官方9秒，車友實(shí)測均在8秒出頭，目前改裝的極限在5秒，銳志是后驅(qū)，0-100提速馬力太大會有后輪空轉(zhuǎn)，所以不會太快。
更別提提速快了。真想2.0T大力氣，非要讓它5000rpm氣喘吁吁才行。 兩個(gè)車都開s檔也是銳志贏啊。銳志也是可以上小7000轉(zhuǎn)呢。 你說奧迪好，嗯，跟銳志
那要看你選擇的哪一款車型了。如果都那2.5排量的邁銳寶和銳志比較，兩車半斤八兩。銳志占后驅(qū)的便宜，操縱感更勝一籌。
如果要說四驅(qū)的 肯定是一汽豐田RAV4 好 人家是全時(shí)四輪驅(qū)動 CRV 只是適時(shí)四輪驅(qū)動 只有前輪打滑時(shí)后輪才會介入驅(qū)動 沒有一點(diǎn)越野性能可言 開CRV汽車去越野 打滑了只能加大油門 后輪才會有一點(diǎn)動力沒有一點(diǎn)其他辦法
肯定是S6啊，4.0TFSI發(fā)動機(jī)啊，估計(jì)一起地板油，銳志連S6的尾氣都追不上。
當(dāng)然是銳志快.銳志是2.5V有193馬力, 凱美瑞是2.5L有184馬力. 以上的數(shù)據(jù)先不說. 這兩者車架底盤不是同個(gè)平臺的, 銳志是后驅(qū)車,操控好,運(yùn)動性,底盤比凱美瑞強(qiáng)多了, 就如雷克薩斯的GS比ES一樣,
銳志啊 動力沒得說 只不過銳志是后驅(qū)車 比較容易打滑 君越，比較適合商務(wù)
基本1.8T的稍弱于銳志2.5一點(diǎn) 2.0T的強(qiáng)于銳志2.5 渦輪增壓車突然介入感強(qiáng)，起步不如銳志，但是低轉(zhuǎn)速下就可以實(shí)現(xiàn)最大馬力了。。。1.8T功率和扭距都不如銳志，150km/h以內(nèi)靠渦輪可以和銳志玩一下，
銳志的提速作為20萬平臺來說不算慢的看你跟誰比了跟S600比是慢 2.5的銳志提速理論數(shù)據(jù)好象是8.9實(shí)際也基本差不多而且銳志的直線加速確實(shí)很有快感
從三種車的排量上看銳志的提速更快。
本人在考慮購買1.5TCR-V時(shí)，經(jīng)過多方面比較后決定入手。以下是我的使用體驗(yàn)分享：首先，關(guān)于動力表現(xiàn)，1.5T發(fā)動機(jī)確實(shí)給我?guī)砹瞬诲e(cuò)的加速感，無論是城市駕駛還是超車都游刃有余。此外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也相當(dāng)精致，雖然個(gè)別部分存在磨損情況，但整體質(zhì)感依然不錯(cuò)。然而，讓我感到有些遺憾的是，這款車的噪音控制似乎...
汽車提速時(shí)感覺無力，油門反應(yīng)遲鈍，速度提升緩慢，可能是由幾個(gè)原因造成的。首先，離合器踏板打滑可能導(dǎo)致動力傳遞不暢，影響加速。其次，使用劣質(zhì)或低標(biāo)號燃油也可能導(dǎo)致動力不足。再者，發(fā)動機(jī)機(jī)油不足會減弱發(fā)動機(jī)性能，進(jìn)而影響提速。此外，點(diǎn)火系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)的故障也不容忽視。面對這些情況，車主應(yīng)重視并及時(shí)檢查維...
八零后大叔圓夢老銳志，分享自己動手修復(fù)座椅異響的全過程。從拆解座椅到潤滑減速器，再到調(diào)整滑軌平行度，每一步都詳細(xì)記錄。不僅解決了異響問題，還分享了變速箱故障的檢查方法，避免不必要的維修費(fèi)用。通過親身實(shí)踐，體驗(yàn)了對未知事物的好奇心和動手的樂趣。---Step1.拆解座椅，找到異響源頭-座椅調(diào)節(jié)到最后，...
汽車抖動和加速無力可能是由多種原因引起的。首先，發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重時(shí)，積碳會吸收冷啟動噴油頭噴出的燃油，導(dǎo)致混合氣體變稀，從而引發(fā)啟動困難和加速無力。其次，點(diǎn)火系統(tǒng)故障，如火花塞、點(diǎn)火線圈、高壓導(dǎo)線工作不良，也會導(dǎo)致類似問題。此外，油泵不穩(wěn)定、油泵壓力異常或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤，同樣會引起抖動和加速無...
