)制冷效果差。高速公路行駛時...
2019年10月，郭先生反映其斯柯達(dá)柯迪亞克冷卻液多次缺失，4s店最初未發(fā)現(xiàn)問題，直至發(fā)動機(jī)受損。郭先生要求更換發(fā)動機(jī)，4s店和廠家未同意，僅提供維修或延保。冷卻液缺失可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱和零件磨損，應(yīng)及時檢查和維修。斯柯達(dá)柯迪亞克車主郭先生遭遇冷卻液連續(xù)三次減少的問題，4s店最初未發(fā)現(xiàn)泄漏，直到發(fā)動...
宇通ZK6107HF客車在上坡時冷卻液溫度過高，發(fā)動機(jī)動力下降，油耗增加的故障排查及解決過程中發(fā)現(xiàn)排氣支管裂紋導(dǎo)致廢氣泄漏，影響發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)輸出功率。更換損壞的排氣支管后，問題得到解決。一輛宇通ZK6107HF客車，駕駛?cè)硕啻畏从吃撥囋谄铰沸旭倳r正常；但上坡時，冷卻液溫度過高，發(fā)動機(jī)...
現(xiàn)在的司機(jī)知識太少，沒防凍液之前，車都是加水，而且是自來水。冬天晚上收車后放水，早上再加水。天天如此，年年如此。發(fā)動機(jī)的工作溫度一般是90度左右，用水一點(diǎn)問題都沒有。但現(xiàn)在有的車發(fā)動機(jī)正常工作溫度超過100度的車(像渦輪發(fā)動機(jī))不能完全用水。防凍液的主要成分是水，你的車是補(bǔ)充一點(diǎn)，又不是完全用水，就...
當(dāng)汽車行駛中發(fā)動機(jī)過熱并導(dǎo)致冷卻液沸騰時，不要立即熄火，而是讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘以散熱。檢查冷卻液是否充足，風(fēng)扇是否正常轉(zhuǎn)動。如果風(fēng)扇停轉(zhuǎn)，檢查風(fēng)扇皮帶是否斷裂或風(fēng)扇離合器是否損壞。對于電動風(fēng)扇，檢查冷卻液溫度開關(guān)和風(fēng)扇電機(jī)。如果風(fēng)扇和冷卻液都正常，但發(fā)動機(jī)過熱而散熱器溫度低，可能是水泵或節(jié)溫器問...
一輛行駛了16.3萬公里的2010年北京現(xiàn)代途勝SUV，在行駛過程中發(fā)動機(jī)故障燈突然點(diǎn)亮。經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)故障碼指向氧傳感器信號問題。維修人員檢查氧傳感器后，發(fā)現(xiàn)其表面發(fā)白，有中毒跡象。經(jīng)詢問，車主長期在同一加油站加油，維修人員懷疑油品問題導(dǎo)致氧傳感器故障。更換原廠氧傳感器、清洗燃油系統(tǒng)并更換燃油后，...
汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)是維持其正常運(yùn)行的關(guān)鍵，一旦發(fā)生故障，不僅影響發(fā)動機(jī)性能，還可能導(dǎo)致其他部件損壞。發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，燃燒室內(nèi)的高溫氣體下工作。冷卻液在系統(tǒng)中循環(huán)，通過散熱器釋放熱量。節(jié)溫器控制循環(huán)模式，而水泵和皮帶保證冷卻液流動。故障時，節(jié)溫器和水泵是常見問題源，需及時檢查和維修。汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)...
發(fā)動機(jī)冷卻液液位低意味著冷卻液不足，需要及時補(bǔ)充以滿足日常行駛需求。若冷卻液液位下降快，可能存在泄漏，需及時檢查維修。冷卻液具有防沸、防污垢、防腐、控制氧化和防凍功能，對發(fā)動機(jī)健康運(yùn)行至關(guān)重要。在不同季節(jié)，選擇合適的冷卻液以保護(hù)發(fā)動機(jī)免受低溫影響。發(fā)動機(jī)冷卻液液位低就是發(fā)動機(jī)冷卻液不足的意思，要及時...
奧迪A6發(fā)動機(jī)冷卻液的選擇應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)境，而其價格大致在百元左右。冷卻液作防凍劑，價格便宜，流動性好，配制工藝簡單，但沸點(diǎn)較低、易蒸發(fā)損失、冰點(diǎn)易升高、易燃等，現(xiàn)已逐漸被淘汰；甘油型冷卻液沸點(diǎn)高、揮發(fā)性小、不易著火、無毒、腐蝕性小，但降低冰點(diǎn)效果不佳、成本高、價格昂貴，用戶難以接受，只有少數(shù)北歐國家...
發(fā)動機(jī)抖動加不上油可能是節(jié)氣門、噴油嘴積碳過多、發(fā)動機(jī)缺缸、油品不合格等原因?qū)е碌摹＝鉀Q方法包括清洗節(jié)氣門、噴油嘴、發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳，更換優(yōu)質(zhì)油品等。發(fā)動機(jī)抖動也可能是油路問題導(dǎo)致，需檢查油路是否堵塞，排除油泵故障。文章語言口語化，內(nèi)容詳實(shí)，邏輯清晰，符合搜索引擎優(yōu)化要求。途勝發(fā)動機(jī)抖動加油不提速的原...
