科魯茲的變速器屬于AMT變速器，原理說白了就是將手動(dòng)變速器的人為換擋改為電腦機(jī)器人換擋，人只是給電腦輸入信號(hào)一切換擋的機(jī)械動(dòng)作是有電腦控制完成的(現(xiàn)在的F1賽車基本上都用這個(gè)你可以查一下)。像你說的這種頓挫感如果在自動(dòng)檔
確認(rèn)檔位先回到P檔了么？不是駐車P檔，無法拔鑰匙的。只有在P檔或者行車電腦自檢完成后N檔才可以發(fā)動(dòng)車子
大眾 速騰: 一般般 雪佛蘭 科魯茲: 一般般 你要追求動(dòng)力、可以忍受熄火、燒機(jī)油等等一系列大眾的通病你可以選速騰 你要追求安全性，可以忍受起步肉、非獨(dú)立懸掛的，你可以選科魯茲，雖然科魯茲非獨(dú)懸，但是也非常靈活，你
換擋桿位置傳感器的問題，推多幾次就好了，最好是去4S點(diǎn)維修，等打不著火你就該著急了
問題使很多，qq汽車在進(jìn)行315投訴。我一直關(guān)注。。其中福克斯節(jié)氣門問題很突出，但是廠家承諾了投訴的人免費(fèi)升級(jí)保養(yǎng)，這樣的商家我喜歡。本人就是福克斯1.8at車主，對(duì)福克斯還算了解，我說說自己感受，供您參考。 本人的車
不會(huì)啊，現(xiàn)實(shí)P 檔是告訴你現(xiàn)在的檔位，對(duì)車本身沒影響 58車>>
1，變速箱模塊問題： 據(jù)網(wǎng)友反映，科魯茲的自動(dòng)變速箱模塊(變速箱電腦+電磁閥)在車輛行駛10000-20000公里后，便會(huì)出現(xiàn)頓挫、無法升擋或者強(qiáng)制降擋的情況。 現(xiàn)象：開始時(shí)會(huì)出現(xiàn)換擋頓挫，嚴(yán)重會(huì)出現(xiàn)無法升擋，或者強(qiáng)
汽車水箱后面的電子扇不是受鑰匙開關(guān)控制，而是靠溫控開關(guān)來控制的。也就是說，水溫高時(shí)，電子扇會(huì)自己?jiǎn)?dòng)，滅車后也會(huì)繼續(xù)工作一段時(shí)間。等水溫降下來后就會(huì)停止。 這不是故障。但如果停不下來，就要去修理廠檢查一下溫控開關(guān)了。
車輛行駛中熄火，能保證有3腳剎車，其中第一腳剎車是最有效果的，松開再踩就會(huì)變得腳感很硬且效果大打折扣，第三腳就更不用說了，比沒有強(qiáng)一點(diǎn)，還有就是車型的方向，要是液壓助力的話也會(huì)馬上變硬，打不動(dòng)，行進(jìn)中將就能打動(dòng)，因?yàn)橄ɑ?/p>
科魯茲1.6自動(dòng)擋車型在冷車啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，即使清洗過節(jié)氣門后問題依舊。可能的原因包括：空氣濾芯過臟導(dǎo)致進(jìn)氣量不足；火花塞積碳過多影響點(diǎn)火；高壓線圈高溫導(dǎo)致點(diǎn)火不穩(wěn)定；分電器蓋或分火頭磨損導(dǎo)致分火不良；怠速不穩(wěn)定時(shí)需清洗噴油嘴并檢查怠速電機(jī)。建議重點(diǎn)檢查并清洗節(jié)氣門，更換火花塞，以解決積碳過多導(dǎo)...
一輛行駛了12萬公里的2011款雪佛蘭科魯茲，搭載1.6LDE型發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮和偶爾自動(dòng)熄火的問題。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)故障是由炭罐電磁閥異常工作引起的。這個(gè)電磁閥即使在拔掉插頭后仍然導(dǎo)通，導(dǎo)致混合氣過濃。解決這個(gè)問題需要更換電磁閥和炭罐。客戶還提到燃油表不準(zhǔn)，但診斷儀沒有發(fā)現(xiàn)相關(guān)故障碼。進(jìn)...
