開(kāi)任何空調(diào)機(jī)，都不會(huì)產(chǎn)生CO2，只有人呼出的氣體，及燃燒石化原料如煤、油、煤氣...才會(huì)產(chǎn)生CO2。因此減少用電，就是減少石化燃料的發(fā)電，等同減少了CO2排放。希望能幫到您，滿意請(qǐng)采納。謝謝...
"會(huì)有的，只要是電池，低溫對(duì)其都有一點(diǎn)影響，會(huì)影響其續(xù)航里程，好在比亞迪唐是一款混動(dòng)SUV，沒(méi)電還可以用油，而且只要對(duì)電池保養(yǎng)得當(dāng)，續(xù)航能力還是有所提升的，保養(yǎng)的話要注意幾點(diǎn)： 1、 冬季駕車出行溫度較低時(shí)，少不了使
"會(huì)有的，只要是電池，低溫對(duì)其都有一點(diǎn)影響，會(huì)影響其續(xù)航里程，好在比亞迪唐是一款混動(dòng)SUV，沒(méi)電還可以用油，而且只要對(duì)電池保養(yǎng)得當(dāng)，續(xù)航能力還是有所提升的，保養(yǎng)的話要注意幾點(diǎn)：1、 冬季駕車出行溫度較低時(shí)，少不了使用暖
會(huì)有的，只要是電池，低溫對(duì)其都有一點(diǎn)影響，會(huì)影響其續(xù)航里程，好在比亞迪唐是一款混動(dòng)SUV，沒(méi)電還可以用油，而且只要對(duì)電池保養(yǎng)得當(dāng)，續(xù)航能力還是有所提升的，保養(yǎng)的話要注意幾點(diǎn)： 1、 冬季駕車出行溫度較低時(shí)，少
雖然國(guó)家政策導(dǎo)致對(duì)新能源補(bǔ)貼減少了，但從性能考慮的話我建議買比亞迪唐。第一點(diǎn)，價(jià)錢上途觀要比唐虛高很多，唐標(biāo)配的四驅(qū)，而途觀的四驅(qū)最少也要30萬(wàn)左右。再加上新能源補(bǔ)貼和免購(gòu)置稅，這可是筆不小的錢。第二，唐屬于新能源車，續(xù)
駕駛?cè)嗽谲囃馐褂眠b控鑰匙時(shí)，可以在車輛周圍20米可視范圍內(nèi)，操作車輛啟動(dòng)、前進(jìn)后退、左右轉(zhuǎn)向，控制車輛低速行駛，能夠?qū)④囈苿?dòng)一定的距離。關(guān)于應(yīng)用，比如,
比亞迪唐EV600以其新增的墨石藍(lán)車漆和卓越的性能吸引了眾多目光。這款純電動(dòng)SUV在外觀上保留了唐系列的經(jīng)典元素，同時(shí)在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改進(jìn)，如矩陣式格柵和鍍鉻裝飾的霧燈位置，使得整車更加精致。內(nèi)飾方面，穩(wěn)重大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格搭配可旋轉(zhuǎn)的大屏，營(yíng)造出科技感。動(dòng)力上，雙電機(jī)配置使得百公里加速僅需4.6秒，工信...
2015款比亞迪秦出現(xiàn)空調(diào)開(kāi)啟后無(wú)法切換至EV模式，系統(tǒng)提示空調(diào)需求導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，盡管電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)及AC控制器均無(wú)故障，但問(wèn)題可能與低壓BMS智能充電系統(tǒng)有關(guān)。在診斷中，通過(guò)替換低壓鐵電池后成功解決了故障。此案例提示我們，在處理類似問(wèn)題時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查與電池和充電系統(tǒng)相關(guān)的...
比亞迪唐行駛1.2萬(wàn)公里后上OK檔電發(fā)動(dòng)機(jī)即啟動(dòng)，組合儀表故障燈亮且無(wú)EV模式。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)故障源于DC系統(tǒng)故障，同時(shí)啟動(dòng)按鍵上的裝飾品影響鑰匙信號(hào)。更換前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器與DC總成并移除裝飾品后，EV模式恢復(fù)正常。一輛行駛里程約1.2萬(wàn)km的比亞迪唐，客戶反映：該車上OK檔電發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)，組合儀表...
內(nèi)容：故障現(xiàn)象：車主反映車輛沒(méi)有EV模式，報(bào)多個(gè)通訊異常故障碼。原因分析：1、高壓系統(tǒng)故障2、通訊故障3、線束干擾故障維修過(guò)程：1、車輛進(jìn)店用VDS檢查沒(méi)有新程序更新。讀取BCM報(bào)安全氣囊ECU碰撞信號(hào)故障，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器、后驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器報(bào)一樣的故障碼。2、查看電路圖，3個(gè)用電器都是由SRSEC...
