你好！冷車抖動正常。溫度低變速箱油稠，升檔慢，阻力大，潤滑性差故有頓挫感。
優點： 車身尺寸相對緊湊，在日常城市使用比較方便合理； 設計風格保持了奧迪家族高級感，又不失時尚； 車廂設計精美，做工嚴謹，有高級感； 2.0T發動機動力足夠強勁； 7前速雙離合變速箱傳
一、優點：車身尺寸相對緊湊，在日常城市使用比較方便合理； 設計風格保持了奧迪家族高級感，又不失時尚； 車廂設計精美，做工嚴謹，有高級感； 2.0T發動機動力足夠強勁； 7前速雙離合變速箱傳動直接，反應快、效率高；
優點: 車身尺寸相對緊湊，在日常城市使用比較方便合理; 設計風格保持了奧迪家族高級感，又不失時尚; 車廂設計精美，做工嚴謹，有高級感; 2.0T發動機動力足夠強勁; 7前速雙離合變速箱傳動直接，反應快、效率高; 底盤剛性
油門一下到極限 自動變速器換擋就會出現反應跟不上 所以就有頓挫
優點： 車身尺寸相對緊湊，在日常城市使用比較方便合理； 設計風格保持了奧迪家族高級感，又不失時尚； 車廂設計精美，做工嚴謹，有高級感； 2.0T發動機動力足夠強勁； 7前速雙離合變速箱傳動直接，反應快
這種情況一般是1-2檔交替換擋時出現的!屬正常現象!因為離合器在檔位切換時都有一個結合過程!沒必要緊張!dsg變速器實際上就是手動變速器 電控模塊的!
雙離合顧名思義就是有兩套離合系統，在行駛過程中同時工作，在一個離合“咬合”的狀態下另一個處于分離狀態，當在換擋的時候“咬合”的離合分離，同時另一個“咬合”，完成一次換擋。主要的作用就是提高換擋速度和減輕換擋時的頓挫感。說
Q5的D檔是往后推，但是到S檔需要從駕駛員身邊向外（副駕駛側）推，需要一定的力量而且還有換擋的聲音。當Q5高速行駛的時候由D到S時有輕微的頓挫感，低速時不明顯。從S到D，或從D到S都是要手動完成的，不會自動。儀表盤上會清
可以去4S檢查一下，一般不收費的，用電腦進行一下變速箱自適應，應該是變速箱機電控制單元的問題，去看看吧!
2016款30FSI技術型奧迪A6L汽車，搭載自動8擋CVT無級變速箱，出現換擋頓挫和異響。經檢測，變速箱電控系統和離合器故障。維修過程包括拆解變速箱，更換電磁閥、電腦排線、離合器和變速箱油。維修后，故障清除，車輛恢復正常。日常保養中，應重視自動變速箱問題，及時檢測維修，確保行車安全。奧迪A6L汽車...
奧迪Q5在換擋時出現頓挫和沖擊，李先生的15萬公里車輛在P檔到D檔切換時沖擊感尤為明顯。經過專業檢測，發現變速箱內閥體受損，電磁閥工作不良，油壓異常，閥柱磨損嚴重。維修后，更換閥體并進行在線編程和基本設定，故障得以排除。傳星變速箱專修連鎖擁有18年經驗，對各類變速箱問題有成熟的解決方案，歡迎車主留言...
奧迪Q5在松開油門時出現頓挫感，可能是由于發動機油路堵塞導致。這種情況下，車輛在加速或減速后可能會感到頓挫。首先，檢查變速器溫度是否正常，如果異常，需要檢查變速器冷卻系統。此外，對齒輪箱計算機系統進行重新編程，更換變速器油，以及檢查變速器內部閥體是否損壞也是必要的。發動機油路堵塞會影響燃油燃燒，導致...
奧迪Q5L目前沒有提供變速箱升級程序。其搭載的DL3827速濕式雙離合變速箱，通過高傳動效率的雙離合器模塊，實現了接近手動變速箱的94%傳動效率，遠超傳統AT變速器。配備的2.0TEA888第三代發動機，高功率版本可輸出252馬力，采用混合噴射和雙循環系統，優化了動力和油耗。DL382變速箱與發動機...
在駕駛奧迪Q5時，可能會遇到不開空調時出現嗡嗡的響聲，以及起步時有頓挫感的問題。這些問題可能由空調壓縮機、風扇、冷凝器等部件的運轉或故障引起。解決這些問題的方法包括檢查空調壓縮機的工作情況，定期清潔和維護空調系統，以及檢查發動機供油系統并保持良好的發動機工作狀態。通過這些措施，可以有效解決奧迪Q5的...
奧迪Q5自動擋包括P、N、R、D/S等檔位，操作需按側面按鍵并推動檔把。D檔前行，S檔運動加速。上坡用D-降檔增扭，下坡D2/D3牽制制動。換擋撥片靈活調節車速，適應不同路況。奧迪Q5檔位使用說明書圖解奧迪Q5自動擋車型的檔位有P、N、R、D/S。掛擋方法如下。①D：前進檔，踩剎車，按住檔把側面的按...