車子性能問題讓人頭疼，但有時(shí)候問題并不像想象中那么嚴(yán)重。懷疑車輛有問題時(shí)，頻繁修理可能適得其反，導(dǎo)致問題加劇。與他人交換駕駛，可以直觀感受車輛性能差異。油門控制不當(dāng)可能導(dǎo)致提速慢和噪音大，而正確的油門操作可以改善這些問題。車輛保養(yǎng)和升級也是保持性能的關(guān)鍵。此外，車輛顏色選擇也影響日常維護(hù)，銀色車型相...
加油時(shí)未熄火會產(chǎn)生什么危險(xiǎn)？車輛在加油時(shí)應(yīng)該注意熄火，因?yàn)槲聪ɑ饡䦟?dǎo)致車內(nèi)熱量增加，揮發(fā)速度加快，油氣濃度增加，容易引發(fā)爆炸。此外，排氣管高溫并可能夾帶火花，存在安全隱患。建議車主加油時(shí)一定要熄火，確保安全。同時(shí)，車輛發(fā)悶提速無力可能是噴油器問題，轉(zhuǎn)換高電壓時(shí)點(diǎn)火線圈無法正常工作，或者空濾過臟影響進(jìn)...
文章概述：1.積碳積累：積碳是導(dǎo)致車輛提速頓觸感的常見原因，多出現(xiàn)在節(jié)氣門、活塞頂部及進(jìn)氣門等部位，需定期清洗以減少故障。2.火花塞老化：火花塞性能下降或積碳嚴(yán)重，會導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，影響燃燒效率，進(jìn)而產(chǎn)生頓挫感。3.系統(tǒng)堵塞：進(jìn)氣系統(tǒng)或燃油系統(tǒng)長期不維護(hù)，如空氣濾芯或汽油濾芯過臟，可造成進(jìn)氣不暢和...
汽車在加速時(shí)出現(xiàn)車身抖動，可能是由于多種原因造成的。首先，如果車輛在冷車啟動時(shí)抖動嚴(yán)重，可能是由于節(jié)氣門過臟或噴油嘴、進(jìn)氣道積碳過多。這些積碳在冷車時(shí)會吸附燃料，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)和啟動困難。其次，如果在高速行駛時(shí)方向盤出現(xiàn)明顯抖動，這可能是由于發(fā)動機(jī)故障以外的其他原因，如輪圈平衡鉛塊丟失或輪轂變形。為了...
車輛提速時(shí)嗡嗡響多由冷車發(fā)動、機(jī)油問題或發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件故障引起。解決共振問題可嘗試更換高質(zhì)量機(jī)油、在空氣濾盒下墊軟物減少摩擦，并檢查排氣管吊耳狀態(tài)，必要時(shí)更換新件并加軟連接。面對復(fù)雜故障，建議及時(shí)尋求專業(yè)維修。車主在行駛車輛的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)1500到200轉(zhuǎn)提速出現(xiàn)嗡嗡響，一般有幾種常見的原因。第一種是...
現(xiàn)代瑞納是一款備受歡迎的小型家用車型，但是它的空調(diào)系統(tǒng)有時(shí)候可能會出現(xiàn)不提速或者不制冷的問題。造成空調(diào)不提速的原因可能是空調(diào)風(fēng)扇故障或壓縮機(jī)故障，而空調(diào)不制冷可能是由制冷劑泄漏、堵塞的空調(diào)系統(tǒng)或空調(diào)壓力問題引起的。在面對這些問題時(shí)，建議先檢查空調(diào)風(fēng)扇和壓縮機(jī)是否故障，然后再考慮其他可能的原因。如果無...
銳志首保后，針對不帶自動折疊后視鏡、機(jī)油選擇、駕駛模式及檔位操作等問題進(jìn)行了詳細(xì)解答。建議根據(jù)駕駛習(xí)慣選擇機(jī)油黏度，自動落鎖及折疊功能可加裝。雪地模式油門重，運(yùn)動模式提升動力響應(yīng)，S檔增強(qiáng)駕駛激情但需注意操作，雨天駕駛避免猛踩油門以防打滑。D檔與S檔均屬自動檔，S檔延遲換檔，可手動推入S6檔。1.是...
汽車發(fā)動機(jī)作為動力系統(tǒng)的核心，一旦出現(xiàn)問題，如提速緩慢，將直接影響駕駛體驗(yàn)。銳志車主常遇到的發(fā)動機(jī)發(fā)悶、提速不力，可能由多種因素引起，包括但不限于積碳、油路堵塞、空氣濾清器污染或火花塞老化。積碳會阻礙空燃比調(diào)整，導(dǎo)致燃燒不完全，動力下降；油路堵塞和空氣濾清器臟污則影響油流和進(jìn)氣，同樣導(dǎo)致燃燒效率降低...
