Denzr騰勢(shì)是比亞迪與戴姆勒合資的專注于新能源汽車的品牌。目前僅有的在售車型騰勢(shì)X，價(jià)格在28.98-35.75萬(wàn)元之間，但有約6萬(wàn)元的優(yōu)惠，實(shí)際價(jià)格相對(duì)較低。它提供了純電版和PHEV兩種驅(qū)動(dòng)形式，純電版續(xù)航里程高，而PHEV版動(dòng)力十足。目前這兩款車已成為了新能源市場(chǎng)上的重要選擇。Denzr騰勢(shì)作...
江淮iEV5和騰勢(shì)新能源汽車都是市場(chǎng)上備受關(guān)注的新能源車型。江淮iEV5以其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)和18650鋰電池組件吸引了眾多消費(fèi)者的目光。車身尺寸為4320/1710/1515mm，軸距為2490mm，電池容量為23kWh，最高續(xù)航里程可達(dá)240km。使用專用充電樁進(jìn)行直流電充電只需1小時(shí)即可充入80...
2023年8月25日，《58汽車換車推薦指數(shù)榜》正式發(fā)布。該榜單主要基于58汽車長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)于增購(gòu)、換購(gòu)用戶的換車行為進(jìn)行深入研究，聚焦當(dāng)前市場(chǎng)趨勢(shì)和聚焦行業(yè)焦點(diǎn)，并依托58同城二手車、人人車、優(yōu)信拍、58汽車平臺(tái)的自有大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，以及乘聯(lián)會(huì)、中汽研、中保研等權(quán)威機(jī)構(gòu)已發(fā)布的數(shù)據(jù)，再綜合實(shí)時(shí)跟蹤更新全...
波士駿達(dá)奔馳引入新能源電動(dòng)汽車，進(jìn)入騰勢(shì)銷售渠道2018年7月15日，福建波士駿達(dá)奔馳舉行騰勢(shì)電動(dòng)汽車的入駐開(kāi)業(yè)儀式，正式對(duì)外宣布提供騰勢(shì)電動(dòng)汽車的銷售和售后服務(wù)。得益于股東方戴姆勒的大力支持，2018年騰勢(shì)繼續(xù)加強(qiáng)與奔馳核心戰(zhàn)略經(jīng)銷商集團(tuán)的合作，計(jì)劃進(jìn)入20多個(gè)城市的近30家奔馳店，覆蓋全國(guó)一線和...
2018年3月26日，騰勢(shì)500正式上市，新車共推出2款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)29.88-32.88萬(wàn)元。上市發(fā)布會(huì)結(jié)束之后，58車對(duì)深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司首席執(zhí)行官嚴(yán)琛女士和國(guó)家新能源汽車創(chuàng)新工程項(xiàng)目專家組組長(zhǎng)王秉剛先生進(jìn)行了專訪，以下是專訪內(nèi)容。【深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司首席執(zhí)行官嚴(yán)琛女士】記者...
近日，湖南汽車行業(yè)曬出重要新聞，全球高端新能源汽車品牌騰勢(shì)終于落定湖南，即將于長(zhǎng)沙市麓谷汽車世界及中南汽車世界兩大汽車市場(chǎng)分別建設(shè)湖南首家標(biāo)準(zhǔn)4S店及高端城市展廳。與之合作的是在湖南地區(qū)有著15年汽車行業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的金牌老字號(hào)金旋風(fēng)集團(tuán)，對(duì)于騰勢(shì)而言金旋風(fēng)集團(tuán)與比亞迪新能源的長(zhǎng)期合作經(jīng)驗(yàn)，讓他們更有信...
2025上海國(guó)際車展，騰勢(shì)首款概念跑車——騰勢(shì)Z震撼全球首秀，采用PureEmotion“馭心流形·本真之境”全新設(shè)計(jì)理念，并將搭載中國(guó)首款全棧自研的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、云輦-M、全線控底盤(pán)、易三方等尖端技術(shù)，以科技豪華重塑跑車格局！與此同時(shí)，騰勢(shì)N9、騰勢(shì)D9、騰勢(shì)Z9系列及騰勢(shì)N7組成的全明星陣容同臺(tái)...
