今天我在小車展上看車時候就發現這個問題，發動機啟動雜音特別大（在外面聽），然后特意去東陵西路的華晨店又驗證了一下， H530 ,FRV的發動機基本都是那個聲音，有雜音，和隔壁的標志發動機對比了一下，確實聲音有差距。后來路
今天，我觀看演出在小車上的時候，他發現了問題，發動機啟動雜音特別大（外聽），然后走出去，在東陵路店華晨核實了一下，H530，FRV的引擎基本上是健全的，噪聲和標志旁邊的發動機對比了一下，聽起來確實差距。后來，一個人搭上了
中華H530原車是帶有擋火墻隔音棉的。傳入駕駛艙的噪聲大不只是棉的問題，與前圍板密封不嚴、發動機本身噪聲大、發動機懸置阻尼偏硬都有關系，后兩個問題不好解決。所以降發動機噪音的主要解決辦法是：1、保證擋火墻與駕駛艙的密封2
打開引擎蓋 看看那根皮帶松 有送的話調整這根皮帶的導向輪就可以了 (注意一定要關閉發動機調整時不要太緊)
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這
先說動力，530用的三菱4A92的發動機，這款發動機的動力性能你可以查一下，同等排量下他的動力性與經濟性都是其他發動機無法比擬的。再說安全，高性能的底盤跑高速絕對不會發飄，五星級安全車身結構，與棒子的車碰一下絕對讓他散架
我購買新車的時候是這樣挑選的：首先先注意檢查外觀有無瑕疵，前擋玻璃有無變形，輪胎是否一致，輪胎的小毛刺是否還在，輪胎擋泥板內側有無泥巴或者跑車過后的痕跡，發動機艙蓋打開檢查開啟是否輕便，發動機艙內的撐桿支撐部位有無變形，
外面老說比亞迪的車是拿來的 我覺得很冤，你了解比亞迪么，光憑外觀的幾個相似點就說是拿來的，還有如果真說是拿來的，請問比亞迪的1.5T可是中國第一個自產的渦輪增壓發動機，那其他的用別人國家的貨直接裝進去就不叫拿來，真是矛盾
這樣分析您就明白了! 1 、中華H530 特點是: 1.6L發動機+5速自動變速器，動力有些肉!但是家用剛好夠用 1.5T發動機 動力不錯，但是渦輪增壓后期保養成本高! 530的空間是這三款車中最大的!此外
H530現款已經有原廠1.5T了，沒必要花大價錢折騰改發動機。你有這份閑錢還不如添到購車款里買輛高爾夫動力更強勁。 直接買輛原廠1.5T，然后花一兩千塊貼貼外觀就可以了。這不是一輛為改裝和運動而生的汽車，沒有破
中華SUV有哪幾款？中華H530用了什么發動機？中華SUV目前在售的有：中華V3、中華V5、中華V6、中華V7。其中，中華V3定位為小型SUV,搭載1.5L自然吸氣發動機；中華V5和V6則分別定位為緊湊型和中型SUV,搭載1.5T或1.6T渦輪增壓發動機；而中華V7則是中型SUV,搭載1.6T渦輪增...
中華H530搭載了航天三菱的4A92S發動機，這款1.6L排量的發動機最大功率為87kW/5600-6000rpm，最大扭矩為151Nm/4000rpm。4A92S是三菱新一代小排量發動機，替代了4G系列，主要在中國由航天三菱生產。華晨汽車此前使用過三菱4G系列發動機，現在H530采用4A9系列發動...
中華H530采用航天三菱的4A92S發動機，排量1.6L，具備穩定的功率和扭矩輸出。該發動機在自主品牌車型中廣泛應用，為H530提供了可靠的動力保障。此外，2017款中華H530在安全配置和制動懸架方面也表現出色，配備了多項安全技術和舒適的懸掛系統，提升了駕駛的安全性和舒適性。總體來說，中華H530...
中華H530是一款緊湊型轎車，搭載航天三菱4A92S型1.6升發動機，具備可變氣門技術，最大輸出功率118馬力，峰值扭矩151N·m。安全配置包括主/副駕駛位安全氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、胎壓監測、ABS防抱死、制動力分配和剎車輔助。制動懸架方面，前制動器為通風盤式，后制動器為盤式，駐...
中華H530以其簡樸的車頭設計和樸實的車尾風格，展現出一種低調而舒適的外觀。內飾方面，同樣保持了清爽簡潔的風格，給人一種低調而不失品味的感覺。搭載1.6LL4發動機，最大功率118馬力，峰值扭矩151牛·米，配合5擋自動變速箱，動力輸出平穩。懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，保證...
緊湊型車市場競爭激烈，中華H530以其12.58萬元的指導價脫穎而出。外觀設計簡潔，車身尺寸為4740/1788/1475mm，軸距2700mm，滿足消費者審美。內飾同樣簡約，后排空間寬敞，配備頭部氣囊。搭載1.5TL4發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩220牛·米。車尾設計簡約，配置豐富，包括主...
