經(jīng)過兩天的測(cè)試，比亞迪漢EV創(chuàng)世版在省國道為主要路線的X-Ring測(cè)試中，實(shí)際行駛了701km，與標(biāo)稱的CLTC續(xù)航里程715km相比，達(dá)成率近98%。此次升級(jí)后的電池容量、智能座艙和輔助駕駛均有明顯提升，充電效率良好。對(duì)于純電動(dòng)車來說，續(xù)航能力不僅與電池總電量相關(guān)，百公里能耗也是關(guān)鍵因素。這展現(xiàn)了...
比亞迪漢EV與極狐阿爾法S在懂車帝的碰撞測(cè)試中，比亞迪漢EV車身受損嚴(yán)重并自燃，比亞迪質(zhì)疑冷卻液被更換導(dǎo)致自燃，而懂車帝堅(jiān)稱測(cè)試車輛未被動(dòng)手腳。雙方各執(zhí)一詞，真相撲朔迷離。行業(yè)專家指出，兩車對(duì)撞測(cè)試結(jié)果不能完全代表實(shí)車安全性，比亞迪漢EV在C-NCAP和中保研碰撞測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異。此外，冷卻液更換與自...
本文對(duì)比了比亞迪漢EV和特斯拉Model3兩款熱門電動(dòng)車在4萬公里耐久測(cè)試后的表現(xiàn)。比亞迪漢EV主要問題集中在底盤結(jié)構(gòu)和懸掛系統(tǒng)上，而特斯拉Model3則出現(xiàn)了車機(jī)黑屏、能量回收受限等電子系統(tǒng)問題。雖然兩款車都存在一定的問題，但總體來說，特斯拉的故障率更高，問題更嚴(yán)重。文章提醒消費(fèi)者在選擇電動(dòng)車時(shí)，...
文章介紹了比亞迪漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版在低速行駛條件下的續(xù)航測(cè)試情況。車輛充電充滿后在30公里每小時(shí)的速度下行駛100.8km，電量剩余88%，剩余里程536km。經(jīng)測(cè)試計(jì)算，城市低速續(xù)航時(shí)的耗電量為13.1kWh/100km，續(xù)航里程為587公里。該車前驅(qū)版0-100km/h加速為7.9秒，操控靈活�？�...
夜晚的城市，一場(chǎng)味蕾狂歡在三無食材的路旁野餛飩攤上演；而在信息不透明的“夜幕”下，一個(gè)商業(yè)app組織了一場(chǎng)“野測(cè)試”，制作了一段重口味視頻，在汽車行業(yè)的自媒體圈里激起狂歡。懂車帝近日進(jìn)行了比亞迪漢EV和極狐阿爾法S的碰撞實(shí)驗(yàn)，兩車以64km/h的速度進(jìn)行50%偏置對(duì)撞。碰撞后，電池?cái)嚯娢雌鸹�，�?8...
新能源汽車市場(chǎng)正以驚人的速度發(fā)展，國產(chǎn)品牌在這一領(lǐng)域的表現(xiàn)尤為突出。11月份，新能源乘用車零售銷量同比增長(zhǎng)58.3%，國產(chǎn)品牌占據(jù)了絕大多數(shù)市場(chǎng)份額。合資品牌雖然也在努力推出新能源汽車，但銷量表現(xiàn)并不理想，與國產(chǎn)品牌相比，競(jìng)爭(zhēng)力明顯不足。在產(chǎn)品力上，國產(chǎn)新能源汽車如比亞迪漢EV、唐新能源等車型明顯更...
比亞迪漢EV以其多項(xiàng)“黑科技”和卓越性能吸引了消費(fèi)者的目光。車輛不僅在設(shè)計(jì)上融合了中國文化元素，還在安全性、動(dòng)力性能和智能駕駛輔助系統(tǒng)上展現(xiàn)出色。搭載刀片電池的漢EV在電池安全測(cè)試中表現(xiàn)出色，幾乎消除了自燃風(fēng)險(xiǎn)。其動(dòng)力性能同樣令人矚目，高配車型的0-100km/h加速時(shí)間僅為3.9秒，成為比亞迪量產(chǎn)...
麋鹿測(cè)試起源于歐洲，用以模擬駕駛員在遇到麋鹿等動(dòng)物突然橫穿公路時(shí)的緊急避讓能力。這項(xiàng)測(cè)試不僅評(píng)估車輛的操控性，還考驗(yàn)底盤、懸架、重心、輪胎和電子輔助系統(tǒng)等綜合性能。測(cè)試中，車輛以一定速度通過測(cè)試區(qū)，僅通過打方向變線，不加速也不制動(dòng)。成績(jī)?cè)礁撸砻鬈囕v的操控性和安全系數(shù)越高。瑞典TeknikenSva...
6月13日重慶車展上，比亞迪漢成為焦點(diǎn)，吸引了眾多觀眾排隊(duì)參觀。比亞迪漢自2015年起就備受期待，被視為挑戰(zhàn)特斯拉ModelS的車型。比亞迪漢定位中高級(jí)轎車，軸距2920毫米，與特斯拉ModelS相當(dāng)。比亞迪漢首次搭載刀片電池，通過針刺測(cè)試，顯示出高安全性和穩(wěn)定性，續(xù)航能力達(dá)到605公里。比亞迪漢E...
