優點:內飾所用的材料都是真材實料，物有所值，但整體設計比較簡約并富有很強的科技感，典型的德系車的風格。X3的底盤比較高，在高速過彎的時候略有些側傾，不過對SUV來說已經很不錯了，四驅越野性能可以應對絕大部分路面。 綜述:
X3``58萬到66萬 X5``88萬到130萬 BMW—X3 現在市場上供應的其它全輪驅動車型要么太貴、要么車身太大，要么就是功率太小。因此市場上還沒有能和x3形成捉對廝殺之勢的車型。x3即是如此，它的三圍尺寸
隨著近年來中小型SUV車型越發受到消費者關注，很多廠家都在針對這一市場進行開發。沃爾沃的XC90做為首款SUV進入國內后取得非常好的銷量，而后續的SUV車型也將蓄勢待發。據58車網站得到的消息，沃爾沃XC60這款小型S
寶馬120i 寶馬1系轎車在寶馬展臺上如約而至，臺上的展車讓車主越看越喜歡，但1系的這次亮相卻并未宣布在中國市場的最終售價，28.5萬-45萬的預售區間也是讓準車主們心里越來越癢癢。 就其本身價格來看28.5萬的起始價格
與寶馬X3硬朗的內飾風格相比，英菲尼迪EX35內飾氛圍幾乎可以用華貴來形容，而內飾部件的造型又充滿運動氣息，比如多功能三輻式方向盤，尺寸比一般車略小，扭轉力矩適中，易于操控。在配置方面，EX35還提供了7英寸液晶顯示屏，
在車輛使用說明里寫的有，或者去維修點讓人幫你調。寶馬X3獨具個性，引入了新SUV運動型多功能車的概念，并且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅動系統。寶馬X3將運動型多用途車特有的外形比例與經典和創新的設計融為一體，外
sDrive說明是后驅，xDrive說明是四驅。首先sdrive18i是后驅車，動力2.0T低功率版發動機。而xDrive是BMW四輪驅動技術的英文名，一般在X1上只出現在xDrive20i車型，那個是2.0T的高功率發
寶馬驅動力分配系統是一項創新的動態技術，它能根據駕駛需求在后輪間精確分配驅動力。在車輛轉彎時，系統會智能調整左右后輪的驅動力，提高車身穩定性，從而增強駕駛安全性。無論是右轉還是左轉，系統都能通過精準分配驅動力，確保車輛平穩過彎，為駕駛者帶來更加安心和舒適的駕駛體驗。這一技術的應用，展現了寶馬在車輛動...
我們都知道寶馬的xDrive四輪驅動可0—100，100—0無極調節前后橋之間的驅動力，而寶馬的DPC動態驅動力分配系統則負責驅動力在兩個后輪之間的可變分配。該系統不受發動機輸入牽引力的影響而獨立工作，即使在駕駛人突然進行轉向操作或突然松開加速踏板的情況下，仍可確保車輛的穩定性。如果說xDrive相...
寶馬X3以其獨特的SUV運動型多功能車概念和寶馬專利的xDrive智能全輪驅動系統而聞名。這款SUV不僅外觀年輕且強調品牌特色，而且在駕駛性能上表現出色，轉向精準，路感清晰，尤其在多彎道路上能提供駕駛樂趣。盡管在短波路上減震舒適性和油耗方面有待提高，但其直列6缸發動機的動力表現和智能全輪驅動系統的牽...
經過TT實驗室的對比測評，三款德系SUV在四驅性能上各有千秋。奔馳GLE依靠強大的4ETS系統與空氣懸掛系統，表現最為出色。寶馬X5動力分配強但四驅系統工作可靠性待加強。奧迪Q7的電子限滑系統有待提升。所有車型在越野爬坡場地均能順利完成測試，但細節表現各有不同。實驗室還接受新車測評委托，提供補貼。本...
2.**總結**：本文詳細比較了奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7的三款德系車型的四驅性能。測試中，奔馳GLE四驅性能最為出色，擁有優秀的動力分配與電子輔助制動系統。寶馬X5在動力分配方面表現較強，但四驅系統可靠性有待提高。奧迪Q7的限滑差速器在越野爬坡時表現不盡如人意。綜合實驗數據和實際測試，三款車各...
ADAPTIVE模式，即自適應駕駛模式，是寶馬中高端車型的智能配置。它通過分析駕駛習慣、實時路況和車輛狀態，自動在ECO、Comfort和Sport模式間切換，平衡動力操控與節油，減少頓挫感。同時，動態減震控制系統和驅動力分配系統分別調整懸架軟硬度和底盤風格，以及動態分配后輪動力，提高轉彎時的車身穩...
寶馬5系加速實測表現卓越，B48系列發動機和改進型8AT變速箱的配合，使其0-100km/h加速達到6.58秒。彈射起步功能與系統自動動力分配讓起跑高效有力，然而大動力仍難避免后輪打滑。整體加速過程中，動力儲備深厚，推背感強烈，變速箱換擋迅速。總體來說，寶馬5系在同級別車型中具有領先優勢。寶馬5系加...
寶馬X6擁有動感優雅外形與強勁性能，2020款車型港口專賣。19款中東版可搭載3.0與V6引擎，配備動態驅動力分配系統提升操控性。外觀個性動感，前臉設計更新，換裝LED車燈。提供ISOFIX兒童座椅固定裝置及全面安全系統。搭載3.0T發動機，功率225千瓦，最大扭矩400牛頓米。19款寶馬X6中東版...
