銳志是款好車，改裝后非常適合漂移。其實改裝得根據你的駕駛技術來逐漸深入，一蹴而就的改裝方法并不正確。以下是我的觀點： 銳智這款車相當棒，我建議你先自己改一下買套好的競技輪胎換上（不同的輪胎用途不一樣，這要看你怎么玩），我
看怎么個改發了，暴改肯定是V6的銳志要合適，V6發動機，后驅很不錯，很有潛力。有很多暴改的銳志。CC就僅限于小打小鬧一下，刷個ECU換個排氣啊，也沒什么太大的可改性。日本車都適合改裝。至于外觀就仁者見仁了，銳志改出來也很
銳志改裝一鍵啟動,朋友們都說好用.移動管家一鍵啟動,YD828-2,銳志專用免接線帶面板
確實 黑色太熱了！ 我車從里到外全是黑色 夏天直接比桑拿還爽。。。 很羨慕白色 后驅車就在后車輪上下功夫了 可以簡單的做一下基礎改裝 比如頂吧、拉桿、井字架來加強一下車身 提高車身剛性來提升操控穩定和精準 可以試駕
銳志在我心目中的位置僅次于FT-86這款車我也關注很久了 你趕在新款上市之前入手的應該便宜了很多吧 呵呵 不羅嗦了 因為我計劃入手10"X“新款 所以研究過 手里現在有兩套改裝方案鑒于你所要求的東西跟我想要的有些出入
我的豐田銳志剛剛改裝的氣動避震，是ACCUAIR控制系統，這個系統是目前最高端的。新手改裝還有一種控制 AirBFT 也是美國的，是比較基礎的。我是在嘉定的代理改裝的，主要作皮囊的，我的豐田銳志改裝ACCUAIR控制就是
如果光比速度，銳志潛力確實挺大 但比整體馬6比他好一點，我們還是不要對銳志的后驅抱太大希望。 原來你說的是2.5，那難度就大很多了 除了我說的改裝ecu進排氣以外，你最好還要擴一下缸，增大排量和壓縮比，和其他一
去看看豐田的御用改裝廠-TRD出品的改裝配件吧。TRD有個機械增壓器，適合豐田在產的所有型號發動機。渦輪增壓的確會有延時而且難保養，機械增壓響應更靈敏。 氮氣加速是非法改裝，而且對發動機有極大的害處。地下改裝里頭
從理論上來講，改裝質量好（大品牌）的同等長頭蕉是有利更順暢的排氣，是會提升動力的。但只單單換裝頭蕉是從心里面感覺不出來的。
豐田銳志以其轎跑外觀和前置后驅V6全鋁發動機深受年輕車友喜愛，被譽為“大后超”。2010年的銳志搭載全新一代銳志x車標，成為消費者的信仰。然而，這款優秀車型于2017年停產，令車迷唏噓。本文介紹豐田銳志2.5自吸升級機械增壓的案例，使用的是永山動力的套件和進口ROTREX增壓器。升級后的機艙美觀，套...
人生第一輛機車，16年入手春風400nk，花費29800元，加上購置稅三萬多。由于本地無售后，機油更換后賣家不再負責。作為首批購買者，春風贈送騎行服，感覺不錯。兩年未開，磨合期未過，今年開始改造。改裝包括剎車離合折疊握把、油門握把、車把增高墊、前風擋等，總費用約一萬左右。自己動手改裝，成就感滿滿。遇...
全新一代銳志在外觀上的變化并不明顯，現款的3聯式前燈組、車身側面線條等均得以保留。新銳志的外觀設計思路來自于雷克薩斯，特別是前臉有很多相似的地方。車身部分雖然A柱到C柱的整體布置都基本沒有變化，但車窗下沿一根更加清晰銳利的腰線則一改現款車型比較普通的側面線條。尾部依然是短小緊湊的設計，因此后備箱的空...
有一說一，天籟論壇的帖子確實多，但內容含糊。簡單說說20款天籟的優缺點。價格適中，但配置不如國產車實惠。外觀運動范，溜背設計吸引年輕人，線條感強，前臉獨特。天籟的大沙發是加分項，座椅設計舒適。內飾中控設計不夠人性化，功能雞肋，改裝需求大。日系車動力和油耗表現不錯，油耗低，行駛里程長。后排頭部空間緊湊...
豐田銳志2.5v菁銳版改裝，包括Grnm包圍、日本版Gs后唇、藍色惡魔眼大燈和熏黑寶馬尾燈，SSRFormula輪轂和Accu+bcbrkgo避震。另一案例展現MarkXG’s包圍、碳纖維頭蓋和DIY尾翼，搭配ce28輪轂和AD08輪胎，前ap9040和后ap5200剎車，cusco剎車頂和底盤8件...
豐田銳志車主為了提升夜間行車安全，選擇將原車氙氣燈升級為PDKLED雙光透鏡。原車燈光泛黃、亮度低，改裝后燈光效果顯著提升，近光和遠光照射范圍廣，亮度高，有效減輕駕駛疲勞，提高夜間行車安全性。改裝過程專業，無損開燈，保持外觀一致性，年檢輕松通過。鋒程提醒，合理使用遠近光燈，做文明駕駛人。豐田銳志車主...
本人分享3.0新款奧迪A7改裝案例及用車感受，從外觀改色、輪轂剎車升級、排氣尾唇改裝到音響改裝等細節，強調改裝需注重安全與品質，提醒車友改裝前多了解價格與產品質量，適度改裝，切勿貪便宜。本人學生黨一枚，19年年底考下駕照后跟家里商量想買一臺車，最終在今年一月份買下了這臺車(自己人生中的第一輛車)買車...