緊湊型車市場競爭激烈，中華H530以其內斂的車頭設計和雙腎式格柵吸引了不少關注。車身尺寸為4708/1788/1475mm，軸距2700mm，車側線條雅致簡約。輪胎規格為205/55R16，搭配花瓣式輪圈，動感十足。內飾優雅，非對稱中控臺和銀色飾條相得益彰。后排空間滿足家用需求，配備頭部氣囊。搭載1...
昕銳作為斯柯達家族緊湊家轎，基于大眾PQ25平臺，時尚且實用，性價比高，適合家庭及年輕消費者，但內飾塑料感強，發動機噪音大。中華H530空間寬敞，外形大氣，配置實用，但模仿痕跡重，懸掛一般，操控不夠精準，價格偏高。選擇需根據個人偏好及預算權衡。昕銳是是斯柯達家族重全新的一款緊湊型三廂家轎，車型來自大...
奔騰B50和中華H530，兩款車各有千秋。奔騰B50搭載1.4T發動機，最大功率100千瓦，扭矩220Nm，動力強勁。外觀上，光導大燈和動感雙腰線設計，加上16寸鋁合金輪轂，運動感十足。內飾方面，用料考究，做工精致，質感上乘。中華H530則搭載三菱4A92S發動機，最大功率87kW，最大扭矩151N...
對于預算有限的年輕消費者來說，中華V3提供了一個經濟實惠的選擇。內飾設計簡潔，雖不豪華但實用。方向盤采用塑料材質，手感一般。缺少中控液晶屏，可能需要額外安裝。安全配置方面，有胎壓報警功能，但整體配置略顯簡單。亮點在于全景天窗，提供了良好的采光和視野。座椅為仿皮材質，提升了內飾質感。車尾設計簡潔，整體...
中華H530以其簡約而不失時尚的外觀吸引了年輕消費者的注意。車頭設計簡潔，車尾樸實無華，內飾同樣以清爽簡潔為主，營造出舒適的駕駛環境。搭載的1.5TL4發動機提供了136馬力的最大功率和200牛·米的峰值扭矩，配合5擋手動變速箱，動力輸出平順。懸架系統采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，保...
中華H530以其1.5TL4發動機和5擋自動變速箱，提供了150馬力的最大功率和220牛·米的峰值扭矩，展現出不錯的動力性能。車輛的前后懸架設計，麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，保證了行駛的平穩性。內飾設計簡潔耐看，后排空間滿足日常家用需求。車主反饋顯示，雖然起步稍顯肉感，但中段提速有力，操控...
中華駿捷右后門玻璃升降問題、h530轉角傳感器故障碼、駿捷發電機跑電、v3維護系統提示、駿捷fsv換擋生澀、俊杰發動機水溫高、frv油門不穩、駿捷自動擋停車加油有動力但掛擋不走、中華v3發動困難、尊馳氣囊電阻高，本文詳細解答了這些常見故障及解決辦法，建議車主遇到類似問題時，先檢查相關部件是否故障，必...
1.總結：中華H530的碳罐位于發動機和油箱之間，它利用活性炭的吸附能力儲存油箱內的汽油蒸氣，防止油箱內壓力過高。當發動機啟動后，碳罐內的汽油蒸氣會被吸入進氣歧管參與燃燒，起到了凈化汽油蒸氣并回收利用的作用。2.碳罐是中華H530汽車中的一個重要部件，位于發動機和油箱之間，能有效吸附并儲存油箱內的汽...
中華H530是一款緊湊型4門5座三廂車，車身尺寸為4740mm×1788mm×1475mm，軸距2700mm，采用前置前驅布局。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。搭載1.6升自然吸氣發動機，配備5擋手自一體變速箱，最大功率87千瓦，最大扭矩151牛米。中華H530定位于緊湊型車市...
中華機油是北京中潤華油石油化工股份有限公司生產的潤滑油品牌，擁有五十多年的歷史。中華機油品種齊全，包括汽機油、柴機油、摩托車機油、車用附屬品、工業油等系列。汽機油系列有中華9000、中華5000、中華3000等多款產品。雖然中華機油的知名度和推廣度不高，但根據少數用戶的評價，中華機油使用效果良好，發...
中華H530作為一款緊湊型家用車，其外觀設計時尚動感，內飾現代且細節處理得當，給人留下深刻印象。搭載1.6L發動機和5速變速箱，動力配置雖非領先但屬主流。車內空間寬敞，尤其是軸距達到2700毫米，為乘客提供舒適的乘坐體驗。然而，H530在配置上與競品相比并無明顯優勢，且品牌影響力有待提升。要想在競爭...
隨著消費者對豪華后排座椅空間的追求，各大廠商紛紛加長車身尺寸和軸距，自主品牌也不甘落后。本文將推薦幾款軸距超過2米7的自主品牌緊湊型車，分析它們的后排空間和整體品質表現。江淮何玥以其2710mm的軸距成為緊湊型車中的“軸距之王”，后排空間充裕，乘坐舒適。1.8升發動機彌補了動力不足，4速自動變速箱換...
