cc用的就是邁騰2.0T的發動機和變速箱，很不錯，若干年內不會落伍
大眾CC的外形設計融合了跑車與轎車的特點，屬于典型的4門Coupe車型，這也是新車最大亮點。動力方面，國產的一汽-大眾CC將搭載2.0TSI發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩280N·m，與邁騰2.0TSI使用的發動機
2.0 TSI渦輪增壓缸內直噴發動機的最大功率可達147kw/5000-6000rpm，最大扭矩為280Nm/1800-5000rpm，匹配6速DSG雙離合變速箱，0-100km/h的加速僅需7.9秒。全新CC 2.0T
1500公里拉高速，用手動模式，每個檔位3000——4000轉之間，跑半分鐘。 拉高速，一般是指新車過了磨合期后要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親
2.0T 的發動機，147 kw 的功率，舒適度很不錯，畢竟這款車是大眾最漂亮的！極速在240 左右
還不錯，動力很平順，新CC是CC車系中最高版本，搭載的發動機是V6發動機，該發動機屬于大眾的VR系列發動機，挺有名的一個系列。V6發動機額最大功率可達184kw/6300rpm，最大扭矩為310Nm/3300rpm，在轉
估計是油路里有點臟或有點水份，缸內積碳或節氣門臟也會有這類問題。新干線有氫氧除碳和可以清除油箱水份和清油路提升動力的，效果很好的，你去試試吧 滿意請采納
當然是大眾CC啊，其從動力來說采用1.8TSI發動機所以他的動力強，而且還省油，其采用7速手自一體變速箱，其配置來說CC有定速巡航，自動泊車系統，而君越沒有，所以我推薦大眾CC，如有疑問，請追問本人將竭盡全力為您解答！望
2011款CC 1.8TSI車型搭載的是1.8升具有直噴技術的發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩250N·m，配備7速雙離合器變速箱，使CC的燃油經濟性提高了10%。而2.0T最大功率是200馬力，峰值扭矩280N·m
您是否注意到1.8T老途觀加速慢，拼不過1.4T途觀？有人用已停產的1.8T途觀L誤導新途觀的消費者。實際上，1.8T途觀300T仍在銷售，而330T已停產半年。這種誤導行為，就像騎著電動車的人在胡編亂造，試圖欺騙對途觀性能感興趣的潛在車主。誰敢把車借給這樣的人呢？如果借錢不還，最多只能自認倒霉。把...
大眾CC1.8T搭載EA888發動機，原最大功率118kW，最大扭矩250NM，匹配7速雙離合。車主反映起步慢，油門沉，40-80加速慢，后段動力不足，換擋頓挫。艾森通過標準化施工流程，包括車輛檢測、數據記錄、程序調校等，成功提升40馬力和60扭矩，動力更強勁。1.車輛檢測2.動態數據記錄3.讀取原...
大眾280tsi和230tsi雖然都是1.4升渦輪增壓發動機，但在動力輸出上有所區別。280tsi的馬力比230tsi多19匹，扭矩峰值也高出25牛米。以大眾凌度為例，230tsi搭載的是低功率版EA211發動機，最大功率96kw，最大扭矩225牛米；而280tsi則搭載高功率版，最大功率110kw...
途觀1.4T百公里加速9.01秒家用動力充足。與翼虎對比，兩者均搭4缸渦輪發動機，途觀EA2111.4TSI最大功率150馬力，配6速雙離合變速箱。起步時途觀稍慢于翼虎，但50km/h后途觀反超，最終以0.9秒優勢領先。兩車均10秒內破百，符合預期，途觀1.4T動力家用足夠。途觀1.4T動力表現在家...
一汽-大眾全新探岳家族以其銳智的設計語言、智能內飾配置系統及多元動力系統帶來了卓越的駕乘體驗。外觀采用“銳·智”設計，內飾配備大屏操控系統，并擁有智能駕輔系統。動力方面，提供1.4T、2.0T發動機選擇，并計劃新增1.5T發動機，傳動系統匹配濕式雙離合變速箱。380TSI車型更配備全時四驅，提供出色...
高爾夫以其平直流暢的腰線設計和蔓越莓紅油漆選擇吸引眼球，配置升級包括9.2英寸中控多媒體系統和大眾DiscoverPro導航。動力上，海外市場提供多種TSI汽油和TDI柴油發動機，預計動力表現和燃油經濟性均佳。途觀插電式混動車型延續家族風格，基于MQB平臺打造，是大眾新能源產品規劃的一部分。帕薩特則...
大眾V6，這個在汽車行業中耳熟能詳的詞匯，代表著一種先進的動力技術。它不僅代表了大眾品牌對高性能的追求，也體現了其對汽車工業的貢獻和影響。那么，究竟什么是大眾V6？它又是如何成為大眾汽車的標志呢？首先，大眾V6指的是大眾汽車品牌中采用V型六缸發動機的車型。這種發動機因其獨特的設計而備受贊譽，具有體積...
