您好，不制冷時(shí)看看空調(diào)泵是否工作，如果工作也有可能是冷熱風(fēng)翻版故障。
呵呵，不制冷是第一批威馳的通病，充了氟利昂也變化不大。 解決方案：充氟利昂--封閉發(fā)動(dòng)機(jī)的熱風(fēng)空調(diào)口（很簡(jiǎn)單的工作）-秋冬天打開(kāi)熱封口即可 我的車就是這么解決的，很好用。 另：?jiǎn)栴}時(shí)在冷熱切換的旋轉(zhuǎn)按鈕閉合有問(wèn)題，不值得
呵呵，不制冷是第一批威馳的通病，充了氟利昂也變化不大。 解決方案:充氟利昂--封閉發(fā)動(dòng)機(jī)的熱風(fēng)空調(diào)口(很簡(jiǎn)單的工作)-秋冬天打開(kāi)熱封口即可 我的車就是這么解決的，很好用。 另:問(wèn)題時(shí)在冷熱切換的旋轉(zhuǎn)按鈕
R134a就可以了
去4S店檢查下電路（繼電器），和電磁離合器的工作！現(xiàn)在這種天氣空調(diào)制冷工作時(shí)間較長(zhǎng)比較容易產(chǎn)生電路故障！
不一定是壓縮機(jī)，因?yàn)閴嚎s機(jī)壞了，不至于關(guān)掉以后，過(guò)段時(shí)間又好使。 我認(rèn)為是電路故障。應(yīng)該是溫控開(kāi)關(guān)壞了。 這個(gè)開(kāi)關(guān)實(shí)際是和溫度傳感器。安裝在空調(diào)殼體內(nèi)部，和蒸發(fā)器貼在一起。當(dāng)壓縮機(jī)輸出足夠的制冷功效時(shí)，蒸發(fā)器
本人購(gòu)買一汽豐田的新威馳1.3手動(dòng)車型是08年9月份,今年夏天開(kāi)始空調(diào)開(kāi)啟后個(gè)別地方發(fā)生共振 需要查一下 腳踩離合器消失的話 查一下離合器連接部分
呵呵，不制冷是第一批威馳的通病，充了氟利昂也變化不大。解決方案:充氟利昂--封閉發(fā)動(dòng)機(jī)的熱風(fēng)空調(diào)口(很簡(jiǎn)單的工作)-秋冬天打開(kāi)熱封口即可我的車就是這么解決的，很好用。另:問(wèn)題時(shí)在冷熱切換的旋轉(zhuǎn)按鈕閉合有問(wèn)題，不值得大拆。
去 修理的地方檢查下 一般 空調(diào)毛病 是 缺氟利昂 在看看 是不是里面氣壓過(guò)大 有沒(méi)有泄露 一般在壓縮泵沒(méi)問(wèn)題的情況 就這幾個(gè)毛病
如果發(fā)動(dòng)機(jī)抖，有可能是火嘴積碳了，不制冷大多數(shù)沒(méi)有雪種，要么就是線路接觸不好
空調(diào)制冷效果不佳，可能是由以下幾個(gè)原因造成的：首先，檢查壓縮機(jī)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，包括傳動(dòng)皮帶是否斷裂或松弛，內(nèi)部是否有異常噪聲，以及離合器是否打滑。其次，觀察冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋，以及冷凝器風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好。再者，檢查鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，確保其在不同速度下無(wú)異響且電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。最后，檢查制冷劑...
起亞K4空調(diào)不制冷可能是由多種原因引起的。首先，制冷劑泄漏會(huì)導(dǎo)致空調(diào)效果不佳，表現(xiàn)為內(nèi)外機(jī)都在工作，但壓縮機(jī)工作卻無(wú)效果。其次，壓縮機(jī)電容損壞或不良也會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作，表現(xiàn)為壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)且過(guò)熱。此外，室溫感溫頭阻值變值可能導(dǎo)致外機(jī)不工作，現(xiàn)象類似于空調(diào)達(dá)到設(shè)定溫度后停機(jī)。遙控器或空調(diào)接收器不良也會(huì)影...
汽車空調(diào)制冷原理與家用空調(diào)相似，都是通過(guò)壓縮制冷劑R12或R134a來(lái)實(shí)現(xiàn)。汽車空調(diào)由冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和節(jié)膨脹閥四大部件組成。怠速時(shí)空調(diào)不制冷，行駛時(shí)制冷，可能原因有：1.制冷劑泄漏，需檢查管路、泵、冷凝器等部件；2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，如活塞環(huán)或離合器吸盤損壞，需更換泵；3.冷凝器散熱片過(guò)臟，導(dǎo)...
奔馳C級(jí)空調(diào)制冷效果不佳時(shí)，可能是制冷劑不足或其他原因。首先，檢查制冷劑是否需要補(bǔ)充，但不要盲目加氟，最好由專業(yè)汽修店操作。汽車空調(diào)不制冷的常見(jiàn)原因包括制冷劑質(zhì)量、冷凝器和水箱散熱、制冷劑用量不當(dāng)以及膨脹閥質(zhì)量。判斷是否缺氟，可通過(guò)觀察空調(diào)管上的玻璃觀察孔或檢查空調(diào)系統(tǒng)接頭是否有油污。在加氟前，應(yīng)全...
