開熱空調如用發動機的循環水循環提高車內溫度，就不會額外耗油了，但如果仍是用壓縮機工作制暖的話，那也會多耗油的！把壓縮機關掉就不會耗油了�！ 】照{面板上有個“A/C”鍵，也是制熱的，如果用那個功能就耗油，因為摁那個鍵是
開空調制冷，是空調機組在工作，動力是汽車發動機，因為負載增加，所以增加油耗。制暖時空調不工作，熱風是利用發動機的熱量吹到車內的，夏天空調費油，冬天不是空調呀，是暖氣所以不費油！
開空調肯定會增加油耗。 汽車空氣調節裝置（air conditioning device） 簡稱汽車空調。用于把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲
你好冬天使用空調主要使用發動機的冷卻液進行加熱的，這個對發動機來說沒有能量的損耗，所以不會增加油耗的。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續追問，我一定會竭
1樓的同志請先了解節溫器的構造和工作原理再跑火車! 首先,節溫器是由銅和石蠟制成.分為上下兩體,中間填充石蠟以銅環密封。 其次，當前的汽油機工作溫度為95~105度，而汽缸內的工作溫度最高瞬間可達1500度左右。
如果是在行駛當中開空調（制熱）就不費油，熱是發動機的余熱。如果是在停車時開空調，就費油了，發動機不能停的。
空調面板上有個“A/C”鍵，也是制熱的，如果用那個功能就耗油，因為摁那個鍵是空調壓縮機制熱。不摁的話可以把空調調到最高，發動機的部分熱量會通過空調流出來制熱，這樣就不耗油。
現在的汽車空調一般都是單冷的，冬天是在利用發動機的水溫打暖風，所以，冬天使用暖風的時候，空調壓縮機是不在工作，油耗就不會增加． 當然，從理論上說，打暖風的時候會增加暖風機的電耗，也會間接增加油耗，不過因為暖風機的功率小
制暖是通過副駕駛下面的小水箱內的發動機冷卻水來提供暖風的，發動機達到工作溫度后小水箱的水溫就會達到50度以上，此時暖風機打開，冷風就會經過小水箱表面溫度被提高，從而達到制暖的效果
樓上幾位凡是說費油的都是對空調的工作原理有誤區，甚至可以說不了解。 答案是:不會。開熱風完全是靠發動機的熱量，你會發現剛啟動時是沒有熱風的，因為發動機溫度還沒上來，等熱車后，即便不開這部分熱量也會浪費掉，所以開熱風不會
汽車空調的風量檔位主要影響鼓風機的轉速，而對油耗的影響微乎其微�，F代家用車多采用自動空調，配備可變頻率壓縮機，使得油耗差異進一步減小。空調系統的工作狀態與發動機負荷緊密相關，而負荷大小取決于駕駛員設定的期望溫度。例如，設定18攝氏度時，空調會根據車內溫度傳感器自動調節制冷功率和風量，以快速達到理想溫...
冬天開車時，熱空調并不耗油。這是因為暖風來源于發動機產生的熱量，通過鼓風機傳送到車內。空調制暖是廢物利用，基本不耗油。但如果發動機溫度未達標準就開空調，會消耗一些燃油。冬季開空調前需熱車，讓車輛怠速1至2分鐘，水溫達到正常工作狀態后再開啟空調。內外循環交替使用，保持適宜溫度，避免頭暈。制暖時車內空氣...
汽車在怠速或行駛時開啟空調確實會消耗更多燃油，大約每百公里增加近1升。盡管如此，在炎熱的夏季，為了舒適和健康，建議還是使用空調�？照{分為定排和變排兩種，定排空調的壓縮機功率固定，而變排空調的功率會隨溫度調節而變化，因此不同車型的油耗差異也不同。如果有任何用車疑問，歡迎咨詢，我會用專業知識為您解答。你...
汽車開空調在夏季制冷時會增加油耗，因為壓縮機需要發動機提供動力。冬季制熱通常不耗油，但錯誤使用如冷啟動后立即開空調或發動機為滿足溫度要求加大功率會導致油耗增加。壓縮機是空調制冷系統中的主要耗能部件，在燃油車中通過皮帶與發動機曲軸相連，因此開空調會間接增加油耗。自動空調可根據車內溫度控制制冷，理論上更...
**總結內容**：汽車開熱風空調并不總是耗油，其熱量主要來源于發動機產生的熱量再利用。但在發動機未達最佳工作溫度且冷卻系統內循環時，開啟熱風空調會消耗一定油量。冬天室外極冷時，打開空調制冷功能可能增加油耗，因發動機需更多燃油以維持適宜溫度。然而，在非極寒冷地區，正常使用空調制熱系統不會顯著增加油耗，...
一般情況下，汽車空調在制暖模式下并不消耗燃油。這是因為空調的暖風來源于發動機冷卻系統，該系統在散熱過程中產生熱量，這些熱量在開啟暖風時被用來加熱空氣。然而，在極冷的室外環境下，為了達到制暖效果，發動機可能需要更長時間預熱，從而間接增加燃油消耗。在冬天使用空調制暖時，建議先預熱發動機，待水溫指針達到中...
在冬季，盡管不使用空調壓縮機，汽車的油耗卻可能比夏季更高。這是因為低溫環境導致發動機需要更長時間預熱以達到最佳工作狀態，從而增加了油耗。同時，低溫還會使機油流動性變差，影響發動機效率。此外，為了維持熱效率，發動機可能需要提高轉速，這也會增加油耗。冬季的惡劣天氣，如雨雪和霧霾，也要求車輛低速行駛，進一...
