動力比較好，節(jié)油效果極佳，算是目前30萬內(nèi)混動車型中，瞬間放電能力最強，節(jié)油最好的一款車。 底盤調(diào)校，缺乏韌性，該軟的時候不軟，該硬的時候不硬，操控性能比較差； 循跡，路感，指向等不太好說； 至于質(zhì)量是個長期市場考驗的問
完全插電全靠汽油行駛秦百公耗油速銳1.5T相或者要更高些概每百公7左右電池電機額外重量 說經(jīng)跑高速混車完全沒優(yōu)勢 擁堵路況混合力優(yōu)勢體現(xiàn)汽油車擁堵候能讓發(fā)機空轉(zhuǎn)白白耗油混車關閉發(fā)機完全靠電行駛堵車候存白白消耗
樓主，秦屬于插電式混合動力，開始是純電動行駛，電量降低到一定程度就啟用混動模式，也就是說，只要有油，可以一直跑
國產(chǎn)車中發(fā)動機算先進的。缸內(nèi)直噴，渦輪。 建議你購買BYD 速銳。 1.5T的。 如果不是為了高性能、動力，就不要考慮秦了。 家用BYD F3好。 渦輪增壓發(fā)動機并不省油，渦輪沒介入以前效
比亞迪秦實際的動力表現(xiàn)、電力驅(qū)動續(xù)航里程、整體的燃油經(jīng)濟性等方面均相當優(yōu)秀。由于采用220V充電樁的充電設計，很適合那些家里或單位充電比較方便的人們。沒有絕對安全的車，最受交規(guī)，安全駕駛才是保證安全的首要條件~~
如果你是在上海，可以考慮買，因為可以免費送一塊滬牌。 如果你所在地方，沒有車輛限購、沒有車牌拍照或搖號，建議選其它品牌的車
你好，建議購買比亞迪秦畢竟技術成熟了，榮威剛上市，后續(xù)不知道怎么樣， 希望我的回答能夠幫助你，祝你用車愉快！
可觀公正評價： 電動續(xù)航70公里，就是說70公里以內(nèi)開車非常省油，充電方式家用220v就可以，國家補貼3.5w 地方補貼也不少 各種優(yōu)惠政策 售價基本在14w以內(nèi)。 技術方面比亞迪有E6純電動汽車作為鋪墊，技術上也是有一
據(jù)了解 是可以的
也可以通過家用電來充電的，但是必須有專用的接口。
秦Pro新能源以其酷炫的車頭設計和動感外觀吸引著消費者的目光。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側(cè)線條流暢，展現(xiàn)出青春活力。內(nèi)飾方面，秦Pro新能源呈現(xiàn)出古典而耐看的風格。在動力系統(tǒng)上，它搭載了1.5TL4發(fā)動機和前置永磁同步電動機，最大功率分別為154馬力和150馬力...
比亞迪秦100的平均油耗為百公里8.5升，這款緊湊型三廂轎車搭載1.5L自吸發(fā)動機，配備MT或CVT變速箱。比亞迪秦100以其高性價比和良好的產(chǎn)品口碑，滿足了中國市場上對新手入門家轎的廣泛需求。此外，比亞迪秦100是一款混合動力車型，以其自主研發(fā)的技術和時尚外觀，贏得了國人的認可。比亞迪通過不斷研發(fā)...
隨著汽車工業(yè)技術的發(fā)展成熟和造車成本的下降，6萬左右的車型成為許多人代步通勤的選擇。比亞迪秦以其寬敞的后排空間、精致的大燈設計和實用的配置受到推薦。比亞迪F3則以其合理的定價和滿足日常家用的空間表現(xiàn)吸引消費者。速銳則以其綜合實力和豐富的安全配置脫穎而出。這些車型的定價合理，各方面表現(xiàn)符合預期，是6萬...
