你一定是駐車時(shí)先掛入P檔，再拉的手剎，這樣就會(huì)造成這個(gè)問(wèn)題。下次呀，要先拉手剎，再掛入P檔，再起步時(shí)就不會(huì)有這個(gè)問(wèn)題了。 我的車車說(shuō)明書(shū)上是這樣說(shuō)的：對(duì)于自動(dòng)變速器車輛，應(yīng)總是在將換檔桿移動(dòng)到“P”（駐車）位置前拉
沒(méi)什么問(wèn)題，又不是天天都燒胎，偶爾燒下無(wú)所謂。一個(gè)胎正常使用怎么地也要跑3-4萬(wàn)公里。 只要速度不快，往后溜車踩油門對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)也沒(méi)什么大的損耗，這些都是用車時(shí)肯定會(huì)遇到的情況。 車這東西問(wèn)世已經(jīng)100多年了，質(zhì)量和性
樓主,你要表達(dá)的應(yīng)該是轉(zhuǎn)速達(dá)到2500-3200時(shí),去踩弒車的時(shí)候弒車有打腳的感覺(jué)吧! 假如是這樣的話,那完全正常,這是ABS在起作用,你不信的話你可以試試急弒,打腳感覺(jué)更明顯. 至于提速方面:騏達(dá)在起步時(shí)提速,偶個(gè)人感
親您是新手吧？這車確實(shí)普遍反應(yīng)離合不太好控制，但習(xí)慣了就好了，起步時(shí)候先抬一點(diǎn)離合再加一些油門，油門可以大一些就不會(huì)滅火了。
絕大部分cvt變速箱油門大點(diǎn)起步都會(huì)超2000轉(zhuǎn) 也比手排和at的高 只是那一段而已
這是CVT變速箱的通病 沒(méi)問(wèn)題的 只會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)候偶爾出現(xiàn) 自己多注意一點(diǎn)就好了
其實(shí)騏達(dá)的MT變速器起步并不難，覺(jué)得難的話只不過(guò)是個(gè)人的技術(shù)問(wèn)題，需要適應(yīng)也不是什么難事。首先，私家小車并不會(huì)像駕校里的教練車那樣調(diào)高怠速，就算不踩油門只要慢慢松離合就能起步，那只不過(guò)是為了方便初學(xué)者防止經(jīng)常熄火和倒樁控
起步是最容易熄火的，具體的操作要領(lǐng)為 1、帶剎起步 帶剎起步即在腳踩剎車或者使用手剎的情況下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，等車身出現(xiàn)前進(jìn)跡象時(shí)松開(kāi)剎車，即可完成起步操作。 腳剎起步：在踩住腳剎的前提下，踩下離合器，掛一檔，松開(kāi)了離合器到半
文章介紹了坡上起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要達(dá)到1500轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速，以保證汽車動(dòng)力充沛不會(huì)抖動(dòng)。尤其在寒冷季節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)更高以避免熄火。關(guān)鍵在于手腳配合得當(dāng)，掛上一檔后給油到1500-2000轉(zhuǎn)，穩(wěn)踏油門再慢抬離合，最后快速松手剎完成起步。正確的操作可以確保平穩(wěn)起步，否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或汽車后溜。要注意控...
掛擋時(shí)，空車可從低擋區(qū)任一前進(jìn)擋起步，但建議12擋起步以保護(hù)離合片。重車需從1擋逐級(jí)加擋，熟練者可跳擋，坡上起步必要時(shí)用半擋。3456擋無(wú)彈簧，直接操作；1278擋有彈簧。新款車多用法士特十二擋箱，老款為十擋箱。掛擋需兩腳離合，避免超載超速。掛擋操作需注意：空車低擋起步，重車逐級(jí)加擋，坡上起步用半擋...
在大眾途昂中，上坡輔助功能的使用非常簡(jiǎn)單。當(dāng)你踩住腳剎后松開(kāi)，接下來(lái)的3秒內(nèi)，車輛會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)上坡輔助，防止車輛在坡道上溜車。這個(gè)功能不需要額外的操作或按鍵，只要在松開(kāi)腳剎的瞬間，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)介入。在陡峭或光滑的坡面上起步時(shí)，上坡輔助會(huì)暫時(shí)對(duì)車輪施加制動(dòng)，最長(zhǎng)可達(dá)2秒，以阻止車輛下滑。這樣，駕駛員就可...
這個(gè)功能是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生出來(lái)的，它可以在手剎不適用的情況下，讓車輛在坡上起步時(shí)，右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板后，車輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒。這樣可以讓駕駛者輕松地將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，以防止溜車而造成事故，并且還不會(huì)讓駕駛者感到手忙腳亂。啟動(dòng)條件包括換檔桿位于P外的任何位置、油門踏板未踩下、車輛處于...
