【百度58汽車南寧優惠促銷頻道】近日，編輯從南寧冠星奔馳了解到，騰勢X目前暫無優惠。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受額外福利。騰勢X車頭呈現出酷炫的設計風格，展現出了十足的運動氣息，配合鍍鉻飾條，令人眼前一亮。這款車尺寸4890/1950/1725mm，軸距2820mm。車側...
奔馳電動車采用鋰電池，具有高能量和良好安全性能。以2020款奔馳EQC為例，這款中型SUV車身尺寸為4774mm×1890mm×1622mm，軸距2873mm，行李箱容積500L。前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。搭載交流異步電動機，總功率210kW，總扭矩415Nm，匹配1擋固定...
奔馳EQC是一款雙電機電動車，擁有286馬力電動機，總功率210千瓦，總扭矩415牛米。配備電動車單速變速箱和三元鋰電池。車身尺寸為4774×1890×1622毫米，軸距2873毫米。懸掛系統為前雙叉臂式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛，采用雙電機四驅驅動方式。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
奔馳品牌推出了純電動車型，其中奔馳EQC是其中型SUV代表作。純電動車摒棄了傳統發動機，采用電動機、電池等設備驅動，實現零排放，降低噪音和震動。以2020款EQC為例，其五門五座設計，車身尺寸為4774mm×1890mm×1622mm，軸距2873mm，展現了奔馳在新能源領域的創新與實力。以上內容由...
奔馳在慶祝其EQXX原型車從德國辛德芬根單次充電超過1,000公里的成功試駕時，該公司首席技術官MarkusSchaefer表示：該公司的目標是生產每100公里能耗低至10千瓦時的電動汽車，這一效率比當前的電動汽車高出了三分之一。今年1月，奔馳展示了其VisionEQXX原型車，其續航里程達到了1,...
奔馳在慶祝其EQXX原型車從德國辛德芬根單次充電超過1,000公里的成功試駕時，該公司首席技術官MarkusSchaefer表示：該公司的目標是生產每100公里能耗低至10千瓦時的電動汽車，這一效率比當前的電動汽車高出了三分之一。今年1月，奔馳展示了其VisionEQXX原型車，其續航里程達到了1,...
在2021上海車展上，梅賽德斯-EQ基于EVA平臺的首款電動車奔馳-EQS正式發布，新車梅賽德斯-EQ家族的旗艦車型，主打科技與豪華。作為一款電動車，它搭載的最大電池容量為108kWh，WLTP工況下續航里程可達770公里，是目前的全球之最。外觀設計上，奔馳-EQS與奔馳S級有非常大的區別，新車采用...
日前，我們在梅賽德斯-奔馳官網獲得了關于EQ系列純電動車的產品規劃信息，截止到2022年底，奔馳將會陸續推出EQA、EQB、EQS、EQE以及SUV版本的EQS和EQE的6款純電動車型，其中EQA、EQB、EQE將會中國生產。據悉，奔馳EQA將于2021年上半年在德國和北京同時投產，奔馳EQB則將于...
2018年10月29日，北京三里屯Mercedesme——“2018騰勢技術公開課”在北京正式開講。騰勢與蒞臨公開課的媒體朋友共同分享了現階段電動汽車在品質、安全、測試等方面的表現，并對騰勢以嚴苛標準、領先三電和極限測試而煉就的高品質之道進行了全面闡釋。品質出行，騰勢500樹立行業標桿戴姆勒作為全球...
2018年10月29日，北京三里屯Mercedesme——“2018騰勢技術公開課”在北京正式開講。騰勢與蒞臨公開課的媒體朋友共同分享了現階段電動汽車在品質、安全、測試等方面的表現，并對騰勢以嚴苛標準、領先三電和極限測試而煉就的高品質之道進行了全面闡釋。品質出行，騰勢500樹立行業標桿戴姆勒作為全球...
“這是我在湖南仁孚買的第三臺車，買騰勢500就是奔著仁孚的服務來的。”湖南首位騰勢500車主成湘迎分享道。8月1日，湖南仁孚為首位騰勢500車主精心準備了鮮花和蛋糕，舉行了一場精致貼心的新車交付儀式。湖南首臺騰勢500車主。今年7月，奔馳GLS車主成湘迎到湖南仁孚給愛車做首保，等待期間便一眼看中了展...
波士駿達奔馳引入新能源電動汽車，進入騰勢銷售渠道2018年7月15日，福建波士駿達奔馳舉行騰勢電動汽車的入駐開業儀式，正式對外宣布提供騰勢電動汽車的銷售和售后服務。得益于股東方戴姆勒的大力支持，2018年騰勢繼續加強與奔馳核心戰略經銷商集團的合作，計劃進入20多個城市的近30家奔馳店，覆蓋全國一線和...
日前，比亞迪發公告稱，在5月28日，比亞迪股份有限公司以及戴姆勒大中華區投資有限公司雙方各向深圳騰勢新能源汽車有限公司增資4億元，總共增資達到8億元，增資后，雙方持股仍為50:50。而此次增資也可以也看作是騰勢股東方戴姆勒及比亞迪對于中國新能源市場的看好，以及對騰勢潛力的認可。其實從近年來的市場發展...
近日，梅賽德斯-奔馳宣布將在匈牙利啟動新Full-Flex概念化智能工廠計劃。前期初步投資10億歐元
5月21日，記者走進湖南仁孚奔馳展廳，在眾多奔馳品牌車型中，一輛藍色的非奔馳標的車型吸引了記者的注意。它便是剛剛到店的騰勢500電動車，是戴姆勒與比亞迪在新能源領域推出的“新作”。記者從湖南仁孚奔馳4S店得到確認消息，從即日起，騰勢品牌車型將正式在店內銷售。對于選擇騰勢品牌的消費者來說，在銷售和售后...
日前，我們從騰勢官方獲悉，騰勢500將于北京車展亮相。新車已于此前正式上市，補貼后售價區間為29.88-32.88萬元。騰勢500依舊采用了磷酸鐵鋰電池，在NEDC標準下，新車綜合續航里程為451km。外觀造型上，騰勢500采用了虎眼靈感設計LED頭燈燈組，LED日間行車燈集成了方向燈，營造出了濃厚...
騰勢500采用了磷酸鐵鋰電池，兩款車型在電動機功率上不同，和400車型是一樣的，時尚版最大功率86千瓦，我們試駕的這款榮耀版是135千瓦，滿電情況在NEDC綜合續航里程可以達到451公里，這個數據目前在國內同級別電動車中還是很高的。匹配的依然是電動車單速變速箱，按鍵式P擋改為了撥桿式，同時聯動電子駐...
內飾方面的主要變化是方向盤、儀表盤和中控液晶屏。方向盤由原先的四幅式變為了兩幅式，并且還是平底化運動設計，握感也比之前好了很多。儀表盤經過全新的UI設計，界面更加簡潔清爽，科技感與檔次感上有了明顯的提升。中控屏由原先的8英寸升級為9英寸，新的界面設計與儀表盤風格十分吻合，多媒體系統支持語音操作和手機...
