前懸掛形式： 雙叉臂獨立懸架 后懸掛形式： 多連桿獨立懸架 后懸掛是使用了一個交叉臂的設(shè)計 底盤整體通過性很多 但是坐過新雅閣的人還是感覺 懸掛偏硬 但是在同級別車里 應(yīng)該是不錯的了！
前懸掛類型： 雙橫臂式獨立懸架 后懸掛類型： 多連桿獨立懸架 雅閣的懸掛還算比較厚道了
有可能是減震器中的阻尼器損壞就可能導(dǎo)致減震器異響；還有平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件有問題也會造成異響。還有可能是減震器中的減震器油低溫流動性較差，造成阻尼器在運動時的阻力過大、從而導(dǎo)致這種現(xiàn)象的發(fā)生。
前懸掛是：雙橫臂式獨立懸架 后懸掛是：多連桿獨立懸架
獨立懸掛的很好穩(wěn)定
是真的低了嗎？ 可以用卷尺量下看如果左面真的底了的話 有可能是 減震器彈簧斷裂造成。
你好 車身高度傳感器 。 希望對你有幫助，感謝你對我們的支持，你的支持就是我們的動力。如果還有什么疑問歡迎追問！祝你行車愉快！
鋁合金的！58車
怎么說呢，區(qū)別，還是有一些的。 雅閣基本上算是很典型的5連桿結(jié)構(gòu)。特別是7代。真正的用5跟連桿做出來的。 對于BMW7系。至少最近的幾代，后懸掛是用一個類似四邊形的下擺臂，但是相當于一個A臂的效果。四邊形的3個定點是
雙橫臂獨立前懸掛，在很多日系車上都有使用，例如日產(chǎn)的天籟、豐田的皇冠等。 這種懸掛設(shè)計精密巧妙，可以很好的緩沖發(fā)動機和不平路面的雙向沖擊，可以靈敏快速有對應(yīng)的減緩因轉(zhuǎn)向引發(fā)的法相作用力，使乘坐舒適性極大提高。 正所謂
本田雅閣采用獨立懸架系統(tǒng)，前懸架為麥弗遜式，后懸架為多連桿式。麥弗遜式懸架成本低，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，重量輕，廣泛應(yīng)用于汽車前懸架。多連桿懸架能實現(xiàn)主銷后傾角最佳位置，減小路面前后力，提高加速和制動時的乘坐舒適性，保證直線行駛穩(wěn)定性。麥弗遜式獨立懸架的優(yōu)點：麥弗遜式獨立懸架的優(yōu)點是成本低，制造簡單...
雅閣采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小。懸掛系統(tǒng)支持車身，提升乘坐舒適度。作為廣汽本田中型車，雅閣車身尺寸為4893mm×1862mm×1449mm，軸距2830mm，提供不同駕駛感受。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您...
大燈光源不同，九代雅閣的大燈光是顆粒狀，而九代半雅閣的大燈光是條狀，后者光源更亮，照射更遠。九代半2.0豪華版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率114，最大扭矩190，采用多點噴射模式，不易積碳。九代半2.0豪華版采用后多連桿獨立懸架，提升后排乘客舒適性。配置上，九代半2.0l豪華版配備了esp、...
近年來，汽車市場的趨勢越來越年輕化和運動化，即使是雅閣和凱美瑞這樣的傳統(tǒng)車型也在努力吸引年輕消費者。對于90后來說，他們追求的是一種既年輕又運動的汽車形象。MG6自上市以來，就一直在挑戰(zhàn)思域在年輕人心中的地位，銷量表現(xiàn)也證明了它的受歡迎程度。MG6的車主們也在追求更運動的外觀和動力，而MG6獎杯版可...
本文探討了20萬左右B級車的四款熱門車型：凱美瑞、雅閣、邁騰、帕薩特。各車型均有其特點與優(yōu)缺點。凱美瑞動力平穩(wěn)，故障率低；雅閣提速快，空間大，混動版節(jié)油；邁騰動力強勁，駕駛品質(zhì)優(yōu)秀但懸掛硬；帕薩特大氣，與邁騰相似但價格稍高，安全方面有待改進。選擇時需根據(jù)個人用途和喜好權(quán)衡。總結(jié)內(nèi)容：在預(yù)算20萬左右...