漢EV作為新能源汽車的代表，以其免稅政策、不限行和低用車成本等優(yōu)勢(shì)，成為北上廣深等城市消費(fèi)者的熱門選擇。這款中大型新能源豪華轎跑，以其3.9秒零百加速、32.8米剎停距離和80km/h通過麋鹿測(cè)試等性能參數(shù)，迅速成為市場(chǎng)上的熱門車型。漢EV的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)精美，駕乘感受舒適，無論是家用還是商用，都能滿足...
比亞迪漢，這款新能源旗艦轎車，以其21.98萬元的起售價(jià)和長(zhǎng)達(dá)600公里的續(xù)航能力，正式進(jìn)入市場(chǎng)。四款車型中，漢DM為混動(dòng)車型，而漢EV則提供三種純電車型，搭載比亞迪最新的磷酸鐵鋰刀片電池技術(shù)，顯著提升了電池的能量密度和安全性。漢EV的NEDC續(xù)航最高達(dá)605km，而四驅(qū)高性能版百公里加速僅需3.9...
比亞迪漢EV的電池管理系統(tǒng)。4、若絕緣阻值測(cè)試異常，則說明負(fù)載漏電，采用排除法，將負(fù)載分別拆除進(jìn)行絕緣檢測(cè)確認(rèn)。相關(guān)資料：58汽車99元VIP包年超值體驗(yàn)以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決...
比亞迪漢EV在中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)C-IASI測(cè)評(píng)中獲全優(yōu)成績(jī)，包括車內(nèi)乘員、車外行人及車輛輔助安全。其高強(qiáng)度熱成型鋼車身、刀片電池保護(hù)、11氣囊等配置表現(xiàn)優(yōu)異，在碰撞測(cè)試中保護(hù)乘員安全。此外，漢EV還注重空氣質(zhì)量與行駛安全，搭載dTCS系統(tǒng)與DiPilot輔助駕駛系統(tǒng)，提供舒適乘坐體驗(yàn)。在6月9日...
近日，比亞迪漢EV與極狐阿爾法S的64公里/小時(shí)、50%偏置碰撞測(cè)試成為熱點(diǎn)。測(cè)試中，漢EV受損嚴(yán)重，碰撞后48小時(shí)自燃，消防部門認(rèn)定是電瓶電氣線路故障。比亞迪官方回應(yīng)稱，測(cè)試車輛更換了導(dǎo)電性冷卻液，導(dǎo)致線路短路引發(fā)燃燒。網(wǎng)友質(zhì)疑比亞迪的解釋，事件仍在發(fā)酵。此次測(cè)試暴露了漢EV的安全問題，比亞迪的回...
比亞迪韓碰撞測(cè)試結(jié)果如何？比亞迪的碰撞測(cè)試成績(jī)非常出色，乘員的保護(hù)效果表現(xiàn)突出�？傮w評(píng)分94.3%，其中正面碰撞95.62%，40%正面碰撞92.20%，行人保護(hù)測(cè)試得分69.78%。比亞迪韓國EV在車身設(shè)計(jì)方面有進(jìn)步，但在實(shí)際測(cè)試中表現(xiàn)良好，尤其在乘員保護(hù)方面值得肯定。另外，比亞迪韓鷗翼門為比亞迪...
在處理比亞迪漢EV整車功率受限的問題時(shí)，首先通過VDS掃描儀讀取了系統(tǒng)故障碼，發(fā)現(xiàn)前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器和整車控制器均報(bào)出過溫告警。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，電機(jī)冷卻水泵未能正常工作，導(dǎo)致IGBT溫度異常升高。在確認(rèn)冷卻液液位和散熱器風(fēng)扇工作正常后，檢查了冷卻液循環(huán)和電機(jī)冷卻水泵的連接情況。通過電路圖測(cè)量，確認(rèn)電機(jī)...
在最新公布的2021年C-NCAP安全評(píng)價(jià)中，比亞迪漢EV車型以91.5%的高分榮獲五星安全認(rèn)證。在乘員保護(hù)方面，漢EV在正面碰撞、40%偏置碰撞和側(cè)面碰撞測(cè)試中均表現(xiàn)出色，得分率分別為94.3%、91.6%和100%。此外，行人保護(hù)和主動(dòng)安全評(píng)價(jià)也分別達(dá)到了69.78%和100%的得分率。這些成績(jī)...
比亞迪漢EV碰撞測(cè)試后48小時(shí)起火，可能因刀片電池受損致電解液泄露或冷卻液滲入引發(fā)微短路。這挑戰(zhàn)了比亞迪電池安全宣傳，警示高能量密度電池在極端碰撞下更易受損。車主遇碰撞應(yīng)棄車，由專業(yè)人員檢查電池安全。懂車帝上傳了一個(gè)視頻《比亞迪漢EV高速對(duì)撞國產(chǎn)新能源-刀片電池起火爆炸》，這對(duì)于一直致力于宣傳磷酸鐵...
近日，蔚來汽車被曝已包下寧德時(shí)代一條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線，正在測(cè)試磷酸鐵鋰版本，預(yù)計(jì)今年推出，主要針對(duì)價(jià)格敏感和偏好磷酸鐵鋰電池的消費(fèi)者。國產(chǎn)ModelY的低價(jià)策略給市場(chǎng)帶來沖擊，蔚來可能通過更換電池降低成本，推出更入門車型以保持毛利率并增加銷量。比亞迪漢EV和特斯拉Model3也采用磷酸鐵鋰電池，蔚...