在當(dāng)今這個(gè)新能源汽車迅速發(fā)展的時(shí)代，騰勢(shì)D9作為比亞迪與奔馳聯(lián)合打造的高端新能源MPV，無(wú)疑是市場(chǎng)上的一大亮點(diǎn)。這款車不僅繼承了比亞迪在電池和電驅(qū)技術(shù)上的頂尖實(shí)力，而且其設(shè)計(jì)、配置及實(shí)用性都達(dá)到了一個(gè)新的高度，滿足了現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)高端MPV的所有期待。首先，從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，騰勢(shì)D9采用了奔馳的設(shè)計(jì)語(yǔ)言...
比亞迪高端品牌“仰望”正式亮相，預(yù)計(jì)售價(jià)80萬(wàn)至150萬(wàn)元。該品牌將擁有獨(dú)立的品牌、產(chǎn)品、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)黃金期，通過(guò)高端產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，推進(jìn)品牌升級(jí)。比亞迪品牌矩陣包括王朝、海洋、騰勢(shì)和高端品牌仰望，其中騰勢(shì)為合資品牌。比亞迪一直在向高端市場(chǎng)試探，王朝網(wǎng)旗下“漢”...
比亞迪與奔馳母公司戴姆勒聯(lián)手打造的騰勢(shì)品牌，以其推動(dòng)中國(guó)新能源汽車發(fā)展的理念，推出了騰勢(shì)D9這款中大型新能源MPV。自上市以來(lái)，訂單量已突破3萬(wàn)輛，顯示出其市場(chǎng)熱度。騰勢(shì)D9以其高端定位、豪華設(shè)計(jì)和舒適體驗(yàn)，滿足了消費(fèi)者對(duì)高端MPV的需求。車內(nèi)空間寬敞，二排座椅提供極致尊享，而DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)和...
根據(jù)上述文章內(nèi)容，江淮iEV5和騰勢(shì)新能源汽車各有優(yōu)勢(shì)。江淮iEV5外觀具有沖擊力，續(xù)航里程可達(dá)240km，滿足日常使用需求。而騰勢(shì)新能源汽車即將發(fā)布的新款車型在綜合續(xù)航里程方面將提升至451km，視覺(jué)效果出色，電池能量密度和百公里耗電量有所改善。綜合來(lái)看，騰勢(shì)新能源汽車在續(xù)航能力上可能更具優(yōu)勢(shì)，但...
面對(duì)理想L9和騰勢(shì)D9等新能源車型的選擇，消費(fèi)者在MPV和SUV之間糾結(jié)。文章通過(guò)一個(gè)真實(shí)案例，探討了兩種車型在不同需求場(chǎng)景下的優(yōu)劣。同時(shí)，提出了三大選擇因素：第三排乘坐頻率、三排滿員時(shí)的后備廂需求以及個(gè)人形象感知。最終強(qiáng)調(diào)了選車要適合自己，不必糾結(jié)，并分享了不同人在選擇中的考量因素。總體而言，文章...
在當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)，隨著多孩政策的放開(kāi)和7座車6年免檢政策的實(shí)施，MPV市場(chǎng)熱度有所提升。然而，MPV市場(chǎng)的實(shí)際表現(xiàn)并未達(dá)到預(yù)期，尤其是中高端市場(chǎng)缺乏新能源車型，導(dǎo)致市場(chǎng)份額被大型SUV蠶食。騰勢(shì)D9作為一款新能源高端MPV，以其時(shí)尚設(shè)計(jì)、多元化用車場(chǎng)景、高舒適性和高品質(zhì)感，成為中產(chǎn)家庭的熱門(mén)選擇。...
