提問者：dwet7j6cvp32015-09-17 00:00
汽車空調(diào)系統(tǒng)與一般家庭空調(diào)的制冷原理和結(jié)構(gòu)基本一樣，都是利用制冷劑的特性，在其壓力下降時，吸收通過蒸發(fā)器外表面空氣的熱量，達到降低氣溫的目的。 在裝置構(gòu)成上，汽車空調(diào)主要由壓縮器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、管道、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥、怠速器等組成。 空調(diào)系統(tǒng)分類（按動力源分） 獨立式空調(diào)：有專門的動力源（如第二臺內(nèi)燃機）驅(qū)動整個空調(diào)系統(tǒng)的運行。一般用于長途貨運、高地板大中巴等車上。非獨立式空調(diào)：直接利用汽車的行駛動力（發(fā)動機）來運轉(zhuǎn)的空調(diào)系統(tǒng)。非獨立式空調(diào)由主發(fā)動機帶動壓縮機運轉(zhuǎn)，并由電磁離合器進行控制。接通電源時，離合器斷開，壓縮機停機，從而調(diào)節(jié)冷氣的供給，達到控制車廂內(nèi)溫度的目的。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝布置、噪音小。由于需要消耗主發(fā)動機10%-15%的動力，直接影響汽車的加速性能和爬坡能力。同時其制冷量受汽車行駛速度影響，如果汽車停止運行，其空調(diào)系統(tǒng)也停止運行。絕大部分轎車、面包車、小巴都使用這種空調(diào)。即引擎帶動壓縮機，把氣態(tài)冷凍劑壓進冷凝器。風(fēng)扇對著冷凝器吹助其散熱，管道內(nèi)的冷凍劑在這里轉(zhuǎn)變成液態(tài)。冷凍劑通過接受器（雪種瓶）流到膨脹閥，在膨脹閥的作用下冷凍劑解除壓力，在蒸發(fā)器的管路中氣化，同時大量吸熱，此時由鼓風(fēng)機吹過蒸發(fā)器最終吹進車廂內(nèi)的空氣被冷卻，這樣，空調(diào)制冷的效果就達到了。空調(diào)的主要構(gòu)件 雪種瓶——實際上是一個貯存冷凍劑（雪種）及吸收冷凍劑水分、雜質(zhì)的裝置。一方面，它相當(dāng)于汽車的油箱，為泄露冷凍劑多出的空間補充冷凍劑。另一方面，它又像空氣濾清器那樣，過濾掉冷凍劑中摻雜的雜質(zhì)。雪種瓶中還裝有一定的硅膠物質(zhì)，起到吸收水分的作用。 冷凝器和蒸發(fā)器——它們雖然叫法不一樣，但結(jié)構(gòu)類似。它們都是在一排彎繞的管道上布滿散熱用的金屬薄片，以此實現(xiàn)外界空氣與管道內(nèi)物質(zhì)的熱交換的裝置。冷凝器的冷凝指的是其管道內(nèi)的冷凍劑散熱從氣態(tài)凝成液態(tài)。其原理與發(fā)動機的散熱水箱相近（區(qū)別只在于水箱的水一直是液態(tài)而已），所以它經(jīng)常被安裝在車頭，與水箱一起，共同享受來自前方的習(xí)習(xí)涼風(fēng)。總之冷凝器是哪里涼快哪里去，以便其散熱冷凝。蒸發(fā)器與冷凝器正好相反，它是冷凍劑由液態(tài)變成氣態(tài)（即蒸發(fā)）吸收熱量的場所。 電子扇——是幫助冷凝器散熱的主要工具。 壓縮機——是空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，它是一種使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的動力源。
回答者：lpok995662016-09-17 00:00
1、汽車空調(diào)制冷通過發(fā)動機動力驅(qū)動制冷機啟動，和家用空調(diào)制冷原理一樣的，只不過汽車空調(diào)系統(tǒng)多了個送風(fēng)系統(tǒng)，把冷風(fēng)分配到車子內(nèi)部的各個位置，類似中央空調(diào)的供風(fēng)模式。 2、汽車空調(diào)的制熱一般是利用發(fā)動機水箱散熱器提供的熱量
提問者：a6s4lak9m2013-09-10
汽車空調(diào)原理 1.汽車空調(diào)的組成 汽車空調(diào)一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。 絕大部分轎車、面包車、小巴都使用非獨
提問者：yinhao12342013-04-13
汽車不發(fā)動發(fā)動機,不能制熱。汽車暖風(fēng)是利用發(fā)動機散熱循環(huán)水的溫度（攝氏80-90度），用風(fēng)機通過空調(diào)管道吹到車廂里。如果開空調(diào)（不開A/C）吹出熱風(fēng)，那是因為發(fā)動機熄火以后一段時間內(nèi)散熱循環(huán)水（防凍液）溫度還比較高，打開
提問者：yinjianpo12072013-05-07
，只不過汽車空調(diào)系統(tǒng)多了個送風(fēng)系統(tǒng)，類似中央空調(diào)的供風(fēng)模式，把冷風(fēng)分配到車子內(nèi)部的各個位置、汽車空調(diào)的制熱一般是利用發(fā)動機水箱散熱器提供的熱量來實現(xiàn)的。2。不需要啟動車載空調(diào)系統(tǒng)的、汽車空調(diào)制冷通過發(fā)動機動力驅(qū)動制冷機啟
提問者：環(huán)城8西路2016-07-02
1，汽車暖風(fēng)系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動機冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種，獨立式供暖系統(tǒng)大型豪華旅車、客車以及在寒冷地區(qū)使用的汽車，常用獨立式供暖系統(tǒng)。（1）以發(fā)動機冷卻液為熱源原理：當(dāng)發(fā)動機冷卻液溫度
提問者：aaww37692013-08-08
一般汽車空調(diào)都不能制熱，汽車的暖風(fēng)靠水箱熱量獲得，但有些高檔車，空調(diào)可以制冷制熱。
提問者：hgdh6z0fmm52013-03-26
