提問者：2013-05-05 00:00
既然買的是雪鐵龍的車，想必是對雪鐵龍的液壓升降系統有所耳聞吧？ 雪鐵龍液壓升降系統基本都是運用在行政級轎車，中級轎車上，國內目前國產的C5是閹割掉了這套東西。。。國內引進的C6還是保留了這套系統，主要目的就是提升舒適性和穩定性 在車手剎旁邊有個可以調節的滑鍵，低，中，高，自動幾個檔 一般來說是打成自動模式就足夠了，1代和2代主動液壓懸掛系統啟動以后車身先升前部，后升后面，熄火以后先放后面，再降前面，最終車身以最低形態停車 第3代開始就是同步的了，只是升前面快點，升后面慢點。。。為什么？法國人很是會想。。。先升后面人不就向前滑，像車在下坡一樣，PP抓不住坐墊嘛~~ 以前XM的底盤升降高度最低可以有9cm，最高可以達到23cm 這套系統全車有12個液壓球以供給全車升降之用 缺點是無法及時應對瞬間產生的道路變化，好比從公路突然沖上土路的一瞬間，車是難以反應過來 綜上所述是沒有。 雪鐵龍C5怎么樣 http://wen.kuche.com/xtlc5/
回答者：2016-05-05 00:00
那是因為系統有故障，迷車子是停著升不起來還是在行駛中，如果行駛中升不起來那是正常的，因為速度達到一定級別，系統會自動下降車身高度，，…58車
提問者：zhangjiang262015-09-05
進口車才有。國產沒有。
提問者：tlunl19652013-11-06
國產C5地盤前懸是麥弗遜獨立懸掛，擺臂是鑄鐵件，另有一種說法是鍛造鐵，比鑄鐵的強度要高得多。后懸是多連桿獨立懸掛，擺臂是鋁合金件。
提問者：wzx5522002016-03-29
國產的不可以，歐洲版的可以。因為，底盤升降后期會有養護費用（增加車主的用車成本），所以國產就沒用這個技術。 目前東風雪鐵龍C5是沒有升降底盤，而底盤升降在國外也就只有10%的份額，新C5憑借其9代高端車型的傳承，M
提問者：zs4071807442016-08-23
既然買的是雪鐵龍的車，想必是對雪鐵龍的液壓升降系統有所耳聞吧？ 雪鐵龍液壓升降系統基本都是運用在行政級轎車，中級轎車上，國內目前國產的C5是閹割掉了這套東西。。。國內引進的C6還是保留了這套系統，主要目的就是提升舒適性和
提問者：hj87gh62013-02-18
不算高，因為B級車車身都不是太高，最小離地間隙在12CM左右。A級車會高兩三公分。 SUV最高會在16-18CM左右。
提問者：2014-02-10
