沒什么不好的，四氣門閥的發動機，轉速長期保持在過于經濟的轉速，反而對發動機增加一定程度的負載，燃燒效率下降，比較直觀的感受就是，比較廢油，積炭比較多所以建議日常開車，尤其是低檔位把轉速拉高到2500-3000轉速，來緩解
如果經常跑長途，建議買1.6T，動力強勁，油耗低； 如果在市區開為主，可以買2.0，提速較快，1.6T就不建議了，因為通常渦輪在2000-2500轉以上才介入，市區行駛大多數情況下很少拉高轉速，基本都是按1.6自然吸氣的
你試試要他加檔的時候，松一點油門，不要踩死，應該就行了。你一直踩到底，電腦認為你要超車，會不升檔或者降檔，拉高轉速來讓你提速變快的
可以是可以，但是一定要注意勻速，不要忽快忽慢的，也不要拉高轉速，一般新車磨合基本上都是需要勻速行駛，雖然說現在的發動機制造工藝已經今非昔比，但是也要注意磨合。另外，不知道你的車的發動機是否帶渦輪，如果是帶渦輪，每到一個休
拉高速是拉高發動機轉速，就算你停車轟油門也算拉高速。 真正的老車手是這樣拉高速的;前幾次保養轉速根本不超三千，特別首保轉速控制很低。 而車子開的久了，基本過了三次保養才偶爾拉高轉速。老車手這樣做是有一定道理的，首保期
各有各的優勢!直噴裝置(多點)的是有電腦版控制的!功率損失不大!動力強!但是故障多!人為不可調節! 傳統式接口進氣裝置(單點)是人為調節減壓閥來穩定汽車怠速和混合氣!也就是說怠速高低和發動機的混合氣進氣比例由人工來調節
各方說法不一 正常使用就行了
● 外觀——致勝是傳統的美式風格，新君威則帶點歐洲味 致勝的車身輪廓圓滑，但福特家族傳統的“X焦點”式前臉設計，使其總是帶著遮掩不住的運動感；車前蓋上隆起線條所展示的肌肉感在提醒著人們它的美國血統，更在展示
加93#就好。要想不積碳的話光靠有解決不了。 1.定時的拉拉高轉速，周末出去玩的時候稍微跑快一點，轉速拉高，發動機燃燒充分就沒有積炭。 2.天馬上冷了，一定充分預熱。時間1分鐘左右，然后慢慢提升速度，發動機溫度正常后
清理發動機積碳是關鍵，積碳過多可能因為使用了不合適的油品。建議加油時添加清潔劑，并在清洗后高速行駛以增加排氣量，幫助排出大顆粒積碳。氧傳感器監控發動機油氣配比，一旦損壞會導致耗油量增加，排氣顏色變深，應及時更換。定期更換機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器也很重要，以避免臟膩和錯誤信息傳遞，確保油料充...
在汽車年檢過程中，車主們常會看到檢測人員將車輛轉速拉高至4000轉以上，這讓很多車主感到心疼。然而，這種操作是出于尾氣排放檢測的需要。根據國家規定，機動車尾氣檢測主要采用雙怠速工況法和工況法。雙怠速法要求在高怠速和低怠速下檢測尾氣，其中高怠速檢測時，車輛需達到發動機額定功率的50%，即4000轉左右...
氣門油封磨損是導致機油消耗增加的常見原因。隨著時間的推移，氣門油封可能會磨損或老化，從而失去密封性，使得機油容易滲漏到燃燒室中。此外，活塞間隙過大也是一個問題，尤其是當積碳積累在活塞環上，長期不清理會導致間隙擴大，機油因此流入燃燒室。駕駛習慣也會影響機油消耗，如頻繁急加速和長時間高速行駛可能會破壞潤...
拉高速清理積碳時，發動機應保持3500轉以上至少15分鐘，以產生足夠的進排氣壓力和缸內溫度，幫助沖刷積碳。但直接原地高速運轉會損害車輛。對于直噴發動機，拉高速無效，應選擇清洗。3檔4000轉雖可，但效果有限，且耗油。新車可適度使用低檔高轉速，以減少積碳。最佳清理方式是發動機清洗，同時使用優質燃油和良...
根據文章內容，拉高速清積碳是一種通過讓發動機持續高轉速工作，保持高進排氣壓力和缸內工作溫度，以沖掉并燃燒排出積碳的方法。具體操作為使發動機保持在3500轉以上，持續工作15分鐘以上，如3檔跑110或4檔跑140左右。積碳是燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的焦著狀物質，影響發動機性能。步驟：1....
發動機冷啟動后不宜立即拉高轉速，此時機油未充分潤滑，易加劇磨損。待機油溫度正常后方可提升轉速。冷車時發動機抖動，只要平穩、有規律，則屬正常。抖動異常可能涉及進氣、供油或點火系統，需技師檢查修復。合理使用發動機，確保行車安全與舒適。發動機冷啟動后應避免立即拉高轉速，以免磨損。冷車抖動屬正常現象，異常抖...