17款寶馬X6墨版3.0T汽油M版，5座配置豐富，包括19寸M輪、液晶儀表盤、倒車影像、天窗等。外觀個性動感，車身線條流暢，內飾多功能方向盤新增換檔功能，空間闊綽，座椅真皮打造，前排運動款式帶電動加熱和腰部支撐。動力搭載3.0TV6汽油直噴雙增壓引擎，配備DynamicPerformanceCont...
近期，網絡流傳寧德時代可能放棄811電池，轉而研發“523”體系電池，引發廣泛討論。然而，寧德時代內部人士澄清，公司并未放棄811電池，而是多線并行發展。寶馬ix3即將搭載811電池，續航520公里。寧德時代還計劃推出“無金屬電池”，并持續提升電池能量密度和降低成本。CTC技術將整合電池與底盤，優化...
最近有位寶馬X5F15車主遇到了低速行駛時加油打沖的問題，這可能是動力傳遞不流暢導致的。故障原因可能涉及發動機點火系統、傳動軸動力傳遞、分動箱動力分配等。分動箱和變速箱是寶馬車主常見的故障點。分動箱故障多由離合器損害導致，而變速箱問題則可能是摩擦片磨損或變扭器故障。維修時，建議更換易損或損壞的零件，...
新一代寶馬X5以其大氣的前臉設計、肌肉感的線條、犀利的車燈和運動輪轂，展現出強烈的運動氣息。車內，真皮方向盤和大面積皮質覆蓋帶來豪華感，12.3英寸液晶屏和雙溫區自動空調控制系統提升了檔次。車身尺寸在同級別中表現優秀，后備箱容積滿足日常使用。xDrive40i尊享型M運動套裝搭載3.0發動機，動力強...
奔馳GLC以其霸氣外觀和寬敞內飾空間著稱，車身長度4765毫米，軸距2973毫米，搭載2.0T渦輪增壓發動機，動力分為184馬力、211馬力和245馬力三個檔次。而寶馬X3則以柔美線條和力量感車身設計為特點，車身長度4717毫米，軸距2864毫米，同樣搭載2.0T發動機，動力分為184馬力、224馬...
寶馬M8外形設計動感十足，內飾豪華舒適。車身空間寬敞，搭載4.4T發動機動力表現中規中矩，在安全配置方面表現齊全。全液晶儀表盤、制動力分配等配置保證駕駛安全，使用方便。通過用戶口碑詞云總結，寶馬M8獲得了良好評價，是一款性能出色、外觀內飾豪華、安全配置齊全的豪華座駕。高性能運動的車身外形。在線條飽滿...
從外形設計到內飾做工，寶馬X5和X6各有特色。雖然X6價格更高，但其DPC動態驅動力分配系統是全系標配，而X5需選裝。X5外表低調耐看，X6則更運動張揚。但無論是X5還是X6，開車起來換擋和起步都很順暢，提速時也充滿動力。不同小伙伴的審美觀也會影響購車選擇。總結來看，X5和X6在外形設計和部分配置上...
寶馬X5(進口)以其經典造型和家族式設計吸引眼球，內飾布局簡潔大方，采用雙色搭配和高品質材料，顯得沉穩大氣。車身尺寸在同級別中表現突出，軸距達到2975mm，車內空間寬敞，天窗設計增加空間感。后備箱容積和儲物空間滿足日常需求。搭載3.0渦輪增壓發動機，動力表現中規中矩，零百加速成績為5.5秒。安全配...
寶馬X5以其近4930mm的車長和霸氣外觀，展現出凌厲的設計和強烈的視覺沖擊力。車內采用最新設計風格，真皮方向盤和大面積皮質覆蓋帶來豪華感，配備12.3英寸液晶屏和雙溫區自動空調。車身尺寸在同級別中表現優秀，提供寬敞的乘坐空間和后備箱容積。搭載3.0T發動機，零百加速僅需5.5秒，安全配置齊全，包括...
寶馬X3的保養費用相對較高，常規保養平均每次約1300元，高于普通品牌。在選擇25i和28i時，主要區別在于動力和部分配置。25i動力已足夠，而28i提供更強動力和更多配置。如果預算充足，可以考慮28i；否則，25i是性價比較高的選擇。寶馬X3的后期保養費用高于普通品牌，常規保養費用平均約1300元...
新一代寶馬X5以其大氣的前臉設計、肌肉感的線條、犀利的車燈和運動輪轂，展現出強烈的運動氣息。內飾穩重且舒適，配備多功能方向盤、12.3英寸液晶屏和雙溫區自動空調。車身尺寸寬敞，軸距2975mm，后備箱容積滿足家庭旅行需求。搭載3.0T發動機，動力表現出色，零百加速5.5秒。安全配置豐富，包括陡坡緩降...
寶馬X5以其霸氣而時尚的外觀、寬敞的內部空間和強勁的動力性能，成為年輕消費者的理想選擇。其雙腎格柵和LED大燈組設計，不僅提升了辨識度，也增強了科技感。內飾方面，12.3寸中控屏搭載idrive7.0系統，支持無線連接，提升了駕駛體驗。車身尺寸雖然在同級中不占優勢，但內部空間基本滿足需求，后備箱容積...
