您好，建議到專業維修店，只要裝配好，不會有后遺癥的。關注車問診，了解更多汽車問題。
燒機油是德系通病。類似奧迪上高速都帶一桶機油。舉例：奧迪的缸壁是蜂窩狀的，表面不是平整的。所以活塞在運動的時候不能完全與缸壁接觸。 所以肯定有機油殘留，參加燃燒。這個是設計問題。我們解決不了，所以只能時
當然值得修，修好了柔著點踩油門，就耐用了，當然，如果覺得不差錢，換一個就最好，不管還還是修，還是得保養好，定期加換機油，平時柔著點踩油門。
燒機油的車價格上不去的，不如修好了再出手。 綜合維修經驗及車型特點，燒機油的原因大致可歸結為以下幾點： 1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問
燒機油的車現在挺多，而且燒機油的原因很復雜1.國內的油品（包括汽油和機油），容易產生積碳；2.積碳導致活塞環卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱；3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大4.氣門油封和曲軸油
你好：X5發動機燒機油要解體大修，工時費4000左右，配件要看發動機磨損的成度，檢測數據后才能報價。希望我能幫上你忙。謝謝。58車
哇哇，燒機油啦，這是很正常滴，新車和大修過的發動機燒機油是很正常的，新活塞和缸壁之間的契合度不是很好，機油在高壓下會濺到燃燒室，造成燒機油現象，磨合磨合就好了，沒事，很正常的
燒機油和駕駛習慣有一定的關系，暴力駕駛、短途行駛、走走停停是對機油消耗有影響的。另外燒機油這里面包括,燃油品質、機油品質、行駛路況、保養周期等等的因素。這些因素會在發動機中形成積碳、油泥，這是發動機燒機油問題的根源。機油
燒機油首先取決于車況，對于車況良好，發動機良好，效果比較好。車況不能太舊，沒有大修，沒有漏油，發動機沒有磨損，沒有自然空油，每次換油后報警周期在3000km以上。推薦使用德國金引擎5W-40潤滑油，因為5W-40是針對德
真是遺憾 由于沒有機油，發動機內部完全處于干磨擦，活塞與缸套、連桿與曲軸、凸輪軸與底座等所有金屬部位都在干磨擦。這些部位磨擦后存在很大的間隙，無法密封，缸壓被泄掉就可想而知了。 現在沒有別的辦法，將發動機全部打散
2021年，寶馬在中國市場銷量創下新高，但隨之而來的是關于寶馬3系的投訴量快速增加，矛頭均指向寶馬B48TU發動機存在燒機油的情況。在這個問題上，寶馬官方回應稱“這種情況屬于正常物理現象”，但是這一說法并未得到消費者的認可。事實上，由于部分寶馬4S店在保養時更換了更多的機油，因此即使是車輛已經發生燒...
在使用寶馬X3時，發動機燒機油可能是因為機油品質不佳或粘度不符合要求、活塞環配合間隙過大、機油加注過多、渦輪增壓器漏油、氣門油封滲漏等原因。要解決這個問題，可以選擇高品質機油，使用燃油添加劑，注意燃油油路的清潔等方法來減少燒機油現象的發生。保持發動機清潔、使用好的機油和添加劑，可以有效預防燒機油問題...
說起寶馬，燒機油可謂是首要話題。很多車主對于車輛燒機油的情況都會擔心。其實車輛燒機油也是很多車都會發生的情況，所以燒機油并不可怕，可怕的是不知道如何去處理。以2008年款寶馬120i自動擋，行駛里程11萬公里為例，這臺120i確實燒機油。寶馬燒機油的源頭：大部分的寶馬燒機油的源頭都是因為氣門油封老化...
寶馬N55B30A發動機確實存在燒機油的情況，但通常不會非常嚴重。這款直列六缸渦輪增壓發動機采用了單渦輪雙渦管技術，有效減少了渦輪遲滯，提升了動力響應。德系車燒機油現象較為普遍，如果機油消耗在正常范圍內，則無需過分擔憂。超出標準范圍時，應考慮維修。德系發動機在高溫高壓下工作，部分機油會轉化為油汽，這...
氣門油封老化是導致燒機油的主要原因，沒有其他解決辦法，只能拆開更換。此外，氣門油封容易老化與發動機溫度偏高有關，建議避免激烈駕駛。還有一個容易被忽略的問題，那就是使用粘稠度太高的機油。雖然聽起來很奇怪，但先更換氣門油封后，再使用低粘度的機油，比如5W30、0W30等，可以有效減少燒機油的情況。因為氣...
寶馬X5原廠發動機油采用的是寶馬duLongLife-01規格，專為寶馬發動機量身定制，各項性能遠超行業最高標準APISN級別。這種機油在保護、清潔、燃油效率方面表現卓越，被譽為汽車的"血液"。它由基礎油和添加劑組成，基礎油決定潤滑油的基本性質，添加劑則彌補和改善性能，賦予新特性。發動機內金屬表面在...
前兩周，一臺狀況極佳的E53X54.8從北京運至上海，開始了一次看似不必要的老車整備。盡管車況接近新車，我們仍根據客戶要求和經典車檢查標準，列出了約20項維修項目，多數為保養級別的錦上添花。其中，重點解決了大V8發動機的燒機油問題。這臺美規X5，搭載N62B48發動機，里程僅5萬邁，內飾高級絨布材質...