本田雅閣作為一款廣受歡迎的B級車，雖然價格實惠、外形動感、空間寬敞，但是也存在一些缺點。以下是購買雅閣需要注意的十點建議：1.動力不如想象中那么激進，起步偏肉，不要對動力有太大期待。2.懸掛很硬，在凹凸不平的路段行駛時車輛顛簸感比較明顯。3.底盤太低了，過減速帶一定要開慢一點，不然后面的乘客很容易被...
試駕了三代雅閣車型后，我深刻體會到了它們的演變。七代雅閣以其出色的底盤質(zhì)感和柔韌感給我留下了深刻印象，尤其是拉線油門帶來的直接動力響應(yīng)，讓人感受到駕駛的沖勁。八代雅閣在尺寸上有了顯著增長，雖然日常駕駛依然親和力十足，但在駕駛靈活性上有所犧牲。九代雅閣試圖重新找回駕駛的樂趣，但受限于架構(gòu)，只能在懸掛調(diào)...
內(nèi)容面對豐田凱美瑞與本田雅閣這兩款日系B級轎車的選擇，消費者可以從外觀、內(nèi)飾、動力等多方面進行考量。凱美瑞時尚穩(wěn)重，雅閣精致動感。在內(nèi)飾上，兩者各有千秋，用料考究。動力方面，兩款車表現(xiàn)優(yōu)秀，懸掛調(diào)教以舒適為主。兩者在混動技術(shù)上有所不同，但都經(jīng)過市場考驗。選擇時，可根據(jù)個人喜好和需求進行權(quán)衡。注意：以...
大眾凌渡：外觀吸引，空間大，動力滿足家用，EA211發(fā)動機扭矩大，散熱性強，油耗低。獨立懸掛操控舒適。但雙離合變速箱異響問題需關(guān)注。邁騰：新平臺、新發(fā)動機、新變速箱，外觀內(nèi)飾升級，舒適平順，精致沉穩(wěn)。未見共性投訴。帕薩特：保養(yǎng)費用實惠，但有變速箱異響問題。雅閣：配置升級，穩(wěn)重大氣外觀，精致內(nèi)飾，動力...
本田雅閣汽車在行駛過程中，轉(zhuǎn)速達到1500轉(zhuǎn)時出現(xiàn)異響，可能的原因包括節(jié)氣門開度突然變大、噴油嘴滴漏或堵塞、空調(diào)離合器打滑或損壞、進氣系統(tǒng)漏氣、發(fā)動機輸出功率不足以及機油過臟、黏度過高。此外，方向盤轉(zhuǎn)向異響可能由方向盤軸和萬向節(jié)之間的潤滑不良、喇叭簧片與方向盤下方摩擦或轉(zhuǎn)向拉桿和懸掛之間的橡膠套磨損...
近期，新鄉(xiāng)錦鴻廣汽本田雅閣全系車型最高可享1.6萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。雅閣以其運動化設(shè)計和鍍鉻飾條吸引眼球，車身尺寸為4893/1862/1449mm，軸距2830mm，內(nèi)飾大氣，中控臺采用軟性材質(zhì)。搭載1.5TL4發(fā)動機，最大功率194馬力，峰值扭矩260牛·米。市場口碑良好，用戶評價外觀時尚、內(nèi)飾主流、...
2019款別克君威采用全新架構(gòu)，顏值出眾，配備主動開閉式下進氣格柵和Matrix矩陣式LED大燈。車內(nèi)空間寬敞，內(nèi)飾時尚豪華，舒適度高。提供1.5T和2.0T動力選擇，懸掛系統(tǒng)優(yōu)秀。經(jīng)過大幅優(yōu)惠后，性價比極高，是一款值得考慮的B級車。目前國內(nèi)市場廝殺最激烈的莫過于20萬級別的B級車，雅閣、凱美瑞、天...
