現在的轎車發動機大多是電子控制燃油噴射型的汽油發動機，怠速熄火的原因很多：1、首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發動機一進入怠速運轉就會熄火，我們稱之為“沒有怠速”，引起這種故障的原因一般有：發動機怠速馬達或者怠速馬達的線路
化油器工作正常，怠速過低，機器無法維持最低的轉速，自然會熄火的，以車的性能一般在1000轉左右，好車可以在800轉左右，差些的1200甚至更高，
一般摩托車穩定怠速在1500-+200左右可以達到不熄火。如果在1500左右還熄火那就不正常了。 一般慣性是調節化油器混合柄，按照提供信息應該是往緊旋轉。還應該檢查化油器接頭器是否有裂痕，密閉不嚴也可能造成混合氣過所以，
因為是電噴的，調不了怠速和混合比，排除供油及火花塞故障那就只可能是ECU故障了，也沒法修，只能換。另外有些電噴車改加大缸后也會這樣熄火，因為原車ECU會對加大排氣量后不能匹配。
有 啪 的聲音 說明點火情況不是很理想 換個火花塞看看有沒有變化 這樣的情況 在宗申等這樣的車上非常多 通病 很難完全排除的 基本都是設計問題 真想搞好難的很
可能是怠速低 找人提高怠速就行了
主要有兩個原因： 一、發動機積碳嚴重造成汽車怠速熄火最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只
發動機怠速熄火的故障原因可能有以下兩方面： ①節氣門位置傳感器故障，如節氣門全閉時，節氣門位置傳感器的怠速開關觸點不能閉合，無怠速信號； ②怠速控制閥故障，如怠速控制閥不工作或動作遲緩。 可以到新干線養車e站去維修
怠速是以熱車為標準的，冷車時會自動變得低一些，這時怠速不穩是比較正常的現象，可以在起動和預熱時配合風門，這樣就不容易熄火了。如果熱車后怠速也不穩，可以檢查怠速是否調得太低了，重新調整一下怠速，并檢查化油器混合比調整是否
除了要使用高標高質合格的燃油外，徹底把油路清洗一遍，包括噴油嘴，節氣門，油箱等。有可能是你加的油品質量不過關，膠脂太多，把油路堵了，供油不暢造成的。而對于汽車怠速狀態下熄火，解決這個問題方法很簡單：只要清洗怠速馬達即可。
車子長時間怠速，不僅油燒完會自動熄火，還會對發動機造成損害，積碳增多。怠速時，發動機保持最低轉速，雖然能維持發電機和動力轉向等基本運作，但無法發揮正常功能。連續怠速12小時，可能導致三元催化器損壞。怠速后，需專業清洗，檢查是否需更換空氣濾芯、火花塞或機油。怠速會增加油耗，積碳增多，水泵轉速降低，影響...
發動機長時間怠速運轉本身無礙，只要機油充足且不高溫。但怠速時燃燒不充分易形成積碳，不過怠速一晚上產生的積碳量有限，不會對發動機造成明顯影響。發動機如果長時間怠速運轉其實是沒問題的，首先你要了解怠速是什么，怠速指的是發動機在0負荷條件下可以維持運轉的最低轉速。發動機在怠速狀態下沒有任何負載，在一個比較...
沃爾沃XC90怠速低加油門熄火可能由多種因素引起，包括進氣系統漏氣、燃油壓力不足、空氣濾清器堵塞、噴油器霧化不良、怠速調整不當、火花塞性能不佳或空氣流量計故障。對于沃爾沃210B高壓共軌挖掘機，怠速或小油門熄火問題可能與液壓泵更換后的性能有關，尤其是在冷機狀態下。凱迪拉克CT6的U盤無法識別問題可能...
汽車怠速一夜雖對發動機無直接損害，但會導致燃油消耗過大，形成積碳。在寒冷地區，貨車怠速整夜可防柴油結冰，保證次日啟動。然而，長期怠速增加油耗和積碳，對普通車輛而言沒必要。工業內燃機長期運行無礙，但家用車輛應避免長時間怠速。汽車長時間怠速對汽車的影響是非常大的，這個汽車怠速行駛是不一樣的。你的車子原地...
汽車怠速時發動機抖動可能是由幾個常見問題引起的。首先，積碳過多可能導致火花塞和氣門堵塞，造成抖動。如果車輛加速能力下降且抖動持續，可能需要進行發動機缸內清洗。其次，供油系統故障，如油壓不穩，會導致混合氣體濃度不穩定，引起抖動和怠速不穩。更換汽油濾清器或檢查油泵可能是必要的。最后，發動機機腳墊老化也會...
車子啟動后出現抖動，加油時感覺要熄火，連續加油后熄火且無法再次啟動，這通常是電瓶壽命接近尾聲的信號。建議盡快聯系汽修店或4S店進行電瓶檢測，即使儀表盤亮起，電瓶可能已無法提供足夠的啟動電流。同時，檢查節氣門和空氣濾清器是否積垢，這些部位的堵塞也會導致啟動困難。打不著火的原因多樣，包括電池沒電、火花塞...