文章內(nèi)容概括：本文主要討論了汽車空調(diào)制冷不制熱的原因和解決方法。首先，介紹了自動(dòng)空氣加熱、通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)的兩種類型，分別是以發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液為熱源和以燃油為熱源。接著，詳細(xì)闡述了導(dǎo)致空調(diào)不制熱的三個(gè)原因：1.熱空氣儲(chǔ)存罐堵塞；2.冷卻系統(tǒng)缺少防凍液；3.清洗空調(diào)時(shí)吸入大量灰塵和污垢。最后，強(qiáng)調(diào)了汽車空調(diào)...
東南DX7空調(diào)不制冷問(wèn)題的解決方法及可能原因1.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并確保壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，打開(kāi)空調(diào)鑰匙，建立內(nèi)部循環(huán)以制冷。2.空調(diào)不制冷的可能原因包括制冷劑泄漏、壓縮機(jī)電容器損壞、室溫傳感器電阻值變化、遙控器或空調(diào)接收器故障、四通閥或壓縮機(jī)高低壓側(cè)風(fēng)問(wèn)題、內(nèi)外機(jī)控制面板故障、電源中性線接反以及風(fēng)扇損壞等。針對(duì)以...
斯柯達(dá)明銳空調(diào)制冷問(wèn)題可能源自制冷系統(tǒng)故障、制冷劑不足或空調(diào)濾清器堵塞。建議及時(shí)聯(lián)系售后服務(wù)中心進(jìn)行檢修。購(gòu)買時(shí)可參考價(jià)格表，選擇適合的車型配置，確保質(zhì)量和售后服務(wù)可靠。斯柯達(dá)明銳空調(diào)制冷不好，斯柯達(dá)明銳自動(dòng)擋價(jià)格表斯柯達(dá)明銳是一款備受關(guān)注的汽車，但是有些車主抱怨說(shuō)它的空調(diào)制冷效果不好。今天我們就來(lái)...
制冷系統(tǒng)故障是導(dǎo)致空調(diào)制冷不足的常見(jiàn)問(wèn)題，可能是因?yàn)橹评鋭┨砑舆^(guò)多或過(guò)少，制冷機(jī)油雜質(zhì)過(guò)多，空氣體進(jìn)入系統(tǒng)，壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)松動(dòng)，冷凝器表面油污或雜物堵塞等原因。為避免空調(diào)制冷量減少，需要定期檢查制冷系統(tǒng)的保養(yǎng)，如觀察液體視鏡中的氣泡情況，清潔冷凝器表面，檢查空氣氣體和傳動(dòng)皮帶的狀態(tài)，以及及時(shí)更換干燥劑或...
標(biāo)致408空調(diào)制冷效果差可能源于傳感器故障，影響車內(nèi)溫度準(zhǔn)確感知。車主可檢查傳感器、清潔空調(diào)濾清器，并避免長(zhǎng)時(shí)間停車。預(yù)防上，定期保養(yǎng)、避免極端溫度及小心操作車輛可減少傳感器故障。及時(shí)檢查和維護(hù)是確保空調(diào)正常工作的關(guān)鍵。車主都知道，車上的空調(diào)是非常重要的一項(xiàng)設(shè)備，尤其是在炎熱的夏天。然而，最近一些標(biāo)...
寶駿730開(kāi)空調(diào)制冷時(shí)方向盤抖動(dòng)可能由多種原因造成，包括前輪定位失準(zhǔn)、輪胎變形、拉桿球頭松曠、剎車盤過(guò)熱變形及傳動(dòng)軸問(wèn)題等。解決方法包括檢查并調(diào)整前輪定位角和前束、更換變形輪胎、修復(fù)或更換拉桿球頭及剎車部件，并定期檢查傳動(dòng)軸并上油保養(yǎng)。每種故障需針對(duì)具體原因進(jìn)行處理，確保行車安全。開(kāi)空調(diào)方向盤抖的原...
奧德賽后排空調(diào)不冷可能是由多種原因引起的。首先，制冷劑不足會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)無(wú)法正常工作，需要檢查泄漏并補(bǔ)充制冷劑。其次，空調(diào)壓縮機(jī)故障也會(huì)影響制冷效果，需要專業(yè)維修。此外，空調(diào)濾清器堵塞、停車時(shí)陽(yáng)光直射、空調(diào)溫度設(shè)置過(guò)低等都可能導(dǎo)致空調(diào)制冷效果下降。為了提高奧德賽空調(diào)的制冷效果，可以采取以下措施：定期...
車內(nèi)空調(diào)制冷效果不佳是許多車主都會(huì)遇到的問(wèn)題，可能會(huì)影響乘車的舒適度。造成這一問(wèn)題的原因主要有三個(gè)方面：溫度控制器故障、氟利昂泄漏和空調(diào)濾清器臟堵。針對(duì)這些問(wèn)題，我們可以采取以下措施進(jìn)行解決：1.檢查溫度控制器：如果懷疑溫度控制器出現(xiàn)故障，可以去汽車維修站進(jìn)行檢查修理。如果只是控制器程序錯(cuò)誤，可能需...
