總結(jié)內(nèi)容：在大眾奧迪EA888系列1.8L增壓燃油分層直噴式汽油機的開發(fā)中，汽缸蓋的廢氣通道與整體式廢氣冷卻通道的優(yōu)化組合面臨重大挑戰(zhàn)。采用底部澆注法鑄造，并結(jié)合奧迪氣門可變升程系統(tǒng)等先進技術(shù)，實現(xiàn)高熱力學要求。同時，預熱策略通過關(guān)閉旋轉(zhuǎn)滑閥等操作，利用余熱為車廂供暖，并優(yōu)化摩擦降低，滿足用戶對舒適...
寶馬N52系列發(fā)動機曾是寶馬的驕傲，以其強勁動力和先進技術(shù)在汽車市場上獨樹一幟。然而，隨著渦輪增壓技術(shù)的興起和環(huán)保法規(guī)的日益嚴格，N52系列發(fā)動機逐漸退出了歷史舞臺。寶馬推出了新一代的N20B20發(fā)動機，雖然在最大功率上略低于N52B30，但扭矩輸出明顯提升，同時在燃油經(jīng)濟性和排放方面表現(xiàn)更優(yōu)。這不...
康明斯渦輪增壓技術(shù)(CTT)在2020年5月19日推出了全新升級版霍爾塞特(Holset)HE600系列渦輪增壓器。這款產(chǎn)品采用了全新的壓殼和渦殼設計，提高了氣動效率，確保了可靠性和耐久性。在某些關(guān)鍵應用匹配上，增壓器整體效率可提升5%。CTT團隊利用多年的渦輪增壓領(lǐng)域經(jīng)驗和有效的分析工具，優(yōu)化了熱...
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下，當車速達到65km/h左右時，松開加速踏板再踩下，發(fā)動機艙偶爾會發(fā)出1至2秒的嗤嗤聲，類似于漏氣或離合器打滑的聲音。EV模式下無故障，儀表無提示，動力無變化。經(jīng)過底盤、渦輪增壓系統(tǒng)、變速器和離合器的檢查，最終發(fā)現(xiàn)故障原因是主軸油封漏油，導致離合器片上有油泥，降低摩擦系...
比亞迪漢dm和漢ev的電池技術(shù)確實存在差異。漢ev采用的是磷酸鐵鋰電池，而漢dm則配備了三元鋰電池，這兩種電池的正極材料和性能各有特點。比亞迪漢是一款中大型汽車，軸距達到2920毫米，車身尺寸為4960毫米×1910毫米×1495毫米。漢ev是純電動車型，提供前驅(qū)和四驅(qū)版本，而漢dm則是插電混動車型...
長風獵豹，一個以越野車制造著稱的品牌，隨著緊湊型SUV獵豹CS10的上市，標志著其轉(zhuǎn)型的開始。獵豹CS9，這款小型SUV的推出，完成了產(chǎn)品線的補充。新推出的1.5T版本和新能源車EV300，顯示了獵豹追趕一線品牌的決心。獵豹CS91.5T在動力上相比1.5L車型有顯著提升，搭載150馬力的渦輪增壓發(fā)...
比亞迪全新一代唐駿的加速能力再次提升，新設計引人注目，彌補了上一代的不足。動力匹配和底盤隔音等方面也有所提高。新一代TangDM搭載2.0ti渦輪增壓發(fā)動機、前后橋電機和動力電池，性能參數(shù)與上一代相同，但電機性能有所提升。提供EV和HEV兩種驅(qū)動模式，EV模式下動力輸出穩(wěn)定，車內(nèi)安靜，駕駛品質(zhì)優(yōu)秀。...
CGI、VVT、CVVT、D-4ST、4MATIC、xDrive、Hybrid等英文縮寫在汽車尾部頻繁出現(xiàn)，它們代表著汽車發(fā)動機技術(shù)和性能的不同特點。CGI代表奔馳的缸內(nèi)分層汽油直噴技術(shù)，而CDI則是其柴油版。VVT是可變氣門正時技術(shù)的通用名稱，不同廠商有各自的變體。豐田的D-4ST技術(shù)結(jié)合了雙噴射...
車輛在行駛中加油門有吹哨聲，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)與發(fā)動機工作負荷相關(guān)，特別是在60-100碼提速時明顯。最終確定問題出在渦輪增壓器葉片變形，內(nèi)壁有坑洼，導致高速運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生氣流哨聲。更換渦輪增壓器后故障排除，分析為進氣管道吸入異物所致。故障現(xiàn)象：車輛在行駛中，加油門有吹哨聲，試車EV沒有聲音，HEV在發(fā)動機工作...
比亞迪漢ev是四驅(qū)還是前驅(qū)？比亞迪漢EV有前驅(qū)版和四驅(qū)版。前驅(qū)版車型是單電機車型，而四驅(qū)版車型是雙電機車型。插電混動版車型同樣是四輪驅(qū)動的，配備了一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為141kw,最大扭矩為320牛米。電動機位于后置，最大功率為180kw,最大扭矩為330牛米。這款車配備了三元鋰電池...