吉利新帝豪自動(dòng)擋車型，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會(huì)溜車，駕駛員右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒，這樣便可讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，避免了還要用駐車制動(dòng)器去坡起而讓駕車者感到手忙腳亂的麻煩。以上內(nèi)容由58汽車提供。如...
在本田urv自動(dòng)擋車型中，上坡輔助系統(tǒng)的激活相當(dāng)簡(jiǎn)單。只需確保車輛不在P檔，然后用力踩下剎車，聽(tīng)到“嘟嘟”聲后，系統(tǒng)便開(kāi)始工作，持續(xù)時(shí)間大約兩秒，此時(shí)剎車燈會(huì)亮起，自動(dòng)提供制動(dòng)。對(duì)于手動(dòng)擋車型，當(dāng)車輛在陡峭或光滑的坡面上起步時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)保持剎車狀態(tài)約3秒，讓駕駛員能夠平穩(wěn)地從剎車切換到油門，無(wú)需額...
2018款車減配了上坡輔助嗎？解答：是的，2018款車型在配置表中已經(jīng)沒(méi)有了上坡輔助。但是，它仍然配備了電子手剎和自動(dòng)駐車功能。需要注意的是，上坡輔助一般是用在自動(dòng)擋車型上的，手動(dòng)擋車型沒(méi)有此功能。此外，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)只有130馬力，對(duì)于接近1.5噸的車來(lái)說(shuō)，推背力不足。因此，在陡峭或光滑的坡面上起...
吉利新帝豪自動(dòng)擋車型配備上坡輔助功能，該功能在有需要時(shí)自動(dòng)工作，無(wú)需手動(dòng)開(kāi)啟。在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，系統(tǒng)能暫時(shí)對(duì)四個(gè)車輪施加制動(dòng)，防止車輛下滑，讓駕駛員輕松將腳從剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，避免手忙腳亂。吉利新帝豪自動(dòng)擋車型，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡...
起亞K4上坡輔助是一個(gè)被動(dòng)技能無(wú)需按鍵，當(dāng)車輛上坡起步時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)保持制動(dòng)力約1.5秒防止打滑。使用時(shí)需確保車輛不在P檔，剎車踩到底聽(tīng)到嘟嘟聲即生效，剎車燈亮并自動(dòng)制動(dòng)。只要滿足車輛靜止、未踩油門、未拉駐車制動(dòng)等條件，上坡輔助便會(huì)自動(dòng)工作，無(wú)需額外設(shè)置。起亞K4上坡輔助是一個(gè)沒(méi)有按鍵的被動(dòng)技能...
吉利新帝豪自動(dòng)擋車型配備了上坡輔助功能，這一功能在陡峭或光滑的坡面上起步時(shí)特別有用。當(dāng)駕駛員從制動(dòng)踏板切換到油門踏板時(shí)，車輛可能會(huì)向后滑動(dòng)，導(dǎo)致起步困難。上坡輔助系統(tǒng)，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會(huì)溜車，駕駛員右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板車輛仍能繼續(xù)保...
汽車智能剎車系統(tǒng)，也稱為電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)了；綠燈時(shí)直接踏加速踏板起步，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)放開(kāi)車輪。2、坡上停車的時(shí)候系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)制動(dòng)防止車輛下滑，坡上起步時(shí)起步的牽引力達(dá)到可以往坡上前行的程度或曰大于下滑力時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)放開(kāi)制動(dòng)車輪直接前行。3、停車落鎖不用拉手制動(dòng)，系統(tǒng)此時(shí)會(huì)自動(dòng)制動(dòng)車輪。不過(guò)第三種功能在某...
上坡輔助系統(tǒng)在ESP基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)，幫助車輛在坡道起步時(shí)保持制動(dòng)幾秒，確保平穩(wěn)起步。啟動(dòng)條件包括：換檔桿非P檔、油門未踩、車輛靜止、駐車制動(dòng)未拉。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)，防止溜車。HAC通過(guò)暫時(shí)保持剎車油壓，使車輛穩(wěn)定起步，直至踩下油門，逐步釋放剎車力量，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)上坡。上坡輔助系統(tǒng)(Hil...
沃爾沃xc60提供了實(shí)用的上坡輔助功能，有效幫助駕駛者在上坡時(shí)避免打滑。在踩下腳制動(dòng)后，松開(kāi)腳制動(dòng)的前3秒內(nèi)，上坡輔助功能會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。此外，車輛還配備了梯度下降功能，可防止車輛在陡坡或緩坡上起步時(shí)后滑。通過(guò)簡(jiǎn)單的操作，駕駛者可以輕松上坡，并且感受到沃爾沃xc60的安全性和便利性。沃爾沃XC60不需要...