本田八代雅閣經(jīng)過深度改裝，搭載K24A2引擎缸體與GarrettGT35大渦輪，加上TypeR部件強化，輸出高達450hp。傳動系統(tǒng)升級為6速手排變速箱配LSD，懸掛采用TEIN避震器與輕量化大輪圈，內(nèi)裝保留原裝風(fēng)格但加入機械式排擋桿與全液晶賽車儀表盤，成就一輛性能驚人的雅閣。盡管第八代的本田雅閣推...
飛度以其小巧車身和寬敞內(nèi)部空間著稱，選擇了麥弗遜式獨立懸架，這種設(shè)計不僅適用于小型車，也被思域、雅閣等更大車型采用。飛度的前懸架采用鋼制材料，防傾桿連接桿固定在彈簧支柱上。其副車架設(shè)計成類似H型，雖然在碰撞時不如全框式副車架能第一時間分散撞擊力，但這種設(shè)計占用空間小、質(zhì)量輕、布置簡單，符合飛度的設(shè)計...
九代雅閣變速箱油建議每40000公里更換一次，以保持排擋系統(tǒng)清潔、潤滑，確保變速箱正常運作并延長傳動裝置壽命。更換步驟包括啟動發(fā)動機預(yù)熱、拆放松油螺栓、放油后擰回螺栓、加注新油、啟動汽車換擋操作以及檢查油液位。九代雅閣搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配無級變速箱，前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，后懸掛為多連...
雅閣以其腰部支撐和頭部氣囊等配置，外觀穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾精致，質(zhì)量穩(wěn)定，是值得考慮的選擇。凱美瑞改款后外觀時尚動感，內(nèi)飾實用，燃油經(jīng)濟性好，但存在發(fā)動機艙泥沙問題和啟停異響等投訴，需謹慎選擇。馬自達阿特茲外形時尚，創(chuàng)馳藍天發(fā)動機動力節(jié)油，安全配置豐富，但轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有投訴。別克君威動力充足，配置豐富，性價比...
本田Inspire，這款中型車以其與雅閣相似的動力總成和底盤設(shè)計而聞名。提供純汽油和混動兩種版本，純汽油版搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機，而混動版則采用2.0升自然吸氣發(fā)動機。兩款發(fā)動機均采用本田先進技術(shù)，如i-VTEC和VTEC技術(shù)，以及鋁合金材料。懸掛系統(tǒng)方面，Inspire采用麥弗遜式前獨立懸掛和...
雅閣精英版如何調(diào)出隱藏功能？精英版雅閣油耗查詢指南。本田十代雅閣中型轎車，搭載2.0升混動、1.5升高低功率渦輪引擎。低功率177馬力，高功率194馬力，均配CVT變速箱，提升換擋平順性和燃油經(jīng)濟性。前麥弗遜后多連桿懸掛，精英版百公里油耗約7.6升，表現(xiàn)優(yōu)異。如果要使用隱藏功能，需要去4s店找專業(yè)技...
云浮利生廣汽本田雅閣以其青春活力的外觀設(shè)計、纖長流暢的車身線條、動感戰(zhàn)斗的內(nèi)飾風(fēng)格以及油電混合動力系統(tǒng)，成為年輕消費者的理想選擇。車身尺寸為4908/1862/1449mm，軸距2830mm，提供良好的視覺效果和空間感。搭載2.0LL4發(fā)動機與前置電動機，最大功率146馬力，峰值扭矩175牛·米，電...
雅閣2018款以其寬敞舒適的內(nèi)部空間和豐富的配置贏得了消費者的喜愛。車內(nèi)的真皮座椅和駕駛位座椅記憶等設(shè)計，提升了乘坐的舒適度。后排空間充裕，滿足日常家用需求。后備廂空間也表現(xiàn)不錯，靈活性高。配置方面，包括可開啟式全景天窗、車道保持輔助系統(tǒng)等，增強了駕駛的便利性和舒適性。然而，也有車主提到隔音問題及懸...