在檢修雪佛蘭科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火故障時(shí)，首先檢查加速踏板和節(jié)氣門位置的最小值是否被發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊正確更新。如果節(jié)氣門無法達(dá)到最小位置，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入破冰模式。在無轉(zhuǎn)速的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊會(huì)啟動(dòng)蓄電池節(jié)電模式，可能導(dǎo)致節(jié)氣門執(zhí)行器控制模塊斷電。如果節(jié)氣門體內(nèi)部故障，如卡滯，可能導(dǎo)致ECM設(shè)置故障碼P2...
科魯茲1.8AT行駛中故障燈自動(dòng)點(diǎn)亮，伴隨轉(zhuǎn)速表和水溫表抖動(dòng)，油門無反應(yīng)。故障偶發(fā)，已更換汽油泵并處理相關(guān)接插件。當(dāng)前故障碼顯示與變速箱及發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通訊異常。分析可能為TCM故障導(dǎo)致通訊中斷。建議更換TCM以解決問題。我站來了輛科魯茲1.8AT，行駛6000公里！客戶反映正常行駛中故障燈會(huì)自動(dòng)點(diǎn)...
自推出以來，Cruze的人氣持續(xù)上升，成為緊湊型車關(guān)注度的領(lǐng)頭羊。盡管1.6車型的動(dòng)力未達(dá)預(yù)期，但1.8L的Cruze帶來了新的期待。本次測(cè)試聚焦于1.8AT的性能和油耗，揭示了6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱的優(yōu)勢(shì)與不足。變速箱在換擋時(shí)的頓挫感和對(duì)油門的敏感性影響了駕駛體驗(yàn)，而1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)提供了更強(qiáng)勁的動(dòng)力和...
領(lǐng)動(dòng)汽車起步后剎車異響可能由剎車片與剎車盤磨合不足、新剎車片安裝不當(dāng)或接觸不均引起。2017年7-12月，《我們都是汽車人》節(jié)目及微信平臺(tái)收到1422起投訴，涉及38個(gè)品牌。投訴集中于奧迪、寶馬等品牌，問題包括熄火、啟停故障等。奧迪A4L、上汽通用雪佛蘭科魯茲、一汽大眾邁騰等車型問題突出，涉及熄火、...
一輛科魯茲轎車在點(diǎn)火時(shí)啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)異常，伴隨ABS與動(dòng)力轉(zhuǎn)向故障指示燈點(diǎn)亮，變速器擋位指示燈顯示異常。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速表指示為0，熄火后啟動(dòng)機(jī)又不能轉(zhuǎn)動(dòng)，解碼器無法與發(fā)動(dòng)機(jī)模塊通信。初步診斷為該車數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)故障，需進(jìn)一步診斷與排除。一輛通用科魯茲轎車，學(xué)校實(shí)習(xí)用車，該車輛識(shí)別代碼LSGPC52U5E...
2.科魯茲車型防凍液減少原因分析：*暖風(fēng)水箱內(nèi)空氣存在，導(dǎo)致冷卻后防凍液回流。*機(jī)油散熱器墊老化損壞，使油道與水道相通。*發(fā)動(dòng)機(jī)缸床墊損壞，導(dǎo)致防凍液泄露進(jìn)缸筒。*劣質(zhì)防凍液沸點(diǎn)低，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)出現(xiàn)蒸發(fā)。上述問題均為科魯茲防凍液看似無泄露卻持續(xù)減少的可能原因。要確定具體原因，需進(jìn)一步檢查車輛相關(guān)部件...