豐田銳志V6發(fā)動機(jī)漏油問題一直是車主們關(guān)注的焦點(diǎn)。本文將深入探討這一問題，并提供有效的解決方案。發(fā)動機(jī)漏油主要源于密封性不佳，導(dǎo)致機(jī)油泄露。漏油的原因包括老化密封件、引擎質(zhì)量問題以及做工問題。為了解決這一問題，車主們可以采取以下措施：1.定期檢查和更換密封件，如閥蓋墊片、活塞環(huán)、防塵套等，確保密封性...
您是否遇到過這樣的問題：踩下油門后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不顯示或者過高卻無法提升速度？這些問題可能和您的車輛發(fā)動機(jī)性能相關(guān)。在本文中，我們將探討這些可能原因以及解決方法。1.儀表盤故障：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不顯示可能是由于儀表盤顯示系統(tǒng)出現(xiàn)故障所致。檢查儀表盤背后的連接線是否牢固，或?qū)④囕v送至專業(yè)修理廠維修。2.發(fā)動機(jī)...
馬六空氣流量計(jì)通病會導(dǎo)致車輛加速無力、怠速不穩(wěn)及排氣管冒黑煙等問題。老馬6提速發(fā)悶的問題可由專業(yè)人員使用讀碼器讀取發(fā)動機(jī)系統(tǒng)有無故障代碼解決。若無故障代碼，可檢查前后氧傳感器和燃燒室、進(jìn)氣道的積碳情況。此外，老馬6還需關(guān)注助力泵高壓油管漏油和減震器漏油等問題。解決以上問題后，可保障駕駛的舒適性和安全...
總結(jié)內(nèi)容：汽車發(fā)動機(jī)提速不順暢和點(diǎn)火不順暢的原因眾多，主要涉及燃油系統(tǒng)、空氣流量傳感器、點(diǎn)火系統(tǒng)及供電系統(tǒng)等方面。燃油系統(tǒng)問題需及時(shí)更換濾清器、修復(fù)或更換油泵等。空氣流量傳感器故障需進(jìn)行更換。點(diǎn)火系統(tǒng)問題需定期更換點(diǎn)火線圈和火花塞。供電系統(tǒng)問題需檢查電池和電源線路。通過及時(shí)維修和保養(yǎng)，多數(shù)問題可以得...
汽車在加速時(shí)出現(xiàn)滋滋滋的異響，可能是由以下幾個(gè)原因造成的：1.進(jìn)氣管老化穿孔，導(dǎo)致漏氣，加速時(shí)產(chǎn)生異響。2.氣門磨損導(dǎo)致間隙過大或松動，空氣通過時(shí)產(chǎn)生滋滋聲。3.發(fā)動機(jī)機(jī)油臟污，長時(shí)間未更換，無法有效潤滑，產(chǎn)生異響。踩油門時(shí)異響，松油門時(shí)消失，主要是進(jìn)氣管漏氣或氣門間隙過大所致。踩油門時(shí)進(jìn)氣量增加，...
給油不提速發(fā)動機(jī)發(fā)悶轉(zhuǎn)速不上升是駕駛員在行車過程中可能遇到的問題。這種情況通常表現(xiàn)為加油踏板踩下后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速反應(yīng)緩慢，加速力度不同步，給人一種發(fā)動機(jī)困頓的感覺。如果轉(zhuǎn)速無法上升，可能會導(dǎo)致車輛在行駛中失去動力，給駕駛者帶來安全隱患。造成給油不提速發(fā)動機(jī)發(fā)悶轉(zhuǎn)速不上升的原因可能有以下幾種：1.空氣濾...
當(dāng)冷車爬坡時(shí)踩油門無法提速，可能是由以下幾個(gè)原因?qū)е碌模?.檔位太高：爬坡時(shí)應(yīng)換低速擋位。手動擋車型在檔位太高時(shí)，轉(zhuǎn)速難以提升，應(yīng)根據(jù)情況掛到1-3檔。自動擋車型在坡度較陡時(shí)，建議掛L擋或1、2檔來爬坡。2.怠速太低或不穩(wěn)：怠速過低或不穩(wěn)會導(dǎo)致爬坡無力。可能的原因包括怠速馬達(dá)線路問題、傳感器故障、發(fā)...
1.曲軸連桿軸承磨損：曲軸連桿軸承是發(fā)動機(jī)內(nèi)部的重要零部件，當(dāng)軸承損壞或磨損嚴(yán)重時(shí)，就會出現(xiàn)異響。此時(shí)需要在檢修廠更換軸承，經(jīng)過更換之后，異響便會消失。2.氣門間隙不當(dāng)：氣門是控制氣缸進(jìn)出氣的部件，氣門間隙不當(dāng)會導(dǎo)致氣門與氣門座不正常接觸，進(jìn)而發(fā)出異響，此時(shí)需要進(jìn)入汽車維修站進(jìn)行檢測和調(diào)整。3.汽油...