汽車怠速不穩定可能是由進氣系統漏氣、節氣門積碳、進氣系統執行器故障、燃油系統故障或點火系統故障等多種原因導致的。解決方法包括定期清理節氣門積碳、定期檢查車況維修、定期檢查燃油系統和點火系統故障并及時處理。維護汽車在經濟性和環保性的基礎上，也要保證發動機處于理想的怠速狀態。1.進氣歧管漏氣。當不該進入...
車子怠速一夜后，第二天仍然可以正常啟動和駕駛。怠速時，引擎空轉，ECU控制轉速在600-800轉，每小時消耗0.8-1.5升燃油。現代汽車主要采用水冷散熱，通過冷卻液循環和水箱風扇保持發動機溫度。怠速時，水箱風扇會在溫度過高時啟動，維持水溫在合理范圍。偶爾怠速一夜對發動機影響不大，但長期怠速可能導致...
空調負荷過大、發動機積碳嚴重、點火系統故障、空調壓力問題都可能導致汽車在開啟空調時出現怠速不熄火或抖動的現象。這可能是由于空調系統故障、制冷劑過少、空調壓縮機問題、發動機燃燒不完全、供油不足、點火線圈、火花塞或點火控制模塊損壞、制冷劑泄漏、壓力傳感器故障或壓縮機異常等原因引起的。如果遇到這些問題，建...
汽車怠速不穩，出現忽高忽低甚至熄火的情況，可能是由以下幾個原因造成的：1.節氣門過臟或積碳嚴重，導致怠速控制閥卡滯或節氣門關閉不準確，電控單元無法正常調節怠速。2.進氣管漏氣，空氣流量傳感器檢測不到正確的進氣量，電控單元對進氣量判斷錯誤，導致怠速不穩和熄火。3.噴油嘴堵塞，噴油量減少，氣缸工作異常，...
檢查怠速控制閥工作是否正常，拔下接線插頭，若發動機轉速無變化，說明怠速控制閥或控制電路有故障，需檢修電路、清洗或更換怠速控制閥。氣門和進氣道內的積碳會吸收汽油，導致混合油氣不足，產生抖動現象。進氣系統漏氣會使進氣壓力升高，ECU增加供油量，使怠速升高。通過以上方法，可以有效解決東風小康K07S怠速熄...
摩托車怠速不穩自動熄火可能是由進氣系統故障或相關傳感器故障引起的。這種情況下，應立即聯系專業人員進行檢查和維護，以避免影響發動機的正常運行。同時，定期保養摩托車也是非常重要的。按時保養可以確保摩托車始終保持良好的狀態，提高駕駛體驗，延長使用壽命。對于摩托車來說，換油是至關重要的，因為機油被稱為發動機...
汽車一開空調發動機就熄火，怠速開空調熄火是什么原因？一些車主反映在怠速時一開空調車輛就熄火了，這種情況被稱為“沒有怠速”。造成這種故障的原因一般有以下幾點：1.發動機的怠速馬達和線路發生故障，導致怠速馬達無法很好地控制車輛開空調后的怠速，最終導致車輛熄火。2.發動機進氣系統內有部件密閉性不足，由于進...
發動機怠速不穩熄火是一個常見的汽車故障問題，可能由多種原因引起。常見的原因包括供油系統故障、點火系統故障、空氣進氣系統問題和排放系統問題。供油系統故障如油泵故障、噴油嘴堵塞會導致發動機怠速不穩；點火系統故障如點火線圈、火花塞問題也會導致同樣問題；空氣進氣系統故障如空氣流量傳感器、進氣歧管問題會影響空...
當車子在原地怠速時出現抖動，但加油門后恢復正常，這通常與發動機怠速過低有關。首先，要檢查發動機的怠速轉數是否達到標準。一般來說，熱車時發動機轉數不應低于640rpm/min。如果轉數過低，可能是由于節氣門過臟、節氣門故障、水溫傳感器故障或漏氣等原因造成的。解決這一問題的方法之一是在線擦拭節氣門。具體...
汽車在怠速狀態下松開油門熄火，可能是由多種原因引起的。首先，可能是油門或怠速控制閥的部件損壞，導致怠速不穩定。此時，需要根據實際情況調整怠速螺釘，如果調整后故障消失，則說明怠速螺釘調整不當。其次，怠速計量孔和怠速油路堵塞也會導致怠速不穩或熄火。此外，節氣門上的怠速電機如果損壞，也會影響發動機的怠速穩...
車輛怠速8小時可能引發多重問題，包括油耗顯著增加、發動機積碳增多、三元催化器受損等。長時間怠速還會導致發動機冷卻效果下降，需電子風扇輔助散熱，增加油耗。此外，空氣濾芯、火花塞及機油等部件也可能需更換。因此，及時檢查并清理積碳，確保車輛正常運行至關重要。最后油燒完了會自動熄火的，還有就是這樣怠速這么長...
渦輪增壓發動機在熄火前是否需要怠速降溫，這個問題一直存在爭議。有人認為，熄火后發動機溫度高，冷卻系統停止工作，會導致發動機和渦輪增壓器過熱，影響壽命。但實際上，這種說法并不適用于現代渦輪增壓車型。現代渦輪增壓發動機采用機油和防凍液進行冷卻，熄火后還有輔助水泵繼續工作，保證渦輪增壓器降溫。車企在設計時...
