大修沒必要吧。只要不燒機油。缸壓足夠。完全不用大修發動機的。還有就有是你說的磨合問題。13W公里了還用磨合什么哦。直接用就是了撒。新車磨合注意的是在2000公里的時候換機油哦。換個2次2000公里。跑5000公里車的磨合
是 就是碳鋼比例閥！！！ 你洗洗節氣門和噴油嘴 肯定故障會接觸！
我也有這現象但沒你嚴重，也是05春天，我的是涼車上坡起步轉速下降滅火，有時候踩離合能緩過來，有時候踩晚了就400轉突突半天然后滅火。熱車就沒有這現象了
自動變速箱的問題.
你好！可能是燃油品質不好，建議您加點高標號的燃油試下，如果還是這樣，可能是離合器壓盤不平或者離合器片燒蝕，另外檢查下火花塞間隙是否過大。希望能夠幫到您，如有疑問，可到百車寶找我
我想你的車應該是05款以后的發動機,05款有個通病,就是早上起來打車,機器發抖,液壓挺桿上油慢,所以機器看起來像缺缸似的,但著了一會,就逐漸平穩,這是正常現象,冬天會更明顯一些,你只要看住你的機油燈,和水溫表沒有異常就沒
離合比較高,到分離的時候給油就不抖了,你的腳法有問題
你是說聳車吧，如果只聳一下，也許是發動機支點膠座損壞，如果聳好幾下，并且換擋聳車，有可能是點火系統問題。具體描述一下，維修信息太少。
有幾種可能性： 1、節氣門長期沒有清洗，需要檢查清洗節氣門； 2、點火線圈老化，需要更換點火線圈； 3、點火高壓線老化，需要更換一組點火高壓線。 4、電噴噴油嘴一般每3萬公里需要清洗，如果長期沒有清洗噴油嘴將導致
東子 根據你所描述的故障現象，不知您掛擋起步的轉速是否合適，捷達是自動離合器調整裝置，如果只是在熱車時出現此種現象時，則是主、從動盤間壓力分布不均。接合時離合器膜片彈簧彈力不均，壓盤受力不均，甚至使壓盤歪斜，造成主、從動
八代雅閣出現熄火情況，經小店和4S店清洗節氣門和電磁閥后，4S店強調匹配需30-40分鐘。之后熄火問題解決，但加速無力和抖動依舊。技師建議檢查發動機積碳、火花塞等，10萬公里需更換火花塞。4S店還建議清洗水箱，但剛換防凍液未做。預計需打吊瓶、換火花塞，清洗費用200多，稱全國統一價。個人感覺是節氣門...
大眾新捷達起步熄火問題，通常是因為車主沒有掌握好離合與油門的配合時機。在駕校學習手動擋車型半坡起步時，教練會強調油門和離合踏板的配合是關鍵。以下是半坡起步的步驟，建議在安全的地方多加練習：保持腳剎的同時，慢抬離合至車身抖動，然后松剎車并點油門。這種方法是目前最常用的坡起方式。練習時，可以在坡道停穩后...
眾泰T600車型出現起步無力且有時不走車問題，經檢查發現是雙離合變速箱內部油格堵塞、減震盤損壞及摩擦片鋼片磨損等故障。維修過程中更換了油格、減震盤和離合器總成，最終故障排除，車輛恢復正常。眾泰T600自動變速箱維修：起步無力，有時不走車一、車輛情況：時間：2019年11月19日，客戶：臺州侯先生，車...
文章提到了一臺馬自達M62.3L轎車因為換擋沖擊、起步無力的問題多次進廠維修。經過多次檢測和維修，最終發現是因為副廠冷卻器質量問題導致的后端蓋密封環槽磨損才是真正的原因。重新更換原廠冷卻器后，問題得以解決。然而，在一年多后，又出現了變速器故障指示燈亮起的問題，最終發現是儀表的問題，更換后問題徹底解決...
車主反映起亞新佳樂自動擋轎車行駛里程不足500km，涼車掛擋時起步無力加速不走車，發動機轉速達2000r/min時車速僅40~50km/h。手動模式顯示3擋，手動換擋可到1擋，持續行駛后故障消失。故障診斷：GDS顯示P0700和P0717故障碼，擋位固定在3擋，分析可能原因包括傳感器電路故障、傳感器...
變速器油溫傳感器是負溫度特性熱敏電阻，阻值隨著溫度的升高而降低。如果輸入軸速度傳感器、輸出軸速度傳感器和油溫傳感器的搭鐵線之間的兩個節點，啟動發動機之后讀取變速器中的數據流，變速器油溫在0℃時，變速器輸入軸的轉速數據和發動機的轉速相同；掛擋試車，車輛在行駛時，輸出軸轉速數據的變化也在規定的范圍，當變...
三菱歐藍德掛檔后起步無力，ABS、ECU、蓄電池等多個故障燈亮，原因涉及發動機和變速器系統。發動機空氣流量傳感器進氣量過大，導致輸出轉矩計算錯誤，影響ABS/ASC系統工作。變速器插頭保護裝置損壞，端子連接不實，且內部過臟導致濾清器堵塞，油泵工作受影響，主油壓降低，出現打滑或不能行駛現象。ABSEC...
新車半聯動起步與指針關系疑問？多開多練即可掌握，半聯動是離合器咬合臨界點，與轉速車速無關。起步時注意慢抬離合，等熟練后自有感覺。可針對性練習找半聯動踏板行程，再配合油門，注意協調性，左腳慢抬右腳慢踩，防止車子突然竄出。新車半聯動無聲，有聲可投訴換車。多開開就有感覺了，和轉速和車速沒關系，半聯動是離合...