1.**動力系統(tǒng)**：秦ProDM搭載了比亞迪自主研發(fā)的BYD476ZQA發(fā)動機，這款發(fā)動機采用了逆向大眾集團開發(fā)的1.4T+DSG技術，具有功率和扭矩的雙重優(yōu)勢。同時，該車型還配備了6速雙離合變速箱是確保電池性能的關鍵，比亞迪在這方面也有著領先的技術水平，但主要供應自用，不對外銷售。3.**電機系...
總結(jié)內(nèi)容：針對2015款比亞迪秦行駛中出現(xiàn)的間歇性動力消失問題，經(jīng)過一系列的排查和測試，最終確定問題出在非原車型配件的右后輪轂單元上。在排除其他可能的原因如驅(qū)動電機控制器故障、ESP系統(tǒng)異常后，通過替換各部件并路試觀察，發(fā)現(xiàn)替換右后輪轂單元后故障得以解決。該過程表明，故障點并不在系統(tǒng)或控制器本身，而...
一輛比亞迪秦EV無法上OK電，儀表提示“請檢查動力系統(tǒng)”。可能原因包括動力電池及BMS故障、高壓配電箱故障或線路故障。維修時，使用VDS1000掃描整車，發(fā)現(xiàn)BMS報“高壓互鎖1故障”。通過測量BMS的BMC01-1針腳與BMC02-7針腳是否導通，確認為BMS內(nèi)部故障。更換BMS并進行容量及SOC...
問：一輛2014款比亞迪秦混合動力汽車，在發(fā)動機驅(qū)動模式時，車輛能維持正常行駛狀態(tài)。后來給車輛充了電，即使在動力電池電量達95％的情況下，車輛仍沒有純電驅(qū)動模式。同時儀表盤上出現(xiàn)了“請檢查動力系統(tǒng)”的提示，用該車的診斷儀調(diào)出動力電池管理器BMS有提示漏電的故障碼。維修時要考慮安全問題，請老師指導如何...
2011款2.0L比亞迪S6手動版5座配備2.0LL4發(fā)動機，最大功率140馬力，峰值扭矩186牛·米，匹配5擋手動變速箱，動力和操控性在同類車型中表現(xiàn)尚可，滿足日常駕駛需求。車主反饋顯示，通過性好，能應對復雜路況，動力基本滿足日常出行，但整體性能并不突出。對于一款車來說，動力和操控性方面的表現(xiàn)會直...
比亞迪全新秦EV高續(xù)航版以其出色的性價比和性能受到市場關注。新車采用家族設計語言和E平臺技術，提升了“三電”技術。頂配車型補貼后售價13.99萬，NEDC續(xù)航里程達421公里。駕駛體驗以舒適為主，電機、電控、傳動高效集成，體積和重量減少，功率密度增加。搭載三元鋰電池，能量密度160Wh/kg，支持5...
比亞迪秦PLUSEV在外觀設計與動力表現(xiàn)上都展現(xiàn)出出色的品質(zhì)。前臉硬朗，大燈造型別致，車側(cè)穩(wěn)重且動感，尾部設計獨特。電動機功率強勁，起步迅猛，加速表現(xiàn)出色。底盤和懸架設計合理，提升了乘坐舒適性。而多種規(guī)格的液晶觸控屏和智聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，更是為駕駛者提供了更便捷的使用體驗。總體而言，秦PLUSEV無論是外觀...
2018款比亞迪秦EV450在外觀上延續(xù)了2017款秦EV300的設計，細節(jié)上向秦DM靠攏，前臉采用大嘴設計，具有辨識度。內(nèi)飾方面，12.8英寸的垂直大觸摸屏和智能網(wǎng)絡連接系統(tǒng)是亮點，滿足現(xiàn)代用車需求。動力方面，秦EV450搭載永磁同步電機，最大功率160kW，峰值扭矩310Nm，配備全新三元鋰電池...
比亞迪秦Pro是一款定位中低端市場的通勤車，官方售價實惠，市場報價在58.6-11.8萬元之間。保值率在前三年達到了60%，屬于中等水平。這款緊湊型suv產(chǎn)品質(zhì)量不錯，性能實用，整體性價比較高。市場價值較高，值得考慮購買。二手車價格比亞迪秦Pro是一款定位中低端市場的通勤車。這款車官方售價僅7.98...