故障現(xiàn)象：一臺(tái)2015款比亞迪唐80車輛EV模式行駛到時(shí)速53km/h時(shí)自動(dòng)切換HEV模式，組合儀表無(wú)故障提示。原因分析：1.前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障2.電池包單體電池電壓過(guò)低3.系統(tǒng)軟件版本不一致維修過(guò)程：1.VDS檢查系統(tǒng)無(wú)更新，無(wú)故障碼。切換記錄為26、34(HEVECO智能模式啟停、二次加速啟動(dòng)...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)全新一代比亞迪唐DM行駛中EV模式自動(dòng)切換至HEV模式的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)診斷，可能的原因包括BMS故障、高壓零部件故障、動(dòng)力電池故障及線路問(wèn)題。維修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)油泵電機(jī)控制器存在問(wèn)題，導(dǎo)致油泵壓力異常及電機(jī)轉(zhuǎn)速異常。更換油泵電機(jī)控制器后，問(wèn)題得到解決。維修時(shí)需及時(shí)查閱維修資料，合理利用診斷儀...
內(nèi)容：故障現(xiàn)象：客戶發(fā)現(xiàn)在EV模式下，車輛前排空調(diào)無(wú)法吹出熱風(fēng)，后排卻可以。HEV模式下才能有熱風(fēng)。原因分析：測(cè)試結(jié)果顯示，在純電模式下，前排空調(diào)沒(méi)有熱風(fēng)出來(lái)，而后排則有。通過(guò)VDS掃描系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，前空調(diào)加熱器存在故障碼：B123D4A，測(cè)量結(jié)果確定了PTC或線束存在故障。由于PTC和線束是一起的直接...
**總結(jié)內(nèi)容**：本文描述了一輛比亞迪唐電動(dòng)車在EV模式下行駛后出現(xiàn)功能受限，而HEV模式正常，同時(shí)伴隨風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)的故障現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)冷卻液液位正常，但前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障碼顯示水泵驅(qū)動(dòng)故障，且前艙配電盒內(nèi)水泵10A保險(xiǎn)燒斷。進(jìn)一步檢查線路未發(fā)現(xiàn)短路現(xiàn)象，但測(cè)量1號(hào)電動(dòng)水泵電阻發(fā)現(xiàn)內(nèi)部短路。...
使用VDS2000診斷掃描發(fā)現(xiàn)變速器系統(tǒng)故障碼P1688和P1689，指向油泵壓力和電機(jī)轉(zhuǎn)速問(wèn)題。經(jīng)過(guò)排查，確認(rèn)油液正常，無(wú)滲油現(xiàn)象。歷史維修記錄顯示需更換油泵電機(jī)控制器，但更換后故障未排除。再次診斷，發(fā)現(xiàn)新故障碼P165C和P1685，指向檔位自適應(yīng)和EV檔位問(wèn)題。線路排查后，結(jié)合數(shù)據(jù)流分析，判定...
比亞迪唐在EV模式行駛中自動(dòng)跳至HEV模式，儀表提示EV功能受限。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器水泵驅(qū)動(dòng)故障，保險(xiǎn)熔斷。進(jìn)一步檢查確認(rèn)水泵電阻過(guò)小導(dǎo)致內(nèi)部短路，高壓冷卻系統(tǒng)水溫升高引發(fā)故障。更換故障水泵插頭后，問(wèn)題解決，車輛恢復(fù)正常。客戶反映：該車在EV模式行駛中會(huì)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到HEV模式，并且儀表會(huì)報(bào)。...
通過(guò)VDS檢測(cè)與空調(diào)控制器失去通信的故障，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D逐一排查舒適網(wǎng)2的終端電阻模塊，最終發(fā)現(xiàn)網(wǎng)關(guān)控制器針腳腐蝕發(fā)黑導(dǎo)致接觸不良，引起空調(diào)無(wú)法控制和多媒體無(wú)法熄滅的問(wèn)題。維修過(guò)程涉及多個(gè)模塊檢測(cè)，通過(guò)阻值測(cè)量和晃動(dòng)接插件確定網(wǎng)關(guān)控制器為故障點(diǎn)。故障現(xiàn)象：客戶反映空調(diào)無(wú)法控制，熄火后多媒體無(wú)法熄滅。...
比亞迪唐車型出現(xiàn)儀表黑屏和指示燈熄滅的問(wèn)題，可能的原因包括組合儀表故障、低壓電器故障或電源故障。在維修過(guò)程中，首先排除了組合儀表的問(wèn)題，隨后發(fā)現(xiàn)IG1保險(xiǎn)燒損，導(dǎo)致EV模式無(wú)法使用。更換保險(xiǎn)后，問(wèn)題依舊，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)線路短路。最終，通過(guò)斷開(kāi)儀表配電盒B口通往車輛后備箱的插頭，找到了燒損的插接件，原...
