比亞迪唐DM-i發(fā)布，售價(jià)19.78萬(wàn)-22.48萬(wàn)元，拉低購(gòu)車(chē)門(mén)檻。新車(chē)外觀采用家族式設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)配備12.8英寸可旋轉(zhuǎn)屏幕。動(dòng)力系統(tǒng)亮點(diǎn)突出，滿(mǎn)電滿(mǎn)油續(xù)航可達(dá)1050km，油耗低動(dòng)力強(qiáng)，有望成為比亞迪銷(xiāo)量核心車(chē)型，市場(chǎng)表現(xiàn)待驗(yàn)證。熟悉比亞迪的消費(fèi)者都知道，近些年比亞迪的產(chǎn)品力大增，售價(jià)天花板也再不...
比亞迪漢EV與漢DM所使用的電池不同。漢EV使用磷酸鐵鋰電池，而漢DM則采用三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池的正極材料與三元鋰電池有區(qū)別，且兩者在能量密度、重量和成本上也有所差異。此外，兩款車(chē)型的驅(qū)動(dòng)方式也不同，漢EV為純電動(dòng)，而漢DM為插電混動(dòng)。總結(jié)內(nèi)容：比亞迪漢系列包括EV和DM兩款車(chē)型，其電池類(lèi)型和驅(qū)...
比亞迪漢DM-i作為比亞迪漢系列的熱門(mén)車(chē)型，采用插電混動(dòng)系統(tǒng)，外觀設(shè)計(jì)融合野性與科技感。車(chē)身尺寸中等偏上，內(nèi)飾豪華且科技感十足，搭載5G智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。動(dòng)力配置強(qiáng)勁，綜合續(xù)航可達(dá)1300千米，為用戶(hù)帶來(lái)優(yōu)越駕駛體驗(yàn)，是當(dāng)下油電混動(dòng)車(chē)的優(yōu)選。眾所周知，比亞迪是一個(gè)靠電池發(fā)家的企業(yè)，旗下車(chē)型搭載的刀片電池...
比亞迪漢dm和漢ev的電池技術(shù)確實(shí)存在差異。漢ev采用的是磷酸鐵鋰電池，而漢dm則配備了三元鋰電池，這兩種電池的正極材料和性能各有特點(diǎn)。比亞迪漢是一款中大型汽車(chē)，軸距達(dá)到2920毫米，車(chē)身尺寸為4960毫米×1910毫米×1495毫米。漢ev是純電動(dòng)車(chē)型，提供前驅(qū)和四驅(qū)版本，而漢dm則是插電混動(dòng)車(chē)型...
在25萬(wàn)預(yù)算的新能源車(chē)市場(chǎng)中，問(wèn)界M5、比亞迪唐DM-i、比亞迪漢DM-i和魏牌拿鐵DHT-PHEV四款車(chē)型備受關(guān)注。問(wèn)界M5以其簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)和增程式動(dòng)力系統(tǒng)，提供了中規(guī)中矩的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)。比亞迪唐DM-i和漢DM-i憑借其插電混動(dòng)技術(shù)，展現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)性，尤其是漢DM-i在油耗方面表現(xiàn)突出。拿鐵DH...
目前開(kāi)了近一個(gè)月，行駛了1500km，最滿(mǎn)意的是漢EV的超長(zhǎng)續(xù)航里程。官方標(biāo)稱(chēng)605km，實(shí)際駕駛可達(dá)550km，讓我非常滿(mǎn)足。通常在續(xù)航還剩100km時(shí)就去充電，快充不到一小時(shí)就能充至80%，非常方便。配置齊全，性?xún)r(jià)比高，座椅通風(fēng)加熱、輔助駕駛功能等，讓駕駛更輕松舒適。乘坐空間寬敞，后排三人可輕松...