標題：比亞迪秦百公里油耗僅2.0L,能否成為混合動力車型中的佼佼者？文章內(nèi)容：近日，國家工信部公布了一批新車型的燃油消耗情況，其中混合動力車型比亞迪秦的百公里油耗僅為2.0L。據(jù)悉，這款車有望在三季度正式上市。根據(jù)燃料標識所公布的信息，比亞迪秦采用的是型號為BYD476ZQA的1.5T發(fā)動機，最大輸...
比亞迪秦ProDM和雷凌雙擎，兩種混合動力車型各有千秋。秦ProDM作為插電混動車型，強調(diào)純電行駛，最大續(xù)航80公里，適合日常短途且有充電條件的用戶，能有效降低燃油成本，還能上新能源號牌。雷凌雙擎則以降低油耗為主，油電混動設計，純電行駛距離短，主要依靠發(fā)動機，通過阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機配合，實現(xiàn)...
比亞迪海豹700km長續(xù)航后驅(qū)版以其出色的動力性能和超長續(xù)航能力脫穎而出。這款電動車擁有230kW的最大功率和360Nm的最大扭矩，0-100km/h加速僅需5.9秒，搭載82.5kWh的磷酸鐵鋰電池，支持150kW快充，CLTC續(xù)航達到700km。海豹采用后驅(qū)布局，提供三種駕駛模式，ECO模式下動...
秦PLUS外觀設計年輕新潮，車身尺寸大氣時尚，內(nèi)飾時尚個性。搭載插電式混合動力系統(tǒng)，動力充沛省油環(huán)保。市場口碑良好，網(wǎng)友對動力、操控、內(nèi)飾等方面表現(xiàn)出色。整體來看，秦PLUS外觀內(nèi)飾設計時尚個性，動力表現(xiàn)優(yōu)異，頗受消費者青睞。【百度58汽車嘉興優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)比亞迪汽車王朝網(wǎng)目前暫無優(yōu)惠。感興趣的...
比亞迪e52016款300豪華型以其218馬力的電動機總功率和310牛·米的電動機總扭矩，提供了強勁的動力表現(xiàn)。工信部純電續(xù)航里程達到305公里，滿足日常出行需求。外觀設計新潮，內(nèi)飾酷炫，對稱式中控臺輔以銀色飾條，符合年輕消費者口味。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，保證了良...
標題：比亞迪e62012款先行者動力怎么樣，值得購買嗎？文章內(nèi)容本文主要介紹了比亞迪e6的外觀、內(nèi)飾、動力和懸架等方面的表現(xiàn)。雖然該車在外觀和內(nèi)飾方面表現(xiàn)出色，但其搭載的純電動動力系統(tǒng)以及較低的工信部純電續(xù)航里程可能影響消費者的購車決策。此外，文章還引用了幾位車主對該車動力和底盤的看法，供讀者參考。...
文章內(nèi)容今年3月初，比亞迪發(fā)布了新款的秦PLUSDM-i。這款車在設計、配置、性能等方面都有出色的表現(xiàn)。首先，它搭載了自家的DMi混動系統(tǒng)，并在各個車型上標配了刀片電池。其次，它的配置豐富，包括前后6個氣囊、胎壓報警、倒車影像和雷達等安全配置，以及10.1寸的中控屏、液晶儀表盤等舒適配置。再者，它的...
比亞迪秦PLUS以其全新設計語言和超級混動技術亮相廣州車展，預計明年上市。這款緊湊型家轎內(nèi)飾科技感十足，搭載的超級混動技術使其百公里油耗低至3.8升，滿油滿電續(xù)航超1000公里。外觀設計簡潔流暢，內(nèi)飾質(zhì)感提升，12.8英寸可旋轉(zhuǎn)觸屏搭載DiLink系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)。座椅舒適，空間表現(xiàn)符合家用標準，儲...