近日，騰勢(shì)汽車在新加坡盛大舉辦品牌發(fā)布會(huì)，正式推出右舵版騰勢(shì)D9，該車型分為前驅(qū)和四驅(qū)兩款，售價(jià)區(qū)間為296,888-341,888新加坡元，折合人民幣約160.6-184.9萬(wàn)元，起售價(jià)格較國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高出五倍以上，再次彰顯了騰勢(shì)作為世界級(jí)新能源科技豪華品牌的強(qiáng)勁實(shí)力。騰勢(shì)汽車總經(jīng)理兼首席共創(chuàng)官趙長(zhǎng)江...
根據(jù)企查查信息顯示，日前，深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司發(fā)生多項(xiàng)變更，其中幾個(gè)核心信息：1、比亞迪汽車工業(yè)有限公司持股比例由90%增至100%，原本持股10%的梅賽德斯—奔馳投資有限公司則退出了股東之列；2、原董事HansGeorgEngel退出董事會(huì)；3、深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司正式從“外資公司”變...
騰勢(shì)D9屬于比亞迪旗下的車型，由比亞迪長(zhǎng)沙工廠生產(chǎn)。騰勢(shì)品牌最初由比亞迪和奔馳共同合資成立，但如今比亞迪已主導(dǎo)該品牌，持有90%股份，而奔馳雖仍持股10%，但已退出市場(chǎng)運(yùn)作。騰勢(shì)D9作為該品牌旗艦車型，旨在打造新豪華全優(yōu)出行體驗(yàn)，標(biāo)志著比亞迪品牌向上發(fā)展。騰勢(shì)D9是騰勢(shì)汽車品牌旗下的車，該品牌最初是...
騰勢(shì)汽車用戶群體多元，D9多用于商務(wù)及家用，吸引比亞迪及新能源車主換購(gòu)，不乏BBA車主轉(zhuǎn)投。N7用戶偏年輕，對(duì)價(jià)格敏感，多與高性價(jià)比車型對(duì)比。騰勢(shì)品牌被認(rèn)定為高端，其車型售價(jià)、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力、技術(shù)均達(dá)高端標(biāo)準(zhǔn)，即便無(wú)奔馳加持，仍穩(wěn)固高端定位。自比亞迪正式重新接手騰勢(shì)汽車后，該品牌的銷量也逐漸有了起...
在新能源造車領(lǐng)域，騰勢(shì)憑借其前瞻性技術(shù)，曾一度領(lǐng)先市場(chǎng)。然而，由于市場(chǎng)接受度和消費(fèi)者認(rèn)知的滯后，騰勢(shì)的超前步伐并未立即轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。如今，隨著消費(fèi)者對(duì)高端電動(dòng)汽車的認(rèn)可度提升，騰勢(shì)似乎找到了正確的節(jié)奏，通過(guò)推出高端新能源MPV車型D9，成功吸引了市場(chǎng)的關(guān)注。D9的預(yù)定量在短時(shí)間內(nèi)迅速增長(zhǎng)，顯示出騰...
騰勢(shì)D9與嵐圖夢(mèng)想家均瞄準(zhǔn)國(guó)產(chǎn)高端中大型MPV市場(chǎng)，騰勢(shì)D9在配置與動(dòng)力上展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)，夢(mèng)想家則在車身尺寸與空間上略勝一籌。兩者各有千秋，誰(shuí)能成為市場(chǎng)佼佼者，還需市場(chǎng)進(jìn)一步驗(yàn)證。隨著近兩年國(guó)內(nèi)MPV逐漸火熱，不少車企紛紛入局，國(guó)產(chǎn)品牌更是向高端中大型MPV市場(chǎng)發(fā)起沖擊，比如嵐圖夢(mèng)想家、上汽大通MAXUS...
2022年被稱為新能源高端MPV元年，嵐圖夢(mèng)想家、騰勢(shì)D9、極氪009MPV、大眾ID.BUZZ、理想MPV等車型都定位高端，售價(jià)大致在35-50萬(wàn)之間。這或許說(shuō)明國(guó)內(nèi)高端MPV浪潮已經(jīng)到來(lái)，很可能是繼轎車、SUV之后的又一個(gè)藍(lán)海。騰勢(shì)D9是比亞迪集團(tuán)旗下豪華新能源品牌，但與比亞迪汽車并行發(fā)展，是兩...
