試題答案：A、車上裝有充當“眼睛”的激光傳感器，相當于照相機，因此鏡頭為凸透鏡，故A錯誤；B、多輛無人駕駛汽車能夠組成車隊，以很小的間隔順序行駛，說明這些無人駕駛汽車之間的相對位置關系不發生改變，即相對靜止，故B正確；C
無人駕駛汽車能靈活自如地自動駕駛汽車，實際上就是模仿人在開汽車，因為它有模仿人“眼”“腦”“腳”功能的裝置。具體來說，在無人駕駛汽車的前方，通常裝有兩部電子攝像機，這就是它銳利的“眼睛”。————————它與人眼不同的是
目前還在試行階段，估計要確保無人駕駛汽車基本不出問題才上市，至少要一年
據我所知，喬治·霍茲宣稱的自動駕駛與現階段廠商和互聯網企業的研發機理都是不同的。 廠商和互聯網企業的做法是給車輛預置各種工況條件、各種可能的環境狀況下應該做出的反應和決策。 但喬治·霍茲的做法是讓給車輛“植入”一種高度智
據我所知，喬治·霍茲宣稱的自動駕駛與現階段廠商和互聯網企業的研發機理都是不同的。 廠商和互聯網企業的做法是給車輛預置各種工況條件、各種可能的環境狀況下應該做出的反應和決策。 但喬治·霍茲的做法是讓給車輛“植入”一種高
這屬于商業機密，建議你問點其他的問題。當然，理論上可以這樣理解，分為信息采集系統，信息分析處理系統，信息分析結果執行系統。
無人駕駛汽車是通過車載傳感系統感知道路環境，自動規劃行車路線并控制車輛到達預定目標的智能汽車。具體包括 中遠距離雷達，攝像頭，GPS 等。技術實現其實和高級輔助駕駛ADAS接近目前特斯拉，寶馬等廠商的無人駕駛采用的是 英
中國無人駕駛汽車紅旗HQ3研制成功，對于這一消息，最高興的要數喜歡喝酒的人。這一技術完全成熟后，喝完酒也不用找什么代駕。回到車上，按一下按鈕，無人駕駛汽車自動載你回家。由國防科技大學研制的，中國無人駕駛汽車紅旗HQ3。近
58車訊:如何培訓一名司機學會不開車?這正是美國加州官員們頭疼的問題。這一在無人駕駛汽車上走得最遠的州，正為公眾駕駛無人汽車制定監管政策，并可能會要求司機在駕駛無人駕駛汽車前，接受額外的指導或評估。 無人駕駛汽
環境感知和導航定位是無人駕駛汽車技術的核心。無人車通過傳感器獲取道路和天氣信息，導航系統匹配車輛位置和速度。決策控制系統根據這些信息規劃路徑并控制駕駛。常用的傳感器技術包括雷達和視覺技術，而定位與導航則依賴全球定位系統、慣導等技術。無人車主要采用激光、雷達、攝像頭等傳感器和全球定位系統、慣性導航系統...
1.使用除霧劑：在出發前，將除霧劑噴在汽車的前擋風玻璃上，形成一層液體膜，可以有效防止霧氣的產生。這種方法簡單易行，但需要定期更換除霧劑。2.使用空調除霧功能：打開車內的風扇和制冷開關，冷氣吹到玻璃上很快霧氣就會一散而盡。這種方法雖然效果快，但車內溫度可能會降低，對駕駛員造成不適。3.間歇開窗除霧：...
**幾何汽車宣稱全球首款無人駕駛量產純電SUV幾何C預告發布，其性能與體驗如何引人關注**總結內容：2月14日，幾何汽車發布了旗下第二款車型幾何C的預告圖，并宣布其為全球首款無人駕駛量產純電SUV。新車擁有Coupe造型、隱藏式門把手等時尚設計，并基于吉利GE2.0平臺搭載ITCS3.0電池系統等先...
文章主要討論了汽車磨合期的重要性及注意事項。磨合期應跑足2000公里以上，期間需嚴格執行駕駛規程，如避免節氣門全開、保持發動機正常工作溫度等。此外，新車不宜過載，需選擇平坦道路行駛。起步、停車時應輕緩操作，合理使用油料，如高辛烷值汽油。磨合期間應經常變換檔位，注意車輛各部件工作狀況。合理保養和維護是...
當您在行駛途中發現愛車出現抖動時，除了常規的積炭問題，輪胎的老化和駕駛中的不規范行為同樣可能是引起抖動的原因。張鎖成專家指出，輪胎的老化和變形是造成車輛行駛中抖動的主要因素之一。如果輪胎表面出現鋸齒狀或起包現象，這通常意味著輪胎已存在老化或變形的問題，無法有效地均勻地拉住輪胎橡膠部位，導致車輛在行駛...
總結內容：車輛嗡嗡響不一定是軸承問題，可能與轉向軸頭老化、方向機缺油、底盤橡膠件老化、機腳墊老化或火花塞失效等有關。駕駛室共振嗡鳴可能由機腳墊老化、火花塞失效或內飾件松動等原因引起。當在低速轉向時輪胎出現尖叫聲，這可能是阿克曼轉角設計導致的正常現象，特別是在冬季。為了準確判斷問題所在，建議到專業維修...