近期，洛陽榮嘉奧迪推出奧迪Q5L全系車型，最高現金優惠達9.66萬元，現車供應充足。奧迪Q5L以其端莊線條和直瀑式中網設計，展現出穩重外觀。車身尺寸為4770/1893/1667mm，軸距2907mm，車側設計精細。內飾穩重，銀色飾條修飾，符合主流審美。搭載2.0TL4發動機，最大功率252馬力，峰...
奧迪Q5L與雷克薩斯NX各有千秋。奧迪Q5L后排空間寬敞，配備可開啟全景天窗，內飾年輕時尚，官方加速9秒，適合日常代步。車身尺寸為4770/1893/1667mm，軸距2907mm。雷克薩斯NX車身尺寸適中，后排空間充裕，中控屏8英寸，安全性配置豐富，配備不可開啟全景天窗。兩者各有優勢，選擇需根據個...
奧迪A6L搭載的2.0T發動機，最大功率180馬力，峰值扭矩320N·m，匹配CVT無級變速器，配備電子駐車和換擋撥片。底盤采用五連桿獨立懸架和梯形獨立懸架。1.8T發動機屬于第三代EA888系列，排量減少0.2L，但技術含量高，最大功率190馬力，最大扭矩320N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。在...
總結內容：奧迪Q7作為同級別中備受關注的車型，其設計、配置和性能都得到了廣泛認可。該車搭載了3.0TV6機械增壓發動機，配備8擋自動變速箱，提供強勁的動力和換擋的順暢性。前后懸架均采用雙橫臂式獨立懸架，保證了良好的操控性和穩定性。此外，車主對動力和底盤的評價也相當高，稱其動力十足，加速順暢，換擋無頓...
奧迪q5l的大燈高度是自動調節的，車輛尾部裝有傳感器，能夠根據車尾高度變化自動調整大燈。這款車搭載兩款2.0升渦輪增壓發動機，低功率版擁有190馬力和320牛米扭矩，而高功率版則有252馬力和370牛米扭矩，均采用混合噴射技術。兩款車型均配備7速雙離合變速箱，換擋迅速且傳動效率高。奧迪q5l的前后懸...
13款奧迪Q5經過FIT-TUNING斧頭特調的ECU一階動力升級后，性能顯著提升。這款SUV不僅繼承了奧迪Q7的多項優勢，還通過調校釋放了更狂躁的動力，與兇猛的外形相匹配。3.0T排量的奧迪Q5原車參數為200kw/272p/400nm，升級后達到253kw/344p/503nm。路試反饋顯示，動...
奧迪S5以其穩重大方的外觀設計和精致上檔次的車尾設計，贏得了消費者的關注。內飾細節處理到位，提升了整體質感。搭載3.0TV6機械增壓發動機，最大功率333馬力，峰值扭矩440牛·米，工信部綜合油耗9.7L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，前五連桿獨立懸架和后梯形連桿式后懸架，提供了出色的駕駛體驗。...
寶馬5系作為一款豪華車，其動力性能一直是消費者關注的焦點。近日，我們有幸邀請到了幾位寶馬5系的車主，來分享他們對這款車的動力表現的看法。一位車主表示：“加速還算不錯，只是在低速換擋的時候有些頓挫，還能接受。”另一位車主則認為：“油門響應也是恰到好處，動力提升后跟奧迪的rs檔差不多。”還有一位車主則認...
奧迪A8和Q5在變速箱選擇上的差異，實際上是基于它們不同的性能需求和設計理念。奧迪A8作為一款高端豪華轎車，其搭載的ZF8AT變速箱以其平順性和高效率著稱，能夠提供更加舒適的駕駛體驗。而Q5作為一款SUV，采用雙離合變速箱則更注重換擋速度和燃油經濟性，以適應其多功能性和運動性能。這兩種變速箱各有優勢...
奧迪Q5的變速箱油建議每行駛6萬公里更換一次，2.0T車型需更換6L油量。更換方法有三種：重力更換簡單但可能不徹底；循環機更換更干凈但成本較高，需12L以上油量；拆卸油底殼換油徹底但工時費高。變速箱油變質可能表現為打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火。奧迪Q5變速箱油的更換周期為6萬公里。其中2.0T...
總結內容：奧迪A3搭載了1.4TL4發動機，動力輸出平穩且充沛，最大功率和峰值扭矩表現不俗。車輛配備7擋雙離合變速箱，換擋平順，提升駕駛舒適度。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，使操控更穩定。配置豐富，如倒車影像、上坡輔助等。車主普遍反映動力連貫性好，無頓挫感，且操控輕松。總體而言，奧迪A32...
奧迪Q5是一款備受追捧的豪華SUV,其車型特征豐富，包括不同的年份和型號。在10款奧迪Q5中，排量只有一種：2.0T發動機，搭載7速雙離合變速箱或8速手自一體變速箱。進取型、技術型、舒適型和豪華型都有各自的版本，其中技術型比進取型多氙氣大燈、定速巡航、真皮座椅、座椅加熱等。而舒適型比技術型多胎壓監測...
