新一代C5不再像老款C5那樣采用麥弗遜前懸掛，而是配備了獨特的雙叉臂前懸掛。之所以說獨特，在于新C5采用的這種雙叉臂與我們常見的雙叉臂有很大區別，它的結構要更為復雜，支撐性、操控性和舒適性都要明顯強于常規雙叉臂。可以說，
國產的不可以，歐洲版的可以。因為，底盤升降后期會有養護費用（增加車主的用車成本），所以國產就沒用這個技術。 目前東風雪鐵龍C5是沒有升降底盤，而底盤升降在國外也就只有10%的份額，新C5憑借其9代高端車型的傳承，M
既然買的是雪鐵龍的車，想必是對雪鐵龍的液壓升降系統有所耳聞吧？ 雪鐵龍液壓升降系統基本都是運用在行政級轎車，中級轎車上，國內目前國產的C5是閹割掉了這套東西。。。國內引進的C6還是保留了這套系統，主要目的就是提升舒適性和
你的問題：雪鐵龍C5的底盤和標志508一樣嗎。 這是兩家獨立的汽車制造企業，雪鐵龍C5的底盤和標志508的底盤不可能一樣，最多在某些高科技方面的使用一樣，底盤不可能一樣，這是車輛的基本設計問題，誰設計出來新的底盤，誰要
不算高，因為B級車車身都不是太高，最小離地間隙在12CM左右。A級車會高兩三公分。 SUV最高會在16-18CM左右。
那是因為系統有故障，迷車子是停著升不起來還是在行駛中，如果行駛中升不起來那是正常的，因為速度達到一定級別，系統會自動下降車身高度，，…58車
既然買的是雪鐵龍的車，想必是對雪鐵龍的液壓升降系統有所耳聞吧？ 雪鐵龍液壓升降系統基本都是運用在行政級轎車，中級轎車上，國內目前國產的C5是閹割掉了這套東西。。。國內引進的C6還是保留了這套系統，主要目的就是提升舒
國產C5地盤前懸是麥弗遜獨立懸掛，擺臂是鑄鐵件，另有一種說法是鍛造鐵，比鑄鐵的強度要高得多。后懸是多連桿獨立懸掛，擺臂是鋁合金件。
進口車才有。國產沒有。
隨著中國汽車工業的不斷發展，汽車更新換代的速度非常快，新車不跑就會貶值。你感覺到你的心在滴血嗎？根據iSeeCars的調查，找到價值最少的車。按平均里程計算，新車一年后的折舊率約為21.2%。讓我們來看看質量好但沒有價值的車。沃爾沃S60L以其安全性能和質量著稱，但配置遜色，保值率低。克萊斯勒300...
法系品牌雪鐵龍在國內市場的份額逐漸縮小，尤其是雪鐵龍C5的銷量持續低迷，甚至出現了連續數月銷量為0的情況。盡管C5在底盤調校上具有優勢，價格優惠后14萬多的起售價對合資品牌中型車來說頗具吸引力，但其銷量不佳的原因值得探究。車主評價顯示，雪鐵龍品牌在國內的知名度和影響力較低，導致保值率不高，尤其是C5...
天逸C5AIRCROSS在北京朝陽區最高可享2.7萬元現金優惠，車身尺寸適中，內飾青春活力。搭載1.8TL4發動機，動力強勁且油耗低。網友評價動力充沛，底盤扎實，指向性好，350thp發動機超車無壓力，起步稍慢但注重安全。【百度58汽車朝陽區優惠促銷頻道】根據朝陽區多家雪鐵龍經銷商最新報價，天逸C5...
雪鐵龍凡爾賽C5X油耗市區偏高但節能，空間寬敞，內飾高級且配置豐富，駕駛舒適。然而，需注意踩剎車發動機聲音大、油耗略高、換擋偶發不平順及沙石路噪音問題。盡管如此，其內飾環保無異味，外觀時尚，底盤高通過性好，是家庭出游的優選車型。平時很少開車，只是偶爾周末出去溜達，基本上都在走快速路，也很少遇到堵車，...
老款雪鐵龍C5的USB接口位于手剎后的中央扶手盒內。東風雪鐵龍C5是一款由東風雪鐵龍公司推出的車型，2017年6月23日，第三代C5上市，相較于上代車型，在外觀、內飾和配置等方面有顯著提升。第一代C5于2000年10月在巴黎車展發布，2001年1月上市，首次在中型車上采用可升降底盤液壓懸掛技術，提升...
