輕橙時代是一家致力于打造高品質科技輕出行的新造車新勢力，創(chuàng)始團隊跨界融合，融合互聯網、通訊、金融、車聯網等領域的精英成員，他們將“融合”進行到底。此外，輕橙時代將在廣州車展推出首款準量產車型，具備超級快充和冬季續(xù)航等亮點技術，展現了自身的核心技術實力。與北汽瑞翔合作生產，輕橙時代的發(fā)展備受期待。在新...
輕橙時代是一家新興的汽車制造公司，與其他新興造車企業(yè)一樣，吸引了大量資本的目光。公司以其快速的發(fā)展速度和拼圖式的整車開發(fā)模式吸引著人們的關注。然而，面對激烈競爭和資本市場的不確定性，輕橙時代能否真的實現甜蜜的成功？純電動平臺的發(fā)布和首款車型亮相雖然令人印象深刻，但量產上市還需時間。在新能源汽車浪潮中...
標題：輕橙時代官宣造車，能否成為新能源領域的新勢力？11月9日，跨界玩家輕橙時代科技有限公司正式宣布造車。創(chuàng)始人卞彪、CEO牟璐、首席科學家童曉宇一同亮相。輕橙時代沒有公布首款車型，也沒有透露產品的詳細信息。創(chuàng)始人團隊表示，將在一周后作為“新生力量”登陸廣州車展。公開資料顯示，輕橙時代科技有限公司成...
11月9日，中國汽車市場迎來一個全新的新能源車企——輕橙時代科技有限責任公司，簡稱輕橙時代。輕橙時代是一家融合智能科技與商業(yè)智慧，致力于為每個人打造更酷的汽車，構建更廣的生態(tài)，為用戶帶來更加輕松愉悅出行體驗的高品質科技輕出行公司。融合創(chuàng)新構建“輕出行”新范式輕橙時代創(chuàng)始人邊標介紹，“輕”代表通過開放...
新勢力造車場，“危局”常伴。哪吒汽車CEO的換人風波終于在哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長方運舟的一封內部信中落下帷幕。信中，方運舟回顧了公司十年創(chuàng)業(yè)歷程，也對未來十年做了部署與展望，并放言“只要我們不忘初心，永葆信心，永葆戰(zhàn)斗到底贏得勝利的決心，我們就可以成為時代的英雄！成為中國汽車的英雄！”口號很響亮，但...
【內容】在新能源汽車的浪潮中，騰勢汽車以其獨特的歷史背景和品牌定位，成為了中國新能源汽車市場的重要參與者。2012年，戴姆勒與比亞迪攜手成立了騰勢，這是中國首個專注于新能源汽車的中外合資品牌。從“騰勢300”到“騰勢500”，其完全可以稱之為那個時代的“造車新勢力”，也是唯一一家只靠1款產品支撐企業(yè)...
理想汽車的虧損常態(tài)是否即將終結？李想在社交平臺上宣布，隨著兩款產品的交付，理想可能告別連續(xù)七年的虧損。盡管造車新勢力普遍虧損，理想的成本控制和虧損額相對較小。歷史上，理想曾兩次實現單季度盈利。隨著“雙車”時代的到來，理想有望擺脫虧損。新勢力品牌的銷量排名發(fā)生變化，但盈利才是最終目的。蔚來、理想、小鵬...
隨著智能網聯時代的發(fā)展，車機系統在國內這片沃土上多點開花，野蠻生長。相比合資、豪華品牌的保守，國內車企對車機系統抱持開放態(tài)度，并積極的與本土科技企業(yè)達成合作。放眼國內眾多車機系統，有以蔚來NIOOS為代表的造車新勢力品牌，有以吉利GKUI為代表的自主品牌，也有以斑馬OS為代表的上汽+阿里的組合，可謂...
零跑汽車，作為一家技術驅動型的造車新勢力，以其獨特的造車理念和技術儲備在行業(yè)內獨樹一幟。零跑T03，這款定位于長續(xù)航智能純電小車的產品，以其8萬內的預售價和豐富的前瞻性科技配置，如人臉識別、L2級智能駕駛輔助系統等，打破了同級別車型的競爭優(yōu)勢。T03不僅在配置上表現出色，其8寸全液晶儀表盤和10.1...
