如果車的怠速不是太低，不至于熄火，怠速上直拉起步也是可以的，待起步后均勻加油，換擋是沒問題的，也不至于太費油。 省油關鍵還是靠駕駛習慣:一是起步的時候不要猛踩油門，要均勻給力，這樣會省油;二是不要老踩剎車。城市路況下及
一般小車起步用1檔，大車起步才用2檔。 大車發(fā)動機怠速高、排量大、扭力大，所以用2擋起步會比較快，而且也不會出現(xiàn)死火的現(xiàn)象，而小車不同，一般為了省油小車發(fā)動機怠速都調得比較低，用2檔起步容易死火，同時最大的一個
怠速起步和加油起步完全要視情況而定，車子動力比較足而且車承重較輕或是下坡啟動時，怠速比較好，如果車子承載較重或是上坡啟動時加油起步較好。怠速起步與加油起步有一個共同目的：就是保證能平穩(wěn)起步，在城市開車跟車的時候，怠速起步
長期低速行駛，時間又太短，潤滑不好，很傷車的， 至于你的開法，基本上也可以的，油耗算是正常。
1檔起步沒錯。 除非下坡，直接掛2檔踩著離合器讓車溜下去，等速度上來以后結合離合器2檔。 甚至3檔也行。 還有起步要想達到最佳省油，必須靠怠速起步，等離合器完全結合以后才能加速。但是這樣毀車啊，毀變速箱，毀發(fā)動機
前期投訴新賽歐只行駛9000公里發(fā)動機出故障缺缸 后換兩個噴油嘴這之后車開始嚴重廢油 最開始和4S試車百公里11升 4s只知道電腦檢測沒有故障碼 竟然認為一切正常 現(xiàn)在已經達到接近百公里20升 按現(xiàn)在油價6.49加200
怠速不穩(wěn)，去檢測一下看看 是積炭多了 節(jié)氣門不干凈，還是電控的什么傳感器松了或者壞了
我的鈴木SX4出廠怠速不到550，每小時怠速油耗0.6升左右，但是別的車怠速低了發(fā)動機是否穩(wěn)定不知道。 起步轉速1000以上。 如果不要求起步加速度的話，不到1000起步也行。現(xiàn)在都是VVT的發(fā)動機，低轉速扭矩也不會太差
怠速和起步是連在一起的，不是帶檔滑行。所以怠速只能是1或2檔這樣的低速檔，沒事別空檔滑行 特別是下坡時。帶檔滑行還更省油，等于不噴油。