對于許多汽車愛好者來說，選擇一款既實用又具備出色動力和操控性能的車型是至關重要的。在眾多中型車中，大眾CC憑借其炫酷的外觀設計、動感的內飾風格以及強勁的發動機性能，成為了市場上的熱門選擇。首先，從外觀上來看，2016款大眾CC前臉采用了倒梯形格柵設計，配合犀利的大燈組，展現出了強烈的運動氣息。車尾部...
途觀LPHEV以其激進的外觀和細微的內飾改動，展現了大眾在新能源車型上的新嘗試。外觀設計上，前臉更為運動，車身側面與燃油版相似，而輪轂和輪胎的選擇則為了降低油耗和增加純電續航。內飾方面，中控設計沉穩，儀表盤和中控屏幕增加了新能源車輛特有的功能。空間表現上，前后排座椅舒適，儲物空間合理，后備廂空間滿足...
外觀上，思皓E20X與車展上亮相的車型保持高度一致，封閉式進氣格柵和前大燈的設計靈感來源于江淮的iEV7S，尺寸方面，長寬高分別為4135/1750/1560mm，軸距為2490mm，屬于小型SUV范疇，與iEV7S尺寸相同。尾部采用貫穿式LED尾燈，并有EV電動車標識，彰顯其電動車身份。內飾方面，...
歐洲的常規汽油是95#，因此大眾的發動機設計時就考慮到了這一點，推薦使用95#或更高標號的汽油。相比之下，北美和澳洲的常規汽油是92#，所以本田的發動機設計時就以92#為基準。盡管大眾1.4T的油箱蓋上可能寫著可以加92號油，但95號油是首選，這可能是針對中國市場的調整。至于扭矩，不同車型的發動機調...
大眾EA2111.4T發動機配合DQ200雙離合變速箱，即使在高原地區也能提供令人滿意的動力表現。盡管在初駛時感到動力稍顯不足，但增壓介入后表現良好。油耗低，動力總成高效。然而，需注意燒糊味道的可能原因及解決方式。探歌的內部舒適性、空間、配置等方面表現出色。整體上，這套動力總成在多種工況下表現穩定，...
【正文】：一汽-大眾近期推出了一款備受期待的硬核大五座SUV——攬巡。這款車以其寬敞的空間和出色的性能吸引了眾多消費者的目光。從外觀設計到內飾配置，攬巡都展現出了極高的品質感和科技感。攬巡的外觀非常硬朗，前格柵采用了多條橫幅狀鍍鉻裝飾，與兩側的大燈相連，使前臉顯得更加開闊。矩陣式大燈和日間行車燈的設...
大眾品牌再次擴展，新款中大型SUV——大眾TAVENDOR即將上市。該車設計時尚，尺寸大，定位為中大型SUV。前臉采用家族最新設計，前包圍部分環抱式設計彰顯運動感。車身側面線條流暢，雙拼色設計增添亮點。車尾部分圓潤，尾燈和LOGO標識獨特。預計將搭載2.0T發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱。期待其是...
大眾高爾夫7配備了EA211系列的1.6L和1.4T發動機，相較于高爾夫6，動力參數有所提升。1.6L發動機提供81千瓦的最大功率和155牛米的最大扭矩，搭配5速手動或6速手自一體變速器。1.4TSI發動機則有兩種調校，低功率版最大功率96千瓦，峰值扭矩225牛米；高功率版最大功率110千瓦，最大扭...
國產MPV市場競爭激烈，自主品牌不斷涌現。這款新車型前臉與大眾途觀相似，配備矩陣LED大燈，識別度高。側面輪廓方正，線條流暢，搭配雙武士輪轂，顯得年輕運動。尾部緊湊，尾燈變黑，圓形排氣管，整體布局年輕動感。內部中心控制屏幕與雙筒式儀表相匹配，布局簡潔，數字客艙風味良好。車身尺寸4527mmx1829...
**總結內容**：近日，全新一代大眾帕薩特車型曝光，預計明年上半年上市。新車在外觀設計上更加年輕時尚，采用家族式最新設計風格，配備扁平式進氣格柵和犀利大燈。內飾升級明顯，采用途銳同款大屏和懷擋式電子換擋機構。動力方面提供1.5T和2.0T渦輪增壓發動機可選。作為旅行版車型，其外觀更符合年輕人審美，期...
大眾新捷達1.5L搭載6AT變速箱，起步轉速2000rpm，動力平穩，12.39秒加速成績符合1.5L車型標準。車身自重較大，動力相對較小，提速慢。與新桑塔納同為EA211發動機，車重約1.1噸，定位家用車，動力非強項。追求速度可考慮改裝渦輪或調整油門間隙，但需注意低速竄動問題。大眾新捷達1.5L車...
Poloplus以其年輕化的外觀和精致的前臉設計吸引眼球，扁平化進氣格柵與大燈組自然連接，拓寬視覺效果。車身線條簡潔流暢，車尾設計飽滿，增添年輕化元素。內飾方面，全新一代Poloplus中控臺簡約，功能便捷，用料質感佳。車身尺寸在同級中不占優勢，但內部空間基本夠用，天窗設計提升空間感。后備廂容積31...