文章內(nèi)容本文主要介紹了長安歐尚X7的相關(guān)信息，包括車輛的變速箱、發(fā)動機參數(shù)、車身尺寸以及內(nèi)飾設計等。同時，還對長安歐尚品牌進行了簡單介紹。150字總結(jié)：長安歐尚X7是長安汽車集團旗下的一款乘用汽車，其變速箱有6速手動和7速雙離合兩種選擇。搭載1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大扭矩為265牛米。車身尺寸...
比亞迪漢EV提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動方式，前驅(qū)版搭載單電機，而四驅(qū)版則配備雙電機。這款中大型汽車的尺寸為4980mm×1910mm×1495mm，軸距2920mm。比亞迪漢不僅提供純電動版，還有插電混動版，后者同樣采用四輪驅(qū)動。插電混動版搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率141kw，最大扭矩320牛...
博瑞GE搭載的直列三缸水冷發(fā)動機，配備渦輪增壓技術(shù)，擁有1.5L的排量和10.5:1的高壓縮比。這款發(fā)動機不僅能夠獨立驅(qū)動車輛，還能為高壓電池充電，與電機協(xié)同工作，提供強勁動力。其最大扭矩達到265N·m，最大馬力為180匹。博瑞GE提供多種駕駛模式，包括EV純電模式、HEV舒適模式、HEV經(jīng)濟模式...
全新一代唐車型特點解析：燃油、DM、EV動力系統(tǒng)詳解全新一代唐系列車型以其多樣化的動力系統(tǒng)而備受矚目。燃油版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率151kw，最大扭矩320牛米，采用全鋁合金材質(zhì)和先進技術(shù)，確保了高效燃油經(jīng)濟性。DM版則采用油電混合動力，搭載比亞迪第三代DM技術(shù)，提供卓越的動力性能和電...
日前，比亞迪官方宣布，宋PLUS燃油版將配備全新1.5T渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率高達185馬力。此外，宋PLUSEV將提供兩種續(xù)航版本，分別為405公里和505公里。新車預計將定位在宋Pro和唐之間，形成產(chǎn)品線補充。在設計上，宋PLUS采用比亞迪家族的DragonFace2.0語言，燃油版和純電動版...
風行T5EVO以其前衛(wèi)新潮的設計和動感造型吸引了眾多目光。前臉的大嘴中網(wǎng)格柵和“雄獅”標識賦予了車輛獨特的兇悍氣質(zhì)，而分體式車燈和19寸熏黑輪轂進一步強化了其運動感。內(nèi)飾方面，時尚的布局和大面積皮質(zhì)覆蓋提供了豪華感和舒適體驗。車身尺寸雖然在同級中不算突出，但軸距2715mm確保了足夠的內(nèi)部空間。搭載...
宋代DM補貼后，全國統(tǒng)一價格為17.99萬元和20.99萬元，而比亞迪EV360補貼后新車價格為7.99-9.99萬元。在外觀上，宋DM保持了燃油車型的設計，僅在細節(jié)上有所調(diào)整，如前進氣格柵的藍色裝飾。EV360則采用了比亞迪全新的家族式設計風格，取消了“小書包”備胎設計，車身尺寸為4360mm*1...
本田思域以其外觀漂亮、腿部空間大、動力強勁、省油和易改裝的特點成為15萬以內(nèi)車型的熱門選擇。1.5T渦輪增壓發(fā)動機的強勁動力性，使其在同級別車型中脫穎而出。盡管曾受“機油門”事件影響，但市場表現(xiàn)依然堅挺。大眾朗逸以其穩(wěn)定的品質(zhì)和良好的口碑，成為緊湊級家用車領(lǐng)域的銷量王。1.2T、1.4T、1.5L三...
插電混動車型2019款DM2.0T全時四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)悅型7座國VI，配備電動雙電機四驅(qū)6擋雙離合變速箱，搭載2.0升205馬力渦輪增壓發(fā)動機和前后雙交流永磁同步電機，綜合峰值扭矩950牛·米。油箱容積53升，使用92號汽油，電池能量19.96kWh，官宣純電續(xù)航里程81km，售價23.99萬元。車主平均...
在15萬元的價格區(qū)間，消費者可以找到多款適合家用的轎車。本田思域以其時尚外觀、寬敞空間、強勁動力和省油特性受到年輕人的青睞，尤其是1.5T渦輪增壓發(fā)動機帶來的出色加速性能。大眾朗逸憑借其穩(wěn)定的質(zhì)量和良好的口碑，成為緊湊型家用車領(lǐng)域的銷量之王，提供多種動力組合以滿足不同家庭需求。新能源車型比亞迪秦EV...