比亞迪漢，這款以中國(guó)歷史上的“強(qiáng)漢盛唐”為靈感的新車(chē)，以其E-SEEDGT電動(dòng)硬頂跑車(chē)概念車(chē)型為設(shè)計(jì)藍(lán)本，展現(xiàn)了比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的雄心。漢車(chē)型的logo采用篆字風(fēng)格，與王朝家族其他車(chē)型保持一致。諜照顯示，新車(chē)延續(xù)了比亞迪“DragonFace”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉霸氣，側(cè)面簡(jiǎn)潔大方。內(nèi)飾風(fēng)格與唐、宋...
知名時(shí)事評(píng)論作家盧克文近日親自試駕了比亞迪漢DM車(chē)型，并對(duì)其外觀和駕駛體驗(yàn)贊不絕口。在試駕過(guò)程中，他深刻感受到了這款新能源汽車(chē)的卓越性能和舒適性，最終決定將其作為自己的座駕。盧克文先生對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的認(rèn)可不僅體現(xiàn)在對(duì)比亞迪漢DM的喜愛(ài)上，也反映了他對(duì)國(guó)內(nèi)工業(yè)發(fā)展和中國(guó)制造崛起的支持。買(mǎi)車(chē)選車(chē)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)...
最近，知名時(shí)事評(píng)論作家盧克文與比亞迪“硬漢”漢DM的碰撞引起了廣泛關(guān)注。作為一位以幽默和犀利著稱(chēng)的評(píng)論家，盧克文對(duì)比亞迪漢DM的試駕體驗(yàn)給予了高度評(píng)價(jià)，并最終決定購(gòu)買(mǎi)該車(chē)。這次經(jīng)歷不僅展現(xiàn)了盧克文對(duì)比亞迪品牌的信任，也體現(xiàn)了中國(guó)自主品牌在技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升方面的顯著成就。最近，比亞迪再出新故事！與往...
經(jīng)過(guò)兩天的測(cè)試，比亞迪漢EV創(chuàng)世版在省國(guó)道為主要路線(xiàn)的X-Ring測(cè)試中，實(shí)際行駛了701km，與標(biāo)稱(chēng)的CLTC續(xù)航里程715km相比，達(dá)成率近98%。此次升級(jí)后的電池容量、智能座艙和輔助駕駛均有明顯提升，充電效率良好。對(duì)于純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，續(xù)航能力不僅與電池總電量相關(guān)，百公里能耗也是關(guān)鍵因素。這展現(xiàn)了...
比亞迪漢EV實(shí)際續(xù)航受多種因素影響，包括溫度、駕駛習(xí)慣、路況和空調(diào)使用等。根據(jù)用戶(hù)實(shí)測(cè)，在適宜條件下續(xù)航可達(dá)450km左右，冬季或惡劣天氣續(xù)航會(huì)有所下降。此外，升級(jí)dTCS后車(chē)輛操控性能大幅提升，駕駛感受更加穩(wěn)定。持續(xù)更新。。。(更新都在最后，最新數(shù)據(jù)：夏天跑了400km還有17%的電)漢550。最...
比亞迪漢DM行駛中突遇發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，儀表盤(pán)顯示低壓供電系統(tǒng)故障。經(jīng)診斷，故障由雙向車(chē)載電源總成內(nèi)部短路導(dǎo)致，使DC-DC功能失效，蓄電池?zé)o法充電。更換雙向車(chē)載電源總成并充電后，車(chē)輛恢復(fù)正常運(yùn)行。比亞迪漢DM發(fā)動(dòng)機(jī)熄火因雙向車(chē)載電源總成短路，致蓄電池?zé)o法充電而電壓過(guò)低。更換總成并充電后故障排除。問(wèn)：...
比亞迪漢DM與漢DMI比較：DM-i優(yōu)勢(shì)明顯，以電為主，用油為輔。其混動(dòng)技術(shù)架構(gòu)基于大容量電池和大功率電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)主要為電池充電，協(xié)同電機(jī)工作減小負(fù)荷。核心組件包括驍云插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS雙電機(jī)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專(zhuān)用刀片電池等，均為比亞迪自主研發(fā)。DM-i車(chē)型在電量充足時(shí)如純電動(dòng)車(chē)，市區(qū)工況下幾乎...