在新能源汽車領域，吉利幾何A以其出色的性能和設計吸引了眾多目光。這款車不僅外觀時尚，回頭率高，而且內部空間寬敞，內飾精致，幾乎無可挑剔。幾何A提供了410km和500km兩種NEDC續(xù)航版本，均采用永磁同步單電機，動力響應迅速且平順。電池組由寧德時代生產，質量可靠。駕駛體驗上，幾何A穩(wěn)定性好，配置豐...
繼輕橙時代VC車型亮相眾泰杭州益維工廠宣傳欄，同步與江南制造1980新形象被黃繼宏悄悄推出，昨天十年群鐵泰挖掘發(fā)現輕橙時代微博竟然公開使用江南制造的車標，實錘了眾泰汽車、深商、江南制造與輕橙時代的合作關系。而在輕橙時代官網，公司發(fā)展歷程介紹提到，輕橙時代于2021年11月確定戰(zhàn)略合作關系并在上海設立...
新勢力造車企業(yè)與傳統燃油車之間的競爭愈發(fā)激烈，各家車企CEO紛紛發(fā)表對燃油車的負面看法。特斯拉CEO馬斯克認為燃油車殘值低，未來將被電動車取代。蔚來汽車CEO李斌不理解為何還有人買油車，認為除了汽油味外無其他優(yōu)點。華為智能汽車CEO余承東將燃油車比作智能手機時代的功能機。這些言論引發(fā)網友熱議，形成了...
輕橙時代是一家造車新勢力，其團隊涵蓋了跨越多個行業(yè)的精英。創(chuàng)始人邊標有金融背景，CEO牟露曾是游戲工作室主策，首席科學家童曉渝在通訊領域有深厚經驗。除此之外，輕橙時代的團隊還擁有廣汽集團的技術人員，如前廣汽研究院副院長李罡。這支跨界融合的團隊帶給輕橙時代獨特的優(yōu)勢，他們的首款新車將具備超級快充和個性...
近幾年，汽車話題不再局限于燃油車，新能源汽車和無人駕駛成為未來汽車的關鍵詞。隨著時代發(fā)展，汽車行業(yè)也迎來了轉型，第三產業(yè)的巨頭紛紛加入造車行業(yè)，造車新勢力的誕生意味著汽車行業(yè)的變革。小鵬汽車作為造車新勢力的代表，推出的小鵬G3讓年輕人對造車新勢力有了新的認識。小鵬G3以其時尚的外觀、智能化配置和高性...
沃爾沃EX90作為純電旗艦SUV，具備自主學習能力，旨在實現“零傷亡”愿景。通過全棧自研軟件、先進激光雷達及DUS駕駛員感知系統，減少人為安全隱患。在自動駕駛技術積累與安全技術創(chuàng)新上，沃爾沃展現出強大實力，有望對造車新勢力發(fā)起反攻。不久前，沃爾沃汽車總裁兼首席執(zhí)行官駱文襟(JimRowan)在揭示沃...
理想智造ONE采用增程電動技術，融合寧德時代電池與東安動力發(fā)動機，宣稱解決電動車續(xù)航與充電焦慮。其智能電動車定位，NEDC續(xù)航超700公里，市區(qū)工況續(xù)航破千，具備快充、慢充、加油發(fā)電多種補能方式。李想預測未來新能源市場純電動與增程式將平分秋色，ONE的增程技術高效發(fā)電，確保長續(xù)航并減少冬季電池衰減，...
小鵬G3在銷量上表現不俗，續(xù)航與動力均達到行業(yè)先進水平。其搭載的寧德時代鋰電池，使續(xù)航里程突破500公里，解決了里程焦慮。動力表現穩(wěn)健，加速線性，駕駛樂趣足。同時，車輛的安全性能與懸掛調校也值得稱道，確保駕駛的舒適性與安全性。綜上所述，小鵬G3是一款性能優(yōu)異、值得推薦的電動車型。在解答這個問題之前，...
阿維塔作為國產高端豪華車品牌，由長安汽車、華為和寧德時代三巨頭聯手打造。其首款車型阿維塔011設計前衛(wèi)，限量版由紀梵希創(chuàng)意總監(jiān)參與設計，定位運動SUV。內飾豪華，搭載華為鴻蒙系統，動力強勁，續(xù)航里程長。新車即將上市，限量版定價或高達60萬，普通版起步價約35萬，引發(fā)市場關注。這年頭稍微有點資金的公司...
