提問者：lsdiddemz352013-03-14 00:00
優點： 車身尺寸相對緊湊，在日常城市使用比較方便合理； 設計風格保持了奧迪家族高級感，又不失時尚； 車廂設計精美，做工嚴謹，有高級感； 2.0T發動機動力足夠強勁； 7前速雙離合變速箱傳動直接，反應快、效率高； 底盤剛性強，懸掛和輪胎規格高，過彎極限非常高； 高速穩定性和過彎側傾控制都比一般SUV明顯出色（幾乎沒有開SUV的感覺）； quattro四驅加上ESP等，提供比預期更強的越野能力； 尾廂平整，遮蓋板自動掀開，比一般SUV方便； 后排座椅折疊便利，尾廂多個網袋可應付各種用途； 可制冷和加熱的杯座細心實用； 座椅有加熱和通風功能，且調節幅度精細； B&O音響表現出色； 安全設備齊全（除入門的進取型缺少后排側安全氣囊）。 缺點： 動態轉向系統助力不夠自然線性，過彎指向性不夠好； 動態模式時，方向盤低速重得讓人不可接受； 2.0T發動機聲音不夠高級，加速時噪音較大； 雙離合變速箱低速挪車時反應較慢，換擋偶爾有頓挫（不排除是樣車原因）； 高速風噪出現時間太早（大約100km/h時就出現）； 車廂有一定的“共鳴”效應； 后排縱向空間比同級車略小（但橫向寬度比較出色）； 國產版入門車型裝備非常“齋”。
回答者：abc大風車組2016-03-14 00:00
油門一下到極限 自動變速器換擋就會出現反應跟不上 所以就有頓挫
提問者：dfj442015-01-27
正常現象 A4L的8速手自一體是靠ECU控制的偽八速，和Q5的8速變速箱不同。如果你覺得頓挫感強到4S提高怠速即可。但那樣費油。
提問者：klugeemi5382013-05-02
優點： 車身尺寸相對緊湊，在日常城市使用比較方便合理； 設計風格保持了奧迪家族高級感，又不失時尚； 車廂設計精美，做工嚴謹，有高級感； 2.0T發動機動力足夠強勁； 7前速雙離合變速箱傳
提問者：eskiwi2013-04-01
我比較推薦Q5，A4是7速雙離合，Q5是8AT，8AT從耐用和舒適型都要比雙離合要好，奧迪的7速雙離合說實話有隱患，低速換擋時候頓挫感是很明顯的，以前哥們一臺是進口Q5那時候Q5還是用的雙離合，低速的時候頓挫比較明顯，速
提問者：ldnyu015r12014-05-25
這種情況一般是1-2檔交替換擋時出現的!屬正常現象!因為離合器在檔位切換時都有一個結合過程!沒必要緊張!dsg變速器實際上就是手動變速器 電控模塊的!
提問者：匿名網友2014-06-21
您好，上次有遇到過與您相類似的問題。狀況好像是發動機要到較高轉速或者油門踩很大才會升檔，有時甚至不升檔，到最后甚至無動力傳輸了。我的問題原因好像是轉速傳感器之類的傳感器的故障，本來花不了幾個錢的被忽悠換這換那套了不少錢，
提問者：b62809352013-07-05