拉高轉速傷車嗎？這個問題的答案可能出乎你的意料。在日常駕駛或原地怠速時，偶爾踩個高轉速并不會對車造成實質性傷害。雖然高轉速會加劇磨損，但這都在汽車的生命周期內可控范圍內。就像我們跑步時膝蓋磨損更大，但偶爾跑個步并不會把膝蓋跑廢。然而，拉高轉速確實存在一定風險。比如我父親的摩托車，1995年夏天爬坡時...
拉高速清積碳有效嗎？持續幾分鐘和多大轉速最佳？總結：通過拉高速清除發動機積碳是一種常見方法，其原理在于利用高轉速和高壓力將積碳沖掉并燃燒排出。在高速上，合理選用檔位，保持發動機轉速在3500轉以上并持續工作15分鐘以上，可有效清除積碳。但需注意，此方法并非完全清除積碳，對于嚴重積碳情況，還需結合其他...
君威怠速轉速表指針輕微跳動可能是油路問題、電路問題或機械原因引起的，需到正規汽修店找專業人士維修。油路堵塞會導致供油不順暢，電路問題可能因點火異常或分電器故障，機械原因要檢查發動機狀態及皮帶情況。診斷這些部分可確定具體故障位置，避免延誤修理時間。修理過程要注意排除非專業人士可能導致的問題，確保工作效...
【58車衡陽訊】作為一個經典的美系車代表，別克對于家用車的豪華度一直拿捏得不錯，現款的君威、君越都不錯，但是經典中型SUV——昂科威卻一直沒有換代，如今別克發布了全新昂科威的官圖，相信不久之后就會換代上市。外觀中這臺車是采用了全新的家族化設計，這套設計我們之前在國內的申報圖中已經見到過，經典的飛翼式...
帝豪EC7清洗節氣門后怠速不穩，主要是電子節氣門與ECU數據未匹配。建議先多行駛或拉高速嘗試自學習調整。若無效，需到4S店用專用電腦重新匹配數據。不同車型處理方式不同，一般日系車可能通過自學習解決，而部分車型如君威則需專業設備調整。雖然不知道你的汽車是什么品牌的，但能肯定你汽車的節氣門結構是電子節氣...
十代半星月白銳智，提車到現在，雅閣公里數也開了三千出頭了。剛開始購車的時候親戚朋友推薦了凱美瑞、君威、凡爾賽、508等車型，但我只想買一臺省事的車。家里的雅閣已經開了十幾年，所以選擇了這款混動銳智。總體來說挺滿意的，下面說說這三千公里的感受。外觀中規中矩，動力表現不錯，低速提速好，驅動過程中安靜，動...
君威運動模式通過提高發動機轉速和動力輸出，增強扭矩和油門響應，使汽車加速更快，操控更靈敏。同時，懸掛變硬，支撐力增強，換擋速度加快。適用于爬坡、超車和高速駕駛。但運動模式會增加油耗和變速箱磨損，需謹慎使用。運動模式:發動機的轉速變高，輸出動力增強，汽車在開啟運動模式后，電控單元會拉高發動機轉速，使車...
車型圖片產品名稱2017款君威30H精英型廠商上汽通用別克級別屬性中型車變速箱E-CVT無級變速驅動方式前置前驅長/寬/高(mm)4902*1863*1456軸距(mm)2829車身結構三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉速175/4750最大功率(kW)/轉速94/5000工信部綜合油耗4.3L油箱容積...
車型圖片產品名稱2018款君威GS28T穿越火線聯名限量版2017款君威28T尊貴型廠商上汽通用別克上汽通用別克級別屬性中型車中型車發動機2.0L261馬力L42.0L261馬力L4變速箱9擋手自一體9擋手自一體驅動方式前置前驅前置前驅長/寬/高(mm)4909*1863*14614902*1863...
車型圖片產品名稱2018款君威GS28T穿越火線聯名限量版廠商上汽通用別克級別屬性中型車變速箱9擋手自一體驅動方式前置前驅長/寬/高(mm)4909*1863*1461軸距(mm)2829車身結構三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉速350/2000-5000最大功率(kW)/轉速192/5400工信部綜...
車型圖片產品名稱2018款君威GS28T穿越火線聯名限量版廠商上汽通用別克級別屬性中型車變速箱9擋手自一體驅動方式前置前驅長/寬/高(mm)4909*1863*1461軸距(mm)2829車身結構三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉速350/2000-5000最大功率(kW)/轉速192/5400工信部綜...
車型圖片產品名稱2018款君威GS28T穿越火線聯名限量版廠商上汽通用別克級別屬性中型車發動機2.0L261馬力L4變速箱9擋手自一體驅動方式前置前驅長/寬/高(mm)4909*1863*1461軸距(mm)2829車身結構三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉速350/2000-5000最大功率(kW)/...
車型圖片產品名稱2017款君威28TGS尊貴型廠商上汽通用別克級別屬性中型車發動機2.0L261馬力L4變速箱9擋手自一體驅動方式前置前驅長/寬/高(mm)4909*1863*1461軸距(mm)2829車身結構三廂車4門最大扭矩(Nm)/轉速350/2000-5000最大功率(kW)/轉速192/...