帝豪GS手動擋起步無力可能是由于積碳、油品質量差、排氣管堵塞或離合器打滑等原因導致。冷車啟動和排量小負重多時起步無力屬于正常現象。發動機或變速箱故障也可能導致起步無力，需要及時排查。變速箱油過臟或不足同樣會影響起步。對于自動變速器，變速箱油不僅潤滑還作為液壓機構介質，過臟或不足會導致工作不良。帝豪G...
汽車起步時出現發抖震動和加油無力的情況，可能涉及到的因素眾多，包括火花塞工作不良、真空管泄漏、高壓線漏電等發動機電氣設備問題。當發動機故障燈亮起時，通常表明存在電子設備故障。需要使用電腦檢測故障碼，以便針對性地檢查和維修。可能的原因包括某一氣缸工作不良、噴油器問題、火花塞點火能量不足等。此外，油壓問...
大眾新捷達一檔起步時，轉速控制在1500至2000轉之間較為平穩。起步前，紅燈變黃時掛一檔，找到半聯動點，保持剎車。綠燈亮起后，松剎車，繼續松離合器，輕給油，實現快速起步。換二檔時，需等轉速達到2500轉以上，車速15-25km/h，稍加油門后收油換檔，避免換擋時車速下降。這樣操作，不僅起步快，還能...
總結內容：啟動三菱勁炫需先調整座椅、系好安全帶，踩住離合器并掛一檔。開啟轉向燈和按喇叭后，右腳踩油門，左腳慢慢抬離合器，待油門聲音平穩時放下手制動。上坡起步需在油門聲音穩定后松開手制動。若新勁炫起步無力，可能是發動機積碳等問題，需檢查并清洗油門、燃燒室、噴嘴、火花塞及怠速電機等部位積碳。在坡道起步時...
總結內容：科魯茲汽車起步時出現無力頓挫的問題，可能源于發動機油路堵塞、變速箱油臟或新車的磨合期。發動機油路不暢會影響燃油的燃燒，導致動力不足；變速箱油臟則可能損壞電磁閥，導致頓挫。在磨合期間，車輛動力輸出和部件咬合未達最佳水平，需通過變速箱電腦調整。解決此問題需清理發動機油路、更換變速箱油，并適應磨...
一輛行駛里程約18.2萬公里的2010年款馬自達5多用途車，車主反映車輛起步時感覺無力，同時變速器故障燈亮起。經過檢查，發現故障碼為“P1566一TCM電源電壓低”，表明問題可能與TCM—變速器主繼電器—C-02插接器C端子—TCM的O端子。C一02插接器在F-01主熔絲盒內，在啟動發動機后測量C-...
一輛行駛里程約2.5萬km，配置1.6T發動機的雪佛蘭科魯茲轎車。用戶反映該車起步無力，加速時動力差。故障診斷：1.6T渦輪增壓發動機標值380kPa。連接燃油壓力表，檢查燃油壓力怠速時只有280kPa，加速時達到380kPa，懷疑動力不足的原因是電動燃油泵供油壓力不足。更換新的燃油泵后燃油壓力不論...
手動擋汽車起步后掛一檔持續跑30碼會導致油耗增加，同時發動機會處于高轉速狀態，約3500轉左右，但通常不會超出安全紅線。此行為除增加油耗外，主要會產生較大噪音，特別是非高性能發動機可能僅是噪音而非悅耳聲浪。此外，在城市低速行駛或特定路況下，可能引發其他駕駛者不滿或注意。會費油，會引起路人的注意，甚至...
安裝油門信號放大器可以稍微改善Trent起步慢、加速弱的問題。為了省油，發動機調校的扭矩輸出比較低，而CVT變速箱就是扭矩不足的問題。油門信號放大器效果最明顯的品牌，D1spec油門信號放大器，可以有普通、運動、ECO三種模式，其中運動模式有9段微調，ECO有7段微調。MT變速箱在Sports9模式...
冬季汽車離合器變重的原因有很多，主要包括以下幾點：1.離合器分泵故障，導致壓爪變硬，腳感變重。2.分氣閥漏氣，濾網堵塞，進氣不暢，助力泵失效。3.離合器分泵壓力不足，低于正常工作氣壓。4.離合器聯動機構過臟、生銹，影響正常工作。解決冬季離合器問題的方法包括：1.拆洗離合器總泵、分泵和管道，用酒精清洗...
汽車起步無力可能是正常現象，也可能是出現故障。正常情況下，冷車啟動或者負載過重會導致起步無力，而故障原因包括氣門密封不嚴、排放系統問題等。建議定期檢查，避免猛踩油門造成更大的損壞。急加速易導致發動機和變速箱受損，甚至影響發動機壽命和性能。因此，在起步時要避免頻繁猛踩油門，保持穩定加速，減少機械損耗，...
大眾新帕薩特出現起步加速無力的問題，可能涉及多個方面。包括暴震傳感器故障、機油問題、火花塞間隙大、缸線漏電、三元催化堵塞、噴嘴及節氣門積炭等。為解決此問題，需檢查進氣管是否漏氣，點火時間是否過晚，燃油噴射系統工作情況，點火系統是否正常，節氣門位置傳感器等。綜合檢查后，根據具體情況進行維修或更換相關部...