寶馬1系并不容易出現燒機油的情況，用戶反饋普遍良好。燒機油的標準因人而異，不同品牌的發動機工作原理有所差異，高轉速高效發動機如寶馬的，有其特定的工作要求。發動機機油在高溫下工作，容易氧化，寶馬發動機在過濾過程中會剔除廢物油質，保護自身不受變質機油傷害。機油可能從汽缸壁竄入燃燒室，增加消耗量，這是正常...
文章討論了寶馬3系320燒機油的多種情況和可能的解決方案。燒機油的原因包括駕駛習慣、氣門油封或活塞磨損等問題。解決燒機油的最佳方法包括更換磨損嚴重的發動機內部零件、檢查并更換廢氣閥以及直接更換氣門油封等。燒機油會導致車輛多方面的損傷和安全隱患，因此及時解決是必要的。總結來說，應對燒機油問題需要針對具...
奔馳C200L、奧迪A6L和寶馬5系在價格上有重疊，但車型定位不同。C200L是中型車，而A6L和5系是中大型車。對于年輕消費者，C200L更合適，因為它的2.0T渦輪增壓發動機和9AT變速箱在技術上領先，且舒適性上乘。A6L偏商務，存在燒機油問題，而5系雖空間大，但中控設計和商務功能不如C200L...
汽車氣門油封老化是常見的問題之一，它不僅影響發動機的正常工作，還可能引起機油燃燒。那么，是什么原因導致氣門油封老化呢？首先，耐久性不佳是主要原因之一，例如寶馬等品牌的發動機容易出現氣門密封老化、燒機油的情況。其次，車輛使用壽命過長也會導致油封變硬失去彈性，從而引發機油燃燒。此外，使用假機油也是導致氣...
寶馬燒油現象一直有車主的反應。曾經有一家美國機構做過調查，咨詢過相關車主和消費者。根據調查結果可知，寶馬5系、7系、X3和X5等前幾款車的油耗投訴量最大。根據經驗分析，寶馬汽車行駛6萬公里左右就會出現燒油現象。然后根據問題中提到的問題，冷車尾氣開始冒藍/白煙。會不會是燒油？答案是對的。為什么我們來分...
如果你經常在城市擁堵路段通勤，世嘉可能不是最佳選擇，因為它的車重和油耗相對較高。然而，如果你的駕駛路線包括國道和鄉村高速，世嘉的油耗表現更佳，尤其是2.0排量的車型，動力強勁，發動機功率和扭矩與09款寶馬320相當。相比之下，本田思域的車漆和鈑金件容易生銹，內飾質量也較差，且早期車型存在燒機油的問題...
寶馬n63發動機燒機油的主要原因是活塞環無法完全刮除缸壁上的機油。這款強勁的發動機存在機油消耗嚴重的問題。要解決此問題，需拆卸發動機并更換活塞環。德系車普遍存在燒機油現象，這與其發動機工作溫度高及缸壁特殊設計有關。網狀設計的缸壁可儲存機油以提供潤滑，但低速運轉時儲油可能被燒掉。若機油消耗超過正常范圍...
樓主如果只考慮四門版e90，那么e90系列的幾款車值得一提。寶馬e時代320搭載的n46和325搭載的n52b25都是燒機油的典型，而330的n52b30表現稍好。然而，330四門版壽命短暫，作為e9x系列的旗艦車型，僅一年多就被搭載n54發動機的335i取代。n54發動機性能卓越，但個人感覺e90...
寶馬X5在行駛中突然熄火，再次啟動時發動機無法著車。經過診斷，發現多個故障碼指向進氣凸輪軸傳感器和VANOS系統。N55發動機的氣門機構由電子氣門控制系統和可調式凸輪軸控制裝置組成，能夠自由選擇進氣門的關閉時刻。通過診斷儀刪除故障存儲器后，只剩下“300C-進氣凸輪軸傳感器信號高”。檢查發現進氣凸輪...
寶馬X5M作為第二個M系列車型，駕駛感受令人驚喜。舒適性出色，主動防傾桿兼顧運動與舒適。S63發動機動力強勁，但油耗高且存在燒機油問題。新車重2.4噸，冰雪路面制動需謹慎。外觀類似18款BlackFireEdition，即將換代車型更重舒適。整體而言，X5M宜家宜商，駕駛樂趣十足，但需注意機油消耗問...
寶馬燒機油問題多由養護不當引起，如不常使用PNF技術燃油清潔劑，導致配件老化和活塞環卡滯。長期不開的汽車，燃油變質產生積碳，高溫下積碳滲透油環，造成活塞環卡滯。積碳堅硬可能拉缸，需大修發動機。長期燃燒不良也會導致廢氣閥和油封老化，影響燒機油。解決辦法是使用司有普燒機油修復劑，連續使用4次，多開車，清...
選擇正確的機油對寶馬e60發動機至關重要，它不僅提供潤滑，還具有清潔、冷卻、防銹和密封等多重功能。使用高質量機油可以有效減輕輕微燒機油現象，而劣質或粘度不適宜的機油會加劇磨損。對于舊車，推薦使用粘度較高的機油，如10W-40至10W-50，以增強氣缸密封性，提高功率并減少燒機油現象。同時，確保使用高...
