提問(wèn)者：zmh02162015-11-07 00:00
開(kāi)熱空調(diào)如用發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)水循環(huán)提高車(chē)內(nèi)溫度，就不會(huì)額外耗油了，但如果仍是用壓縮機(jī)工作制暖的話，那也會(huì)多耗油的！把壓縮機(jī)關(guān)掉就不會(huì)耗油了。 空調(diào)面板上有個(gè)“A/C”鍵，也是制熱的，如果用那個(gè)功能就耗油，因?yàn)檗裟莻�(gè)鍵是空調(diào)壓縮機(jī)制熱。不摁的話可以把空調(diào)調(diào)到最高，發(fā)動(dòng)機(jī)的部分熱量會(huì)通過(guò)空調(diào)流出來(lái)制熱，這樣就不耗油。 地源熱泵空調(diào)是采用節(jié)能環(huán)保的地源熱泵系統(tǒng)，其冷熱源采用安裝靈活、易于控制的埋管式土壤源熱泵系統(tǒng)，也稱(chēng)土壤耦合式熱泵系統(tǒng)。具體采用立埋的埋管方式，以水作為冷熱量載體，水在埋于土壤中的換熱管道內(nèi)與熱泵機(jī)組間循環(huán)流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)組與大地土壤之間的熱量交換。 冬季循環(huán)水通過(guò)埋在土壤中的高密度聚乙烯管環(huán)路，從土壤中吸收熱量，使循環(huán)水溫度升高，供給地源熱泵機(jī)組，同時(shí)由熱泵機(jī)組提供熱水，通過(guò)地板輻射給室內(nèi)供暖；夏季循環(huán)水通過(guò)地埋管將熱量排放到土壤中，使循環(huán)水溫度降低供給地源熱泵機(jī)組。再由熱泵機(jī)組提供冷凍水，通過(guò)風(fēng)機(jī)盤(pán)管給室內(nèi)供冷。
回答者：_xiao眼鏡2016-11-07 00:00
正常行駛中汽車(chē)暖風(fēng)是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱來(lái)供暖的，所以不存在什么油耗。但是如果怠速給汽車(chē)預(yù)熱或者是長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)供暖就必須要在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的情況下才能實(shí)現(xiàn)供暖。這樣還是很耗油的，而且還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的損害。如果是在偏冷地區(qū)建議
提問(wèn)者：ImpugSpomoNof2013-09-13
冬天進(jìn)氣溫度和燃油溫度都比較低，燃燒效率降低，所以相對(duì)比較費(fèi)油。 我是做柴油機(jī)設(shè)計(jì)的，我們做實(shí)驗(yàn)時(shí)，夏天測(cè)了油耗合格的機(jī)型，冬天再測(cè)很多成了不合格了。
提問(wèn)者：yan落落yan2014-01-04
1樓的同志請(qǐng)先了解節(jié)溫器的構(gòu)造和工作原理再跑火車(chē)! 首先,節(jié)溫器是由銅和石蠟制成.分為上下兩體,中間填充石蠟以銅環(huán)密封。 其次，當(dāng)前的汽油機(jī)工作溫度為95~105度，而汽缸內(nèi)的工作溫度最高瞬間可達(dá)1500度左右。
提問(wèn)者：cu24372013-03-25
是，冬天要熱車(chē)，機(jī)油的粘度也比較高。
提問(wèn)者：房地產(chǎn)專(zhuān)家2013-05-25
溫度低的時(shí)候，車(chē)輛的各種潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂黏度增大，會(huì)帶來(lái)車(chē)輛運(yùn)行帶來(lái)阻力，尤其是車(chē)輛剛啟動(dòng)的時(shí)候，增加運(yùn)行阻力非常明顯，這樣會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛需要增加油耗來(lái)克服這一部分的阻力。 同時(shí)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度是90°C左右，一旦低
提問(wèn)者：kaimiy1232013-11-07
開(kāi)空調(diào)肯定會(huì)增加油耗。 汽車(chē)空氣調(diào)節(jié)裝置（air conditioning device） 簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)空調(diào)。用于把汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動(dòng)調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，減少旅途疲
提問(wèn)者：hebe3305202015-11-20
