菲亞特的發(fā)動機(jī)1.4T 1、由于菲亞特國產(chǎn)新車的遮遮掩掩，暫時還真不知道最終的發(fā)動機(jī)是何種類型，到底帶不帶MultiAir技術(shù)？但以中國消費(fèi)者的悲催命運(yùn)，菲亞特再怎么厚道，個人估計九成九的可能是不帶。 MultiAir估
菲翔口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑 4.3分 高于同級4.37% 優(yōu) 點(diǎn)： 隔音效果好 15 空間夠用 7 功能齊全 6 人性化設(shè)計 6 底盤好 5 缺 點(diǎn)： 噪音
不是直噴的。大眾1.4TSI 是 直噴的帶 I， 菲翔是不帶I的。直噴發(fā)動機(jī)，比自然吸氣 同排量的一般效率高 20% 以上， 在渦輪沒有介入之前，這很重要。直噴的渦輪發(fā)揮最大扭矩的轉(zhuǎn)數(shù)來的更早，比如大眾的TSI，在175
肯定有的，怠速散熱
大概是節(jié)氣門臟,水溫傳感器間歇性故障,汽油泵間歇性的。故障診斷：車輛來廠后車主反映車輛在行駛過程中儀表上經(jīng)常出現(xiàn)報警，發(fā)動機(jī)功率下降。接到車輛后首先連接到ISID，在發(fā)動機(jī)控制模塊（DME）中顯示故障為發(fā)動機(jī)增壓壓力過低
粘稠度偏高，比較廢油，動力性也下降，低溫流動性一般，高溫流動性也不太好既有基礎(chǔ)油偏低這個標(biāo)號能用，但是副作用比較多
一、異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
正常是低一點(diǎn)的，要是低的太多就調(diào)整一下，機(jī)蓋下面有螺旋裝的橡膠墊
清除故障碼不等于解決了故障。單純清除后很快還會出現(xiàn)。偶發(fā)故障碼則另當(dāng)別論。根據(jù)故障碼提示 維修后自然不會再出現(xiàn)問題。
噴油時間以及點(diǎn)火間隔的匹配，缸體強(qiáng)度，點(diǎn)火系統(tǒng)成本控制 進(jìn)排氣成本控制，都會影響輸出功率，高功率版本除了對進(jìn)排氣比例和燃油噴射點(diǎn)火間隔的調(diào)校外 對進(jìn)排氣的控制，如節(jié)氣門尺寸，排氣回壓都有相應(yīng)的變化，以及增壓套
總結(jié)內(nèi)容：環(huán)保發(fā)動機(jī)故障燈報警問題對58汽車企業(yè)構(gòu)成挑戰(zhàn)。該問題多由進(jìn)氣、燃燒、排氣系統(tǒng)等故障引起，診斷困難。電腦檢測有時誤導(dǎo)維修人員。如本田雅閣車故障，實(shí)際是三元催化器堵塞導(dǎo)致氧傳感器一氧化碳中毒，更換氧傳感器后問題依舊。高昂的維修成本與客戶不滿問題相隨，返修率高。因此，企業(yè)需優(yōu)化故障診斷流程，精...
汽車三元清洗養(yǎng)護(hù)方法是解決環(huán)保發(fā)動機(jī)故障燈報警問題的理想技術(shù)。該方法由北京龍泉綠爽科技有限責(zé)任公司研發(fā)，通過清洗進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，可清除積聚的化學(xué)物質(zhì)，恢復(fù)三元催化器功能，延長其使用壽命。該方法成本低，操作簡單，效果顯著，很少有返修現(xiàn)象。它被證明能同時解決導(dǎo)致故障燈報警的多種問題，如氧傳...
如果汽車有電但打火時沒有反應(yīng)，且發(fā)動機(jī)報警燈亮起，可能是由于油品質(zhì)量差導(dǎo)致發(fā)動機(jī)積碳過多，燃油泵故障，或火花塞長時間未更換導(dǎo)致積碳過多。這些情況都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法正常啟動。建議檢查油品質(zhì)量，檢查燃油泵是否工作正常，以及更換火花塞以清除積碳。遇到此類問題，應(yīng)及時到4S店進(jìn)行專業(yè)維修。當(dāng)汽車出現(xiàn)電有但...
一輛2019年沃爾沃S60轎車，配置B4204T3發(fā)動機(jī)，行駛約8.5萬公里。車主反映發(fā)動機(jī)排放警告燈突然點(diǎn)亮。經(jīng)診斷，發(fā)現(xiàn)混合氣不正常，排放超標(biāo)，故障碼指向系統(tǒng)過稀和蒸發(fā)排放系統(tǒng)泄漏。可能原因包括燃油品質(zhì)、噴油器、燃油壓力、進(jìn)排氣系統(tǒng)漏氣、傳感器、點(diǎn)火系統(tǒng)、燃燒室或氣門積炭、三元催化效率低、曲軸通...