隨著無人駕駛技術的發展，企業紛紛尋求傳感技術以提升車輛的“視覺和感知”能力。全球電子制造商正通過AI和深度學習算法，增強LIDAR和雷達傳感器系統的性能，以應對復雜道路狀況。面對79GHz以上頻率的測量難題和緊迫的設計周期，是德科技的汽車雷達解決方案提供了4GHz帶寬的雷達信號分析能力，顯著縮短了測...
該許可證允許百度的自動叫車服務提供機器人出租車，在重慶上午9：30至下午4：30和武漢上午9點至下午5點在開放道路上運營。此前，百度已獲得在北京、上海和深圳等城市運營機器人出租車的許可證，但在緊急情況下，需要在乘客座位上放置一名安全操作員。百度現在可以在沒有人類駕駛員的情況下調度自動駕駛，這表明中國...
當車輛啟動后駕駛室出現汽油味時，自然通風是最有效的方法。此外，可采取其他輔助措施如放置活性炭、使用車載空氣凈化器等來進一步去除異味。水果和果皮也有一定的吸附作用，可考慮在車內放置。空調系統若有異味，可能是由于不當使用造成，應按照正確方法操作，必要時可去4S店進行清洗。通過以上方法，可以減少和去除車內...
無人駕駛汽車的普及形態是一個引人深思的問題。當前技術下，C端用戶無人駕駛汽車的可靠性并不高，特殊交通氣象條件下的輔助駕駛配置可能失效，這限制了其短期內的普及。然而，如果規則和硬件設施得到升級，具備「防護能力」，準無人駕駛汽車或許有望出現。目前，一些IT企業已涉足無人駕駛汽車系統研發，車輛處于測試階段...
無人駕駛汽車遇危險應如何抉擇成為倫理難題。伊亞德·拉萬提出道德困境，并啟發于“電車問題”。他通過調查問卷和道德機器平臺收集數據，發現人類道德決策存在差異。為自動駕駛技術建立普適性道德原則不太可能，但全球偏好顯示保護人類、多數生命、青少年和遵守交規者。算法背后是人的價值觀，倫理難題不應阻礙自動駕駛應用...
無人駕駛技術在航空領域較為成熟，已取代人工操作，飛機駕駛員工作減輕，飛機幾乎“半無人駕駛”。與汽車領域相比，航空領域已到Level3-4，而汽車領域仍停留在Level1-2。飛機設計制造更安全，能安裝更多傳感器和控制系統，飛行路線固定且對自動駕駛系統容忍度高。尋找無人駕駛汽車研究方向錯誤的原因在于，...
無人駕駛汽車遇險時應優先保護誰，核心不在于道德選擇，而在于事故責任歸屬。只有當法律法規明確責任方并得到廣泛認可后，無人駕駛才能安全上路。因此，優先保護乘客還是行人，應依據相關法律法規決定，這是一個法律問題而非道德問題。其實這個問題的本身，答案并不重要。因為道德困境之所以是道德困境，在于沒有想好誰對此...
全球轉向系統供應商捷太格特計劃推出冗余系統和線控系統，以提升無人駕駛汽車的安全性。捷太格特集團主席安形哲夫正在考慮下一代技術，以適應無人駕駛和安全系統的需求。冗余系統作為自動防故障裝置，在主系統失靈時啟動，保障汽車安全。線控系統則將方向盤操作轉換為電子信號，提高駕駛樂趣和便利性。此外，轉向系統還需要...
在自動駕駛技術尚未完全成熟的今天，我們面臨著一個關于公平與效率、理性與現實的抉擇。無人駕駛汽車的決策系統需要在保護乘客和行人之間做出平衡。盡管兩者的交集在于防止事故的發生，但在不可避免的事故中，這兩個目標可能會產生沖突。保護行人的立場基于公平原則，而保護乘客則基于效率原則。車主選擇自動駕駛技術時，已...
總結內容：隨著5G技術和新能源汽車的快速發展，智能駕駛成為汽車行業的新趨勢。電動化、網聯化和智能化是汽車行業“三化”趨勢，其中電動化作為基礎，為智能駕駛提供了可能。智能駕駛行業吸引了全球資本、人才和科技公司的關注，為從業者帶來了挑戰與機遇。傳統汽車行業人才需在思想、技能及行動上有所轉變，以適應新的行...
雖然完全無人駕駛的汽車尚未正式投放市場，目前只能在特定道路上進行測試，但已有具備L2級以上自動駕駛能力的汽車被廣泛稱為無人駕駛汽車。這些智能汽車依賴于外部傳感器和內部計算機系統來實現自動駕駛，是人工智能技術的集大成者。目前，吉利、特斯拉和大眾等品牌都在無人駕駛汽車領域有所布局。吉利的智能駕駛汽車配備...
手動檔汽車熄火可能是由多種因素引起的。首先，汽車本身的故障，如火花塞問題、油路堵塞、進氣管堵塞或蓄電池電壓不足，都可能導致起步時熄火。其次，駕駛員的技術問題，比如離合器控制不當或油門與離合器配合不協調，也會導致熄火。此外，低速高擋或掛錯擋位也會引起熄火。還有，手剎未松開也是一個常見原因。解決這些問題...
無人駕駛汽車面臨撞車抉擇時，從物理學角度應撞向更重的車以吸收動能，但法律和道德層面使其陷入困境。編程設計需最小化傷害，但區別對待不同車主或騎摩托車者會引發不滿。隨機選擇或隱藏信息以避免偏見的方法存在缺陷。未來無人駕駛汽車需“優化撞車”策略，需設計機會成本公式并公開討論道德問題以提高公眾意識。假設，一...