哈弗H7上坡輔助無(wú)需按鍵操作，為被動(dòng)安全系統(tǒng)。上坡時(shí)，車輛會(huì)在松開(kāi)油門后短暫停留，防止溜坡。系統(tǒng)在坡道起步時(shí)，松開(kāi)剎車后自動(dòng)保持約1.5秒制動(dòng)力，幫助穩(wěn)定起步。使用條件包括非P檔、未踩油門、車輛靜止且未拉起手剎。無(wú)需設(shè)置，自動(dòng)工作。H7哈弗上坡輔助是一個(gè)沒(méi)有按鍵的被動(dòng)技能，意思是上坡時(shí)(自動(dòng)啟動(dòng)、停...
威馳fs上坡輔助無(wú)需特別按鍵操作，在踩住腳剎后松開(kāi)的前幾秒內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)，有效防止坡起溜車，助力輕松起步。此功能在陡峭或光滑坡面尤其有用，通過(guò)暫時(shí)對(duì)車輪施加制動(dòng)，防止車輛下滑，讓駕駛更從容。威馳fs的上坡輔助說(shuō)明：踩住腳剎，松開(kāi)腳剎后的前3秒，就是上坡輔助有效時(shí)間，這個(gè)時(shí)間放開(kāi)腳剎不會(huì)溜車的。威馳fs不...
上坡輔助功能在途觀汽車中是自動(dòng)開(kāi)啟的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，該功能就會(huì)自動(dòng)激活。在陡峭或光滑的坡面上起步時(shí)，駕駛員從制動(dòng)踏板切換至油門踏板，車輛可能會(huì)向后滑動(dòng)，導(dǎo)致起步困難。為避免這種情況，上坡起步輔助控制系統(tǒng)會(huì)在最長(zhǎng)約2秒的時(shí)間內(nèi)，對(duì)四個(gè)車輪施加制動(dòng)，以防止車輛下滑。途觀車輛的自動(dòng)檔輔助系統(tǒng)使用起來(lái)非常...
坡道停車應(yīng)停在車頭擋風(fēng)玻璃右側(cè)20至25公分處。起步時(shí)，左腳緩松離合至車輛抖動(dòng)，確認(rèn)動(dòng)力后固定位置，避免熄火。同時(shí)，右手放下手剎，緩慢加油，以防因怠速不足導(dǎo)致熄火。緩慢啟動(dòng)：坡道起步時(shí)左腳緩松離合踏板至車輛出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，應(yīng)稍稍固定在這個(gè)位置，確認(rèn)車輛是否具備向前的趨勢(shì)和動(dòng)力，不要繼續(xù)將離合踏板抬起，以...
半坡起步考試要求車輛在坡道上起步時(shí)，倒溜不超過(guò)30厘米，后溜大于30厘米或熄火均會(huì)導(dǎo)致不及格。考生需在60秒內(nèi)完成起步。操作時(shí)，左腳緩松離合至車輛抖動(dòng)，確認(rèn)動(dòng)力后固定位置，右手放下手剎，緩慢加油，以防熄火。正確操作可確保車輛平穩(wěn)起步。坡道起步考試要求考生在60秒內(nèi)完成起步，避免車輛倒溜超過(guò)30厘米或...
上坡輔助功能失效通常是因?yàn)檐囕v處于不適用該系統(tǒng)的路況。該系統(tǒng)的作用是在陡峭或光滑的坡面上起步時(shí)，防止車輛下滑。當(dāng)駕駛員從制動(dòng)踏板切換至油門踏板時(shí)，系統(tǒng)會(huì)暫時(shí)對(duì)四個(gè)車輪施加制動(dòng)，最長(zhǎng)達(dá)2秒，以阻止車輛下滑。這樣，駕駛員可以輕松駕車起步并從容操作踏板。未配備該系統(tǒng)時(shí)，駕駛員需要快速準(zhǔn)確地切換踏板，以避免...
自動(dòng)檔上坡起步往后退通常是因?yàn)榈∷俨蛔悖瑢?dǎo)致車輛無(wú)法在坡上起動(dòng)。解決技巧包括：1.調(diào)整座椅、后視鏡，確保舒適和視野；2.踩離合，掛一檔，拉手剎，緩慢放離合起步；3.保持車輛順正，注意邊線距離；4.爬坡時(shí)集中注意力，控制車速，對(duì)準(zhǔn)方向。當(dāng)接近停車線時(shí)，通過(guò)離合和剎車控制車速，確保準(zhǔn)確停車。自動(dòng)檔上坡起...