寒冷天氣影響電瓶的運作，低溫會降低電瓶的電能輸出，導致空調無法正常啟動�？照{制冷劑不足也會導致制冷效果不佳甚至無法啟動制冷模式。此外，空調系統故障，如壓縮機故障、冷卻風扇故障等，都可能導致空調無法正常工作。雖然在冷天里使用空調制冷可能不太常見，但是汽車空調系統實際上是可以在冬天啟動的�？照{系統不僅可...
汽車空調在冬天開啟熱風的步驟如下：1.啟動車輛發動機，等待發動機溫度提升到合適位置。2.打開空調開關，關閉A/C開關，A/C是壓縮機開關，制熱時需要關閉。3.調節風向，調到合適的風向。4.調節熱風溫度，冬天建議調到最高攝氏度。5.打開自動空調開關，自動空調可以自動調節風速和內外循環。開啟熱風時，發動...
夏季高溫下，許多司機依賴車內空調來緩解炎熱。然而，人們常問，開啟空調是否會顯著增加油耗？實際上，空調確實會增加油耗，但增加的量因車型和品牌而異。一般來說，每百公里油耗可能增加0.7到1.5升�？照{的制冷依賴于壓縮機，而壓縮機的運轉需要發動機提供動力，這自然會在駕駛過程中增加油耗。盡管有人認為空調會導...
瑞典公司Zemission開發了一種用于加熱電動汽車和插電式混合動力汽車的催化燃燒器，解決了在寒冷氣候下電動汽車續航里程受損的問題。這種加熱器采用催化燃燒方法和生物燃料，實現清潔無焰燃燒，讓車主在寒冷地區不僅能獲得溫暖的空間，還能提高冬季電動汽車的續航里程。該項目是歐盟資助的Vision2020z-...
一般情況下，汽車空調制暖模式不會消耗燃油�？照{暖風來源于發動機冷卻系統，散熱時產生的熱量被用來加熱空氣。但在室外溫度極低時，發動機需要更長時間預熱，從而間接增加油耗。正確使用空調制熱功能，如預熱發動機、設置外循環、避免直吹人體等，可以提高制暖效果，同時減少油耗。汽車空調制熱原理及使用技巧：1.發動機...
在冬季，汽車內部溫度通常較高，因此大多數情況下無需開空調。但在特定情況下，如車內溫度過高或空氣不流通時，可開啟空調。使用時，應調整適宜溫度、風向和風量，并關閉循環模式以引入新鮮空氣。合理使用空調能避免空氣污染，防止車窗起霧，確保駕駛舒適與安全。汽車冬天不用開空調嗎，汽車冬天空調怎么開在寒冷的冬季，很...
汽車冬天也需要開啟空調，不僅能快速除霧除霜，確保駕駛安全，還能調節車內溫濕度，保持空氣流通，提升駕駛舒適度�？照{不僅制冷也制熱，是冬季駕車的重要設備。正確使用汽車空調，能為駕駛者創造更舒適、安全的駕駛環境。在冬季，很多人由于對汽車空調的誤解，認為冬天不需要打開空調。然而，據我所知，汽車冬天也是需要開...
冬天開車一般都是開熱空調，那么這個暖風是來源于發動機，發動機在運作的時候會產生較大的熱量，這個熱量由鼓風機傳送到車輛里，最終車內就變暖和了�？照{制暖是廢物利用，這一過程基本是不耗油的，但如果發動機本身的溫度沒有達到正常標準值的時候，車主就將空調打開的話，那會消耗一些燃油，等發動機的溫度上升了之后，就...
汽車開空調確實會增加油耗，特別是在制冷模式下。油耗增加的程度取決于環境溫度和設定的空調溫度。一般而言，怠速開空調一小時油耗會增加1-2升。這是因為空調壓縮機需要發動機帶動，消耗部分發動機動力。為節省油耗，建議上車前先通風散熱，再開啟空調；調節出風口向上提高制冷效率；避免長時間將溫度調至最低。同時，油...
汽車開熱風空調是否會耗油？冬天開車開空調是否會耗油？汽車開熱風空調是不耗油的，因為空調的熱風是將發動機產生的熱量再利用起來。但如果發動機沒有達到最佳工作溫度，且冷卻系統處于內循環狀態，那么開熱風空調會消耗一定油量。汽車熱風空調的工作原理是，油氣混合物在發動機氣缸中被點燃后持續產生較多熱量，這個熱量能...
汽車空調是現代汽車的標配，為駕駛者和乘客提供了舒適的駕乘環境。然而，很多人誤以為不開發動機開空調會導致汽車額外耗油。實際上，這種觀點是錯誤的。首先，發動機是汽車的心臟，主要作用是提供動力，促使車輛行駛。而汽車空調則是通過壓縮機、冷凝器、蒸發器等部件組成的，通過循環工作的方式來降低車內的溫度。空調系統...
夏天開車時，很多車主都會關心空調是否會影響油耗。實際上，空調制冷確實會增加油耗，但影響程度因車型、環境溫度和空調設置溫度而異。通過實測，我們發現原地怠速開空調一小時的油耗會比正常行駛不開空調的增加1-2L�？照{制冷之所以會增加油耗，是因為空調壓縮機需要發動機帶動，從而消耗一部分發動機動力。但車主們不...
冬天汽車空調是不需要開AC的。AC鍵是空調壓縮機的開關，負責制冷功能。而冬天我們需要的是制熱，關閉AC后，利用發動機冷卻水的余溫，通過空調鼓風機將熱量送入車內，達到升溫效果。如果冬天誤開AC，不僅無法升溫，還會增加油耗。正確使用空調，了解每個按鍵功能，可以更舒適地享受車內環境。建議車主們閱讀說明書或...