比亞迪海豹比漢EV還漂亮，百公里加速3.8秒，最高續(xù)航700公里。這臺(tái)車(chē)是比亞迪海洋系列車(chē)型中的一員，目前非常火爆。新車(chē)外觀獨(dú)特，有著海洋風(fēng)格，前臉取消了進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，飛梭式大燈很有設(shè)計(jì)感。車(chē)身線(xiàn)條流暢，采用隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，C柱后方還有水滴式的裝飾，大尺寸的輪轂造型獨(dú)特。尾部造型與車(chē)頭相呼應(yīng)，貫穿...
比亞迪漢上市，4款車(chē)型中混動(dòng)與純電動(dòng)的購(gòu)車(chē)養(yǎng)車(chē)成本對(duì)比。比亞迪漢DM動(dòng)力強(qiáng)勁，配置豐富，價(jià)格親民；EV車(chē)型則以低保養(yǎng)和電費(fèi)優(yōu)勢(shì)脫穎而出。購(gòu)車(chē)政策優(yōu)惠，首付15%起，3年0息貸款。DM車(chē)型首付50%后月還款3053元，EV車(chē)型月還款3191元。新能源車(chē)型免稅，上海地區(qū)還送綠牌。保養(yǎng)方面，DM車(chē)型前6萬(wàn)...
比亞迪漢DM-i動(dòng)力有純電EV和混動(dòng)兩種，試駕車(chē)型為低功率單電機(jī)版，動(dòng)力輸出有遲緩。油耗方面，高速行駛油耗偏高，市區(qū)油耗也未達(dá)超低宣傳值，表顯油耗計(jì)算方式特殊。駕駛感受上，底盤(pán)偏舒適但缺乏韌性，操控指向模糊。轉(zhuǎn)向力不輕，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)較大但噪音控制尚可。近光照明不錯(cuò)，漆面色差控制良好。整體駕駛品質(zhì)未有明...
比亞迪唐DM-p以其超200km的純電續(xù)航能力在混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中脫穎而出。這款中大型SUV不僅擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力和四驅(qū)特性，還搭載了驍云1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了4.3秒的0-100km/h加速。車(chē)身尺寸與唐DM-i相同，但設(shè)計(jì)上有所區(qū)分，采用了“DragonFace”設(shè)計(jì)理念，中網(wǎng)設(shè)計(jì)獨(dú)特，內(nèi)...
2.總結(jié)內(nèi)容：比亞迪漢DM-i以其出色的外觀、內(nèi)飾豪華質(zhì)感、豐富的功能配置以及高效的混合動(dòng)力系統(tǒng)贏得了消費(fèi)者的青睞。盡管等待時(shí)間長(zhǎng)達(dá)三個(gè)月，但消費(fèi)者仍然排隊(duì)購(gòu)買(mǎi)。該車(chē)型在新能源中型轎車(chē)市場(chǎng)內(nèi)處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的產(chǎn)品力和市場(chǎng)吸引力。試駕體驗(yàn)也證實(shí)了其卓越的駕駛性能和舒適性，使人們難以拒絕...
2022款比亞迪唐DM-p即將在8月25日上市，預(yù)售價(jià)29.28-33.28萬(wàn)元。這款旗艦SUV搭載驍云1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)，最大功率452千瓦，純電續(xù)航215公里，零百加速4.3秒，百公里虧電油耗6.5L。采用磷酸鐵鋰“刀片電池”，支持快充，20分鐘電量從30%充至80%。外觀上，前臉采...
比亞迪漢DM-i和DM-p，性能與節(jié)能的雙重選擇，你更傾向于哪一個(gè)？比亞迪以其前瞻性的DM技術(shù)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域占據(jù)一席之地，其王朝系列車(chē)型更是傳遞出文化自信。比亞迪漢作為旗艦轎車(chē)，集品牌優(yōu)勢(shì)于一身，成為品味之選。漢DM-i和漢DM-p在造型上保持一致，展現(xiàn)出大氣精致的中國(guó)風(fēng)，而性能與節(jié)能則是它們最大...
