汽車制熱工作原理：汽車不發動發動機,不能制熱。汽車暖風是利用發動機散熱循環水的溫度（攝氏80-90度），用風機通過空調管道吹到車廂里。如果開空調（不開A/C）吹出熱風，那是因為發動機熄火以后一段時間內散熱循環水（防凍液）
汽車制熱工作原理： 汽車不發動發動機,不能制熱。 汽車暖風是利用發動機散熱循環水的溫度（攝氏80-90度），用風機通過空調管道吹到車廂里。 如果開空調（不開A/C）吹出熱風，那是因為發動機熄火以后一段時間內
，只不過汽車空調系統多了個送風系統，類似中央空調的供風模式，把冷風分配到車子內部的各個位置、汽車空調的制熱一般是利用發動機水箱散熱器提供的熱量來實現的。2。不需要啟動車載空調系統的、汽車空調制冷通過發動機動力驅動制冷機啟
汽車空調系統與一般家庭空調的制冷原理和結構基本一樣，都是利用制冷劑的特性，在其壓力下降時，吸收通過蒸發器外表面空氣的熱量，達到降低氣溫的目的。 在裝置構成上，汽車空調主要由壓縮器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、管道、冷凝風扇、
汽車空調原理 1.汽車空調的組成 汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統等組成。 絕大部分轎車、面包車、小巴都使用非獨
1、汽車空調制冷通過發動機動力驅動制冷機啟動，和家用空調制冷原理一樣的，只不過汽車空調系統多了個送風系統，把冷風分配到車子內部的各個位置，類似中央空調的供風模式。 2、汽車空調的制熱一般是利用發動機水箱散熱器提供的熱量
一般汽車空調都不能制熱，汽車的暖風靠水箱熱量獲得，但有些高檔車，空調可以制冷制熱。
汽車的空調和家里的空調不是一樣的車上的就能制冷不能炙熱的，他的制熱是用汽車水箱里的防凍液來制熱的所以不費油的也不用打開A/C開關的
1，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種，獨立式供暖系統大型豪華旅車、客車以及在寒冷地區使用的汽車，常用獨立式供暖系統。（1）以發動機冷卻液為熱源原理：當發動機冷卻液溫度
汽車不發動發動機,不能制熱。汽車暖風是利用發動機散熱循環水的溫度（攝氏80-90度），用風機通過空調管道吹到車廂里。如果開空調（不開A/C）吹出熱風，那是因為發動機熄火以后一段時間內散熱循環水（防凍液）溫度還比較高，打開