路虎攬勝星脈偶發(fā)無法啟動，儀表多故障報警。診斷發(fā)現(xiàn)底盤高速CAN通信故障及碰撞輸入故障碼。檢查蓄電池及發(fā)電量均正常，懷疑約束控制模塊RMC供電線路故障。測量RMC點(diǎn)火供電電壓偏低，檢查相關(guān)插頭后故障復(fù)現(xiàn)，確認(rèn)與客戶抱怨一致。一輛行駛里程約8.3萬km、配置3.0V6SC發(fā)動機(jī)的2018年路虎攬勝星脈...
一輛行駛約7萬公里的2010年華晨金杯閣瑞斯，搭載豐田2TR2.7LWT-i電控汽油發(fā)動機(jī)和5速手動變速器，因發(fā)動機(jī)故障燈亮和動力性差而送修。維修中發(fā)現(xiàn)，更換火花塞后發(fā)動機(jī)啟動困難且無怠速，檢查發(fā)現(xiàn)火花塞熱值不一致，清潔舊火花塞后發(fā)動機(jī)勉強(qiáng)啟動，但加速無力，故障燈仍亮。使用診斷儀檢測，故障代碼為P2...
標(biāo)題：保時捷卡宴發(fā)動機(jī)無法啟動、混合動力系統(tǒng)報警？解決方案在這里！文章內(nèi)容本文主要介紹了一位客戶遇到的保時捷卡宴發(fā)動機(jī)無法啟動和混合動力系統(tǒng)報警的問題，并詳細(xì)闡述了故障排查過程。通過技術(shù)評估和查詢GFF等資料，發(fā)現(xiàn)該問題是由于電源分配器與供電接柱之間的電源線保險熔斷導(dǎo)致的。最后，提供了解決方案——更...
捷豹XF(X250)發(fā)動機(jī)報警燈常亮故障，經(jīng)SDD讀取DTCS顯示PCMP0151和P0131故障碼，指示氧傳感器BANK1和BANK2電路電壓過低。經(jīng)檢查，數(shù)據(jù)流顯示氧傳感器無信號。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，氧傳感器線腳供電異常，測量發(fā)現(xiàn)繼電器RLY3損壞。分析故障原因為繼電器損壞導(dǎo)致供電故障。處理方法為更...
一輛行駛了7.8萬公里的2009年金杯海獅，搭載V192.0L電控汽油發(fā)動機(jī)和5速手動變速器，因發(fā)動機(jī)故障燈亮起和油耗異常而送修。電控發(fā)動機(jī)故障燈亮起通常意味著電控系統(tǒng)存在問題，可能是電路故障或電子元件損壞。這類故障會影響發(fā)動機(jī)的啟動、運(yùn)行、動力、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法啟動或行駛...
一輛行駛了11萬公里的2011年款雪佛蘭科魯茲，配置1.8L發(fā)動機(jī)，因發(fā)動機(jī)故障燈報警而進(jìn)店檢查。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)故障碼指向后氧傳感器電路問題。盡管后氧傳感器是新?lián)Q的，但通過換位比較法和電阻測量，確認(rèn)為氧傳感器加熱電阻短路熔斷。更換后故障排除。這個案例提醒我們，維修結(jié)論必須基于準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)分析，即使是新...
在路虎攬勝運(yùn)動車型中，車主可能會遇到行駛過程中發(fā)動機(jī)故障燈、剎車報警燈和DSC故障燈突然點(diǎn)亮的情況，同時伴隨著動力受限和加油困難。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)這些故障燈的點(diǎn)亮與高速CAN網(wǎng)絡(luò)的搭鐵問題有關(guān)。具體來說，故障碼分析指向了轉(zhuǎn)向角度傳感器模塊與高速CAN模塊之間的通訊丟失。經(jīng)過一系列的檢查和測試，最終發(fā)現(xiàn)...
車輛在使用過程中，儀表間歇性顯示多個報警燈，同時發(fā)動機(jī)性能受限，熄火重啟后故障消失。故障現(xiàn)象包括氣懸、剎車報警燈點(diǎn)亮，動態(tài)穩(wěn)定報警燈閃爍，以及“發(fā)動機(jī)故障”、“氣懸故障”、“手剎故障”等信息顯示。變速箱擋桿在“N”檔時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速受限；在“D”檔時，車速受限。經(jīng)過多次檢修和故障碼分析，最終確定故障原...