邁銳寶2023款針對(duì)舊款空調(diào)不冷吹熱風(fēng)問(wèn)題進(jìn)行了改進(jìn)，推出全新空調(diào)系統(tǒng)，采用先進(jìn)技術(shù)和材料，提升壓縮機(jī)耐用性與制冷能力，確保舒適車內(nèi)溫度。同時(shí)，該系統(tǒng)環(huán)保節(jié)能，降低使用成本，為車主帶來(lái)更佳駕駛體驗(yàn)。邁銳寶作為一款備受矚目的中型車，憑借其出色的外觀設(shè)計(jì)和出色的性能享譽(yù)全球。然而，近期一些車主反映他們的...
賽拉圖空調(diào)制冷效果不佳可能有多種原因，包括濾清器堵塞、制冷劑壓力過(guò)低等。定期檢查濾清器是否需要更換，保持制冷劑壓力正常，清潔冷凝器和蒸發(fā)器，可以改善空調(diào)的制冷效果。此外，在高溫天氣下，采取一些措施減少車內(nèi)熱量，如使用遮陽(yáng)擋板、停車選擇陰涼處、打開(kāi)車窗排出熱空氣等，也可提高空調(diào)效果。如果以上方法無(wú)法解...
速騰2.0空調(diào)不涼是車主們普遍面臨的問(wèn)題。夏季高溫下，空調(diào)制冷效果不佳，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。那么，速騰空調(diào)不涼的原因有哪些？又該如何解決呢？首先，空調(diào)濾清器的堵塞是導(dǎo)致空調(diào)不涼的常見(jiàn)原因。建議車主定期更換空調(diào)濾清器，一般每行駛1萬(wàn)公里更換一次。其次，制冷劑不足或泄漏也會(huì)影響空調(diào)制冷效果。車主可以前往專...
邁銳寶作為一款知名的中型轎車，其空調(diào)系統(tǒng)在炎熱的夏季起到了至關(guān)重要的作用。然而，有些邁銳寶車主可能會(huì)遇到一個(gè)問(wèn)題：空調(diào)有時(shí)制冷有時(shí)不制冷。這給駕駛者帶來(lái)了不便和困擾。那么，我們應(yīng)該如何解決這個(gè)問(wèn)題呢？首先，檢查并更換邁銳寶空調(diào)濾芯是解決空調(diào)制冷不穩(wěn)定的有效方法。濾芯是空調(diào)系統(tǒng)中的重要部分，它能夠過(guò)濾...
對(duì)于許多車主來(lái)說(shuō)，蒙迪歐空調(diào)的制冷效果一直是一個(gè)令人困擾的問(wèn)題。據(jù)車主反饋，蒙迪歐空調(diào)在炎熱的夏天無(wú)法提供足夠的制冷效果，這給車內(nèi)乘客帶來(lái)了極大的不適。很多人都猜測(cè)這個(gè)問(wèn)題的原因，并尋找解決辦法。本文將對(duì)蒙迪歐空調(diào)的制冷不涼快以及制冷不強(qiáng)的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提供一些解決辦法。首先，蒙迪歐空調(diào)制冷不涼快...
大眾途安空調(diào)一會(huì)制冷一會(huì)不制冷的問(wèn)題可能源于制冷液不足、空調(diào)壓縮機(jī)故障、冷凝器堵塞或電路故障。需檢查制冷液是否充足，及時(shí)維修或更換壓縮機(jī)，清洗或更換堵塞的冷凝器，并排查電路故障。建議車主遇到此類問(wèn)題及時(shí)到專業(yè)維修店進(jìn)行檢查和修復(fù)，以保障駕駛舒適和行車安全。大眾途安空調(diào)一會(huì)制冷一會(huì)不制冷，大眾途安l空...
奧迪A6l3.0空調(diào)制冷效果不佳可能是因?yàn)榭照{(diào)制冷系統(tǒng)存在故障或?yàn)V清器需要清潔或更換。另外，制冷劑水平過(guò)低也會(huì)影響空調(diào)制冷效果。正確的溫度和模式設(shè)置以及遮陽(yáng)擋的使用也是提高空調(diào)制冷效果的關(guān)鍵。定期保養(yǎng)和維護(hù)車輛可以確保空調(diào)制冷效果持久。如果問(wèn)題仍然存在，建議咨詢奧迪官方服務(wù)中心或?qū)で髮I(yè)維修幫助。通...
夏日炎炎，高溫炙烤下，汽車空調(diào)成為車主們的救星。然而，制冷效果差、異味大等問(wèn)題卻困擾著許多車主。本文將深入探討這些問(wèn)題的根源，并提供解決方案。汽車空調(diào)系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、液體干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成，通過(guò)制冷劑在封閉系統(tǒng)中循環(huán)，實(shí)現(xiàn)制冷、加熱、換氣和空氣凈化。制冷效果差的原因主要有：制...
