問我們沒什么用嘛 直接開回修理廠 喊他給你解決好 這個顯然是沒有修理好！！
正時皮帶太緊了~！或者松了，檢查下。還有廢氣閥。和廢氣管缸體上面的~！這2個重點。
首先，是怠速的時候，響聲是因為氣門頂桿響。帕薩特氣門不可調，檢查機油壓力，如果不夠，要更換機油泵。如果夠，要換氣門頂桿。原廠的大概30多一個，要20個。其二，鏈條漲緊器換之前和換之后聲音沒變化，可以排除漲緊器有問題。故障
1、原因（1）由磨損或調整不當導致，氣門間隙過大而產生撞擊聲。（2）氣門杠端或氣門間隙調整螺釘磨損。（3）氣門杠與氣門導管閉合間隙過大。2、診斷與故障（1）在氣門塞外聽異響，節奏隨發動機轉速變化而變化，發動機溫度變化或單
帕薩特B5 2.0車型，是上海大眾根據中國用戶的需求和中國路況特點，對發動機進行全新設計后傾心打造而成的，更好的滿足了城市路況對車輛的需求。常言說得好，“路遙知馬力，日久見人心”，帕薩特2.0的高可靠性和強勁的低速扭矩令
那是氣門挺桿的聲音，正常的很，大眾的老車都有，你去聽聽桑塔納和捷達的，都有這種聲音
換一個火花塞，在換機油 就OK了
我挺看好這款車，認為這款車真的很不錯。 首先， 昊銳的手自一體變速器是保時捷技術的6速手自一體，可以達到終生免維護免維修，與整車同壽命。所以你不必擔心變速器維修之類的事情。 如果說到維修，昊銳搭載的TSI發動機是連續
問題1 帕薩特B5是99年開始在上海大眾生產的 2000年的車配件進口率應該為5%-0% 幾乎都是國產件的可能性比較大 因為你這個是2000年年底的了 帕薩特在華生產接近2年了 配件大多數會國產化了。
不一樣！邁騰為新的1.8升16氣門直噴渦輪增壓EA888系列發動機，最大功率為118KW，最大扭矩為250NM；而新領馭為1.8升20氣門渦輪增壓EA113系列發動機，最大功率為120KW，最大扭矩為220NM，無論是性
大眾EA888系列發動機自2006年問世以來，以其先進的技術集合和動力經濟環保的平衡而備受矚目。這款發動機融合了缸內直噴、渦輪增壓和可變氣門正時等技術，提供了1.8L和2.0L兩種排量選擇。1.8TSI版本的最大功率為118kw，最大扭矩250Nm，而2.0TSI則提供最大功率147kw和最大扭矩2...
大眾帕薩特1.8T發動機，型號EA888，是奧迪研發的新機型，技術升級顯著。這款發動機采用正時鏈條、分層燃燒和可變氣門正時技術。1.8TFSI版本功率132KW，搭載FSI燃油噴射系統等先進技術。傳感器包括G28轉速傳感器、G61爆震傳感器、G40霍爾傳感器、G62冷卻液溫度傳感器、G42、G71壓...
帕薩特330車型搭載的是2.0升渦輪增壓發動機，這款低功率版發動機通過渦輪增壓器提高進氣量，增強輸出功率和扭矩。其最大功率為137千瓦，最大扭距320牛米，最大馬力186，需使用95號燃油，采用混合噴射技術。帕薩特中型車還提供1.4升渦輪增壓發動機和2.0升高功率版發動機，匹配七速干式或濕式雙離合變...
大眾帕薩特1.8T發動機型號為EA888，與EA113相比有許多技術改進，功率為132KW。常見傳感器有：G28轉速傳感器、G61爆震傳感器、G40霍爾傳感器、G62冷卻液溫度傳感器等。傳感器和執行器的具體位置在文中有詳細介紹，希望對你有所幫助。你好，大眾帕薩特1.8T發動機型號為EA888，該型號...
氣門敲擊異響通常是由氣門桿尾端與驅動件之間的撞擊聲引起的。在發動機怠速時，會聽到連續且有節奏的“嗒、嗒”聲，轉速提高時，響聲頻率也會增加。如果多個氣門間隙過大，響聲會變得雜亂。這種金屬敲擊聲在任何轉速下都可聽到，怠速和中速時尤為明顯，而高速時則可能變得雜亂無章。如果發動機溫度變化或斷火時響聲沒有變化...
2017款帕薩特1.8T與2.0T發動機均屬EA888系列，二者機械結構相似，缸徑相同但排量與動力不同。1.8T提供180馬力，而2.0T則達220馬力，動力更強勁。兩款發動機均配7檔雙離合變速箱，技術相同，主要差異在于動力輸出。樓主說的2017款帕薩特1.8T和2.0T都屬于大眾新一代EA888系...
大眾帕薩特1.8T發動機型號EA888，由奧迪研發，技術改進包括正時鏈條、分層燃燒、可變氣門正時等。1.8TFSI功率132KW，采用FSI燃油噴射、機外排氣歧管、氣動增壓壓力限制閥等技術。常見傳感器有G28轉速傳感器、G61爆震傳感器、G40霍爾傳感器、G62冷卻液溫度傳感器、G42、G71壓力溫...
帕薩特1.8t的發動機號鋼印號位于發動機左側、中部，在第三缸火花塞下方。而車架號碼則位于發動機蓋內的電瓶與制動總泵之間面向前方的擋板上。這些信息對于車輛維修、保養和注冊等方面非常重要，因此車主需要準確了解并妥善保管。帕薩特1.8t的發動機號鋼印號位于發動機左側中部，車架號碼則位于發動機蓋內的特定位置...