長時間停車后，水溫下降，車輛處于冷態(tài)，很多車輛都有冷車抖的現(xiàn)象。主要原因是油門臟了或者積碳問題。熱后抖現(xiàn)象消失，說明點(diǎn)火系統(tǒng)不太可能出問題。汽車啟動后，抖動劇烈，怠速不穩(wěn)，原因有以下幾點(diǎn)：1.積碳過多，導(dǎo)致火花塞堵塞，氣門堵塞，直接導(dǎo)致汽車怠速抖動。2.油路問題，油路堵塞導(dǎo)致供油不暢，現(xiàn)象有發(fā)動機(jī)抖...
大眾EA888發(fā)動機(jī)在遇到炭罐電磁閥故障、機(jī)油消耗高和OBD燈報警時，可能會表現(xiàn)出加速無力的現(xiàn)象。針對1.8T發(fā)動機(jī)，診斷流程包括檢查OBD故障代碼、低壓燃油泵和供油管路，以及觀察燃料軌壓力。如果怠速和急加速時壓力異常，可能需要更換高壓燃油泵。對于2.0T發(fā)動機(jī)，油箱電磁閥故障可能導(dǎo)致啟動困難和汽油...
機(jī)油長時間不更換對發(fā)動機(jī)的影響不容忽視。雖然短期內(nèi)可能不會立即顯現(xiàn)嚴(yán)重問題，但機(jī)油的各項性能會逐漸下降，影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。礦物機(jī)油、半合成機(jī)油和全合成機(jī)油的保質(zhì)期分別約為6個月、9個月和12個月，建議不要超過這個時限。機(jī)油的潤滑、散熱、清潔、抗磨、防銹和密封性能降低，可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)磨損加劇。如果...
車抖和發(fā)動機(jī)腳老化有關(guān)。發(fā)動機(jī)腳其實(shí)就是發(fā)動機(jī)的防震系統(tǒng)，負(fù)責(zé)吸收發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的輕微震動。如果發(fā)動機(jī)腳有問題，這些振動會傳遞到方向盤和駕駛室，造成怠速時的振動。epc報警發(fā)動機(jī)抖動和振動的原因：1.發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，汽車顫抖、振動最常見的原因是節(jié)氣門太臟或噴油器積碳太多；2.冷起動時發(fā)動機(jī)積碳過多時，...
一輛新福特福克斯車搭載1.6L發(fā)動機(jī)和手動變速器，在冷啟動后儀表信息中心顯示“剎車油油量低請立即保養(yǎng)”。經(jīng)檢查，制動管路無泄漏，制動液液位正常，但故障是偶發(fā)的。經(jīng)過模擬車輛放在坡道上的情況檢測，仍無故障代碼。懷疑是制動液液位傳感器存在間歇性故障，導(dǎo)致制動報警燈異常點(diǎn)亮。但不能確定故障原因，只好先添加...
一輛行駛里程約1.3萬km的2008款北京現(xiàn)代悅動1.6L轎車，在正常行駛中突然感覺加速無力，發(fā)動機(jī)劇烈抖動，同時儀表中的發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮報警。經(jīng)過故障診斷儀檢測，發(fā)現(xiàn)故障碼P0300和P0303，初步懷疑是點(diǎn)火線圈故障。對調(diào)點(diǎn)火線圈后，故障燈熄滅但發(fā)動機(jī)仍然抖動，再次檢測發(fā)現(xiàn)故障碼P0303。使用...
沃爾沃V40的發(fā)動機(jī)冷卻液位低報警，通常是因為冷卻液不足。這種情況下，需要及時補(bǔ)充冷卻液以避免發(fā)動機(jī)過熱，因為過熱可能導(dǎo)致拉缸等嚴(yán)重問題。如果冷卻液位低于最低水位線但仍有剩余，車輛可以繼續(xù)行駛，但應(yīng)盡快補(bǔ)充。定期檢查冷卻系統(tǒng)和冷卻液余量，并在發(fā)現(xiàn)不足時及時補(bǔ)充。補(bǔ)充冷卻液時，應(yīng)在發(fā)動機(jī)冷卻后進(jìn)行，找...
寶馬發(fā)動機(jī)過熱現(xiàn)象時有時無，可能是水箱缺水所致，直接加水易致水箱開裂。發(fā)動機(jī)過熱報警可能因供油系統(tǒng)問題或水溫傳感器故障。遇此情況，應(yīng)檢查防凍液，停車散熱，聯(lián)系4S店救援。發(fā)動機(jī)過熱警報后不宜繼續(xù)行駛，以免缸床高溫變形，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報廢。寶馬發(fā)動機(jī)出現(xiàn)了過熱一會兒又消失了，這很有可能是車主使用車輛時水箱...