比亞迪唐EV模式無(wú)法啟動(dòng)，預(yù)充失敗，可能的原因包括動(dòng)力電池包、高壓配電箱、電池管理器或驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器及DC-DC總成異常。維修時(shí)，首先使用VDS2000掃描系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)無(wú)更新且BMS內(nèi)故障碼顯示預(yù)充失敗。檢查發(fā)現(xiàn)預(yù)充電壓始終為14V，無(wú)變化，初步判斷為無(wú)預(yù)充電壓。進(jìn)一步檢查電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)流正常，高壓...
總結(jié)內(nèi)容：一輛全新比亞迪唐燃油車空調(diào)不制冷，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)存在滲漏情況導(dǎo)致制冷劑缺失。維修過(guò)程中通過(guò)加壓、保壓及浸泡打壓等方式，最終確定冷凝器存在輕微沙眼滲漏。更換冷凝器后，空調(diào)恢復(fù)正常。此案例強(qiáng)調(diào)了對(duì)于輕微泄漏情況需耐心、細(xì)心、專心地排查，并展示了在水中確認(rèn)故障點(diǎn)的有效方法。以上內(nèi)容為該故障現(xiàn)...
該文講述了一輛比亞迪唐燃油車遇到一系列問(wèn)題，如儀表亂報(bào)、冷卻風(fēng)扇持續(xù)工作、空調(diào)關(guān)不掉等問(wèn)題。本文深入剖析了問(wèn)題背后的可能原因及檢修過(guò)程。針對(duì)問(wèn)題，分析認(rèn)為原因可能是網(wǎng)絡(luò)故障、模塊故障或線束故障。在檢查中，作者根據(jù)CAN線及診斷信息逐步排除了問(wèn)題所在，最終發(fā)現(xiàn)是PM2.5模塊故障導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)短路。檢修總結(jié)...
一輛2015款比亞迪唐在早晨或長(zhǎng)時(shí)間停車后啟動(dòng)車輛，用EV-ECO模式行駛一段時(shí)間后，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)變成HEV-ECO模式，且手動(dòng)切換不到EV模式。診斷儀檢測(cè)發(fā)現(xiàn)前驅(qū)電機(jī)控制器水泵驅(qū)動(dòng)故障。維修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)EV模式行駛時(shí)電子風(fēng)扇啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，IGBT溫度達(dá)到90℃，水泵狀態(tài)為關(guān)閉。更換電機(jī)控制器冷...
客戶反映比亞迪唐80無(wú)法切換到HEV模式，起動(dòng)機(jī)工作后會(huì)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)至EV模式。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)故障碼P0337和P0336，分別指向曲軸位置傳感器線路低壓和信號(hào)不合理。維修過(guò)程中，首先排除了供油、點(diǎn)火系統(tǒng)和ECM故障，確認(rèn)問(wèn)題出在線束和曲軸位置傳感器。通過(guò)倒換傳感器和ECU，故障碼減少，但問(wèn)題依舊。最終...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪唐儀表顯示EV功能受限并自動(dòng)切換到HEV模式，可能的原因包括高壓配電箱故障、后驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障、后驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障以及高壓線束故障。通過(guò)讀取BMS數(shù)據(jù)流和后驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)后控保險(xiǎn)燒毀，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)后驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障，導(dǎo)致無(wú)法正常工作。經(jīng)過(guò)更換后驅(qū)控制器，問(wèn)題得以解決。維...
一輛全新一代唐DM客戶反映車輛在混動(dòng)模式行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速異常高。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括動(dòng)力電池電量低、離合器打滑、電液模塊內(nèi)部故障或TCU線路問(wèn)題。維修過(guò)程中，首先排除了電池電量和外界氣溫的影響，隨后通過(guò)VDS測(cè)試發(fā)現(xiàn)離合器1壓力異常，進(jìn)一步驗(yàn)證了離合器1故障的推測(cè)。最終，通過(guò)更換電液模塊總成，...
全新一代唐DM在HEV經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式下，勻速行駛70-80公里/小時(shí)，SOC值減小，油耗增加。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)高壓電控系統(tǒng)無(wú)故障，電池包狀態(tài)正常。最終，更換了堵塞的三元催化器后，SOC值恢復(fù)正常，車輛運(yùn)行良好。維修過(guò)程中，應(yīng)多試車，仔細(xì)檢查故障現(xiàn)象，認(rèn)真分析，以避免維修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。在處理比亞迪唐DM...