文章詳細介紹了帕薩特1.8TCEAA發動機正時鏈條單元的拆解和安裝步驟，通過擰下螺栓、安裝定位銷等一系列操作，確保了正時鏈條的準確安裝。同時，對平衡軸正時鏈條單元的拆卸和組裝也進行了說明，在拆掉鏈條張緊器、導向螺栓后，安裝平衡軸正時鏈條并再次檢查標記，保證了整體工作的順利進行。文章結構清晰，操作步驟...
解決帕薩特1.8t發動機燒機油問題，需拆下缸蓋更換氣門密封。原因包括氣缸、活塞環磨損，閥門和導管磨損，油封損壞，空氣增壓器泄漏。冷車時燒機油，排氣管排藍煙，熱車后正常。閥門密封件老化，氣門密封剛度不足，油從氣門泄漏燃燒。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填...
帕薩特發動機怠速時異響可能由火花塞、缸線、點火線圈等故障引起。此外，噴油嘴堵塞、進氣漏氣、氣門漏氣、活塞積碳或活塞環漏氣也可能導致異響。建議先檢查這些部件。怠速是發動機在無負荷情況下運轉，僅克服內部摩擦阻力。發動機為外燃機，燃料在外部燃燒，由斯特林于1816年發明。帕薩特發動機怠速異響原因多樣，包括...
帕薩特發動機鏈條異響可能由多種原因引起，如鏈條張緊裝置失效、鏈條磨損、導鏈板磨損或正時鏈輪異常。緊鏈器依靠機油壓力工作，潤滑系統故障可能導致鏈條間隙過大，產生噪音。為避免損壞發動機，應及時檢查維修，確保鏈條間隙正常。1.鏈條異響原因多樣，包括張緊裝置失效、鏈條磨損等。2.緊鏈器依賴機油壓力，潤滑系統...
帕薩特發動機異響可能由多種原因引起，包括節氣門積碳、排氣系統堵塞、火花塞故障、消音器問題和冷卻系統故障。其他可能原因包括凸輪磨損、氣門間隙過大、氣門導管積碳、氣門彈簧座脫落和液壓挺柱或挺筒損壞。這些因素都可能導致發動機運轉異常，產生異響。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題...
09款帕薩特領馭1.8t的發動機號位于發動機缸體上，緊鄰防凍壺。發動機型號包含諸多重要信息，如燃料類型、氣缸數、排氣量等。編號構成包含產品系列號、氣缸數量符號、結構特征符號等，以區分不同的發動機型號和特性。09種帕薩特領導的1.8t發動機，其發動機號位于發動機缸體上，而且位于防凍壺下方。發動機型號是...
大眾帕薩特1.8t發動機適用的機油型號為5W-30，這是一種全天候機油，能在不同溫度下保持穩定的性能。其中，“W”代表冬季，數字“5”表示機油在低溫下的流動性良好，能在-30℃的低溫下正常啟動；數字“30”則表示機油在100℃下的粘度等級，保證發動機在高溫下也能順暢運轉。選擇正確的機油對于保護發動機...
大眾帕薩特1.8t發動機燒機油的問題，可能源自閥門油封老化、活塞間隙增大、機油粘度不合適、機油量過多以及發動機內積碳過多等因素。為了解決這個問題，車主可以考慮更換損壞的部件，如氣門油封，同時清除發動機內部的積碳。如果燒機油情況嚴重，可能需要對發動機進行大修。及時應對燒機油問題，是確保發動機健康運行的...
大眾邁騰汽車在行駛過程中出現異響，可能的原因包括四輪定位不準確導致輪胎偏磨，或是車輪軸承損壞。此外，啟動時的異常噪音可能是由于發動機風扇皮帶松動。解決這些問題，可以檢查正時皮帶、啟動器位置和皮帶狀況，以及空轉電機。邁騰作為一汽-大眾的首款B級轎車，其名稱寓意著自信、決心和運動，代表著騰飛、超越和激情...
【內容】汽車發動機正時鏈條雖然耐用，但并不是終身免維護。隨著使用年限的增加，正時鏈條會出現拉長、拉伸現象，產生松動和跳齒的風險。這會導致發動機出現異響、加速抖動、冷車啟動困難等問題，嚴重時甚至可能導致車輛無法啟動或需要大修。因此，定期檢查并更換正時鏈條對于保持發動機正常運行至關重要。根據車型的不同，...
速派七擋濕式雙離合詳解，斯柯達速派的變速箱有何獨特之處？型號DQ381/DQ500，2019款搭載于邁騰、帕薩特、柯迪亞克等車型。速派330低功率版配備DQ381，高功率版則使用DQ500，均為濕式雙離合。換擋迅速且平順，幾乎無頓挫感，但在坡道起步時可能會有輕微溜車現象。濕式雙離合通過油液散熱減震，...
對于帕薩特新領馭手動擋變速箱，跑了6.5萬公里，2010年產，1.8T，如果沒有異常，變速器油和助力器油不需要更換，只需更換制動液。建議使用75W-85齒輪油。起亞K3五年3萬公里，離合無打滑，踩離合踏板有“吱吱”聲，可能是離合器操控系統潤滑不良，建議使用硅油潤滑。朗動6AT變速箱3.2萬公里，掛D...