一輛行駛15萬公里的2009年雪佛蘭科魯茲，搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，出現(xiàn)急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響、加速緩慢和機(jī)油消耗量大的問題。維修人員通過診斷發(fā)現(xiàn)，故障碼“P0171:00燃油修正系統(tǒng)過稀”指示燃油系統(tǒng)問題。異響源自氣缸蓋和正時(shí)系統(tǒng)蓋交接處，與VVT輪故障有關(guān)。機(jī)油液位低導(dǎo)致氣門VVT調(diào)節(jié)不當(dāng)，...
在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)下，打開點(diǎn)火開關(guān)，通過儀表盤的“MENU”按鈕和滾動(dòng)調(diào)節(jié)輪，找到“機(jī)油壽命”顯示。接著，長(zhǎng)按“SET/CLR”按鈕，直到機(jī)油壽命顯示為100%。最后，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，復(fù)位就完成了。每次更換機(jī)油后，記得復(fù)位系統(tǒng)，以便準(zhǔn)確計(jì)算下次更換機(jī)油的時(shí)間。如果更換機(jī)油后，儀表盤上出現(xiàn)“請(qǐng)速更換機(jī)油”...
雪佛蘭科魯茲的電瓶型號(hào)是20-70/H6-70-L-T2-A，容量為80Ah。為延長(zhǎng)電瓶壽命，應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間露天停放、過度放電和熄火后使用汽車電器，同時(shí)需定期充電和清潔接線柱。雪佛蘭科魯茲的電瓶型號(hào)是：20-70/H6-70-L-T2-A；雪佛蘭科魯茲電瓶的容量是80Ah；雪佛蘭科魯茲的電瓶養(yǎng)護(hù)方法：...
科魯茲點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲位于點(diǎn)煙器上方蓋板內(nèi)的保險(xiǎn)盒里，其電流規(guī)格為15A。如果保險(xiǎn)絲燒毀，點(diǎn)煙器將無法供電。點(diǎn)煙器按下后會(huì)自動(dòng)加熱，大約5到8秒后彈出，此時(shí)可以用來點(diǎn)燃香煙。使用點(diǎn)煙器時(shí)，應(yīng)避免以下錯(cuò)誤：?jiǎn)?dòng)時(shí)不拔下外接設(shè)備，熄火后不拔下外接設(shè)備，拔插時(shí)晃動(dòng)插頭，以及在操作汽車時(shí)不斷碰撞點(diǎn)煙器插頭。這些...
新款科魯茲的點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲位于點(diǎn)煙器上方的蓋板內(nèi)保險(xiǎn)盒中，其電流規(guī)格為15A。若保險(xiǎn)絲燒毀，點(diǎn)煙器將無法供電。點(diǎn)煙器按下后自動(dòng)加熱，5至8秒后彈出，即可使用。使用點(diǎn)煙器時(shí)，應(yīng)避免啟動(dòng)時(shí)不拔下外接設(shè)備、熄火后不拔下外接設(shè)備、插拔時(shí)晃動(dòng)以及操作汽車時(shí)碰撞點(diǎn)煙器插頭，以免造成設(shè)備損壞或電量浪費(fèi)。新款科魯茲點(diǎn)...
一輛行駛里程約38200km的雪佛蘭科魯茲轎車。車主稱該車在行駛時(shí)突然發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，熄火后打不著車。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM出現(xiàn)故障，導(dǎo)致節(jié)氣門執(zhí)行器位置性能異常，進(jìn)入降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率模式。更換ECM后，進(jìn)行維修編程和配置，故障得以排除。在整個(gè)排查過程中，車主及維修人員通過查看車輛信息代碼以...
一輛行駛了約16000公里的雪佛蘭科魯茲出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表突然歸零的異常情況。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)沒有熄火，但車輛無法前進(jìn)。嘗試重啟后，車輛無法啟動(dòng)，但20分鐘后故障自行消失。通過GDS2+MDI檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)ECM記錄了一個(gè)P033500故障碼，指向曲軸位置傳感器電路問題。曲軸位置傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)轉(zhuǎn)速和位置，與5...