豐田銳志音響改裝法國勁浪ES165K黃盆兩分頻+日本中道2.0四門隔音降噪豐田銳志的外形設計雖然沒有過多的夸張成分，但是其老實本分的設計風格卻非常符合現代人對于車輛外觀的需求。然而，原車音響做工粗糙、用料簡單，所播放出來的音樂效果很一般，無法將音樂的美感表現出來。因此，本次為大家分享了一套適合豐田銳...
這輛馬6我得開到死，從07年到現在，將近14年。一直沒換車，第一當然不是我沒錢，第二當然就是沒錢。這是一種信仰，一直就對馬自達很喜歡，特別是哪一年出的新馬6轎跑完全就是長在我的審美上面。作為當年的紅車型它與豐田卡羅拉算是一個輝煌過去。豐田卡羅拉在過去的四十年里取得巨大的成功，當年的銷售量還上了吉斯尼...
“15年大學畢業后，我就一直夢想著買銳志。雖然家境普通，但我還是通過家人和信用卡的支持，入手了一臺二手F3，開始了我修車的學習之路。這臺車讓我從汽車小白變成了修理小工，雖然問題不斷，但也讓我對汽車有了更深的了解。后來，我以2.1萬的價格賣掉了F3，雖然只賺了1000，但修車的錢花了不少。之后，我買了...
隨著車載音響品質的追求不斷升級，從磁帶到CD，再到U盤、藍牙和在線聽歌，音質要求也隨之提高。奔馳E級的小柏林音響系統，以其13喇叭環繞立體聲和590W的總功率，提供了高音清亮、低音渾厚的音效體驗，將車輛轉變為移動音樂殿堂。改裝音響，不僅是為了提升音質，更是對音樂純粹追求的體現。柏林之聲音響系統以其智...
改裝寶馬320i的心得分享，涉及避震、輪轂、排氣、剎車和包圍等多個方面。TEIN-saz避震以其舒適性和性價比受到青睞；輪轂選擇上，TE37SL因其耐看性而勝出；UPSTEER排氣以其低調和聲浪效果脫穎而出；AP9665剎車則因其輕量化和高性能受到推薦。改裝清單包括多種配件，旨在提升車輛性能和外觀。...
銳志2013內飾改裝多樣，包括座椅換裝提升舒適度與質感，音響系統升級滿足音質追求，內飾照明改造增強視覺效果，以及座椅調節改裝提升乘坐體驗。車主在改裝時需注重安全與法規，并妥善處理廢棄物，確保環保。銳志2013內飾改裝案例，讓你大開眼界！汽車改裝在現今已經是一種非常流行的文化，而內飾改裝更是改裝領域中...
日產軒逸車主追求高品質音樂享受，對原車音響系統進行升級改造。選用大白鯊隔音套裝，降低噪音，提升音質。前聲場安裝詩芬尼雅樂165喇叭，細節通透，人聲豐滿。后聲場搭配惠威c1600，與前聲場形成互補，增強環繞聲效果。添加詩芬尼bo6pro處理器，提高解析力，保證音質清晰。低音炮選用來福P1，搭配戰斧HD...
豐田銳志通過全車四門隔音及音響喇叭升級，不僅提升了音響音質，還增強了車門的密封性和隔音效果。雙層隔音材料的應用有效減少了外界噪音的干擾，使車內音響效果更為清晰、混厚。同時，更換的音響套裝喇叭展現了出色的音質，滿足車主對高品質音樂的需求。此次改裝不僅提升了駕駛舒適度，也展現了個性化的改裝風格。豐田銳志...
順德銳志內飾改裝案例是汽車領域備受矚目的經典案例，以航空技術為靈感，運用先進材料和創新設計，打造出充滿現代科技感的內飾。利用高科技材料和新技術，如IMQD液晶儀表和遠程啟動功能等，提升了駕駛性能和人性化體驗。在材質搭配上，靈活運用碳纖維和PU皮革，既環保又獨具動感。座椅采用絨面和反毛皮材料，加上獨特...
豐田銳志汽車發動機由2.5L升級到3.0L的改裝方法涉及更換整套發動機組件，包括曲軸、活塞、活塞環、氣缸墊等，并需要精細調整軸瓦間隙和螺絲扭矩。整個改裝過程從拆下原發動機開始，經過清潔、更換零件和重新組裝，最后將升級后的發動機裝回車輛。此改裝顯著提升了動力輸出和性能。豐田銳志汽車發動機升級改裝涉及復...
奔馳C200L四驅版車主分享了自己對車輛的改裝心得。他選擇這款車主要求全時四驅版本，經過一系列改裝，包括外觀、避震和動力等方面的升級，讓車輛性能得到了提升。不過，在改裝過程中也遇到了一些問題，特別是奔馳車型的變速箱和缸體問題。最后，他還分享了小姨子作為車模的照片，展示了改裝后的車輛和迷人的長腿。整體...
川崎小火神VulcanS.650的改裝之路充滿了探索和嘗試。從加裝靠背邊包到精簡車身，再到換燈和排氣，每一次改動都提升了騎行體驗。盡管過程中有些失敗嘗試，如直把改裝的困擾，但最終還是找到了滿意的小高把復古風格。未來的改裝方向可能涉及車體彩繪和牙盤鏈條等細節，持續折騰，享受改裝的樂趣。第一次拿到車洗白...
我的福克斯已經陪伴我走過了四年的風風雨雨，成為了我生活中不可或缺的一部分。在它行駛了10萬公里之際，我決定親自動手進行改裝，讓它更加符合我的個性和需求。改裝過程中，我結識了一群同樣熱愛汽車的朋友，我們共同探討、研究，分享改裝心得。雖然改裝花費了不少金錢和時間，但我認為這是對愛好的一種投入，不能用金錢...
