不知道是不是機(jī)械故障。光從目前的信息來看，建議暫時(shí)不要出車。 當(dāng)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大進(jìn)行故障診斷時(shí)，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機(jī)和取力器產(chǎn)生的，不要把這些噪音誤認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。拆下附件驅(qū)動(dòng)皮帶以排
車輛行駛速度達(dá)到120公里左右時(shí)方向盤震動(dòng)的原因主要是發(fā)動(dòng)機(jī)在3000－3500轉(zhuǎn)左右時(shí)的震動(dòng)通過下元寶梁傳遞到方向機(jī)上而產(chǎn)生的現(xiàn)象，因此一般和輪胎的動(dòng)平衡及輪胎的四輪定位無關(guān)。遇到這種現(xiàn)象時(shí)請(qǐng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的前后減
開始試駕508的時(shí)候，在外面覺得發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很大，但是自己坐進(jìn)去啟動(dòng)之后，車內(nèi)的聲音非常小，而且方向盤沒有震動(dòng)感，車身無抖動(dòng)，很平穩(wěn)。起步的時(shí)候油門反應(yīng)非常靈敏，速度上升很快，有明顯的推背感。
建議你清理下前后雷達(dá)，應(yīng)該是雷達(dá)上面有覆蓋物了。一般雷達(dá)上有臟東西蓋住了，也會(huì)出現(xiàn)駐車輔助故障的提示，估計(jì)哥們兒你好久沒洗車了吧。
東風(fēng)標(biāo)致508的發(fā)動(dòng)機(jī)是亮點(diǎn)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它搭載的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)還被評(píng)選為“中國心”，還獲得2011年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。神龍公司投資的EP系列發(fā)動(dòng)機(jī)(包括1.6T和1.8T引擎)是PSA集團(tuán)與寶馬共同研制的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，在
首先要說的是底盤，是標(biāo)致508自豪的地方，就不必多說，確實(shí)很好。雅閣的底盤和508比起來就是缺少了那種韌性的感覺。過彎雅閣也很穩(wěn)，但是顛簸起來就覺得懸掛偏硬。而508過彎很穩(wěn)之余，遇到顛簸又覺得懸掛能吸收掉震動(dòng)。真是不錯(cuò)
手動(dòng)是正常的5檔變速，沒什么好說的，自動(dòng)擋也是常見的6檔手自一體變速器，還可以吧~
優(yōu)點(diǎn):外觀時(shí)尚大氣，有捷豹的感覺。 缺點(diǎn):日間行車燈，不是led的，就一個(gè)小燈泡，簡(jiǎn)直就是垃圾。 綜述:車寬敞，晚上尾燈很漂亮。 空間沒有的說，中型車，寬敞，后排隨便坐3人。 2.0的動(dòng)力輸出一般，發(fā)動(dòng)機(jī)就是沒有
